浅谈珠海高栏港高速公路软土路基的施工技术

徐海东

珠海交通集团有限公司

浅谈珠海高栏港高速公路软土路基的施工技术

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软土路基的处理问题在路桥施工建设过程中是非常重要,也是难以处理的主要问题,但是同时也是决定路桥工程的耐用性和稳定性的关键。伴随着我国路桥工程的不断增多,交通网络建设的不断加快,软土路基作为路桥施工的重中之重,其技术的使用受到越来越多的关注,就目前的情况而言,只有不断地加强对软土路基的妥善处理,才能够保证路桥工程建设的安全性和实用性。据此本文对路桥施工中软土路基处理技术进行了具体的阐释和分析。

路桥施工；软土路基；施工技术

广东省珠海市位于珠江三角洲的最南端，分布着丰富的三角洲软土沉积层。珠海市高栏港高速公路，线路位于珠海斗门区与高栏港经济区境内。利用既有省道S270珠海南段四车道一级公路，按高速公路进行改造，起点位于黄杨大道，接西部沿海高速公路，往南跨过珠峰大道、升平大道、珠海大道，终点位于高栏港内与规划的金海路相接。高速公路沿线河涌纵横，鱼塘星罗棋布，软土层厚3.0-48.0m。

1 关于软土路基进行土质处理的基本原则

1.1 根据土质实际情况综合分析确定方案

由于我国各个区域土质均存在差异，因此在道路施工设计中，应对软土地基的土层进行取样分析，测定其土质物理性能及土质类型，以确定选取合理的软基处理工艺，如粘性土处理主要以压实为主，并尽量减少对地基的扰动。

1.2 按照设计要求综合考虑

由于不同等级道路所承担的运输能力不同，对道路承载能力及其稳定性与平整度的要求也不尽相同。如快速道路主要为重型交通服务，可选用夯实等多种处理方式相结合的实施措施，将路基沉降值降到最低;而仅为解决局部交通为主或完全以服务为主的道路，则可采用加载等技术，待沉降结束后施工。

1.3 考虑周边环境对道路施工的影响

由于目前城市化建设逐步加快，道路改造及翻新工程越来越多。为满足文明施工的要求，路基施工对周边的建筑及居民的影响因素(如噪声、地下水、环境污染等)，均需要经过充分论证再制定实施方案，地基软土可塑性大、填筑高度高的路堤，其软基处理方案必须重点考虑对周边建筑的影响，以保证周边建筑的稳定。

2 高栏港高速主要采取以下几种软基处理方式

堆载预压

堆载在整个施工环节中往往不受重视，实际上土方堆载在很大程度上也影响着预压效果。土方堆载应分层进行，避免造成局部地面压力突然增大，破坏原状地基。另外，要确保回填土方的密度，避免堆载荷载达不到设计要求。根据实际工程经验，土方堆载后需要在顶部修筑排水坡和排水沟，并做好边坡防护，防止雨水冲刷造成边坡破坏，本工程采用了黑网加植草的防护方式，实践证明这种做法既能保护边坡、防止扬尘又能美化环境。

袋装砂井

若高速公路施工现场软土路基无法承受路堤荷载或者土层厚度超过5m，可以采用带装砂井法，提高和控制软土路基施工质量。在施工现场通过螺钻、振动、夯击等方式设置砂井，将砂袋灌注到砂井中，在砂井表面覆盖砂垫层，相关施工单位要对施工现场周围实际环境做好勘察，严格控制砂井布设位置、设置间距、砂井直径等，根据高速公路施工设计要求进行处理。同时，加强施工材料质量控制，砂袋抗拉强度和渗透系数必须满足施工标准，尽量选择中砂或者粗砂进行填充，砂石含量应占整个砂袋重量55% 以上，含泥量控制在4%以下。

预制管桩

预制管桩是用于厚度较大且工期要求比较紧的软土地区)，将管桩用油压千斤顶压入软土层，实行压入深度和压应力双控来控制桩长。

施工前要求施工场地平整坡度应在 10% 以内，并具有与选用的桩机机型相适应的地耐力，以确保在管桩施工时地面不致沉陷过大或桩机倾斜超限，影响预应力管桩的成桩质量。在沉桩过程中，应当严格控制打桩的程序与工艺，严格按照工程安排来进行，当第一节管桩起吊就位插入地面后，应认真检查桩位及桩身垂直度偏差，设计标高处桩顶平面位置不得大于100mm，检验方法为采用经纬仪和钢尺量纵横两个方向取最大值，垂直度偏差不得大于0.5%。管桩施打过程中，保持桩锤、桩帽和桩身的中心线在同一条直线上，重锤低击，并随时检查桩的垂直度，当桩身垂直度偏差超过0.8%时，停止打桩，找出原因设法纠正后再继续打桩;当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。当管桩需要接长时，其入土部分管节的桩头要高出地面0.5～1.0m。下节桩的桩头处要设导向箍，以便于上节桩就位，接桩时上下节桩段保持顺直，错位偏差不得大于2mm。施工过程加强旁站管理，防止沉桩时出现偏差能及时处理。

砼搅拌桩

深层搅拌法是在地基中加入固化剂和水泥，然后使用相应设备对地基的土体和水泥进行搅拌，待固化后形成整个体，这样对水泥稳定性及整体强度会有很大提高。这种方法一般应用于黏性土体，因为对土质中水分含量要求高，所以不能用于一些有机质含量大的地基。

(1)在搅拌桩成桩时，为提高成桩质量，整个施工过程中应该加强质量控制，确保施工连续进行，防止在提升喷浆过程中出现中断情况。进而预防断桩现象发生，实现对施工质量的有效控制。如果出现断桩，应该重新进行施工。(2)在水泥搅拌桩施工前，为增强施工方案针对性，需要做好地质调查工作，对地下障碍物有详细了解，采取有效的避让措施。(3)严格控制水泥搅拌桩施工速度，做好观察和记录工作，保证速度合理，提高施工效果。注重保护临近建筑物、管道和管线，防止影响其安全性和正常使用。

总而言之，伴随着社会经济的快速发展,路桥建设工程也逐渐快速发展起来,然而在路桥工程的实施过程中软土路基处理问题依旧是最为重要的部分软土路基问题能够影响工程的质量、经济效益和人身安全等，所以必须要采取适当有效的施工技术去解决这一问题。

[1]施有志.浅谈市政道路软基处理方法[J].城市道桥与防洪，2010(04).

[2] 谭振照.路桥软基处理中的真空预压法[J].建材与装饰(下旬刊)，2010(07).