基于“以人为本”的市政道路设计分析

杨树村 陈录录

【摘要】宽敞和便捷的城市道路的设计必须始终秉持以方便人们的出行为中心这个理念，以最大限度地实现人、物的协调发展这个中心为思路。只有按照这样的思路和理念来进行城市道路的设计，才能体现出道路的人性化特点，实现城市的亮化和美化，也才能夠体现出城市的特色和整个城市的精神面貌。因此，作为生活于城市中的每一个人，尤其是城市道路设计人员，更应该在设计时把这些思路囊括进去，以便更好地实现道路的人性化设计。本文主要针对市政道路设计过程中的一些问题进行探讨，研究以人为本思想在市政道路设计中的重大意义，通过对设计的问题研究，为广大的道路设计者提供借鉴。

【关键词】以人为本 市政道路设计 问题分析

随着我国社会主义建设不断深入发展，以人为本的设计理念逐渐在当前的无障碍设计中体现的非常明显。在市政道路设计过程中越来越重视设计的人本理念，因此城市道路建设与城市居民的生活密切相关，影响着城市居民的出行方便和安全。伴随着我国人民生活水平

的不断提高，对于当前的服务提出了更加高的要求，对于市政道路已经不能够从功能上满足人民的需求，所以我们在设计的时候需要加入新的设计理念。本文主要从以人为本的设计理念着手进行研究，对以人为本的设计在市政道路中的应用设计进行分析，探索以人为本市政道路设计中的一些潜藏性问题。

1、以人为本思想在市政道路设计中的应用

普通的道路设计仅仅是从其基本的功能考虑设计所需，施工过程中主要是按照国家所要求的设计规范进行。以人为本的市政道路设计需要充分的理解人类的生活和赏美需要，为人们不仅带来了出行功能上的支持，而且还给人们带来了良好的舒适感体验。使得人们在将体验的重点放在了掌控人们内心的深度需求上， 从而实现人性化设计。所以在对今后的道路设计要不断的倡导感官设计，而且还要将城市的文明融入其中，这样才能够实现以人为本市政道路设计。市政道路的人性化设计不仅需要满足人们对于道路的日常功能需求，而且还要满足人们在行走的过程体味到方便、舒适、便捷的感受。随着人们新的设计思路在市政道路设计中的应用，这就使得政府主管部门需要根据这些新的设计思路改变管理。切实有效的将以人为本思想融入到城市的道路建设之中，全方位的加大对市民生活关注。

2、以人为本在市政道路设计中的意义

2.1 以人为本设计可以促进经济环境优化发展

在市政道路设计中坚持以人为本设计理念，可以对城市环境进行有效的改善，并且可以对环境起到优化作用。当然为人们创造良好的工作、生活环境这不仅是经济优化过程中的重要内容，而且也是以人为本设计理念的主要目的。通过人性化的设计理念将科学技术应用于

市政道路的建设之中，切实的将道路、水、电、气联系在一起进行配套建设。由此建设起完善的城市发展规划，对人们在城市的基础生活和生产进行有效的保障，使得城市的经济得到良性的发展。

2.2 以人为本设计可以促进社会的和谐发展

市政道路建设中始终坚持以人为本设计理念，这不仅可以给广大的人们群众提供充分的利益，而且还可以有效的推动社会主义和谐社会的构建进程。作为和谐社会的发展主体，以人为本的思想逐渐融入到人们的生活意识之中。那么以人为本的社会需要人们互相尊重，实现以人为本的价值追求，而满足人们的需求则是开展以人为本设计的主要目的。市政道路设计体现了社会的进步程度和经济发展程度，市政道路设计中不仅要满足其功能的要求， 而且还要满足人们主观需求，为人们提供更加高水准的服务，从而体现出对人的尊重、关爱、理解以及帮助。

3、以人为本市政道路设计要求

3.1 市政道路线性设计要求

市政道路设计过程中对于线性要求很高，因为优秀的线性设计可以为城市的道路交通提供非常便捷的运输条件，同时还可以为人们提供美好的自然生存环境。为了实现对市政道路的线性设计，从道路两端的景色和安全考虑可以将其设置为很大的圆弧曲线，这样的设计要比直线和短线效果更好。设计线性的时候要根据交通的道路中多弯折，采用恰当的弯折来设计弧度。通过设计出弯曲较大的曲线，将两端的建筑物和自然景色融入设计，可以消除驾驶员来带了驾驶之中的单调感，并且可以有效的解除驾驶员的疲劳问题，从而有效的降低了驾驶事故的发生概率。立足于以人为本的设计理念，同时结合环境美化要求，将城市的道路规划作为一系列的多样组合变化图，使得处于视觉范围内，并实现可持续、不断运动。

3.2 横断面在市政道路中的设计要求

横断面的设置要始终遵循保障道路通畅的原则，配合好道路与绿化带的配置，从而考虑到沿路景致与建筑物之间的搭配。对于横断面的设计时要考虑到排水、地下线掩埋等问题。在城市的市政道路设计上要充分的考虑到以人为本的设计思想，加大对交通的疏导、城市的环境改造以及地下空间的开发使用。对于机动车的道面设计上要符合我国的道路系统的特性，切实的解决我国车辆的混行问题，尤其是非机动车的行使会受到机动车和行人的影响。在道路的横断面进行设计的时候始终坚持以人为本的设计理念，突出对道路的交通的管理。

3.3 照明设计在市政道路设计要求

市政道路照明设计具有很多的好处，首先可以解决城市夜间道路的人流和车流的负载问题，如果夜间的照明设备不好，就会对视觉产生错误的判断，则非常容易出现交通问题。其次则是道路的利用率问题，良好的照明不仅可以提高交通运行的速度，而且还可以提升交通的通行能力。最后在市政道路增加照明设计，本身就是一种人性化设计的体现，可以有效的保障行人的安全出行，可以给行人提供潜在危险发生之间的自救时间。因此照明设计属于一种人性化的设计，它不仅可以为行车提供最基础的照明， 而且还能够帮助行人认识道路，保护其安全行路。

3.4 有关道路交叉口、路段开口和绿化方面的设计要求

以不能影响驾驶员的视线为前提，在路段开口或者交叉口都要留出合适的安全视距。并且设置合理的缓冲带，以防发生危险时让驾驶人员有效选择规避手段。路段开口还有交叉口都是主要的交通事故发生地，因此做好以上两个地点的设计是道路安全建设的重中之重。尤其是市政道路的路段开口和交叉口，开口间距较大、来往车速较高、同行车辆流动量非常大。其主要功能是在保证安全的前提下使交通流快速通过。但是该功能的实现受到道路沿线地块开发的影响，重点体现在道路进出交通流和主线交通流的彼此影响方面。为解决以上所述的问题，可以使用道路空间利用、进出通道管理等相关技术，对道路中的各类典型的开口进行分析和比较，拿出路段隔离开口的具体设计方法，提出基于安全和道路使用效率的冲突区整合设计方案。争取做到以人为本，以安全为首要任务，以行人的舒适为目标的完美设计。同时在公交普通站点附近，应该考虑到树干高度对大型车辆通行的影响。

4、结语

随着人性化思想在我国社会主义建设时期的重视程度越来越高，在市政道路设计中采用人性化设计理念， 并以此来提升道路的质量。市政道路设计始终坚持以人为本的设计理念，不仅可以将道路功能设计得非常齐全，而且还能够从用户体验上来提升人们对于市政道路的认识，为广大的设计者提供设计成果的赞赏。

参考文献

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