以国家骨干高职示范为标准的船舶工程技术专业教学改革研究

刘 旭



以国家骨干高职示范为标准的船舶工程技术专业教学改革研究

刘 旭

分析了船舶行业背景及当前船舶工程技术专业教学现状，对船舶工程技术专业的培养目标、培养计划、教材建设、师资队伍建设及实训基地建设等方面进行了分析和探讨。

高职；国家骨干校；船舶工程；教学改革

一、专业教学改革的背景和依据

(一)专业教学改革的行业背景、社会背景

目前，我国高等职业教育体制改革不断深入发展，随着船舶工业技术的进步及相关行业就业形势的变化，特别是教育部提出建设国家骨干示范性高等职业院校之后，现行的高职船舶工程技术专业体制暴露出一些不可避免的问题。

1.船舶工程技术专业人才培养目标与当前船舶工程技术领域岗位需求结合得不够紧密，高级技能人才的职业素质和职业能力的培养严重缺失，过多地强调了理论和技能方面的知识要求，理论型色彩浓厚。

2.课程设置和教学模式相对落后。单科课程之间缺少横向联系。有的内容重复，教学模式以课堂讲授为主，缺少激发学生主动学习和创新意识的教学模式。[1]教学内容更新慢，教学中很少使用计算机辅助教学手段、多媒体教学手段、试题库等考核技术，教学效率较低。

3.教师素质有待全面提高。目前教师普遍缺少工程实践经验和能力。首先，该专业的教师大多来自于相关专业的高校毕业生，他们只接受过传统的本科或研究生船舶工程领域的教育，完全没有接受过技能教育，对技能教育一无所知，没有相关的技能教育知识储备。其次，他们没有一线工作经验，对于实践技能不熟悉，甚至不了解，更谈不上将技能传授给他人。再者，“双师型”教师比例低。尽管目前各个高职院校加强了“双师型”教师队伍建设，但是还是不能满足目前教育教学的需求。

(二)专业人才需求预测分析

随着船舶工业科技水平的不断提高和现代造船模式──区域造船法的不断推广，船舶工业对人才的层次结构和对人才的业务范围、能力结构又提出了新的更高要求。对船舶行业的调查显示，目前我国船舶工业系统中较为缺乏的是具有丰富的实践经验和能力，扎实宽厚的专业知识，能不断消化吸收新技术、新工艺，具有强烈改革和创新意识的应用型、技术型的高级职业技术人才。以前技术人才结构不合理主要表现为大学生多，中专生少，大学生做中专生的工作。经过高等职业技术教育的不断发展，大批中级技术人才不断走上工作岗位，这一比例失调问题已基本得到了解决。[2]但是目前又出现了船舶制造高级职业技术人才缺乏这一新的人才结构问题，船舶系统内的一些科研单位，至今仍沿用大量的传统和落后的工艺，其根本原因就是由于缺乏掌握现代造船技术的高级职业技术人才。因此，船舶工程技术高职教育有广泛的人才需求。

二、专业教学改革的基本思路

(一)专业教学改革的目标和指导思想

船舶工程技术专业教学改革的指导思想是以职业需要为导向、培养具有综合职业素质和能力的满足船舶工业需要的高级技术应用性人才，目标是彻底改革与这一指导思想不相适应的教学内容、教学模式和教学手段，强化教改目标的实施，把教改落到实处。

(二)专业教学改革的基本思路

以船舶工程技术工作领域的技术应用能力和基本素质培养为主线，结合辽宁省船舶行业和本校的实际情况，吸收造船企业和代表参与办学全过程，深化与渤海造船厂、大连造船厂、大连造船新厂的校企合作、联合办学模式，大力加强校外实践实训教学环节与校内外实习、实训基地建设。采取“走出去、请进来”的方式，加强“双师型”师资培养和产教结合活动的开展。

三、专业教学改革方案

(一)培养目标

通过社会调查和职业岗位分析，本专业的培养目标确定为：培养德、智、体全面发展，掌握必需的文化基础知识、专业知识和各项岗位技能，熟练掌握一门专业外语和计算机应用技术，熟练掌握现代造船技术所需要的各项岗位知识和技能，毕业后主要从事船舶制造与修理工作的高级应用型复合型技术人才。

将毕业生的业务规格确定为：主要面向各类造船厂、修船厂、船舶设计院所，主要从事造船生产设计、生产管理、质量管理、现场施工工艺指导、船舶CAD/CAM、船舶修理等岗位群体的技术工作。

(二)培养计划可行性论证

本专业所在院校地处渤海之滨，市内有渤海造船厂，邻市有大连、山海关等船厂，校企联合办学有悠久历史。本专业教师年龄梯次合理、职称学历和能力结构合理、教学经验丰富，并且校内外均具有条件十分优越的实习、实训和实验条件，有教育部在本专业教改试点的经验，所有这一切都为专业教改的实施提供了强有力的保证。教学改革方案中所提出的各种思路和设想，特别是在实践教学环节改革、“双师”型教师队伍建设和教材建设等方面，在上述有利的基础和条件下定能贯彻实施，取得成效。

(三)教材建设

按能力培养目标确定主干专业课，首先解决主干专业课的教材建设。[3]在此基础上，分解课程重点、难点内容，组织最新、最贴近生产实际的教学内容，进行编写附加讲义或录像、多媒体课件等形式的电子教材。教材建设摆脱学科教学的束缚，围绕职业能力培养，紧密结合计算机辅助教学、多媒体教学、电化教学、实习实训教学，选择具有行业特点、综合性的、针对职业能力培养的专业主干课进行。

除了编写部分正式教材外，突出重点、集中精力搞好现有教材中所缺少的新技术、新工艺、新产品、新手段、新教学方法的内容，以附加教材、部分章节或专题讲义的方式编写，充分利用国内外已有的适用教材。如果现有教材只有其中一部分适用，可选择其中一部分使用，打破一门课只使用一本教科书的限制，可以编写部分其它教材中没有的内容，再指定几本教学参考书，以加强学生自学和毕业后再学习的能力。

(四)师资队伍建设

建设目标是建设一支知识、能力、学历、年龄、职称、经历等诸方面结构合理、能胜任各项教学任务的具有丰富的实践和教学经验的“双师”型教师队伍。分批选派教师进入工厂和科研单位进修，提高工程实践能力。[4]在已有多名兼职教师的基础上，再从工厂聘请一批经验丰富的工程技术人员做兼职教师。逐年从高校接收应届毕业生补充青年教师。

(五)校内、外实训基地建设

充分利用现有的实习实训条件，巩固和扩大校外实践教学基地的实训功能和作用。建设好专业教室、专业制作与陈列室、船舶CAD/CAM实验室，改造好船体模拟实习场地。建立和完善模拟船体装配和船舶下水装置和场地供学生实训使用，尽可能贴近造船生产实际，使学生能够动手进行操作。专业制作室配备锡焊、银焊、仪表车床、钻床、木工工具和钳工工具，学生使用木材、薄铁板、塑料等材料制做船舶模型，可以与船体放样配合，利用放样结果进行制作。[5]船舶CAD/CAM实验室配备充足数量的高档微机，安装造船专用软件，安排学生上机操作，利用现有的机房和通用绘图软件，开发出造船专用软件的操作内容，供学生使用。

四、专业教学改革工作的保障措施

学校成立校级专业教改领导小组，并与企业合作成立专业教改指导委员会等组织机构，从师资队伍建设上给予保证，鼓励教师进修提高，进行“双师型”教师培养，在经费方面优先考虑；鼓励教师编写教材，开发现代教学手段，参加科研和生产活动，学校从经费和时间等方面创造条件给予保证；学校根据实习实训基地建设规划、教材建设规划、师资队伍建设规划的要求，投入所需资金，确保到位。

五、学生职业能力测评

以实际应用能力和创新能力考核与测评为主线，测评方式可根据具体测评对象和内容，采用多种形式和方式，主要有：笔试、口试、技能测试、综合表现评价、用人单位跟踪调查，各种水平考试和专业工种等级操作证书应作为职业能力测评的重要论据，如英语、计算机等级考试，气割、气焊、电焊、装配工种等级考试。[6]职业能力测评的用途和意义主要有两方面，一是对学生在校期间各种能力的培养和所达到的水平作出评价，作为学生评定奖学金、是否提前毕业、是否进入更高一级职业教育学校、用人单位选择毕业生的依据。二是改进整个教学工作的反馈信息和依据。无论采用何种方式对学生能力进行测评，都要注重学生举一反三、独立思考和创新的能力，对口试、笔试都应选择灵活多样、能激发学生独立思考和创新的题目。

六、总结及展望

研究中发现，高职院校未来的办学模式应是学校专业与企业对口部门联合办学，并能互惠互利、长期合作。企业应为学生提供现场教学场所和人员配合，接收学生进行专业工种实习、生产实习和岗位试习，企业指定有丰富实践经验的工人和技术人员结合生产实际进行指导，学校教师配合指导。更理想的状态是企业根据实际的船舶生产进度，拿出部分船体生产设计任务，由学校教师和学生共同完成，以提高学生的实践能力。

[1]杜宏静，韩继红.我国高技能人才培养质量评价研究[J].当代教育论坛(综合研究)，2011(5)：44-45.

[2]李旻，陈志国，杜海顺.计算机网络专业课程教学改革[J].计算机教育，2010(17)：55-57.

[3]宋玥.浅谈企业管理中的高技能人才培养[J].经营管理者，2013(2)：33-35.

[4]秦涛.焊接专业在教学改革中的探索与实践[J].科教新报(教育科研)，2011(19)：77-79.

[5]赵鹏飞，陈秀虎.“现代学徒制”的实践与思考[J].中国职业技术教育，2013(12)：55-56.

[6]黄侃.高职院校实现现代学徒制探究[J].中外企业家，2013(23)：66-67.

[责任编辑 陈国平]

刘旭，男，渤海船舶职业学院讲师，主要研究方向为船舶与海洋工程。

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1674-7747(2015)27-0034-03