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桥梁施工中预应力技术要点分析

2015-03-21丁启斌

黑龙江交通科技 2015年11期
关键词:锚具钢绞线拉力

徐 毅,丁启斌

(江西省上饶市公路管理局铅山分局)



桥梁施工中预应力技术要点分析

徐 毅,丁启斌

(江西省上饶市公路管理局铅山分局)

从预应力技术的概念,特点,优势、预应力技术在我国桥梁施工中的现状以及预应力技术在桥梁施工中的技术应用和要点分析三个方面来阐述分析。

桥梁施工;预应力;技术要点

1 预应力技术在我国桥梁施工中的现状

1.1 预应力张拉的时间问题

预应力拉张是预应力技术的主要内容,它是提高桥梁承受荷载能力的最为有效的办法,但是,由于我国预应力技术起步较晚,发展时间不长,因此,对于相关技术的掌握不全面,出现了预应力张拉时间把握不准的情况,再加上,我国的国情与公路行业施工的规律,都是要减少施工时间,对于国家来讲是要便捷人民的生活;对于桥梁施工企业来讲,缩短工期不仅能树立本企业的社会行业形象,还能够减少项目工程施工成本。因此,在实际的桥梁工程操作施工中,相关施工单位常常使用“早强剂”来缩短张拉的时间,虽然,这种做法能够快速的完成桥梁工作的预应力施工,但是与此同时,它也会降低预应力技术的效果,影响桥梁施工的质量与品质,导致工程结束后易出现桥梁断裂的现象,甚至会出现桥梁安全事故,使桥梁建设成为“豆腐渣”工程。

1.2 预应力钢筋管道堵塞问题

在现阶段的公路施工过程中,桥梁项目工程施工还容易出现预应力钢绞线波纹管道堵塞的问题,这个问题出现的原因主要有两点。第一,就是桥梁建设的技术人员和施工人员缺乏预应力方面的专业技术,无法对具体的施工进行运作,技术人员对于预应力技术了解较少也就无法知道操作人员在施工中的具体实施;第二,就是缺少预应力技术施工的管理体系,简单来说,就是桥梁项目施工人员没有标准的工作流程作为参考,或者是具有标准的工作流程,但是,由于缺乏相应的管理体系,工人没有按部就班的进行施工操作。这两点就是造成预应力钢绞线波纹管道堵塞问题的原因。

1.3 张拉力控制问题

张拉力的控制直接影响着桥梁工程的施工质量,就现阶段我国的预应力技术的应用来说,出现最多的就是施工中张拉力过大或是张拉力过小的问题,张拉力过大会使工程提前出现桥梁裂缝或是梁片上拱值大的现象,由于张拉力过大,未完成的桥梁建筑承受较大的压力,致使桥梁建筑面临重大损失;张拉力过小则会影响预应力技术的使用效果,达不到技术施工的目标。

对于张拉力控制问题的出现,究其原因,主要还是技术操作不娴熟,不规范导致的,对于预应力发展的进程应该是逐步的,循序渐进的,从实际施工中寻找问题,解决问题,但是,由于较快的施工应用,导致我们的建筑行业没有精力去解决预应力在施工中出现的问题。因此出现了这样的状况。

1.4 预应力钢绞线张拉伸长量不足

钢绞线的伸长量不足也是影响桥梁的施工质量一个重要的问题,在预埋钢绞线波纹管时,施工人员对每一个定位钢筋必须严格按图纸施工,浇筑混凝土时注意插入式振动棒不能直接碰到波纹管,预防偏移。

2 预应力技术在桥梁施工中的技术应用及要点分析

2.1 预应力钢绞线的选择

在桥梁施工过程中,预应力技术的发展首先应表现在对于施工材料的选择上。具体来说,在以往的桥梁建筑项目施工中,我们进行桥梁构建和桥梁支撑的都是普通的钢筋,稍好的建筑企业会使用冷拉钢丝进行施工,这些施工原材料虽然在技术难度具有优势,但是,在桥梁建筑的质量上却比不上钢绞线此类材质的质量。钢绞丝的应用在桥梁建筑上主要由两个优势,(1)价格优势,根据实际的施工报表表明,钢绞丝的施工应用在成本控制上相比于以往的钢筋和冷拉钢丝节约了1/3;(2)质量优势,钢绞线的质量参数相对比其他原材料而言,更具有使用价值,能够促进桥梁工程的质量,提高工程项目的品质。

2.2 预应力锚具的选择

锚具是指在预应力混凝土中所用的永久性锚固装置,是在后张法结构或构件中,为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具,也称之为预应力锚具。由此我们可以看出,预应力技术的应用离不开锚具的帮助,对于预应力锚具的选择,我们应根据不同桥梁施工的情况来加以选择,锚具主要包括摩阻锚固和机械锚固两种,对于这两种不同的类型,相关施工技术人员应对具体桥梁工程进行严密的考察,确定出应应用的锚具类型,以此来提高桥梁的施工质量。

2.3 预应力效应分析

预应力相应的分析在整个预应力技术的应用中占据着至关重要,不可或缺的地位,现阶段,对于预应力效应的分析主要有三点内容,又或者是说有三个步骤。首先,桥梁项目施工企业或是单位的施工技术人员要对桥梁的预应力设计图纸有所了解,并在心中形成大致的规划;其次,就是对于桥梁支撑结构中的钢筋进行承压计算,判断出钢筋最大的承力数值或是承力范围;最后,就是要根据上述做出的承压结果对桥梁建设的承压状况进行监测,以保证工程施工的质量,提高预应力技术的有效性。

2.4 预应力技术在桥梁钢筋混凝土结构中的应用

预应力技术在桥梁钢筋混凝土结构中的加入会随着经济的不断发展,科学技术的逐渐深入,以及建筑行业的不断进步越来越广泛的进行应用。钢筋混凝土是任何工程建筑中都不可缺少的材料,钢筋有利于建筑的支撑,混凝土有利于建筑的稳固,因此,它们的地位无可撼动。现阶段,由于建筑技术的进步,预应力可以应用到钢筋混凝土的施工之中,预应力技术的使用不仅能够防治混凝土出现的裂缝现象,还能够有效的提升钢筋混凝土的抗压能力,增强桥梁施工的质量品质。

3 施工要点分析

(1)现体外预应能力一般采用成品组合钢束,其张拉控制能力比体内钢束要大很多,所以对于张拉设备的校验,选择和在张拉过程中的控制,都是非常重要的,对于伸长量的计算要更加严格,周密。

(2)由于体外预应能力使用无粘结钢束,预应力的建立需要完全依靠锚固点的锚具,一旦锚固组建出现了任何的质量问题,都会导致严重损失,造成结果的灾难性。所以对于体外预应力结构的锚具组建比体内预应力需要具备更高的可靠性和安全性能,更加要进行严格的周密计算和相关静、动载试验。

[1] 余建辉,王建国,周永超.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业,2010,(10).

[2] 马建飞,郭江南,陈丽英.大跨径预应力连续桥梁施工控制关键技术研究[J].武汉理工大学学报,2009,(7).

[3] 雷耀东,钱金楠,方宇轩.路桥工程施工预应力应用中存在的问题及解决方案[J].民营科技,2013,(9).

2015-02-11

徐毅(1972-),男,江西铅山人,工程师,研究方向:道路与桥梁。

U445

C

1008-3383(2015)11-0133-01

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