皖南国际文化旅游示范区旅游经济联系强度研究

胡文海 余菲菲 程海峰（池州学院，安徽 池州 247000）

皖南国际文化旅游示范区旅游经济联系强度研究

胡文海 余菲菲 程海峰
（池州学院，安徽 池州 247000）

以2000年、2013年皖南国际文化旅游示范区各城市旅游接待总人数和总收入的数据为基础，运用旅游经济联系模型测算了示范区各城市之间旅游经济联系度。研究结果表明：（1）各城市间旅游经济联系度不断增强，2013年城市间旅游经济联系度最强的比2000年最强的大260多倍，最弱也相当于2000年最强的4倍，表明各城市间的旅游经济联系更加密切。（2）各城市间旅游经济联系度位序总体比较稳定，皖南国际文化旅游示范区内各城市对外旅游经济联系总量2000年的排序为池州＞安庆＞芜湖＞黄山＞铜陵＞宣城＞马鞍山，2013年的排序为池州＞安庆＞芜湖＞黄山＞铜陵＞马鞍山＞宣城。（3）池州与安庆关联最强，但是辐射较弱；芜湖、黄山旅游经济联系度较大，辐射能力强；而铜陵、马鞍山、宣城旅游经济联系度较弱，辐射能力也不强。根据分析结果，提出促进皖南国际文化旅游示范区旅游业发展的对策建议。

旅游经济联系模型；旅游经济联系度；皖南国际文化旅游示范区

一、引言

区域经济联系研究起源于地理学早期对于不均衡的分布于地球表面的各种现象间功能联系的兴趣和社会经济发展的需要，地理学理论的重要部分之一就是区域经济联系理论［1］。近年来，区域旅游经济空间联系研究兴起为学术界的热点领域，李国平等人从深圳同珠江三角洲及香港两个层面，通过区域经济联系强度量化指标以及投资和旅游联系等实际测度了深圳对外区域经济联系状况［2］。此后，王苏洁［3］、曹芳东［4］、刘承良［5］、张广海［6］、邹统钎［7］、刘丽华［8］、石惠春［9］、何艳［10］、吴大明［11］等人分别研究了长江三角洲、武汉都市圈、环渤海、京津冀地区、海峡西岸旅游区、关中——天水经济区、陕西省、皖江城市带等区域城市旅游经济空间联系。

2009年7月9日安徽省人民政府发文“设立皖南国际旅游文化示范区”，2014年2月12日国家发展改革委批复了皖南国际文化旅游示范区建设发展规划纲要，标志着皖南国际文化旅游示范区建设上升到国家战略。皖南国际文化旅游示范区包括黄山、池州、宣城、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆等七市（图1），共47个县（市、区），国土面积5.7万km2，2013年末实现旅游总收入1643.39亿元，占全省旅游总收入的54.7%，占全国旅游总收入的5.6%，其中旅游创汇124338.57万美元，占全省旅游外汇收入的74.9%，占全国旅游外汇总收入的2.4%；接待国内游客17480.37万人次，占全省接待国内游客总数的52.0%，占全国接待国内游客总数的5.4%；接待入境游客286.24万人次，占全省接待入境游客总数的79.8%，占全国接待入境游客总数的2.2%。由此可见，示范区的旅游业发展在安徽省乃至全国都具有重要地位。

图1 皖南国际文化旅游示范区区位示意图

规划建设皖南国际文化旅游示范区，有利于加快转变经济发展方式，推动优秀传统文化传承创新，巩固华东地区重要生态屏障，打造世界一流旅游目的地，为美丽中国建设提供示范［12］，因此，研究示范区内中心城市的旅游经济空间联系，对推动示范区一体化发展具有重要的意义。

二、数据来源与研究方法

1.数据来源

主要参考数据为2000和2013年皖南国际文化旅游示范区各城市国内外旅游总人次、旅游总收入以及各市之间的相互距离，旅游总人次、旅游总收入的数据来源于《安徽省志·旅游志（1986-2005）》、《安徽省统计年鉴》及《黄山统计年鉴》、《宣城统计年鉴》、《池州统计年鉴》、《安庆统计年鉴》、《芜湖统计年鉴》、《铜陵统计年鉴》、《马鞍山统计年鉴》（2001、2014）。由于皖南国际文化旅游示范区各城市之间火车便捷性要小于汽车，因此，两城市间的最短交通距离（千米）采用两城市间公路最短距离。（通过查询《安徽省地图册》（星球地图出版社2014年1月）、《安徽省公路里程地图册》（人民交通出版社，2015年1月）安徽省主要城市间公路里程表获得）

2.研究方法

借鉴经济动力学的研究成果，引入万有引力定律的计算公式对皖南国际文化旅游示范区各城市间的旅游经济联系强度进行测度，以反映各城市对示范区其他城市经济辐射能力以及示范区经济网络的运行态势。计算公式为：

式中：Rij为旅游经济联系强度，Pi、Pj分别为城市i、j旅游总人数（单位：万人次），Vi、Vj分别为城市i、j的旅游总收入（单位：亿元），Dij为城市i、j间的交通距离（单位：km，采用两城市间公路最短距离）。Rij的大小反映了城市i和j之间旅游经济联系程度和紧密度。

在旅游经济联系模型的基础上测算皖南国际文化旅游示范区每个城市与其他所有城市的旅游经济联系量之和，即为该城市的对外旅游经济联系总量，计算公式为：

式中：Ri为i城市旅游经济对外联系总量，即城市i旅游经济联系度总和，反映了该城市对其他城市旅游经济联系强弱的疏密程度以及在区域旅游中的地位和作用大小。

三、皖南国际文化旅游示范区旅游经济联系强度分析

根据上述公式，计算2000年和2013年皖南国际文化旅游示范区各城市间旅游经济联系强度、旅游经济对外联系总量，并计算其平均值、标准差和变异系数，标准差反映某个城市与其他各城市旅游经济联系度与其平均值的差异程度，变异系数主要用来衡量某一城市与其他城市间的旅游经济联系的均匀程度，数值越大则表示该城市旅游产业的发展与其他城市之间的联系越不均匀、越不密切，没有达到协同发展的效果，该城市不适合作为旅游产业的中心城市来发展。计算结果见表1和表2。

表1 皖南国际文化旅游示范区各城市间旅游经济联系度单位：（亿元·万人次）/千米2

表2 皖南国际文化旅游示范区各城市旅游经济联系度总量、平均值、标准差及变异系数

根据表1与表2可以看出：

（1）各城市间旅游经济联系度不断增强。通过2000年和2013年皖南国际文化旅游示范区内各城市间旅游经济联系度的对比发现，各城市间旅游经济联系强度总体增强，2013年城市间旅游经济联系度最强的比2000年最强的增大了260.8倍，最弱也相当于2000年最强的4.1倍。表明各城市间的旅游经济联系更加密切，游客流动更加频繁，随着各城市旅游业的快速发展和城市间交通条件的完善，旅游经济的联系度不断增强，旅游资源丰富的池州市、安庆市与旅游客流量较大、交通区位条件优越的芜湖市越来越发挥更强的辐射和带动作用。

（2）各城市间旅游经济联系度位序总体比较稳定。2000年皖南国际文化旅游示范区内各城市间旅游经济联系度最大的是池州市和安庆市，其次是芜湖市和马鞍山市，处于第三位的是黄山市和池州市，分别为1.041、0.443和0.379；旅游经济联系度最小的为安庆市和马鞍山市，其次是马鞍山市和铜陵市，分别为0.018和0.019。2013年皖南国际文化旅游示范区内各城市间旅游经济联系度位于前三位的仍然是池州市和安庆市、芜湖市和马鞍山市、黄山市和池州市，分别为272.504、118.392和90.186；旅游经济联系度最小的为安庆市和马鞍山市，其次是马鞍山市和黄山市，分别为4.276和4.440。城市间旅游经济联系度的大小与各城市旅游经济发展水平密切相关，同时城市间的距离对城市间的旅游经济联系度影响也较大。从交通网络来看，池州和安庆、芜湖和马鞍山市之间的距离较近，分别仅为61km和46km，而马鞍山、安庆和黄山市则分别位于皖南国际文化旅游示范区的最东、最西和最南面，马鞍山市和安庆市相距272km，黄山市和马鞍山市相距319km。

皖南国际文化旅游示范区内各城市对外旅游经济联系总量2000年和2013年位于前三位的均是池州市、安庆市和芜湖市，分别为1.867、1.564、1.216和494.921、370.453、290.413，2000年最小的为马鞍山市，仅为0.558，仅为池州市的29.9%，其次是宣城市，为0.649；2013年最小的为宣城市，只有23.605，仅为池州市的28.6%，其次是马鞍山市，为24.726。2000年的排序为池州＞安庆＞芜湖＞黄山＞铜陵＞宣城＞马鞍山，2013年的排序为池州＞安庆＞芜湖＞黄山＞铜陵＞马鞍山＞宣城。

（3）池州与安庆关联最强，但是辐射较弱。池州与安庆表现出最强紧密性，联系度高达272.504，相当于第二位的芜湖与马鞍山的2.3倍，远远大于其他各个城市，池州与安庆隔江相望，相距仅61km，地理位置十分邻近，地域相连，人缘相亲，交通便捷，彼此之间的经济联系非常紧密。但是池州与安庆以外的城市之间联系度低于100，最小的只有6.16；安庆与池州以外的城市间联系度更是低于50，最小的仅为4.267。此外安庆、池州两市联系度的标准差较大，总量分别为494.921、370.453，排名第一、第二，也说明了它们与其他城市之间的联系非常不均匀，辐射能力较弱。

（4）芜湖、黄山旅游经济联系度较大，辐射能力强。芜湖与各城市旅游经济联系度总量为290.413，平均值为48.402，次于池州、安庆两市，排序第三，标准差较小，只有38.585，表明芜湖市在皖南国际文化旅游示范区具有较强的辐射能力。黄山市与各城市旅游经济联系度总量为208.774，平均值为34.796，位于第四位，这与黄山市丰富的高品位旅游资源很不相称，产生这一现象的原因在于黄山市加快融入杭州都市圈，游客更多地从长三角地区流入，而与芜湖、安庆、宣城等城市的关联度不高。标准差排序第五位，只有29.760，表明黄山市在皖南国际文化旅游示范区辐射能力较强的。

（5）铜陵、马鞍山、宣城旅游经济联系度较弱，辐射能力不强。铜陵、马鞍山、宣城旅游经济联系度平均值依次为28.825、24.726、23.605，位于后三位，关联度弱，辐射能力有限。主要原因在铜陵、马鞍山都是工业城市，旅游资源相对匮乏，旅游产业基数偏小，其自然旅游资源和人文旅游资源都比较丰富的宣城市位于黄山、芜湖两大旅游强市之间，屏蔽作用显著，很大程度制约了宣城市把旅游资源优势转化为旅游经济优势。

四、结论与建议

1.研究结论

采用旅游经济联系模型测度了皖南国际文化旅游示范区各城市旅游经济的联系度，分析皖南国际文化旅游示范区旅游经济联系的紧密程度和中心城市对其他城市的辐射作用，研究结果表明：

（1）城市间旅游经济联系度与其旅游经济地位密切相关。旅游经济实力强的池州、安庆、黄山、芜湖市旅游经济联系度强，极化作用显著，而旅游产业基数偏小的铜陵市、马鞍山市，其旅游经济联系度的平均值仅有28.825和24.726，排名末位。

（2）城市间旅游经济联系度符合距离衰减规律。城市间的距离对城市间的旅游经济联系度影响很大，尽管黄山、安庆市旅游经济实力很强，但是由于它们分处皖南国际文化旅游示范区最南、最西的位置，黄山与安庆之间的旅游经济联系度远小于黄山与池州、安庆与池州、芜湖与马鞍山之间的旅游经济联系度。

（3）各城市的旅游辐射能力强弱不一定与旅游经济联系强度完全对应。池州、安庆的旅游经济联系度总量很大，但是其辐射能力较弱，而黄山、芜湖的旅游经济联系度总量居中，但是其辐射能力较强。

（4）皖南国际文化旅游示范区具备网络发展的趋势。池州和安庆、铜陵、黄山的联系度大于池州和芜湖之间的联系度，宣城和黄山的联系度大于宣城和芜湖的联系度，旅游发展并不完全以芜湖为中心，随着皖南国际文化旅游示范区旅游的发展，交通网络的不断改善，以芜湖、黄山为核心的结构有逐渐向网络结构演变的趋势。

2.对策建议

根据以上实证研究，对皖南国际文化旅游示范区建设提出以下对策建议：

（1）完善皖南国际文化旅游示范区综合交通网络，进一步增强黄山、芜湖、池州、安庆市对示范区的辐射作用。完善连接示范区内节点城市、县城、主要景区、重点乡镇的交通网络，实现快速铁路联接7个省辖市，建设黄山、九华山、天柱山旅游轻轨，合理建设布局自驾车旅游营地。新建马鞍山、岳西、泾县等通用机场，开辟直升机旅游线路。以黄山、芜湖为重点，强化示范区内各种运输方式衔接，推进综合交通枢纽场站建设，提供运输服务质量和效率。

（2）实行错位发展和特色发展，不断提升旅游业发展水平。黄山市要充分发挥山水文化生态综合优势，在国际化上做文章，着力建设区域性综合交通枢纽、全国重要的休闲产业基地和会展中心、特色鲜明的现代国际旅游城市。池州市主要围绕莲花佛国、养生之地主题，打造世界佛文化观光胜地和国际生态休闲城市。芜湖市要围绕欢乐体验主题，以高技术主题公园集聚区为重点，打造中国的“奥兰多”，利用全国重要的区域性综合交通枢纽的有利优势，增加其辐射带动作用。

安庆市要突出文化古城、黄梅之乡、气功养生三大特色，打造链接武汉经济圈的桥头堡，着力拓展华中旅游市场和以俄罗斯为核心的独联体国家境外旅游市场。

宣城市要充分发挥毗邻苏浙的区位优势，建设成为面向长三角地区文化生态旅游休闲基地，同时利用紧邻黄山的条件，借势借力，化屏蔽影响为协同发展。马鞍山市围绕运动健康休闲主题，着力建设成为长三角重要的运动健康休闲基地。铜陵市要以工业旅游、科技旅游作为突破口，做足铜文化旅游文章。

（3）积极推动区域合作，促进区域旅游一体化发展。要打破示范区内行政区域的阻隔，联合开发，协同发展，推动示范区旅游资源保护开发、旅游基础设施和服务设施、旅游市场营销一体化，促进区域旅游一体化发展。省内着重要加强与合肥都市旅游经济圈、皖北历史文化旅游区的联动发展，实行产品互补、客源互送、市场共拓、利益共享。省外区域合作，一是要充分利用安徽全面融入长三角经济区的契机，深入推进与沪苏浙旅游分工合作，打造长三角文化旅游一体化合作平台。二是要加强与华中经济区的旅游合作，特别是要做好与武汉城市圈联动发展。三是要充分发挥高速公路、高速铁路和航空等现代化交通运输的便利条件，加强与环渤海、东北地区、珠三角地区、福建、海南等交流，广泛开展政府、企业间跨地区文化旅游合作。四要继续扩大对港澳台地区以及韩国、俄罗斯、日本、美国、加拿大、法国、英国等国家的开发，积极推进皖南国际文化旅游示范区旅游国际化发展。

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［12］国家发展和改革委员会.国家发展改革委关于皖南国际文化旅游示范区建设发展规划纲要的批复（发改社会［2014］263号）［Z］.2014-02-12.

On Connection Degree of Tourism Economy of the Demonstration Area of Southern Anhui International Cultural Tourism

Hu Wen-hai，Yu Fei-fei，Cheng Hai-feng
（Chizhou University，Chizhou Anhui，247000，China）

This paper，on the basis of such data as the total number of tourist reception and the total revenue offered by each city in the demonstration area of southern Anhui international cultural tourism in the year of 2000 and 2013，estimates connection degree of tourism economy between the cities in the demonstration area and also calculates its total amount of economic connection of foreign tourism，mean，standard deviation and coefficient of variation.The results show that，firstly，connection degree of tourism economy between each city is growing stronger.While the maximum economic connection degree of urban tourism in the year of 2013 is over 260 times more than that of urban tourism in the year of 2000，the minimum is4 fold more than its equivalent in 2000.This indicates that economic connection of tourism between the cities are being closer.Secondly，the rank of economic connection degree of tourism between these cities in the demonstration area is relatively stable on the whole.The total amount of economic connection of tourismfollows such a sequence as Chizhou＞Anqing＞Wuhu＞Huangshan＞Tongling＞Xuancheng＞Ma＇anshan in the year of 2000，while it follows the order of Chizhou＞Anqing＞Wuhu＞Huangshan＞Tongling＞Ma＇anshan＞Xuancheng in the year of 2013.Finally，the association between Chizhou and Anqing is the closest，but the radiation is weak.The economic connection degree of tourism between Wuhu and Huangshan is greater and the radiation is strong.However，The economic connection degree of tourism between Tongling，Ma＇anshan and Xuancheng is relatively weak and its radiation is also not strong.Based on the above analysis，some countermeasures are put forward to promote the development of tourism of the demonstration area.

connection model of tourism economy；connection degree of tourism economy；the Demonstration Area of Southern Anhui International Cultural Tourism

F127

A

1672-0547（2015）06-0061-04

2015-07-29

胡文海（1964-），男，安徽贵池人，池州学院资源环境与旅游系教授，研究方向：人文地理、旅游管理。

安徽省哲学社会科学规划项目（AHSKQ2014D22）；池州学院重点学科“地理学”建设项目（2011XK03）。