近十年国内有关海员心理健康研究综述

2015-03-21周娟，顾鸿

长春教育学院学报 2015年23期

关键词：海员心理素质心理健康

周　娟，顾　鸿

近十年国内有关海员心理健康研究综述

周娟，顾鸿

海洋强国是大国崛起的必经之路。航海职业的特殊性、艰苦性、风险性要求海员必须具备良好的心理素质，所以海员心理健康状况日益受到社会关注。笔者对近十年来国内有关海员心理健康的研究进行综述，提出问题、展望未来，以供后续研究参考。

海员心理健康；研究综述；国内；近十年

海洋强国之路是中国未来发展的重大战略选择。强大的国家商船队是国际海上贸易的巨大载体，也是国家海上保障力量的必要补充。在应急或战时，往往需要商船与本国海军或盟军有效配合运送物资。海员作为国家公布的10种特种作业人员之一，其职业环境的涉外性、艰苦性、风险性、国防性、服从性等特点，要求从业人员必须符合STCW78/95公约中所规定的身心条件。海员除必须具备强壮的体魄以适应海上艰苦的工作和生活环境，还要具备良好的心理素质，才能应对航海职业环境下特有的心理压力。近年来，海盗活动频繁，菲律宾、中国、意大利、韩国等国海难事故相继发生，社会对于航海职业的特殊性、艰苦性、风险性认识增强，海员心理健康状况受到研究者关注。笔者对近十年来国内有关海员心理健康的文献资料进行了整理归纳，以供后续研究参考。

搜索中国知网（CNKI）中国期刊全文数据库和优秀硕博学位论文全文数据库，以“海员”和“心理健康”为主题词，共检索到2005年至2015年23篇期刊论文，2012年上海复旦大学硕士学位论文1篇；以“海员”和 “心理素质”为主题词，共检索到2005年至2015年8篇期刊论文。

一、研究方法

海员心理健康相关研究主要采用理论探索与实证研究，心理干预的实验研究很少。理论探索主要包括海员心理健康的标准、影响海员心理健康的因素分析、维护海员心理健康的对策研究、海员心理素质的塑造等方面。实证研究主要采用问卷调查和心理测量，包括采用自编问卷、症状自评量表（SCL-90）、幸福感指数量表、抑郁自评量表、领悟社会支持量表（PSSS）、特质应对方式问卷（TCSQ）、艾森克人格问卷（EPQ）、明尼苏达多项人格测验（MMPI）等心理量表进行统计分析。

郑荔峰等进行了心理干预的实验研究。通过设置实验组和对照组，对140名海员航行前及航行过程中采用症状自评量表（SCL-90）进行心理健康水平调查，对其中70例远航海员进行心理干预，结果显示，心理干预组除第80天人际关系敏感和敌对因子分值外，航行不同时间因子分值均显著低于对照组（P＜0.05）。这表明及时对远航海员进行心理干预可有效改善其心理健康水平。但具体的心理干预措施并未发表。［1］

二、研究内容

1.海员心理健康标准。有关海员心理健康标准的研究较少。胡学文、钱轶梅根据马斯洛和米特曼在《变态心理学》中提到的心理健康标准，结合海员职业和生活的特点，提出海员心理健康的标准：一是对航海工作生活环境有适度的认识，能积极地面对问题、解决问题，不逃避问题；二是热爱自己的工作，并能在工作中表现自己的能力；三是具有良好的心理调节能力，情绪比较稳定，不过分忧虑，有较少的心理冲突；四是能与他人建立和谐的人际关系，乐于与他人交往。［2］

2.海员心理健康状况。海员心理健康状况主要采用自编问卷、症状自评量表（SCL-90）进行调查。研究结果显示海员心理健康总体水平较低。张晓、周元丽［3］等采用症状自评量表（SCL-90）对1246名远洋船员心理健康状况进行调查的结果显示：远洋船员SCL-90的阳性总检出率高于正常人群、大学生和军人，这一结果与张燕［4］、谢鸣［5］的调查结果一致，中国海员的SCL-90总分及各因子均显著高于全国常模，主要的心理问题为躯体化、强迫症状、焦虑、恐怖、偏执、抑郁、敌对和精神病性等。

海员心理健康人口学统计变量的差异。张晓、周元丽等［6］研究显示：在职远洋船员的SCL-90总分、阳性项目、症状因子的均值高于公休远洋船员；集装箱船远洋船员SCL-90总分、阳性项目均值和标准差比杂货、散货、油船上的远洋船员要低；环球远洋航线船员SCL-90总分、阳性项目、症状因子的均值高；轮机部门比驾驶部门、管理级比支持级和操作级SCL-90总分、阳性项目、症状因子的均值高，但差异不显著。谢特秀、王才康等［7］研究显示：是否已婚、受教育程度及年龄等因素对海员幸福感有显著影响，未婚、本科学历及25岁以下的海员幸福感最高；是否已婚、受教育程度、海龄、年龄等因素对海员的抑郁水平没有显著影响。卓锦雪、陆勤等［8］研究显示：高中学历、出海年限长、离婚的海员心理健康水平低。初中学历海员心理健康水平高于高中、中专、大专、本科学历组（P＜0.01），不同年龄组间无统计学意义（P＞0.05）。独生子与非独生子组心理健康水平无差异（P＞0.05）。提出对年龄偏大、长期密集出海、家庭出现矛盾的海员应给予特别关注。王燕［9］等对新录、近海和远洋海员的调查研究显示：海龄与海员心理问题严重程度呈正相关；近海船员SCL-90得分高于其他类别；文化程度越低，心理问题越严重。谢鸣等［10］研究显示：国籍和宗教类别对于国际海员心理健康状况产生重要影响，无宗教信仰的海员发生心理问题的危险度是有宗教信仰海员的2倍。有宗教信仰为支持的外籍海员出现心理问题的类型与无宗教信仰的中国大陆籍海员也有较大的不同。推测可能是由于宗教信念的心理暗示作用改变了外籍海员对于工作环境和压力的承受能力。

3.海员心理健康影响因素。主要包括社会、职业、家庭环境等方面理论探讨和与心理健康相关性的实证研究。

海员心理健康影响因素主要包括：工作环境（长时间的海上工作；船体摇晃；噪音；持续的振动；电磁辐射环境和高温高湿；特殊的职务岗位特点和值班制度等）；生活环境（无规律的海上生活；时差；气候变化；空间狭小；信息闭塞；新鲜食物缺乏；生活枯燥等）；职业压力（工作责任；恶劣海况；海盗活动；船舶碰撞；突发火灾等）；人际关系（交往对象狭窄；与外国人语言沟通障碍；人员流动性大等）；恋爱和家庭（找对象难；远离家庭等）；收入差距［11］；个人发展；个人身体健康［12］等。

与心理健康相关性的实证研究主要从人格特征、社会支持、应对方式、恋爱家庭等方面展开。王燕等［13］采用症状自评量表（SCL-90）、领悟社会支持量表（PSSS）、特质应对方式问卷（TCSQ）、艾森克人格问卷（EPQ）进行问卷调查，结果显示：积极应对因子得分与领悟社会支持因子得分与SCL-90呈负相关；消极应对因子得分与SCL-90呈正相关；EPQ人格得分中P（心理变态量表）分与N（情绪性量表）分与SCL-90呈正相关，而E（内外倾向量表）分与SCL-90呈负相关。谢鸣等［14］采用症状自评量表（SCL-90）、明尼苏达多项人格测验（MMPI）对上海外高桥港的大型远洋集装箱货轮上的国际船员的调查结果显示：对工作压力采用不同应对方式的国际海员，心理健康状况有明显差别，相同的海上环境和工作压力下，娱乐性高和善于表达的船员SCL-90总分要明显低于低娱乐性和不善表达的船员。李静［15］自编问卷调查显示：22%的海员将家庭问题所造成的心理压力排第一；25%的海员将恋爱婚姻问题排第四。

4.维护海员心理健康的对策。分为两部分，一是从企业角度。研究者认为注重海员的选拔；改善船上的工作和生活条件；适时安排海员休假和疗养；做好船员的心理咨询［16］；重视海员心理素质、适应能力的训练；开展有益的文体活动；为海员与家人沟通创造条件［17］；以人为本加强思想政治工作［18］；加强随船医务人员的心理卫生知识培训，早期发现海员的各种心理问题，并及时进行心理干预。［19］施利承等探讨EAP（员工帮助计划）应用于海员心理管理工作的必要性和可行性。提出EAP的服务内容包括海员心理档案管理、海员心理教育培训、海员心理监控与干预、船舶工作环境改善；EAP的执行模式为由组织内部EAP实施部门与外部的专业机构联合，共同为员工提供帮助项目的混合模式。［20］肖亚玲探讨了体育锻炼对海员心理健康的积极影响：可以改善海员的情绪；提高海员的自信心、团队意识、睡眠质量；有助于消除心理障碍。提出船上适宜开展的体育锻炼项目：集体性的体育锻炼项目；运动强度、幅度、速度、内容变化较频繁的修身养性项目；一些简单易做的运动。［21］李静，施利承［22］提出构建中国海员心理健康教育培训课程体系，并进一步探讨了海员心理健康教育培训课程的任务和教学目标、内容设计、组织管理与评价。二是从船员自身角度。周作友、龚艳平［23］提出：正视自己的职业；拥有主人翁精神；坚持体育锻炼，培养兴趣爱好；学会倾诉，提高沟通能力；学会独处。

5.海员心理素质塑造。较一致的观点认为海员必须具备的心理素质包括认知素质、情感素质、意志素质和个性品质等。认知素质主要有敏锐的观察力、准确的预测力、灵活迅速的应变力、持久的记忆力、注意力的集中和分配能力、科学决策和正确指挥能力；情感素质主要是情绪反应适度、情绪波动时能自我调控；意志素质主要表现在自觉性、独立性、果断性、坚定性和自制力等方面。个性品质上，应具有坦率、灵活、自信、乐观等外向性格特征。［24］-［28］

对于海员心理素质的塑造，叶林、陈雅丽等进行了实践探索，提出了具有实操性的心理素质拓展训练方案，介绍了一些心理素质的测评方法。

三、问题与展望

首先，我国对航海心理学的研究起步较晚，相对于其他人群，对海员心理的研究还比较薄弱。尤其是近几年，由于整个航运业的不景气，对海员心理的研究更加边缘化，无论是政府还是企业投入较少，而海员的心理素质是影响航运安全的关键决定性因素，海洋强国更是中国崛起的重大战略选择，因此，必须加强海员心理健康的研究，加大政府、企业投入。其次，研究方法单调。已有研究主要采用自编问卷或心理量表进行测量，主要采用国外成熟量表，撇开文化差异不谈，量表测试对于海员群体还存在种种不足。航海职业的特殊性主要来自于环境的特殊性，问卷条目表述无法全息反映航海特殊环境特点，并且有一定的暗示性，选择指导的有限性易导致应答的局限性，因此，采用多种研究方法是未来的方向，尤其是利用现代化技术手段创新研究方法如情景模拟法、建立海员应激实验室模型等，采用眼动－行为跟踪分析系统、生物电位类产品、虚拟环境设备（VR）等先进手段，值得期待。第三，拓展研究内容，使之更具实操性。近十年的研究主要集中在理论探讨、数据分析，原则性东西讲得多，实践操作层面的东西少，应由理论研究转向实践应用，比如海员心理健康教育与培训体系的建构、培训内容的组织设计等等，只有这样才能真正将提升海员心理素质落到实处，服务于海洋强国之路。

项目名称：2015年江苏省高等教育教改研究课题（2015JSJG384）

［1］［19］郑荔峰，余鸿.远航海员心理健康水平调查及干预［J］.人民军医，2010（6）：431-432.

［2］［11］［18］胡学文，钱轶梅.影响海员心理健康的因素及对策探析［J］.交通医学，2010（24）：495-497.

［3］［6］张晓，周元丽，曹春景.远洋船员SCL-90测试结果［J］.中国心理卫生杂志，2005，19（12）：803.

［4］张燕.我国海员心理健康状况调查及EAP应对［J］.现代企业教育，2010（10）：231-232.

［5］［10］［14］谢鸣，俞秋蓉，王征.上海外高桥口岸国际海员心理健康状况及其相关因素调查［J］.中国国境卫生检疫，2015（2）：42-45.

［7］谢特秀，王才康.海员心理健康状况的研究［J］.中国科技信息，2008（24）：166-167.

［8］卓锦雪，陆勤，高锦平，张利纯，李雪明.海员心理健康状况和应付方式的影响因素及其相关性调查［J］.中国国境卫生检疫，2014（4）：94-97.

［9］［13］王燕，姜潮，刘启贵，贾树华.中国海员心理健康的调查研究［J］.中国卫生统计，2010（8）：369-371.

［12］［15］李静.影响海员心理健康的因素及心理援助对策［J］.航海教育研究，2010（2）：105-108.

［16］赵自康.我国海员心理健康现状的研究和展望［J］.现代商业，2008（1）：283.

［17］［23］周作友，龚艳平.关爱海员心理健康［J］.中国远洋航务，2013（10）：84-85.