公路桥梁常见病害原因分析及防治

林泽羽

山西平阳高速公路建设管理处

公路桥梁常见病害原因分析及防治

林泽羽

山西平阳高速公路建设管理处

随着国民经济的发展，公路通车里程也突飞猛进，但是由于设计、施工等各种原因，尤其是超载、超限运输没有从根本上予以遏制，造成了高速公路桥梁在通车时间不长就出现诸如小跨进板涵或通道单板受力、沥青混凝土桥面铺装早期损坏、桥面混凝土渗水、桥头跳车等各种病害。本文重点对公路桥梁通车时间不长出现病害的成因和预防措施及处治方法进行简要的探讨。

公路桥梁；病害原因；防治措施

引言

现代科学技术的发展为我们的社会和工业带来了很大的改变，我们的生活更是在潜移默化的过程中不断地改变，随着近几年来对于道路桥梁工程的重视，我们的社会对于道路桥梁行业也投入了很大的精力，其工程施工过程的技术也处于一个不断革新发展的过程，一个工程要想顺利的进行和实施，必须要在保证其技术的基础上不断地进行创新，除了创新发展之外，我们还要针对道路桥梁经常出现的问题进行分析和解决，保证工程的常见病害能够得到及时有效的解决，使得我们的工程进度顺利，使得我们的工程更快更好的进行，达到最优的效果和最好的结果。

1 道路桥梁工程常见病害类型

1.1 桥面裂缝

桥面裂缝一方面是车辆超载及车辆刹车磨损造成的，另一方面是施工因素造成的。首先，施工过程中环境温度的变化会引起桥面材料的热胀冷缩，从而导致裂缝的产生。第二，由于四季温差的变化，桥梁和道路的裂缝情况也会变化，周围环境的温度变化对决定桥面裂缝占着一个很大的比例，除了这几个原因，造成裂缝的因素还有很多，但总的来说，这些原因造成了桥面裂缝吗，桥面裂缝又是导致病害出现的主要原因。

1.2 钢筋锈蚀

钢筋是混凝土桥梁中主要的承受荷载的材料，一旦钢筋发生锈蚀，混凝土桥梁的结构性能将发生变化，如桥梁的力学性能降低、混凝土的膨胀开裂等。特别是预应力桥梁，预应力筋一旦锈蚀则可能导致预应力的损失，从而导致桥梁发生脆性破坏的严重事故。

1.3 混凝土碳化

混凝土碳化是桥梁结构常见的病害，主要是由于自然因素引起的，其原理是混凝土中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳产生了化学反应生成了碳酸钙的缘故。产生的碳酸钙容易剥落，可能带来混凝土强度的降低和钢筋的锈蚀，因此，混凝土碳化是桥梁病害之一。

2 公路桥梁病害形成原因分析

公路桥梁病害形成原因见表1所示。

表1 ：公路桥梁病害形成原因分析

可见，公路桥梁的病害原因形成是贯穿公路桥梁整个生命周期的，任何一个阶段出现问题，则容易导致桥梁安全隐患，因此务必要求桥梁的任何设计、施工、后期运营中的环节必须按照规范设计要求进行，确保公路桥梁的正常安全使用。

3 道路与桥梁常见的病害防治措施

3.1 定期检查

加强检查的力度，进行桥梁病害的风险分析，确定检测的重点和控制难点方法。采用专业的设备和预先控制的理念，对重点监测项目进行监测的实时追踪，将病害有效地遏制在摇篮中。如针对桥梁火灾问题，其中可以对大跨度桥梁建立智能化的防火系统，实时对桥梁的防火进行监控。

3.2 强化平整路桥平整度

强化基层平整度控制，进行平整度检测，发现不平整的部位及时采取整平措施，进行摊铺操作前先将基层表面清理干净；平整度是衡量路面桥梁能否方便通行的一个很重要的因素，因此，防止病害的一个重要的措施就是保持一个好的平整度，使得路面保持一个好的行驶状态。

3.3 制好沥青路面施工质量

首先，要控制好沥青混合料的配合比和拌合质量，沥青混合料的配合比应该合理，避免配合比不当引起的密实度、强度不足等问题；其次，要对混合料拌合过程进行全程监控，避免温度过高和拌合不均匀等情况出现；再次，要控制好矿料质量，若矿料的质量不佳，如扁平细长颗粒的含量过高，石料的抗压强度和集料的压碎值达不到设计要求，则沥青混合料的稳定性和抗压强度均难以符合要求，容易产生路面病害。

3.4 公路桥梁既有加固技术的应用

3.4.1 增大截面加固法。作为传统的加固方法，增大截面法运用较为广泛。其主要目的是补强加固结构的刚度、强度、承载力，并且该方法施工简单，但是施工工期较长，且局限性较大，加固后的效果是否良好还需要进一步确定。

3.4.2 黏钢加固既有构件法。该方法一般用来加固钢筋混凝土中由于纵向主筋锈蚀导致承载力下降的结构，主要方法是用黏结剂将钢板黏结在加固结构构件下面，然后采用连接器进行安全性连接。该方法的主要优点是简单、工期短、造价低，但由于黏结面常因外界荷载、环境变化容易导致剥离破坏而发生加固失效现象，因而增加了后期维护的成本。

3.4.3 钢筋混凝土构件结构裂缝修补加固法。裂缝往往是钢筋混凝土结构的主要病害之一，造成结构刚度降低，结构变形增大，通过对结构裂缝进行灌浆补强处理可以减少裂缝对结构安全性影响，该加固方法简单、经济、施工工期短，但是结构裂缝修补加固针对的裂缝宽度有限，不能普遍适用。

结束语

在高速公路桥梁的日常使用过程中，若想降低病害损害，首先要对出现的病害做出系统的调查，将病害的种类进行划分，摸清病害发生的原因。将病害产生的原因以及种类整理清楚，制定出科学的维修办法，在对其进行维修，严格按照相关的施工工序进行。有关人员要严格对使用材料把关，禁止使用不合格的材料对病害进行修补。这样才能更好地提升桥梁的性能，从而延长桥梁的使用寿命。

[1] 周建庭，张劲泉，刘思孟.大中型桥梁加固新技术[M].北京：人民交通出版社，2010.

[2] 贺鹏.大跨度双曲拱桥病害成因分析与加固改造研究[D].重庆：重庆交通学院，2004.

[3] 蒙云，卢波.桥梁加固与改造[M].北京：人民交通出版社，2004.