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浅谈路面排水设计及施工控制点

2015-03-21杨承凤

黑龙江交通科技 2015年11期
关键词:路肩边沟纵坡

杨承凤

(贵州路桥集团有限公司)



浅谈路面排水设计及施工控制点

杨承凤

(贵州路桥集团有限公司)

提高路面排水性能,夯实公路工程质量。研究如何加强路面排水设施设计,以及施工质量的控制要点。提高了路面的排水性能,为整个工程质量的提升奠定了基础。

路面排水;设计;施工控制点

1 关于如何做好路面排水设计的几点浅见

通过上述分析,我们对加强公路路面排水设施设计的必要性,有了一定的认识,因而为了确保其施工质量,就必须采取有效的措施,切实加强对其的设计,具体来说,主要应做好以下几方面的工作:一是紧密结合工程所在地的地理情况,做到因地制宜、布局合理、注重实效,对其进行全面的规划和设计,并加强有利地形的应用,确保水流得到及时的排出和就近的分散;二是所设计的排水系统必须自成体系,同时还应结合附近的农田水利设施,尽可能的确保路面排水与灌溉沟渠之间互不影响,严防灌溉用水给路基的稳定带来影响;三是在路面排水设计之前,必须加强对地质和水源的调查,科学合理的确定涵洞布设的位置,排水沟进行纵向和横向设计的结合,尽可能的确保规划的全面性;四是所设计的排水设施,应尽可能的与周边景观之间互相协调,加强有利地形的影响,科学的进行人工排水沟的设置,在确保路面排水需要满足的同时,尽可能的与道路和周边环境之间的和谐。

2 路面排水设施设计施工控制点的分析

2.1 路面表面排水设计施工控制点的分析

由于路面排水系统主要由路肩排水设施和中央分隔带组成,其中路肩排水设施又包含了边沟和截水沟以及排水沟,其设计施工的目的,就在于利用其及时的将降落到的雨雪形成的水排出,减少其给路面带来的危害,预防其渗入路面而破坏公路的结构。所以在路面排水设计施工中,应结合路线的纵坡,将其分为分散漫流和集中截流的两种方式,进行排水设计施工。一般情况下,若路线的纵坡坡度低于0.3%,那么就应采取分散漫流的方式进行路面排水,在施工中,主要是利用水泥混凝土,把路面上的水顺着横坡和纵坡将其排入边沟之中。而当路线的纵坡坡度大于等于0.3%时,那么就应采取集中截流的方式进行路面排水,在施工中,主要是利用沥青混凝土进行拦水带的设计,从而把路面上的水汇集在一起,并在一定的距离内设置泄水口,从而将其流入边坡后排入路基的边沟之中。

2.2 路面内部排水设计施工控制点的分析

在路面内部排水设计中,主要是利用渗排水材料进行排水系统的设计,在实际设计中,由于一般的管道自身具有漫流排水的缺点,所以应尽可能地加强新型材料的应用,例如覆膜透水管、软式透水管、透水土工布、复合土工膜等,均可能作为排水系统的渗排水材料。才能最大限度的预防,因路面裂缝渗水而对路基内部结构带来的损害。所以在实际设计施工中,不仅要预防水渗入,还要及时的将渗入的水排出,才能更好地确保路面内部排水设施设计的科学性。因此,在确定其渗排水材料的基础上,结合工程实际需要,科学合理的进行路面内部的排水施工。以覆膜透水管的使用为例,由于其经常需要与复合土工膜一起混合使用,因而二者的混合使用,必须结合实际针对性的设计进行施工,若将其应用于极细沙和亚粘土以及淤泥质土等工程之中,在实际施工中,复合土工布的等效孔径应在0.08~0.2 mm之间,若在通用的土质工程中,其等效孔径小于0.075 mm,但是若在岩石、砂质土和水中存在泥沙的工程中的应用,则应选择网目不同的尼龙网进行滤膜的制作,从而确保滤膜不容易被堵塞。所以路面的内部排水设计和施工也十分重要,施工企业必须引起高度重视。

2.3 边沟设计施工控制点的分析

虽然边沟作为共用排水设施,但是其作为路面排水系统的重要一部分,因而在进行边沟设计施工时,应将其设置在公路路肩的外侧,或者将其设置在低路堤坡脚外侧,利用其将路面、边坡、路肩和流网路基的少量的地面水汇集起来并排出。通常情况下,因为路堤的横断面主要以三角形、梯形、矩形以及流线形为主,所以在边沟设置过程中,应尽可能地将其设置在挖方的路段,或者填土的高度比边沟深度要小的填方路段。常见的边沟有明沟和暗沟之分,暗沟主要是在明沟的基础上安装盖板,但均利用石块砌筑而成,再刷上水泥砂浆。需要注意的是,为了节省成本,往往会将边沟与路缘石进行结合,但是必须要充分考虑地质、地形以及边坡的土质和横断面多方面的因素,才能在节约成本的同时与提高周边景观的和谐性。

2.4 中央分隔带设计施工控制点的分析

中央分隔带设计的目的是排出中央分隔带之内的表面水和排出主线公路中超高路的表面水。在实际设计中,应结合工程实际确定其宽度、构造以及绿化栽树等因素。在实际施工中,应先施工横向排水管,然后再施工纵向排水管。中央分隔带纵向排水设施,在底基层或基层完成后,均可按设计图纸尺寸在中央分隔带内放线开挖梯形槽。梯形槽开挖完成后,将底部、侧壁和路槽顶至与底基层相接部分用M10水泥砂浆抹面,主要以调平为主,厚度控制在2 cm左右。抹完水泥砂浆后,在砂浆表面均匀涂刷一层热沥青,因温度要求,每段涂刷沥青、粘贴土工布施工长度宜控制在10~15 cm之间,延伸土工布下料宽度,在土工布上回填中央分隔带种植土,盖至底基层或基层顶面,压实度大于85%。

3 结 语

综上所述,对路面排水设计以及施工控制点进行探讨具有十分强烈的指导意义。必须充分意识加强路面排水设计的必要性,并在整个路面排水施工中,切实加强对其的设计和施工,加强新型材料的应用,着力构建符合公路排水需要的排水设施,才能更好地确保排水施工质量得到有效的提升。

[1] 陈颖,王松池.公路排水设施设计与施工技术[J].技术与市场,2011,(6):158.

[2] 李丹青.高速公路排水设施设计[J].交通标准化,2014,(12):24-26.

[3] 邱礼饶.路面排水设施的形式[J].山西建筑,2008,(13):285-286.

2015-03-25

杨承凤(1986-),女,贵州人,主要从事公路、桥梁测量控制方面研究。

U416.1

C

1008-3383(2015)11-0043-01

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