中等职业学校《汽车发动机检修》课程中任务驱动式教学的应用浅析

钟远锋

【摘    要】本文以任务驱动式教学为例，探索《汽车发动机检修》课程教育教学的新方法和新途径，以期提高新的认识，从而更好地培养适应地方经济发展需要的汽车维修专业人才。

【关键词】任务驱动式  学习任务  现场教学  拓展细化

《汽车发动机检修》课程是中等职业学校汽车维修专业的核心课程。原有的教学方法在“教”和“学”两方面都存在问题，影响了高技能型人才培养目标的实现，原有的教学模式是教师在课堂上把所有的理论知识讲完，然后在学期末安排两周实训课，这样就造成了理论和实训相脱节，学习理论知识的时候，学生感觉枯燥乏味，学习积极性难以调动;在进行实训时，由于时间间隔过长，之前所学的理论知识已遗忘，无法在实践中结合理论操作，达不到高技能型人才的培养目标。

一、任务驱动式教学概述

任务驱动式教学是一种建立在建构主义学习理论基础上的教学法，它将以往以传授知识为主的传统教学理念，转变为以解决问题、完成任务为主的多维互动式的教学理念;将再现式教学转变为探究式学习，使学生处于积极的学习状态，每一位学生都能根据自己对当前问题的理解，运用共有的知识和自己特有的经验提出方案、解决问题，它最根本的特点就是“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”，改变了以往“教师讲，学生听”，以教定学的被动教学模式，创造了以学定教、学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式。通过实践发现“任务驱动”法有利于激发学生的学习兴趣，培养学生的分析问题、解决问题的能力，提高学生自主学习及与他人协作的能力。

二、任务驱动式教学在《汽车发动机检修》课程的应用

1、精心设计学习任务

学习任务的设计，首先要以职业导向为基础开发学习任务应以企业工作流程为依据，体现真实工作过程和工作步骤。每一个学习任务都应体现企业生产作业中从故障现象入手——分析故障产生原因——提出解决故障方案——实施检测维修工作——验收评估维修工作质量等工作流程，将原有知识体系进行解构，按照工作流程相关性进行重构，以完整连续的一系列动作体现行动为导向的教学理念。其次，学习任务的前后排序要符合学生认知规律可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。

2、充分的教学准备

教师准备工作首先是进行分组，应以“好、中、差”结合为基本原则，充分考虑汽修专业学生的综合情况和实训场地的器材、工位等情况，一般每组4～6人，选取组中的班团干部作为组长，负责组织协调本组的学习活动，并详细记录问题探究的进展，每节课后要向教师汇报学习的情况，为保证本组间学生能更好地交流、协作，可通过考评等手段，使学生团结一致，共同进步。其次是教师应针对不同组的学生，由于知识储备不同，思维方式不同，完成任务的方法也不尽相同，需要准备足够的供学生学习的资源和设备。

3、合理组织现场教学

首先，由教师进行任务展示，任务展示一般要达到：一是创设情境，激发学习兴趣;二是让学生明确学习任务;三是启发学生寻找解决问题的方法。例如：笔者曾经通过一辆丰田卡罗拉实训车，着车5min，沿环校公路跑一圈，发现水温灯点亮，发动机水箱有开锅现象。将此现象展现给学生，要求学生写出维修计划并排除此故障。其次，指导学生进行讨论和理清思路，对于上述任务笔者向学生提出下列引导问题：（1）发动机有哪些热源可以使水温升高？（2）发动机温度是如何控制的？（3）在发动机实物上找出发动机冷却液的循环路径;（4）防冻液有哪些性能？（5）在发动机上指出冷卻系各零部件的位置，并针对各零部件说明其结构及其原理;（6）冷却系温度显示与温度调节电路是如何工作的？学生通过思考和讨论，找出哪些知识是自己已经掌握的，对于不懂的问题，学生可通过查阅维修资料、课程网站、教材以及视频资料自主学习。最后，由分组的学生讨论并制定维修计划，教师在强调尽量不出现误操作的情况下，应鼓励学生大胆尝试，出现问题也不要一味批评，应就问题的出现加以引导并给予鼓励，不要因出现问题而责难学生，使学生失去探究的欲望，而减少创新能力锻炼的机会，同时，教师也应多考虑学生可能出现的操作问题，尽量在操作前给予提示，以节约学生对细小问题的探究时间，提高课堂的效率。

4、拓展和细化任务驱动

在讲解一个单元后，教师要及时引导学生对所学的知识进行拓展和细化，并建立起与过去知识的联系，加深学生对知识的记忆和理解，完成真正意义上的知识建构。例如：笔者曾经对上述任务的冷却系知识点进行小结，并给出两个练习任务进一步巩固和加强所学知识。练习任务一：一辆1993年的凌志LS300，装有1MZ-FE发动机，该车在行驶中发动机温度会越来越高，行驶5km就“开锅”;练习任务二：丰田汽车行驶里程14000公里，车主反映在低速行驶时或高速行驶时，水箱温度很高，接近红线，城市路面中速行驶时无此现象。

5、综合性形成评价

综合性形成评价是对学生完成任务情况进行评价，评价学生对知识的掌握和应用水平，认识层次，内容的创意等，可以让学生自己来评价，也可以让学生互评，还可以由教师来评价。值得注意的是：有时从结果看，部分学生在结束任务后没有很好地完成学习任务，但从过程看，学生能正确运用思路、技巧及方法，任务还是可以完成的，因此，从发展的角度讲，教师对学生应予肯定的评价。具体可分为自评（30%）、考核（70%）两部分，自评包括个人自评（10%）和小组互评（20%）;考核包括形成性考核（40%）和终结性考核（30%）。形成性过程考核成绩主要分为：出勤情况，上课表现，分析能力，操作能力，练习任务完成情况;终结性考核采用笔试的方式，考核与本任务相关的内容。

总之，中等职业学校的《汽车发动机检修》课程教师要不断转变教学思想，提升自身的综合教学理论水平;加强教学方法研究，大胆创新教学改革，围绕“以实用为主，以应用为目的”，使学生在运用中学、为运用而学，在实践中坚持循序渐进，由易到难，更新教学内容，改进教学方法，采用和推广任务式驱动教学，努力使自己成为具有创新精神的教师。

参考文献

[1]刘一鹗，融合现代信息技术的“任务驱动”在中职汽修专业课中的应用，《广西教育：中教版》，2015（6）

[2]涂小华，任务驱动教学法在汽修专业中的实践与效果分析，《经贸实践》，2015（11）

[3]黄小俭，中职学校汽修专业进行“任务驱动式”教学的思考，《教育界：高等教育研究》，2016（3）