复合氧化物负载型钙钛矿催化燃烧甲苯的载体效应*

王永强，薛玉芬，赵东风，赵朝成，刘　芳，李　石

(中国石油大学(华东) 化学工程学院，山东 青岛 266580)



复合氧化物负载型钙钛矿催化燃烧甲苯的载体效应*

王永强，薛玉芬，赵东风，赵朝成，刘芳，李石

(中国石油大学(华东) 化学工程学院，山东 青岛 266580)

摘要：以CeO2-TiO2复合氧化物为载体，La(0.8)Ce(0.2)MnO3为活性组分制备了负载型钙钛矿催化剂。并以TiO2、CeO2负载钙钛矿作为对比，考察了催化剂的活性。La(0.8)Ce(0.2)MnO3/CeO2-TiO2的催化活性最高，起燃温度和完全转化温度分别为140和255 ℃，通过采用XRD、BET、SEM、NH3-TPD、H2-TPR等手段，探讨了载体的结构性质与催化剂活性的关系。结果表明，催化剂的孔结构、表面酸性和还原性是影响催化剂活性的主要因素。Ce、Ti复合之后，CeO2-TiO2主要以CeTi固溶体的形式存在，比表面积和孔容较大，催化剂表面酸性明显增强，从而使得钙钛矿在CeO2-TiO2的表面均匀分散，有效地改善了La(0.8)Ce(0.2)MnO3/CeO2-TiO2催化剂的氧化还原能力，使催化剂活性增强。

关键词：挥发性有机物；催化燃烧；复合氧化物载体；钙钛矿

0引言

近年来，随着雾霾天气频发，大气环境污染问题已经严重影响了人们的日常生活和工作。研究表明，雾霾的主要成因之一是挥发性有机物(VOCs)的过度排放。VOCs不仅对大气环境造成破坏，个别化合物直接具有“三致”作用，对人类的身体健康造成严重损害[1]。催化燃烧法是目前较为成熟、应用广泛的VOCs处理技术[2]，它的关键是选择合适的催化剂[3]。

钙钛矿催化剂在催化燃烧领域表现出较高的活性，相对于贵金属催化剂具有成本低的优点，已成为研究的热点[4]。为优化钙钛矿催化剂的活性，研究者在钙钛矿A、B位掺杂等方面做了大量基础研究。Pecchi等[5]研究发现，La0.8Ca0.2FeO3显示出更好的甲苯燃烧活性，其起燃温度比LaFeO3降低了34 ℃；Zhang等[6]考察钙钛矿LaB0.2Mn0.8O3(B=Co、Ni、Fe)对氯乙烯的催化活性，发现B位取代后表现出比LaMnO3更高的催化活性。尽管如此，钙钛矿催化剂依然存在比表面积小、高温易烧结的缺点。因此，对钙钛矿进行负载是解决问题的关键。

复合氧化物具有比表面积大、稳定性高等优异特性在催化过程中表现出较好地负载性能，尤其是CeO2-TiO2复合氧化物，在很多领域得到广泛的应用[7]。本课题组在前期研究中发现，以CeO2-TiO2(Ce/Ti = 0.5∶1)为载体，La0.8Ce0.2MnO3为活性组分制备的催化剂表现出良好的催化燃烧性能。为了进一步分析CeO2-TiO2中Ce、Ti相互作用以及负载型钙钛矿催化剂的载体效应，本文以TiO2、CeO2和CeO2-TiO2为载体，制备了负载型La0.8Ce0.2MnO3催化剂，在催化剂活性考察的基础上采用XRD、BET、NH3-TPD、H2-TPD等表征技术着重分析载体物理化学性质对催化剂活性的影响，从而揭示负载型钙钛矿催化剂的载体效应，为后序开发高性能催化剂提供参考。

1实验

1．1催化剂的制备

1.1.1载体的制备

CeO2-TiO2:按照n(Ce)/n(Ti)为0.5/1量取钛酸四丁酯和硝酸铈分别溶于无水乙醇中搅拌，将配好的溶液混合并持续搅拌2 h，加入氨水至pH值=9，密封搅拌2 h、陈化12 h，抽滤洗涤至pH值=7，80 ℃干燥4 h，600 ℃焙烧4 h，得到CeO2-TiO2载体(以下用Ce0.5Ti表示)。

TiO2:量取0.1 mol钛酸四丁酯、0.4 mol无水乙醇混合搅拌成A液；量取0.3 mol乙酸、0.4 mol无水乙醇、0.4 mol去离子水混合搅拌成B液，将B液慢慢加入至A液中并搅拌，在室温下保持24 h，再于80 ℃的烘箱中干燥，最后在600 ℃中煅烧4 h，得到TiO2粉末。

CeO2:称一定量的硝酸铈在600 ℃煅烧4 h，得到淡黄色CeO2。

1.1.2La0.8Ce0.2MnO3/氧化物催化剂的制备

将载体粉末研磨筛分，取20～40目的载体备用。催化剂的制备采用等体积浸渍法制备。按照n(La)∶n(Ce)∶n(Mn)=0.8∶0.2∶1称取硝酸镧、硝酸铈、硝酸锰加入到定量水(根据载体的吸水率、载体的质量以及钙钛矿的负载量计算每次的水量)中溶解，配置成前驱体溶液，将前驱体溶液加入到载体中浸渍12 h，80 ℃烘箱烘干，在600 ℃下焙烧，制得La0. 8Ce0. 2MnO3/氧化物催化剂(以下用La/氧化物表示)，其中钙钛矿的负载量为15%。

1．2样品的性能评价及表征

1.2.1催化剂的性能评价

催化剂的活性在固定床反应器中进行评价，反应器为不锈钢管式反应器，内径为20 mm。反应管内催化剂填装量为5 mL，两端由石英砂填充。实验过程中，保持甲苯进气浓度在300 mg/m3左右，反应空速为12 000 h-1，流程示意图见图1。采用VARIAN CP-3800气相色谱仪对进出口的甲苯浓度进行测定，检测器为FID，色谱柱为毛细管柱。

图1催化燃烧实验流程示意图

Fig 1 Schematic diagram of the experimental catalytic combustion process

1.2.2催化剂的表征

催化剂的形貌分析用日本日立公司S-4800高分辨场发射扫描电镜；比表面积分析用美国Micromeritics ASAP2010型自动吸附仪。样品物象和结构分析采用Panalytical公司的X’PertProMPD型粉末X射线衍射仪，CuKα辐射，波长为1.54056×10-4μm分析。NH3-TPD、H2-TPR采用天津先权公司的TP5079多用化学吸附仪进行测定，催化剂用量为100 mg。NH3-TPD在He气氛中600 ℃预处理0.5 h后降温至100 ℃，通入NH3吸附0.5 h，用He气吹扫30 min，然后以10 ℃/min的升温速率从100 ℃程序升温至600 ℃。H2-TPR在He气氛中300 ℃预处理0.5 h后降温至80 ℃，通入H2，还原反应从80 ℃升温到600 ℃，升温速率10 ℃/min。

2结果与讨论

2．1氧化物载体对催化剂活性的影响

实验对比了TiO2、CeO2、Ce0.5Ti负载钙钛矿催化剂的活性，结果如图2所示。从中可以看出钙钛矿经负载后，催化剂活性得到较大提高，其活性顺序为La/Ce0.5Ti>La/CeO2>La/TiO2>La0.8Ce0.2MnO3。在低温条件下，La/Ce0.5Ti活性与La/CeO2相近，起燃温度在140 ℃左右。但随着温度的升高，活性却出现明显差异，La/Ce0.5Ti表现出更为优异的高温活性，甚至优于文献中报道的贵金属[8]，完全转化温度为255 ℃，比La/CeO2完全转化温度降低了20 ℃。而钙钛矿经TiO2负载之后活性提升程度相对较小。对比La/Ce0.5Ti、La/CeO2、La/TiO2三者的催化活性可以看出，Ce、Ti复合之后明显提高了催化剂的活性，尤其是高温活性。

图2　不同催化剂催化燃烧甲苯活性曲线

Fig 2 The activity of different catalysts for catalytic combustion of toluene curve

2．2载体效应机理分析

上述不同载体的催化剂均采用同样负载方式负载等量的活性组分La0.8Ce0.2MnO3，却表现出不同的甲苯催化活性，下面结合XRD、BET、NH3-TPD、SEM、H2-TPR表征结果分析载体性质对催化剂燃烧甲苯活性的影响。

2.2.1XRD分析

图3为La/氧化物催化剂的XRD谱图。根据谢乐公式计算晶粒的平均粒径，并根据晶体结构计算TiO2的晶胞参数a、c[9]，CeO2的晶胞参数a[10]，结果列入表1。

从图3可以看出，在600 ℃时，CeO2为立方晶相(JCPDS card no.00-001-0800)，TiO2为锐钛矿(JCPDS card no. 01-071-1168)，两者晶型完整，粒径较小。Ce、Ti复合之后，Ce0.5Ti谱图中主要观察到CeO2衍射峰，且峰形弥散，结晶度不高。结合表1中CeO2的晶胞参数a可以发现，在复合Ce0.5Ti载体中，CeO2的晶胞参数变小，表明部分离子半径更小的Ti4+进入到CeO2的晶格中形成固溶体，造成了CeO2晶格收缩[9]。在2θ=25.23°处还检测到锐钛矿TiO2的衍射峰，这可能是由于Ti4+在CeO2晶格中达到饱和，部分Ti4+以体相TiO2形式分散在CeO2的表面。在3组样品中，没有出现钙钛矿的衍射峰，此时钙钛矿均匀分散在载体的表面[11]。

图3　催化剂的XRD谱图

Table 1 Lattice parameters and crystal size of supports

样品粒径/nmTiO2CeO2晶胞参数/nmTiO2CeO2acaLa/TiO28.51-3.7879.531-La/Ce0.5Ti20.0512.113.7939.5735.389La/CeO2-18.6--5.409

2.2.2BET分析

氧化物载体的比表面积和孔结构被认为是影响催化剂活性的一个重要因素，因此，对载体以及La/Ce0.5Ti进行氮气吸附-脱附实验，结果如图4和表2所示。

由图4可以看出，所有样品都存在回滞环，属于典型介孔材料[12]。样品孔径分布集中，介孔结构有序[13]。图4(a)中，La/Ce0.5Ti和Ce0.5Ti的吸附-脱附曲线形态一致，表明浸渍法制备的La/Ce0.5Ti催化剂较好地维持了载体的孔道结构，钙钛矿分散在Ce0.5Ti表面[14]。从图4(b)可以看出，与Ce0.5Ti相比，La/Ce0.5Ti催化剂的部分小孔径数量减少，这可能是钙钛矿的负载堵塞部分小孔引起的。

表2是载体的比表面积、孔容和平均孔径数据。载体比表面积的大小顺序为Ce0.5Ti>CeO2>TiO2，与孔径、孔容大小顺序一致。实验中共沉淀法制备的Ce0.5Ti与CeO2比表面积大小相差无几，但Ce0.5Ti的孔径、孔容明显大于CeO2。研究发现[15]，载体的孔径大小影响活性组分的分散以及反应过程中气体分子对载体内表面的利用率，从而影响催化剂的活性。因此，Ce0.5Ti较大的孔径和孔容是La/Ce0.5Ti活性较高的原因之一；而TiO2、CeO2孔径相对较小，一定程度上限制了活性组分的进入和分散。

图4　催化剂的吸附-脱附和孔径分布曲线

Fig 4 Adsorption-desorption curves and pore size distribution of catalysts

表2　催化剂比表面积和孔性质

2.2.3NH3-TPD分析

F.Bertinchamps等[16]研究发现，在催化燃烧反应过程中，载体表面的酸性位有利于活性组分在载体表面的均匀分散，且B酸性位有利于VOCs的吸附，促进反应的进行。为此，实验对不同催化剂进行了NH3-TPD表征，结果如图5所示。由图可知，钙钛矿表面具有明显的弱酸性位(100～300 ℃)和强酸性位(400～600 ℃)，酸性较小。

图5　La/氧化物催化剂的NH3-TPD谱图

CeO2没有表面酸性位[17]，负载15%钙钛矿后，NH3脱附峰微弱，表明图中负载型催化剂的脱附峰主要为载体的表面酸性。La/TiO2在200 ℃左右出现的NH3脱附峰表明TiO2表面存在一定量的弱酸性位。Ce、Ti复合之后，催化剂在200 ℃出现了一个较强的NH3脱附峰，表明Ce、Ti的相互作用使得Ce0.5Ti的弱酸性位数量明显增加。根据Li[18]等的研究发现，铈钛复合氧化物主要以B酸性位为主。因此可以得出结论，在La/Ce0.5Ti催化剂中，Ce0.5Ti载体由于具有更多的酸性位有利于活性组分的均匀分散；且较多的B酸性位，更有利于VOCs的吸附，有利于反应的进行，从而进一步提高La/Ce0.5Ti的催化活性。

2.2.4SEM分析

为进一步验证钙钛矿在Ce0.5Ti载体表面的均匀分散，通过SEM观察了载体Ce0.5Ti载体和La/Ce0.5Ti催化剂的表面形貌，结果如图6所示。

图6催化剂样品的SEM图

Fig 6 SEM images of catalyst samples

从图6(a)(b)可以看出，载体成块状分布，钙钛矿负载过后，改变了载体的表面性质，质地更加疏松，结构更加均匀。当放大到50 000倍时，从图6(c)中可以看到载体更为精细的表面结构：载体颗粒小，呈小球状，有一定的团聚现象。负载过后(图6(d))，活性组分与载体作用紧密，融为一体。SEM表征结果显示了钙钛矿均匀有效地分散在Ce0.5Ti载体的表面，与BET、NH3-TPD分析结果相一致。

2.2.5H2-TPR分析

在氧化反应中，催化剂在低温条件下的表面活性氧物种的多少是影响催化剂性能的最关键参数之一[19-20]。图7给出了催化剂的H2-TPR曲线。La/TiO2催化剂410 ℃的峰归属于钙钛矿中Mn4+到Mn2+的还原(TiO2的还原温度一般为T>600 ℃[21])，这与Zhang等[22]的报道一致。钙钛矿经CeO2负载后，样品所需还原温度最低，为278 ℃，表明La钙钛矿经CeO2负载之后最易被还原。钙钛矿和CeO2之间强烈的相互作用，促进了La/CeO2中氧物种的流动性[23]。Ce-Ti复合之后，还原温度在470 ℃左右，比Li[24]等报道的Ce0.5TiO2复合氧化物降低了150 ℃。值得注意的是，单从峰面积上看，La/Ce0.5Ti催化剂峰面积(27053.8)大于La/CeO2(26410.0)，表明La/Ce0.5Ti催化剂具有更大的耗氢量，这与La/Ce0.5Ti中铈钛固溶体的形成具有更多的晶格缺陷有关，使得活性氧的利用率明显增强。Vayssilov等[25]曾指出，在含Ce的样品中，催化剂的还原性与其粒径大小密切相关。因此，La/Ce0.5Ti耗氢量的增加也意味着样品的粒径减小，这与XRD分析结果一致。

图7　La/氧化物催化剂的H2-TPR谱图

这一表征结果也解释了La/Ce0.5Ti催化活性与La/CeO2的活性关系。在低温阶段，La/CeO2活性与La/Ce0.5Ti相近，这主要归因于La/CeO2较低的还原温度；但随着温度的升高，La/Ce0.5Ti具有更多的氧空位[26]，从而使其活性明显增强。而且结合BET、NH3-TPR分析结果，La/Ce0.5Ti具有更大的孔径和表面酸性，更加有利于活性组分的分散，从而进一步提高了La/Ce0.5Ti催化剂的活性。

3结论

钙钛矿经TiO2、CeO2、CeO2-TiO2负载之后，催化剂活性明显提高，三者的活性顺序为La/Ce0.5Ti>La/CeO2>La/TiO2。La/Ce0.5Ti催化剂可以与贵金属相媲美。XRD、BET表征结果显示，TiO2、CeO2、CeO2-TiO23种载体粒径较小，比表面积较大, 是合适的催化剂载体。在CeO2-TiO2中，Ce、Ti的相互作用增加了Ce0.5Ti的比表面积和晶格参数；且NH3-TPD结果显示，CeO2-TiO2具有合适的表面酸性位，有利于钙钛矿在载体表面的均匀分散，从而增强了钙钛矿和载体Ce0.5Ti的相互作用，使得催化剂的活性显著增强。

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Carrier effective of mixed oxide supported La0.8Ce0.2MnO3catalytic for combustion of toluene

WANG Yongqiang, XUE Yufen, ZHAO Dongfeng, ZHAO Chaocheng, LIU Fang, LI Shi

(College of Chemical Engineering, China University of Petroleum (East China), Qingdao 266580，China)

Abstract:Supported La(0.8)Ce(0.2)MnO3 catalysts were prepared by using TiO2, CeO2, CeO2-TiO2 mixed oxide as carrier. For the same loading, catalysts showed obvious different performance because of the different support. The La(0.8)Ce(0.2)MnO3/CeO2-TiO2 exhibits the best catalytic activity. The light-off and complete conversion temperature is 140, 255 ℃ respectively. The relationship between the nature of supports and the catalyst activity were investigated by XRD, BET, SEM, NH3-TPD, H2-TPR. The results show that the pore structure, surface acidity and redox and oxygen storage capability of catalysts are the main factors affecting catalysts activity. Amorphous CexTi(1-x)O2 solid solution exists in the form of Ce-Ti mixed oxides which has a smaller particle size, larger specific surface area and bore diameter. The surface acidity of the CeO2-TiO2 is enhanced obviously after Ce-Ti mixed up. These features enhance the synergistic interaction between the carrier and perovskite. Owing to the synergy, the lattice oxygen vacancy concentration of La(0.8)Ce(0.2)MnO3/CeO2-TiO2 is increased significantly. It markedly enhances its capability of making catalyst oxidation and fundamentally improves the catalyst activity.

Key words:volatile organic compounds; catalytic combustion; mixed oxide support; perovskite

DOI:10.3969/j.issn.1001-9731.2016.02.034

文献标识码：A

中图分类号：X131.1

作者简介：王永强(1978-)，男，山东青岛人，副教授，硕士生导师，主要从事环境催化方面研究。

基金项目：国家自然科学基金资助项目(51202294)；山东省自然科学基金资助项目(ZR2014EEM011)；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(24720142054A)；中国石油大学(华东)研究生创新工程资助项目(YCX2014030)

文章编号：1001-9731(2016)02-02171-06

收到初稿日期：2015-06-15 收到修改稿日期：2016-01-10 通讯作者：王永强，E-mail: wyqupc@163.com