谈SNS柔性防护网的应用及施工安装方法和注意事项

2016-03-15张维民

甘肃科技纵横 2016年11期

关键词：落石防护网行车

张维民

（兰合铁路有限公司，甘肃兰州730030）

谈SNS柔性防护网的应用及施工安装方法和注意事项

张维民

（兰合铁路有限公司，甘肃兰州730030）

山区铁路，大多地形险峻、地质复杂，易造成崩塌、落石等病害，严重危及行车安全。为了防治崩塌落石等病害，全面引进了SNS布鲁克柔性防护网技术，用于崩塌落石病害防治。该产品构件生产标准化，无需现场加工，易于施工安装，快捷简便，经济适用，与传统的钢筋混凝土、污工防护系统相比，可大量省工、省时、省钱且使用寿命长达20至50年。因此，该系统具有较大的推广价值。施工中，由于山高地险，对行车和人身安全构成较大威胁，同时不易对施工质量进行安全卡控，本论述根据施工经验，较为详细地介绍施工组织、方法及注意事项，以期对相关工程提供帮助。

柔性防护网；安装方法；注意事项

1　概述

兰青线河口南至张家祠区间内为山区铁路，大多地形险峻，地质复杂，断层、褶皱、节理发育、岩石破碎、风化严重，易造成崩塌、落石等病害，严重危及行车安全。为了防治崩塌落石等病害，以往多采用落石平台、落石坑、落石沟、落石堤、落石墙钢轨栅栏拦截，明洞遮拦、支挡加固和护墙、护坡等处理措施，或者进行人工看守，虽然取得了一定成效，但是这些工程造价高、工程量大，且施工费时费力。通过引进SNS布鲁克柔性防护网技术，用于崩塌落石病害防治。

该防护系统具有柔韧性，其通过减压环可以拦截和分散预计传递的落石冲击动能，局部受力时整体拦截，或避免因局部集中受力而发生破坏。同时，产品构件生产标准化，无需现场加工，易于施工安装，快捷简便，经济适用，与传统的钢筋混凝土、污工防护系统相比可大量省工、省时、省钱且使用寿命长达20～50年。因此，该系统具有较大的推广价值。

2　施工作业条件

（1）铁路行车的要求。使用对讲机或电话防护，利用列车间隔进行施工，按规定设置现场防护员和驻站联络员。

（2）人员的要求。现场负责人不低于工长，驻站1人、现场防护2～3人，施工作业人员20～30人。

（3）其他要求。雨天、风大时应停止施工，因电气化区段可能影响接触网，应有供电人员现场配合。

3　人员组织分配

（1）打眼2人，2人相互配合，轮换作业。其中1人打眼时，另1人负责拔锚钻、递送锚钻。在坡面很陡的情况下，2人要同时站在吊篮里作业。

（2）看绳3人，其中的2人各负责1根安全绳，第3人负责栓机器的绳。

（3）锚固2人，2人可进行搅拌水泥砂浆作业，锚固时，1人负责看安全绳及上下桶的绳。

（4）看机器1人，用对讲机联系开关风压机。

（5）施工指挥1人，负责整个施工作业的总体指挥。

4　机具及所需材料

（1）机具。风压机、钻孔机、钻杆、风压管、切割机、紧线器、扳手、钳子、铁锹、灰桶、吊蓝等。

（2）材料。水泥32.5号及以上、黄砂、柴油、棕绳、ENS柔性防护网及绳和卡。

（3）防护备品。安全帽、安全绳、安全带、防尘口罩、响墩、红（黄）旗、口哨。

5　工作程序、技术标准及安全注意事项

5.1作业程序

5.1.1主动网

（1）修路。

（2）砍伐树枝及杂草。

（3）设置安全桩：安全桩深度1 m。

（4）清理活石及风化石。

（5）号眼：按照网的大小进行，网的规格为4.5× 4.5 m。先根据山势地形情况选择中轴线，事先分好点和绳，将中轴线上的各点一一号出，然后再根据中轴线最下端的点向两边垂直量取各列上的最下点，通过最下点量取各列上的点。

（6）钻眼并锚固：锚钻的长度规格为：60、120、170、220，钻眼时依次使用，锚头直径为大于42 mm，锚绳孔径在钢绳直径2倍10 mm以上。

（7）安装小网：从上至下安装，上面连接在主绳上，网与网之间用铁丝连接。

（8）穿、紧横向及纵向连接钢绳：连接钢绳压在小网上，在锚绳处挖孔以利穿绳。

（9）张铺大网并缝合：缝合时，每片网用两根长15 m的缝合绳进行缝合，连接处用绳卡卡住。

（10）连接大小网并将整网超出主绳部分剪齐。

5.1.2被动网

（1）修路。

（2）砍伐树枝及杂草。

（3）设置安全桩：安全桩深度1 m。

（4）清理活石及风化石。

（5）根据地形选择立柱位置。

（6）钻眼锚固安装立柱基座：锚绳眼深度为2 m，锚杆眼深度为1 m，锚杆锚固好后将基座放好，用螺栓进行联接。

（7）安装立柱。

（8）安装上、下、侧拉锚绳。

（9）张拉上下支撑绳。

（10）缝合大网并铺小网，并进行固定连接。

5.2技术标准

5.2.1主动网

（1）锚眼：深度2 m，直径42 mm以上。

（2）锚固：采用1∶1水泥砂浆进行锚固，冬季时需加入防冻剂，锚固时应先在孔内倒入适量的浆液，然后将锚绳放入，再往孔内倒些浆液，要边倒边上下晃动，让浆液填满孔隙，凝固后保证有足够抗拉强度。通常保证3 d后再穿绳。

（3）穿主绳:每道绳穿完后，通常将一端卡紧后，再另一端用紧线器拉紧，并用绳卡进行固定。主绳分为两种：横绳为16 mm，竖绳为12 mm。每个联接处用2个绳卡。

（4）缝合大网：缝合绳为8 mm的钢绳，连接主绳和大网，缝合时先将大网放置在四条绳的中间，使周边距离均匀，然后将两缝合绳的一端固定，在缝合过程中要保证拉紧缝合绳，缝合完毕后用绳卡固定牢固。每个联结处用2个绳卡。

（5）大小网用铁丝适当进行固定。

5.2.2被动网

（1）在被动网的安装地点选择上要根据山势，有两种情况：一种情况是当出现两层山时，为防止上层山的落石，需安装；另外一种情况是对两个山体之间，不能安装主动网时，为防止石头滚落，需安装。

（2）立柱基座的选择，要依据山势地形，选择坚硬的岩石面进行钻眼，如无岩石时，需要立模浇注基座体。

（3）锚绳孔径在于钢绳直径2倍10 mm以上，钢筋锚杆直径应大于杆体直径12 mm以上。

（4）上拉锚绳：每根钢柱上应设置单根上拉锚绳，中部每根钢柱上应设置对称布置的人字形上拉锚绳，系统的每根上拉锚绳应各带减压环，钢绳直径16 mm。

（5）侧拉锚绳：端部钢柱上各设置一根侧拉锚绳，钢绳直径16 mm。

（6）拉锚绳长度根据地形、系统高度、钢柱倾角和平面位置要求确定，拉锚锚杆的平面位置由系统高度和钢柱间距确定。

（7）系统均应设置成双绳形式的上下支撑绳，每跨内上下支撑绳各配置1个减压环，在距减压环40 cm处用绳卡将两根支撑绳并结在一起。

5.3安全注意事项

（1）施工作业人员上岗前必须经安全教育培训，经考试合格后方能上岗。

（2）每日要对职工进行班前、班后安全思想、安全知识教育和岗位安全检查，对明日工作进行安全预想。

（3）要了解工人身体状况，根据情况合理分配生产任务，杜绝生病人员作业。

（4）作业人员要遵守安全操作规程，听从指挥，要严格执行《铁路工程施工安全技术规程》和《施工安全技术组织措施》中的安全要求，坚决杜绝违章蛮干。

（5）高处作业和悬空作业人员要按规定穿戴劳保用品，戴安全帽、系安全绳、安全带、穿防滑鞋，每个作业人员身上要保证系好主绳和附绳。

（6）每次作业前、作业中要对作业范围内的活石进行处理，避免作业过程中，因踩踏活石导致掉落，影响行车和人身安全。

（7）每次收工前要进行检查，对检查出的活石、危石要进行处理，列车通过时要停止施工，防止材料、工具坠落影响行车。

（8）对砍伐的树枝等，要放置在安全地方，一般情况下要距离线路要远，避免因刮大风将树枝刮到接触网线上。

（9）在坡面上进行打眼锚固施工时，要杜绝上下层作业现象，两班作业人员之间要间隔2 m以上。

（10）作业过程中来车时，施工人员要听从安全质量防护人员的口令，及时停止作业，待车通过完毕，方可开始作业。

6　安全管理

为确保施工高效、优质、安全完成，根据笔者所在团队的施工经验，制定了一套办法如下：

6.1开好“三会”

（1）班前安全教育会：每日进行有针对性的安全教育，对可能出现的问题进行提醒，并要求带班人签字。

（2）班后碰头会：项目部人员每天下班后要同施工队负责人进行碰头，针对当天工作中出现的安全、质量等问题进行沟通和交流，并制定整改措施，确保施工顺利进行。

（3）周总结会：对一周的施工进行全面的总结，针对出现的安全、质量、进度等问题进行探讨和交流，制定下周的施工规划。

6.2做好“三查”

（1）每日上班前检查：对安全带、安全绳、吊篮等各种安全设施进行检查，确认无问题才能使用。

（2）作业中注意观察：对可能出现的落石、安全绳磨损、安全带松脱要注意观察，及时避免各种不安全因素的出现。

（3）作业后检查：各种安全设施是否存在问题，是否按规定位置存放，是否侵限等。

6.3严格“三控”

（1）作业过程控制：严格按要求施工，未经同意不能随意更改作业项目、位置，严禁私自简化作业程序，投机取巧。现场监控人员对出现的问题立马进行纠正，确保施工有序进行。

（2）作业中质量控制：按照施工图纸各质量标准进行卡控，对钻眼锚固、缝合大网等关键环节进行严格的卡控。发现质量问题立即要求返工，确保施工质量。

（3）作业人员日常行为控制：除了对作业人员进行作业卡控外，还要按照项目部的规章制度进行卡控。如严防黄赌毒，保证正常的休息和睡眠，过铁道时的注意事项等。

6.4紧抓既有线施工安全

（1）施工时应严格执行营业线路天窗点外施工作业的各项规章制度。施工前，应将天窗点外上线作业计划上报审批。施工时，设驻站员、防护员、质监员，瞭望困难地段要增设现场联络员，发现危及行车安全的隐患时，应立即封闭线路，严禁放行列车。

（2）施工人员在每次施工前要详细检查安全带、安全绳，不合格的安全绳、安全带严禁带上山。安全带、安全绳提前做冲击实验（100 kg重物自由坠落），不合格的安全绳、安全带严禁使用。

（3）多人同时在坡面上作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。施工人员相互间距不应小于2 m。

（4）清理危石、浮石时，施工人员站立点必须稳固，不准站在活动的石块上作业。多人同撬一石必须统一指挥，对于可能损坏行车设备、危及行人安全的石块应进行分解拆除。人工搬运，不得掉入线路影响行车安全的范围，对山体下部不少于3人进行看守，及时清除落石，确保行车安全。对暂时不能清理的浮石进行加固处理，防止掉落。钻孔施工前用格栅网对主、被动防护范围覆盖。有大风和雨雪天气时必须停止作业。施工作业队在现场必备大锤2把，撬棍5根等清理落石应急工具。

（5）施工期间，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在危岩下面。山上施工所用机具、材料要堆码稳固，必要时进行捆扎，遇有大风时，必须对材料和工具捆绑，放置牢固。当日使用的机具和材料收工前放置山下，防止掉落。山下机具、材料要放置在距钢轨外侧2.5 m以上的安全距离，昼夜派人看守，防止发生意外。山上所有施工作业人员传递任何机具、材料时必须手递手传递，不得抛投。

（6）来车时，所有人员必须停止作业和按规定避车，作业机具、材料严禁侵限。

（7）施工结束后，应对现场进行检查，确认无影响行车安全隐患后，施工人员方可离场。