中国、新加坡服务贸易的互补性与竞争性：基于2002~2011年数据的实证分析

刘曼琴

（广东金融学院经济贸易系，广东 广州 510521）

一、引言

2010年1月1日中国-东盟自由贸易区正式启动，作为东盟国家里经济最发达、服务贸易发展水平最高的国家新加坡，是新兴的服务贸易大国。2011年中新双边贸易额达到634.8亿美元，同比增长11.2%；2001~2010年共10年间，双边服务贸易额增长近九倍。中新两国服务业的发展优势各有所长，同时双方服务业的发展基础不同，优势各异。

在互补性与竞争性的研究方法上来看，多数分析互补性与竞争性的研究中都运用了几个常见的指数，包括：显性比较优势指数(RCA)，贸易互补指数(TCI)，贸易竞争指数(TC)等。汤碧、陈佳（2012）运用显示性比较优势指数和贸易互补性指数分析中印两国机电产品的贸易互补性，以出口相似度指数以及出口市场结构的比较，分析两国机电产品出口世界市场的贸易竞争性[1]。刘志雄（2012）在研究中国与越南货物贸易时，以贸易强度指数来测度两国货物贸易的依存度，以两国的互补指数来具体反映互补性[2]。旷乾、汤金丽（2012）在分析中国与泰国农产品的贸易竞争性时，先是从进出口总额看中泰两国农产品双边贸易的情况；以显示性比较优势指数来分析二者的竞争性，再以净出口竞争力指数分别看两国的国际竞争力[3]。专门针对新加坡服务贸易或是中国与新加坡服务贸易的研究并不多，有部分研究关注中国与东盟服务贸易的互补性与竞争性时（周金城、陈乐一，2012；余菲，2007）[4][5]，也有研究发现在研究东盟内部各成员国服务贸易规模及速度时，得出东盟成员国内部服务贸易发展两极分化显著（彭朝霞，2008）[6]。

本文通过分析对比两国的进出口产品结构，来度量两国贸易的互补性与竞争性。以中国与新加坡两国近十年来的行业数据（2002~2011），借助显性比较优势(RCA)指数，贸易互补(TCI)指数，贸易竞争(TC)指数等指数对中国和新加坡服务贸易及其各个服务部门的互补性和竞争性进行实证分析，有助于廓清两国的贸易关系的互补性与竞争性，并为因地制定相应的贸易政策提供理论支持。

二、中国与新加坡服务贸易发展现状

（一）中国与新加坡服务贸易在全球经济中的地位

2008年的金融危机，使得当年与次年中国的服务贸易受到影响。2010年出现恢复性增长，2011年继续保持增长趋势。该年度服务进出口总额达到4206亿美元，创历史新高。如表1数据显示，出口为1831亿美元，进口为2375.8亿美元，逆差为544.8亿美元（上一年度为219.3亿美，增加了1.5倍）。与从增长率来看，2011年中国服务进口增长明显快于出口：服务出口由上年的增长32.4%转为增长7%；服务进口增长由上年的21.5%上升至23%。从在世界服务贸易中的占比来看：2011年，中国服务进出口总额位居世界第4位（前3位为美英德），出口居世界第4位（前3位为美英德），进口居第3位（前2位为美德）。

再看新加坡2011年的服务贸易数据：贸易总额为2432.51亿美元，出口1291.82亿美元，占世界出口总额的2.79%，世界排名第10位，增幅由2010年的20%下降到12%；进口1140.69亿美元，占世界服务贸易进口总额的3.05%，世界排名第11位，增长幅度由2010年的21%降到15%。该年它的服务贸易顺差为151.13亿美元。

表1 2011年中国与新加坡服务贸易进出口额及其占全球进、出口贸易总额比重 亿美元

总体来说，中新两国服务贸易进、出口额在全球所占份额较大，而且都呈稳步上升的趋势。但是，两个国家的不同之处，在于中国的贸易逆差达到了500亿美元，而相反新加坡却有150亿美元的贸易顺差，而且中国的贸易逆差从1996~2011年逐年增大。

（二）中国与新加坡服务贸易结构现状

图1 2011年中国服务贸易进出口额占全国服务贸易比重(%)

图2 2011年新加坡服务贸易进出口额占全国服务贸易比重(%)

在2011年中国服务贸易进出口的前三位的分类是：其他商业服务贸易（占比35.24%）、旅游服务贸易（占比26.49%）和运输服务贸易（占比19.45%），该三类总和占我国进出口服务贸易量的80%强(图1)。其中除了其他商业服务贸易外，旅游服务贸易和运输服务贸易均呈逆差状态。同时，其他类型的产业明显占比很低。这表明我国在新兴科技密集型服务贸易领域仍处于劣势地位。

由上数据显示，新加坡与我国有很多相似的地方。新加坡的其他商业服务贸易、运输服务贸易和旅游服务贸易在服务贸易进出口量中也是占了很大的份额。从数据上看，新加坡与中国不同的地方在于，新加坡的金融行业比中国先进很多，在出口金融服务贸易这一项中占服务贸易出口量的11%，而其进口量只有2.3%，也表明了在金融服务贸易上有贸易的顺差(图2)。但是，在旅游服务贸易和运输服务贸易上就跟我国的情况有一些相似，其中有一定的逆差，但数量的差别并不是很大。

图3 2011年中新服务贸易出口额占全球服务贸易比重(%)

通过对中、新两国的服务贸易总量及其产业结构分析可知，其他商业服务贸易、旅游，以及运输业都是两国的贸易业的主导产业。从横向数据来看，中国的建筑服务出口占世界建筑服务贸易出口总量的14.53%，中国的该产业在全球占有优势的地位。而相对于中国而言，新加坡则在金融服务贸易上有明显的优势。同时，两个国家同样的问题都是，传统的服务贸易部门占主体地位，而科技密集型服务贸易的整体实力较差（图3）。

三、中国与新加坡服务业的显示性比较优势分析

在上述对中新服务贸易整体及三个分类：旅游、运输和其他服务贸易的发展现状进行分析的基础上，在中新两国双边服务贸易逐渐增大的背景下，为了探讨中新两国的贸易关系究竟是偏向于互补还是竞争，下文将对两国的互补性和竞争性进行分析。

（一）显示性比较优势指数计算

显示性比较优势指数(Revealed ComparativeAdvantage，RCA)是由巴拉萨提出的，用以衡量一国在进出口贸易中比较优势的指数，它可以反映一国某种产品在世界出口贸易中的竞争强度和专业水平。其计算公式为：

表2 2002～2011年中国服务贸易出口RCA指数

表3 2002～2011年新加坡服务贸易出口RCA指数

根据以上公式计算，基于所收集的数据，得出以下结果(表2,表3)。

（二）两国服务业的指数比较与分析

由表2显示，中国最具优势的服务业是建筑服务，具有较强的比较优势，并且呈现明显的上升趋势。到2008年，我国的建筑服务贸易业RCA值到2.52，并逐年上升，至2011年时，该值到达3.37，显示出很强的国际竞争力。其他商业服务具有很强的国际竞争力，水平也在逐年上升。运输产业具有较强的国际竞争力，但是十年来的水平都比较稳定，有升有降。旅游产业具有较强的国际竞争力，但是水平正在逐渐下降。计算机和信息的国际竞争力水平有了显著的提升。除此之外的其他产业的RCA指数都比较接近0，国际竞争比较优势弱。

由表3显示，新加坡在世界贸易出口竞争中，运输产业、金融产业和其他商业服务产业的国际竞争力很强，运输业趋势呈下降状态，金融业趋势成上升状态，其他商业服务比较稳定。其他产业的RCA指数都是界于0至0.8，说明这些产业的处于国际竞争的比较劣势。

与新加坡相比，中国服务部门的国际竞争力呈现出极为显著的分化。建筑服务业较强，而金融、专有权利使用费和特许费、个人，文化和娱乐服务、保险等几个行业呈现出显著的弱势，反映出我国服务贸易出口整体结构的不均衡。但从近十年来的趋势数据来看，总体调整趋向合理。从期初的偏重传统产业，至转向新兴科技产业，呈现出产业升级的向好趋势。而新加坡，整体结构相对于我国，结构比较合理，虽然没有竞争力极强的产业，但是也没有很弱的产业。其相对于中国来说，其保险业和金融业的国际竞争力比较突出。

对比两个国家的RCA指数来看，两国确实有各自的优势产业和劣势产业。根据互补原理，在同一产业上，如果一国处于优势状态的同时，另一国处于相对劣势的时候，两国即有互补合作的潜力。在所得的数据分析，中新两国在建筑、运输、旅游、金融、保险产业都具有比较大的互补合作的潜力。

四、中国与新加坡的贸易互补指数分析

（一）贸易互补指数计算

贸易互补指数(Trade Complementarity Index)简称TC指数是由Drysdale(1988)提出，通常用来衡量两个国家或地区之间贸易关系的紧密程度，也可以反映两国(或地区)某商品贸易发展的潜力。单个产品的贸易互补性指数为：

根据以上公式，基于所收集的数据，计算出以下结果（表4，表5）。

（二）贸易互补指数分析

由表4可以看出，在运输、建筑、保险和其他商业服务部门，中国对新加坡出口的贸易互补性都较大。其中，建筑、保险和其他商业服务部门在2011年的互补性指数相比往年增长较大。其他商业部门是互补性最强的。在个人，文化和娱乐服务、政府服务、通信、金融等其他服务部门，中国对新加坡的出口贸易互补性都很小。

表4 2002～2011年新加坡对中国服务贸易出口互补性指数

表5 2002～2011年中国对新加坡服务贸易出口互补性指数

由表5可以看出，在运输、保险和其他商业服务部门，新加坡对中国出口的贸易互补性很大。其中，运输部门的互补性逐年下降，保险服务部门一直有很大的互补性，但是其互补性指数的波动比较大。同样地，在个人，文化和娱乐服务、政府服务、通信、金融等其他服务部门，新加坡对中国的出口贸易互补性都很小，互补性最大的是保险服务部门。

五、中国与新加坡的贸易竞争指数分析

（一）贸易竞争指数计算

贸易竞争(TC)指数是指一国某产业的净出口值与该产品进口值和出口值之和的比值，该指数是衡量一国某类产品竞争优势的重要指标。即：

Xj、Mj分别是一国在某一时期内的j产业的进、出口额。显然，从理论上而言，TCj值域为[-1,1]。若该国TCj＜0，则说明该国在j产业是净进口国，它在该行业缺乏竞争优势；反之，若该国TCj＜0，则表明它在该行业具有竞争优势。TCj值越大，表明该国在j产业竞争优势就越强。

根据以上公式，基于所收集的数据，计算得出以下结果（表6，表7）。

（二）贸易竞争指数分析

由表6可知，我国在建筑、计算机与信息和其他商务服业部门的竞争力较强，而在运输、保险、金融、专利与特许费、个人文化娱乐等服务部门有较大竞争劣势。其中，旅游服务部门的竞争力指数从2009年开始变为负数，而且数值增大。说明旅游服务部门随着时间的推移，慢慢从之前的竞争优势渐变为竞争劣势。通信、计算机和信息服务这两个服务部门就从原来的竞争劣势，成长为现在竞争力较强的部门。从横向角度来看，我国服务业的11个分类部门，2011年数据显示其中6个部门TC指数为负数，显示中国服务业国际竞争力整体较弱，而在保险、专利权、文化与服务、运输以及政府服务这5部门显示的劣势更为显著。由表7的相同时期新加坡服务业TC指数显示，新加坡在金融、建筑、其他商业服务部门都显示出较大的竞争优势。在保险、专利权使用与特许费、个人文化娱乐服务部门，则大都显示出较大的竞争劣势。

表6 2002～2011年新加坡服务业TC指数

表7 2002～2011年中国服务业TC指数

中新两国相比较，新加坡在11个部门当中有6个部门的竞争指数是呈正数的，数量上要比我国的多一个。但是，关键在于新加坡其余5个部门虽然是负数，但都是比较接近0的数，而且所有部门的TC趋势都相当稳定。中国上文述及的5部门竞争劣势显著。

六、结论与建议

由前文数据分析可知，两国在服务贸易上，占主导地位是相对传统的服务部门，而新兴的科学技术的行业还没有得到充分发展，因此国际竞争力还是比较低，竞争劣势比较明显。中新两国的双边贸易发展，在签订自由贸易协定的有利背景下，中国和新加坡应立足于双方的比较优势，优势互补，因地制宜发展双边服务贸易。在教育、科技发展、服务贸易发展的硬件设施等方面，中国应借助新加坡金融、管理、知识、科技上的竞争优势，促进我国相应服务部门的发展。

现代服务产业具有投资风险高、回报周期长的特点，而中国现代服务产业在国际竞争中表现为竞争弱势。因此，政府应该立足于我国服务贸易的发展状况，发挥宏观调控的优势，建立和完善服务贸易管理体制，规划好服务贸易的发展战略，利用政策手段，扶持新兴产业、引导发展中的产业、保持主体传统产业，更加优化服务贸易的进出口结构，为我国服务贸易的发展提供一个良好的环境。

中国服务业发展相对落后，不仅落后于发达国家，就服务业的GDP的贡献率与就业贡献率而言，也低于发展中国家的平均水平，这是导致我国服务业国际竞争力弱的根本原因。因此要继续优化产业结构，促进产业的转型升级，促进生产性服务业的发展。应加强对支撑服务贸易发展的“基础设施”，如信息技术的投入。在商业服务贸易方面，应借鉴新加坡的经验，加强配套环境和设施、制度的建设。对中国来说，还有全球第二大经济体与新兴市场体的吸引力助力，我国的服务贸易竞争力值得期待。

[1]汤碧，陈佳.中印机电产品贸易的互补性和竞争性分析［J］.亚太经济，2012（5）.

[2]刘志雄.中国与越南货物贸易的互补性研究［J］.国际商贸，2012（6）.

[3]旷乾，汤金丽.中国与泰国农产品的贸易竞争性与互补性分析［J］.理论探讨，2012（5）.

[4]朱惠.广东与东盟农产品贸易中的竞争性与互补性研究［J］.国际经贸探索，2012（7）.

[5]周金城，陈乐一.中国-东盟服务贸易的互补性与竞争性研究［J］.经济问题探索，2012(10).

[6]余菲.中国与东盟服务贸易国际竞争力比较研究［D］.南京：东南大学硕士论文，2007.

[7]彭朝霞.中国-东盟服务贸易自由化发展研究［D］.北京：北京工业大学硕士论文，2008.