排水性沥青混凝土路面施工技术

金怀新

【摘要】在我国目前的公路路面施工中，主要采用的是排水性沥青混凝土路面施工技术，而这一技术应用的关键在于施工材料，要想使得公路路面的质量得到保证，就需要公路施工人员可以对施工材料的质量进行严格的把关，同时要不断的对混凝土材料的性能进行有效的提高，只有这样，才能够更好的保障公路路面的施工质量。本文就主要对排水性沥青混凝土路面施工技术进行了有效的探究，仅供参考。

【关键字】排水性；沥青；混凝土；施工技术

目前，我国的公路路面施工主要采用的是排水性沥青混凝土路面，这种路面工程在实际的应用中，对于混凝土材料具有较高的要求，同时对混凝土材料的性能也有着一定的要求。排水性沥青混凝土路面较多实际应用的优势，其不仅能够有效的保障路面施工的质量，同时也能够提高公路运行的安全性，可以说，其弥补了原有公路路面施工的缺陷，很好的提高了公路的使用寿命。然而，这种混凝土路面对于材料的要求比较高，因此，在利用这种路面进行公路铺设时，需要对材料的配合比进行有效的控制，只有这样才能够保证公路交通的安全。

一、排水性沥青混凝土路面的施工材料

采用排水性沥青混凝土路面对公路路面进行铺设时，需要对原材料的质量和性能进行有效的提高，不仅要求混凝土具有较强的防水性，而且还要能够具有所有原材料所具有的性能，这樣的材料才能够更好的满足施工的具体要求。而在对排水性沥青混凝土工程进行施工时，主要应用到的原材料主要就是细、粗集料以及粘性较强的沥青等材料，这些材料在目前的混凝土路面施工中较为常见，这些原材料的性能和质量对路面施工具有较大的影响，因此，需要对材料的性能和质量加以熟悉，才能够更好的在施工中予以应用。

1、细集料

细集料主要是由玄武岩构成的，其中包含的砂质规格为2mm左右，在制作这种材料时，泥沙含量的技术指标一般要求≤3%，其密度的技术指标一般要求≥2.5g/cm?，通常在测试细集料时，会将其密度的规格定为3g/cm?，而砂含量的技术指标一般要求必须≥60%，在测试时将砂含量一般定位72%左右。

2、粗集料

排水性沥青混凝土路面对粗集料规格的要求具有一定的灵活性，在选择粗集料的规格时需要结合施工的实际情况以及周围的环境。下面笔者对1号集料的规格进行了详细的介绍，以供相关人士参考，详情见表1。

表1 粗集料技术指标

3、沥青

排水性沥青混凝土路面沥青的质量要求比较高，施工单位一般会选择粘度较大的沥青材料，这种材料较容易对其性能进行改良，而且适用范围比较广。通过调查与对比发现，排水性沥青混凝土路面对沥青选择的参数主要有：沥青的针入度必须≥40，闪点≥260，软化点≥80，粘韧性≥20、可恢复弹性≥85，粘结力≥15，粘度≥50000，沥青密度的规格需要结合工程的实际施工要求进行测定。

二、排水性沥青混凝土路面施工材料的配合设计

1、目标配合比设计

在目标配合比中，空隙率、骨料比和沥青量属于配合比中的主要因素，路面施工中通过对各项实际参数进行测量，保障各项目标配合符合实际施工技术的需要，所以只能通过实际的测量，避免目标配合比设计中出现遗漏或失误。

2、生产配合比设计

生产配合比的设计以目标配合比为基础，将目标配合比的测量结果作为参考结果，楼筛网进行设置，保障筛孔得到有效控制，然后根据目标配合比中各类热料的配合比例，实现生产的实际配合。

三、排水性沥青混凝土路面的施工技术

1、摊铺技术

利用摊铺技术可以对路面施工材料的完整性做到有效的保证，一般来说，在对路面进行施工的过程中，需要利用摊铺机夯锤对路面进行铺设，而摊铺机夯锤由于震动比较强烈，这就会使得原材料在铺设的过程中，出现一定的损坏，而无法保证其完整性，因此，需要采用摊铺技术来对摊铺机夯锤进行有效的调整，降低其因震动产生的副作用，保障混凝土路面的原材料铺设的完整性。

在对摊铺机夯锤使用的过程中，需要对夯锤的主副振幅进行调整，而要想使得夯锤在使用的过程中破坏力减到最小，就需要将主振幅调节至5mm，而副振幅需要调节至6mm，这样的振幅值对原材料的破坏了最小，另外，摊铺机的调整也要根据实际的施工状况，在充分了解施工现场环境的前提下，对摊铺机的主、副振幅进行合理的配置和调节，这样可以有效的保障原材料的完整性。

2、拌和技术

在运用拌合技术对混凝土路面进行施工时，需要考虑到设备、湿度以及改性剂等因素，这些因素的存在，对于拌合技术的有效应用有着重要的影响作用。其中拌合技术所应用的主要设备为拌合设备，而拌合设备以拌合机为主，拌合机的类型为间歇式拌和机，利用这种设备对原材料进行拌合可以保障材料拌合的适度和精确，另外，在对原材料进行拌合时，要注意做好相应的控制工作，控制工作的内容主要是对原材料的质量以及原材料的拌合比例进行控制，同时要注意对原材料的湿度进行控制，将湿度较大的原材料进行集中的调整，减少原材料中含有的水分，在原材料中水分蒸发一段时间后，其湿度保持在正常值时，可以将其与其他的原材料进行集中管理，在进行拌合工作时，需要对拌合的周期进行控制，根据实际路面的施工情况，来对拌合周期进行合理的设置，这样可以保障施工的有效性。

通常来说，原材料的种类较多，每一种原材料都有不同的拌合周期，而每一种拌法都有一定的周期，一般而言，干拌需要拌合9秒，而湿拌则需要拌合44秒，拌合周期会有一定的浮动，而浮动的最大值不得超过2秒。在对原材料进行混合搅拌的过程中，需要根据所准备的原材料的具体情况，来对集料的拌合进行具体的设置。而就我国目前公路路面施工中所采用的改性剂来说，其主要是利用人工进行投放，而其在拌合的过程中，也需要对其拌合的周期以及原材料的湿度进行控制，根据具体的现场施工情况来进行具体的设定，但是与其他的工序相比较，其在拌合的过程中，没有具体的拌合标准，只是单纯的依据实际的施工情况来设计标准。

四、结语

总而言之，在目前的公路路面施工中，主要采用排水性沥青混凝土路面工程对公路进行施工，而这种路面的应用对于原材料的要求较高，不仅需要所铺设的路面具有较轻的防水性能，同时也要求所铺设的路面具有较强的承重能力，这样就需要最大限度的保证原材料的质量和性能。在进行施工的过程中，施工人员一定要做好相应原材料质量的检验工作，同时要不断的提升自身的实践经验和技术水平，只有这样才能够保证混凝土路面具有较强的排水性，可以将路面的积水有效的排除，这样对于道路使用寿命的延长具有积极的作用。

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