东方红（LX 系列）轮式拖拉机发动机维修的正确方法

周 鹏

（大姚县农业局，云南楚雄 675400）

东方红（LX 系列）轮式拖拉机发动机维修的正确方法

周 鹏

（大姚县农业局，云南楚雄 675400）

文章主要对东方红（LX系列）轮式拖拉机发动机维修相关的正确方法进行研究。具体从配气机构与曲柄连杆机构的维修，润滑系的维护三大方面着手，希望提高广大农机用户的理论与技术操作水平，确保拖拉机顺利高效完成田间作业。

拖拉机 发动机 维修 技术

现代农业发展进程中，东方红（LX系列）轮式拖拉机的引进与应用，在协助农机户获得最佳经济效益方面体现出巨大优越性[1]。

1 配气机构的维修

（1）对缸盖清洁修理，避免杂质堵塞气缸盖热三角区冷却喷孔，从而确保缸盖产生的完整性，不出现漏气、漏水及破坏缸垫等现象，达到强化缸盖和机体密封性能这一目标。

（2）在安装气缸盖螺栓时，务必加紧操作，且始终坚持“交叉对称，由里向外，多次拧紧”规则[2]。其拧紧力矩在18～19 kg·m之间，增压型设置为210～220N·m。在对拖拉机配气结构维修时，要将气门顶帽安装在进、排气门上。具体是指，防油罩安装在进气门，旋转器安装在排气门，配气机构摇臂轴座采用非对称结构，切忌反装。

摇臂轴座安装时，一侧摇臂轴座的顶角面向排气管一端。在拆卸喷油器时，维修人员切忌触碰铜套孔；安装过程中使用密封圈，保障配气机构的密封性。在东方红（LX系列）轮式拖拉机发动机中，排气门、热车进间隙值分别为0.35 mm、0.30 mm；排气门、冷车进间隙值分别为0.40 mm、0.35 mm 。Ⅳ缸机的工作顺序I-Ⅲ-IV-II，Ⅵ缸机的工作顺序I-V-Ⅲ-VI-II-IV。在对拖拉机气门间隙检查调整时，可采用将曲轴环转360°方法，从而实现明确Ⅳ（Ⅵ）缸的压缩上止点的目标，继而对那些没有被调整的进、排气门实施调整维修手段；对发动机曲轴采取顺时针转动方式，Ⅳ（Ⅵ）缸的进气门开启之际，即为Ⅰ缸的压缩上止点，Ⅰ缸的进、排气门，Ⅱ缸的进气门，Ⅲ缸的排气门被Ⅳ缸机统一调整；Ⅰ缸的进、排气门，Ⅱ、Ⅳ缸的进气门，Ⅲ、Ⅴ缸的排气门被Ⅵ缸机调整；可应用多次顺时针转动曲轴的方式，参照Ⅳ缸机的工作顺序及Ⅵ缸机的工作顺序，达到检查发动机气门间隙值的目标。一旦发现气门间隙值与技术标准值缺乏匹配性，应重新调整。

2 曲柄连杆机构的维修

（1）发动机曲轴的维修。因曲轴系45号锻造件自带有全支承，刚度强，前后端都可将功率全部输出等特征。在进行维修过程中，应把握好有关环节：卞轴颈、连杆轴颈的圆柱度管控在0.01～0.015 mm之间，务必要低于0.05 mm，并且曲轴的弯曲程度也应该维持在0.05 mm以内。

（2）在拖拉机活塞环安装过程中，为了确保活塞环的边间隙、开口间隙满足相关技术要求，并且降低发动机功率下降、卡死与烧机油等现象出现的概率，可以参照有关装配原则，即首道环为镀铬环，末道环为油环、桶面环或矩形环，装配次序无严格的要求。

但是，内扭曲环装配时，应按照内切槽朝上的规则；外扭曲环装配时，应依照外切槽朝下的规则；锥面环装配时，环端面上应做好“上”或“TOP”的标识。油环属于组合环，为了确保装配的正确性，避免装配过程中出现油环断裂或内弹簧脱离现象，维修装配人员可采用把撑簧对口置于油环开口对侧方法。

3 润滑系的维护

东方红（LX系列）拖拉机的设计指标处于较高层次，零部件之间衔接较为紧凑，并且发动机的润滑系统应用API标准的CD级中增压机油润滑，切忌将不同型号的机油混杂应用，从而出现发动机拉缸、抱瓦等突发故障。工作压力通常被管控在294～490 kPa之间。怠速运转时，发动机压力通常在98 kPa 以上。

4 结语

在维修过程中，经常会出现更换零部件环节，要明确发动机型号与采购时间，务必到正规厂家采购。在对发动机零部件清洗过程中，务必使用毛刷工具，确保发动机油道与滤清器的通畅性。在对零部件装配时，通常按照由里向外，逐级装配顺序，确保整机的装配质量。

[1] 白海，李仕存，孟利清，等．电控柴油机应用于农业机械存在的问题及对策．江苏农业科学，2015，（04）：375～378

[2] 王小扁．大中型拖拉机的正确维护．当代农机，2014，（01）：40～43