加强地铁安全管理

文 阎　军

加强地铁安全管理

文 阎军

地铁安全无小事，每一个安全隐患都可能酿成巨大的安全事件，地铁安全也不仅仅是地铁管理方的事情，每一名乘客都要积极参与。必须从提高地铁乘客安全意识和提高地铁运营方自身安全防范能力两方面着手，建立健全相关措施，消除各类安全隐患。

目前北京地铁存在以下安全隐患：首先，地铁入口空间狭窄，换乘通道长，存在监控死角。一些建设比较早的地铁线路，如2号线，出入口通道数量不足且空间狭小，安检设备设置在出入口的检票闸机前，这样就把所有出入的乘客卡在出入通道中，客流增大时，进的进不去，出的出不来。如果出现一些异常突发事件，其后果难以设想。有些站点换乘通道特别长。如崇文门5号线换2号线，西直门2号线换13号线，步行近5分钟，监控设备数量不足，有监控死角。另外，这么长的步行通道中没有安保人员，如果在通道中发生意外事件时，从地铁服务中心获知到安保人员到达事件发生地，不能及时有效阻止意外事件。

其次，没有明显的避险疏散标识，地铁安全教育宣传乏力。发生火灾应该往哪儿跑？发生毒气袭击应该怎么办？地铁疏散通道在哪里？如果这些都比较含糊的话，假如意外事件真的发生时，因为乘客恐慌心理而导致的拥挤踩踏有可能比事件本身带来的伤害更大。地铁电视本来是非常好的地铁安全知识宣传渠道，但地铁安全相关宣传所占时间比重很少，且宣传的安全知识覆盖面很少。

第三，对运营故障等意外事件的信息披露不及时。列车因运营故障停运时，不能及时披露信息，引发乘客的恐慌心理，同时故障信息不能及时有效地传递给其他待乘人员而继续涌入地铁站，更加剧地铁站内的混乱。

第四，安检设备存在射线泄露隐患。安检设备两端加装了防护帘，当被检查物品进入安检设备时，两端防护帘关闭，设备发射射线进行安检，防护帘起到防止射线外泄功能。但在客流高峰时，被查物品连续不断，两侧防护帘不能密实关闭，部分射线容易外泄。乘客特别是现场工作人员长期接触泄露射线，可能造成伤害。

因此，建议利用移动互联网加强地铁安全教育，及时发布地铁运营信息。移动互联网具有非常好的传播特性，开发移动客户端或者微信公众号，实时发布地铁安全相关的通知、知识、技能，以及地铁运营信息发布，比如某个地铁站停运或运营故障等信息通过移动客户端及时发布，乘客用户及时获知信息并借用户之手分享传播给更多的乘客用户。

加强地铁入口处安全隐患的排查和治理。乘客和运营方以往大多关注地铁进站后的地铁安全，而对从地面到达安检这部分空间的地铁安全关注不足，这是一个明显的安全隐患区，需要加强对这一区域的安全防护措施。

将部分安检设备或者无包手捡的安检人员外移到地面入口处进行安检，所有乘客都强制安检，逐步培养乘客自觉接受入口安检的习惯，并不断优化和改进，提高安检的效率。

按照地铁安检设备运行特点，对安检设备进行改造，制定严格规范的操作流程，加强对安检人员的防护培训，将射线泄露可能造成的伤害降到最低程度。

作者系北京市政协委员、北京市朝阳区政府副区长

责任编辑崔晨