浅析物联网在我国铁路运输领域的应用与发展

刘兴科

摘 要：随着科技的快速发展，互联网技术带动了物联网技术的进步，在铁路运输工作中，铁路运输中逐渐应用了物联网技术，对于铁路运输的智能化奠定了良好的基础，为我国的交通运输便利和安全提供了条件，本文将就物联网在我国铁路运输领域的应用和发展进行相关的探讨。

关键词：铁路运输;物联网;技术;应用;发展;完善

0 引言

从很长一段时间以来，当大家每每谈到铁路货运时，总感觉铁路货运给人的印象就是诞生于计划经济时代，负责国家大宗货物的运输任务，并且主要的运输对象无非都是些工业机械或者是企业生产所需要的各种矿产资源，给人一种运输货物“傻大粗”的感觉，而普通老百姓所使用的日常消费类用品却很少通过铁路网络来进行运输。这种“顾大忘小”的货运服务理念让铁路货运离现代社会主流的物流模式越来越远。所以，服务落后、经营思想滞后这种存在于计划经济时代的铁路货运思维方式，就成为了阻碍铁路货运在这个现代物流蓬勃发展时代的绊脚石。铁路货运通过依托互联网所搭建的广阔信息网络平台，能够更加便捷地为客户提供最及时的货物运输状态，帮助货主实时了解货物的动态位置。同时，通过互联网与铁路运输网的结合，形成了以铁路为运输主体的现代铁路物联网，可以通过整合更多的运输线路实现“小货物与大货物”的合理运输，让更多普通老百姓的日用产品也能享受到发达的铁路网络所带来的便捷。

1 物联网技术在我国铁路运输领域的应用

物联网技术在我国铁路运输的应用对于我国铁路的发展而言提供了良好的科学实践经验和管理模式，推动了我国铁路的现代化、智能化、科学化的不断发簪，随着物联网技术的推广应用为我国的铁路智能化奠定了良好的基础，尤其是随着科学技术的快速发展，我国的信息化建设步伐不断加快，对于铁路的信息化要求也越来越高，铁路智能化水平也在不断的提高和优化，数据化、移动化、宽带化、智能化是目前的主要发展方向，物联网在铁路运输方面的推广和应用迫在眉睫。

1.1 仓库管理

铁路的仓库货运管理工作中也可以运用物联网技术，物联网的电子标签唯一性和穿透性能够采用嵌在商品内发出无线电波的方式来进行标记，从商品序号、商品日期、信息等方面综合了解，利用三维数字地图来提供详细地理信息，结合无线规划的软件和技术来进行无线网络的覆盖工作，这种方式已经在得到了充分的应用，在一些新建铁路中，GSM-R系统的应用和规划能够以链状覆盖为主，实现数字地图的辅助功能。

1.2 站车信息共享

由于站车信息共享内容发展的时间较短，在共享内容上仍不够成熟，一旦出现问题将造成重大的经济损失和资源浪费，严重的还会产生安全事故，利用RFID技术的网络信息共享性，能够将站车信息及时的分享和反馈，从而对客户信息充分了解，督促补票等工作，另外还可以进行假票的查询，大大提高了工作效率和乘车安全。

1.3 客票防伪与识别

物联网技术的应用能够有效的防止车票的伪造等问题，例如采用RFID电子客票，该客票具有数据加密的特点只有通过特定的读写器才能进行读写，对于造价者而言将会是一个非常大的打击，作为车站工作人员则通过相关读识器即可进行读取，智能化的比对手段很快就能对车票真伪进行分辨，这种方式大大减少了伪造车票的现象，并且提高了乘客出行的安全和效率。

1.4 集装箱追踪管理与监控

对于铁路货物运输而言集装箱也是一个重要的发展方向，铁路服务质量的有效提高，集装箱是的运输是一项非常有效的方式，具有广阔的发展空间和优势，在我国的集装箱管理方面，目前常见的是应用箱号图像识别的技术，通过摄像头来对箱号印刷号进行识别和记录，通过图像处理工具进行处理后传输到计算机，这种方法具有过程烦琐，容易受到气候和环境的影响等问题，但是物联网技术的应用则能极大的改善这种问题，物联网技术的信息化集装箱一旦采用能够通过信息化的方式对集装箱的运输方式，运输状态以及货物问题及时监控，大大提高运输安全和运输效率，是未来的一个重要发展方向。

2 物联网技术在我国铁路运输领域的发展

技术的快速发展实现了物联网技术的发展基础，各国铁路的建设都在不断地进步和完善，我国的铁路信息化发展时间较短，也在朝着信息化、数据化、宽带化等方面不断进步和完善，为物联网在铁路运输的发展奠定了良好的基础。

2.1 平台的建设

目前我国高速铁路总营业里程已达到11028公里，在建高铁规模1.2万公里，高速铁路投产运营里程最长、在建规模均位列世界第一。虽然铁路客运已经取得举世瞩目的发展成就，但是反观铁路货运，其发展速度却相对缓慢。据统计，2015年一季度，全国铁路货物发送量完成8.7亿吨，同比下降约9%，其绝对数量与2010年同期水平相当。推动铁路向现代物流转型发展是铁路物流在转型发展道路上重要的一步，凭借“互联网+”发展模式不断推进。过去由于铁路货运服务范围小，服务对象单一，一些中小企业及个人虽有意选择铁路货运，却苦于没有固定的交易平台，无法完成交易，导致了货主明有货运需求，铁路却面临“无货可运”的双重窘境，这对双方的发展无疑都产生不利影响。利用网络受理，为客户提供全天候的在线服务，可极大地减少货物受理中间环节，提高办理货物的手续效率，从而有效缩短整个物流运输所需时间。不仅如此，客户通过物联网交易信息平台，还可以及时地掌握门类齐全的货物供求交易信息，客户选好自己要买卖的货物后便可直接“下单”，其中的物流环节由铁路提供的物流配套服务完成，大宗货物“淘宝式”交易让客户省时省心。

2.2 站车信息系统

站車信息的共享系统也可以采用物联网技术，目前我国的铁路售票系统已经实行了网络制度，但是对于补票的问题而言仍是较为落后，这就造成补票与乘客之间的脱节现象，运输率较低，造成一部分的浪费现象，利用物联网技术则可以大大改善这种问题，将售票系统与补票系统进行统一的联网管理，通过车上人员的及时查证则可确定相关票数和人数，根据预留情况来进行补票的选择，这种技术的应用能够充分掌握车厢情况，有效的提高运输效率，方便站务人员的检查工作顺利进行。

2.3 铁路检查

通过物联网技术，轨道外侧网络将使NRT能够提供轨道到列车的智能基础设施，从而提供轨道状态数据，如故障或障碍，提高乘客以及铁路巡检人员的安全性。其他接入设备将独立地通过联网的传感器相互作用测量如水位之类的指标，水位是判断铁路路堤是否淹水的因素之一。同时，地面传感器将检测滑坡或滑坡倾向。平线模式识别技术将把列车沿轨道移动生成图像序列，为资产和轨道维护系统输入视觉和统计数据，实时监测轨道，电平交叉点，调整开关，缺损和接头处状态。目前，铁路状况检查每年要消耗130万个工时。NTR认为平线模式识别技术会将这个数字削减将近一半。 物联网的发展对传统铁路的信号系统也有不小的影响——现在铁路网已经削減了远程信号盒。在不久的将来，通过将铁路分割成更小的铁轨片段或区块，将使铁路网摆脱传统信号，转为依赖一个部署在驾驶室内控制速度和列车的运动的自动系统，其在通过每个区块时与在该地区的所有其他列车不断地相互通信。

2.4 装卸

通过物联网技术的应用实现了铁路到码头等多种业务角色的有效联系，对于铁路和港口而言具有非常重要的改革意义，信息化手段的应用不仅仅方便了货主并且能够在整个装卸和货代过程中通过信息化手段对货物进行跟踪和了解，及时了解货物信息和动态，提前安排仓库或者装卸任务，从而大大提高了工作效率，避免了人力、物力的浪费，保障了按时按质的完成效果，然而该系统由于发展时间较短目前而言还不够成熟，这就需要我们不断的进行创新和完善，实现协同作用的推广，接受新模式的优化和便捷。

3 结语

综上所述，物联网的发展对智能化技术而言是一项革命性的技术，对于铁路的带动作用不可忽视，随着物联网技术的不断完善将更大力度地推动我国铁路运输智能化的快速发展。

参考文献：

[1]王晓亮，宓奇，彭苏勉，关忠良.物联网在我国铁路运输领域的应用与发展探讨[J].铁道通信信号，2010（03）：47-49.

[2]吴鹏.物联网在我国铁路运输领域的应用初探[J].经营管理者，2015（04）：235.

[3]刘计有.物联网在我国铁路运输领域的应用与发展探讨[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2015（08）：241-242.

[4]喻晔.铁路物联网应用需求与前景规划研究[D].北京交通大学，2012.

[5]范军.浅析在铁路运输中物联网技术的应用[J].佳木斯职业学院学报，2015（08）：448+450.

[6]马小宁，马建军，史天运，李平.物联网技术在铁路的应用研究[J].中国铁路，2015（07）：40-44.