新建教学实习船轮机工程专业毕业实习教学探讨

2014-04-08杜太利张存有张春来林叶锦

航海教育研究 2014年4期

杜太利，张存有，张春来，林叶锦

(大连海事大学轮机工程学院，辽宁大连 116026)

目前，大连海事大学新建30 000 吨载货教学实习船的建造工作正在进行，预计2015年冬交船并投入运行。本文根据新建教学实习船的特点及“卓越工程师教育培养计划”的要求，对新建教学实习船轮机毕业实习教学相关内容进行探讨。

一、新建30 000 吨载货教学实习船概况

大连海事大学新建30 000 吨教学实习船为钢制船体、双舷侧、双层底、尾机型、单机、单桨带艏侧推的多用途载货类教学实习船。用于航海类专业的教学实习，装运散货、集装箱、卷钢、木材、新闻纸、杂货和大型工程件，同时可以进行交通信息工程及控制、航海科学与技术、轮机工程和环境工程等学科的科学研究和试验。本船设一层连续的干舷甲板、艏楼、艉楼和七层艉部甲板室。所有货舱均设置2 层活动二甲板，第二、第三和第四货舱的活动二甲板可以放置在4 个水平位置，第一货舱为液压折叠活动二甲板。全船设3 台甲板克令吊。满足最新《特种用途船安全规则》和CCS 船级社II级绿色船舶要求。配消涡鳍VAF，设高压岸电船载部分。总长199．8 米，型宽27．8 米，型深15．5 米，设计吃水10．3 米，设计航速17．5 节。船舶定员136 人，其中船员31 人，见习船员8 人，教师6 人，引水员1 人，实习生90 人。

二、轮机工程专业毕业实习的目的

毕业实习是轮机工程(海上方向)专业学生非常重要的实践教学环节。毕业实习是在所有专业课学习结束并完成了金工实习、各设备操作、拆装实习后进行的海上实习。毕业实习的目的是通过实船现场实践教学，使学生学习实际工作技能，理论联系实际，为毕业后的工作打下良好的实践基础;运用所学的知识进行深入的研究，完成毕业论文，进一步提高分析问题和解决问题的能力，提高管理水平;锻炼意志品质，使学生养成团结协作、遵章守纪的职业素养，将学生培养成既有丰富的科学文化知识又有良好海员素质的海运事业合格人才。它不仅是对学生理论和实验室实践实习后的拓展，也是对学生学习成果的检验和巩固，对学生的未来工作和学习也将起到至关重要的作用。

在本船投入运营后，毕业实习的学生主要为留校师资和推免研究生，应该针对此特点探讨“使学生既能较全面掌握设备的管理、使用、维修知识和技能，又能使其故障诊断、数据趋势分析、产品开发、科学研究的能力得到提升”的毕业实习教学方案。

三、新建实习船轮机毕业实习安排的特点

1．航线设计

新建教学实习船在选择运营模式时应充分考虑航海类专业学生的培养计划及教学实习时间安排、期末考试、研究生考试、陆地课程教学衔接等问题，制订船舶营运模式及实习时间安排。教学大纲中要求轮机专业学生毕业实习的时间不少于100天，一般在3月份至6月份进行，在制定船舶营运模式时，应在航线设计时充分考虑。

2．船员及师资配置

学校现有一大批责任心强、教学和实践经验丰富的持证教师，为了最大限度地保证新建实习船教学实习功能的发挥，新建教学实习船高级船员应由学校具有实际工作经验的持证教师担任，他们需要既能承担船舶日常管理工作，又能从事教学工作。此外，船上配置多名实习教师协助管理并承担实际教学工作，使毕业实习的学生在实际的跟班、值班及设备管理、维修的过程中，学习设备的管理、使用、维修知识和技能。同时，船上配置多名科研教师，可以使学生能够参与到实船的试验和科研中，从而提高其科研能力。

3．教学实习船设备的配置

为了进一步完善毕业实习条件，使新建教学实习船成为世界上最先进的多用途远洋载货教学实习船，在设备选择方面应主要考虑安全性、可靠性及先进性的特点，在保证安全、可靠的前提下，尽量选择最先进的设备，如船舶主机采用世界先进的Wartsila 6RT-flex 58T-D 电喷柴油机，选用了NMF公司生产的两台240t 的重吊，甲板机械选用Ro-Ro公司先进的变频控制锚绞机械，配备了ABB 公司的高压岸电设备，机舱内其他设备尽量多样化，从而使学生能够接触到世界一流的设备，提高实习效果，增强人才竞争力。

4．教学实习船科研设备的配置

本船的毕业实习学生主要为留校师资及推免研究生，他们在后续学习和工作的过程中对故障分析、产品开发、科学研究的需求更高，因此教学实习船增加了诸如轮机模拟器、船舶性能监测系统、主机轴功率测试等科研设备的配置，并在设备及管系中预留了尽可能多的传感器和其他测试设备的接口及升级空间，使学生在毕业实习的过程中能够充分利用教学实习船的设备，从而提高故障诊断、数据趋势分析、产品开发、科学研究等能力。

四、新建教学实习船轮机工程专业毕业实习的教学内容

1．航运文化教育

考虑到在本船上毕业实习的轮机工程专业的学生将来的任职去向主要包括海事局、船级社、高等院校、研究所及各大航运企业的管理部门、机务部门，可能绝大多数学生不会长期从事船员的工作，因此在船实习期间应加大对其航运文化方面的教育。航运文化主要包括航运物质文化、航运制度文化和航运精神文化。实践证明，航运文化是建设航运强国的关键因素，因此，航运文化的教学十分必要且非常重要。通过航运文化的教学可以提高学生对整个航运业的认识，使其树立热爱航运、献身航运的信念。当然，航运文化教育不能拘泥于船舶上的理论教学，而要渗透于船舶的日常生活中，使学生耳濡目染、自然提高。

船舶是漂浮的国土，船员代表着国家的形象，所以在教学过程中，应增加航运行为的教育，规范学生的日常言行。

2．航运安全教育

航运安全不仅仅是船舶、设备和货物的安全，更重要的是人的安全。航运安全主要包括消防、救生、堵漏、溢油及日常生活和工作的安全。船舶安全制度是用血的教训写出来的。作为教学实习船，实习学生的船上工作和生活经验缺乏，船员及实习教师应首先严于律己、以身作则，同时，必须时时刻刻提醒其严格遵守安全制度。航运安全教育不是简单的课堂灌输、增加安全理论学时能够实现的，而是需要更加细致地研究安全制度，切实进行工作前安全教育，加强工作中实际监督、日常交流、总结经验，并用多种事故实例教学等方式进行，使学生和船舶工作人员能够切实减少事故、保障安全，使学生在未来从事航运管理工作时，对安全有足够的重视。［1］

3．航运技能教育

航运技能教育是整个毕业实习教学内容的重头戏。对于轮机工程专业的毕业实习学生来讲，毕业实习是其系统总结和整理本科阶段所学理论知识、增强实践经验非常重要的一环。而对于将来作为留校师资和推免研究生的学生来讲，必须通过毕业实习充分了解主机、辅机、舵机、泵、防污染设备、甲板机械、电气设备、管系等的布置和工作原理，必须对整个船舶动力装置有系统的理解。在了解机舱布置和设备工作原理的基础上，能够发掘自己的兴趣点，通过实船的科研设备和机械设备及管系的预留接口进行实船数据的测试、分析，从而判断数据的趋势进行故障的预判及诊断;深入学习研究设备的原理、结构和材料，为今后的产品开发工作奠定基础;通过利用测试设备进行科学研究，为研究生学习和后续的工作培养科学研究的能力。这些才是新建教学实习船轮机工程专业实习中技能教育的目标。

五、新建教学实习船轮机工程专业毕业实习教学建议

新建教学实习船毕业实习与其他在公司船舶上进行的毕业实习相比不论是在资源配置、人员配置还是实习条件上都有很大的不同，应统筹考虑各种因素，才能发挥新建教学实习船的功能，为“卓越计划”人才培养提供强有力的支撑。“卓越计划”具有三个特点:一是行业企业深度参与培养过程;二是学校按通用标准和行业标准培养工程人才;三是强化培养学生的工程能力和创新能力。［2］

1．设计校企合作培养方案

新建教学实习船在建造之初就决定编入同类型船舶的船队运行，在船上的教学过程中可以请公司内经验丰富的技术人员和管理人员向学生传授知识和经验。另外，作为船上教学的骨干力量，轮机部人员和教师要首先学习船队管理公司先进的人员管理、机务管理、海务管理的管理程序、管理方法和管理理念，且必须通过船队公司对其管理及业务能力的考核后才能上船工作。如主机吊缸，公司经过多年的摸索探究了吊缸前的准备、吊缸过程中遇到问题的处理、吊缸后的工具归位及吊缸后参数的观察等一系列流程和规定，教学人员必须要求学生严格遵照船队公司的管理规程来进行人员的工作分配、设备的操作等，让学生切实学习到船队管理公司的管理流程和经验，这对于毕业后从事机务管理和船队管理的学生是大有好处的。

2．制订轮机毕业实习计划

目前，教育部已经发布了“卓越工程师教育培养计划”通用标准，包含本科层次、硕士层次和博士层次的工程型人才培养的通用标准。由于在新建实习船上进行毕业实习的学生为留校师资和推免研究生，根据通用标准中对于本科层次和硕士层次工程型人才的培养标准，结合轮机工程专业与其他工科专业相比的特殊性，制订新建实习船轮机工程专业的毕业实习计划。

3．增大案例教学比例

毕业实习的学生已经在学校课堂教学和实验室教学中有了一定的理论基础，船上的理论教学不能是简单的陆上理论教学的重复，轮机长、轮机员及教师要根据学生所掌握的理论知识，通过丰富的案例教学调动学生的积极性，可以利用船舶的局域网和轮机模拟器等设备对案例进行模拟和重演，如可以让学生在模拟器上进行主机的启动、停车及故障排除等操作，并且在接下来的机舱内教学中让学生亲自操作，以实现理论知识向实践能力的转化，有利于激发学生的创新思维，提高分析、解决问题的能力。通过案例教学的推进，完善船上教学体系建设，使学生的能力切实得到提高，为其职业发展打下基础。

4．加强专业英语教学

轮机工程专业具有国际化特点，但从目前来看，轮机工程专业的学生英语阅读能力较强，但听说能力有所欠缺，尤其是专业英语的交流能力还有待提高。因此，在船上实际的工作环境中应提高对学生专业英语的要求，轮机员和教师在教学的过程中应尽量采用英语教学，且在实际的工作过程中尽可能采用英语对学生进行指导。另外，船上还有大量的英文说明书及paper work，应充分利用船上现有的资源加强专业英语的教学。

5．设计合理的考核方式

除考核学生的理论知识外，应加强实践方面的考核，在机舱中通过实际操作和分析考查学生的工程能力，通过互相设置故障、分组讨论等方式培养学生的创新能力。另外，应对毕业后不同研究方向的学生制定不同的考核标准和考核内容。如对毕业后攻读现代轮机管理方向的学生，应着重考核全船动力装置系统的操作管理、维修保养、数据分析、全船能量管理、节能减排等方面的内容;对毕业后攻读电气方向研究生的学生，应着重考核电气设备的工作机理、维修保养、工作过程优化等方面的内容。