哈大高铁在推动东三省旅游资源一体化进程中的作用

干丰宁　毛金凤

摘要：哈大高铁的贯通有力推动了东三省旅游资源的一体化进程，为面向东北亚开放、构筑新的“欧亚大通道”铺平了道路，对进一步增强东北地区的运输能力，促进东三省旅游资源的优势互补，带动沿线城市旅游、餐饮、购物等相关服务业及住房需求的增长，推动铁路票价改革、加快高铁票价市场化进程，起到了重要的推动作用。

关键词：哈大高铁； 旅游资源一体化；区域合作

1.高铁对旅游业的作用

高铁即高速铁路，指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时 200 公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时 250 公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。其在现代交通运输中体现了输送能力大、速度快、安全性好、受气候变化影响小、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻及经济效益好八个优势。作为一种新兴的交通工具，高铁对旅游业有着重大的促进作用。

1.1缩短旅行时间。高铁对于游客来说极大地缩短了旅行时间，使“千里江陵一日还”成为可能。高铁的运行时间缩短使城际间交流频繁，促进了地区间经济、政治、文化的往来，对增加地区间交流有积极的贡献作用。除此之外，高铁的安全性能与普通火车相比也有了较大幅度地提高，让旅途变得更加安全。

1.2增加旅游景区客流量。时空距离因高铁地开通而缩短，这极大扩展了旅游客源地。“四纵四横”的铁路快速客运通道以及五个城际快速客运系统往北延伸至哈尔滨，往西延伸至甘肃、四川省，向南延伸至深圳、香港。随着中央政府实施“振兴东北”、“中部崛起”、 “西部大开发”等战略，中西部和东北地区经济得到较快发展，居民可支配收入大幅提高，对旅游的需求也逐步提高，高铁的开通对满足客源地游客需求，开拓旅游市场，促进景区客流量增加起到积极作用。

1.3加快地区间旅游业合作。区域间旅游资源整合对旅游地经济发展有极大推动作用，高铁对促进区域间旅游资源优势互补有极大推动作用，有效实现区域一体化，增强旅游地综合实力。高铁缩短了城市之间的空间感知距离，这意味着在一定程度上扩张了旅游资源吸引力的范围，增加了城市休闲旅游的需求基础。高铁沿线景区势必会因高铁的开通而转变独自发展的理念，通过高铁的有效串珠式连接，区域旅游资源得到更好的整合，并且可以实现优势互补，形成旅游区域发展统一体。

2.哈大高铁概况

2.1哈大高铁基本情况。哈大高铁作为国家“十一五”规划的重点工程，是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分。2012年12月1日哈大高铁正式开通运营，北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，全长921公里，为双线电气化铁路，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，沿途共设23个车站。

2.2线路特色。哈大铁路客运专线基础设施按时速300公里标准建设，主要技术标准与同类客运专线基本一致。由于哈大客专纵贯东北三省，经由三个省会城市和七个地级市及所辖区县，城镇密布，人流密集。因此，它兼有路网干线和城际铁路双重功能，线路走向和车站分布充分考虑了上述特点。沿线主要城市均考虑设站，全线设24个车站，平均站间距约40公里左右。在大连、沈阳、长春、哈尔滨四大枢纽中，线路均引入既有客运站，特别是沈阳枢纽，两大客运站均在既有站基础上改扩建，采取本站过渡施工措施，降低了建设期对旅客出行造成的影响，最大程度考虑客流吸引条件和方便旅客出乘。

3.东三省旅游资源一体化发展条件

我国东三省涵盖黑龙江、吉林、辽宁等三省（区），是我国重要的粮食、装备制造、石油化工和钢铁等基地，也是我国推进东北亚开放合作的重要基地，在我国经济社会发展格局中具有重要地位。东北三省旅游资源有着以下共同特点：

3.1 丰富的旅游资源。东北旅游区自然地理环境完整、独特，有壮丽的白山黑水，瑰丽的火山胜景，迷人的林海雪原，奇异的北国风光。拥有森林、草原、冰雪景观，以及东北老工业区特有的工业遗产旅游资源。东北地域辽阔，生态环境优越，北、东、东南各方分别与俄罗斯＼朝鲜接壤，南北最长距离约1500公里，总面积79万平方公里。

3.2 优越的区位条件。东北是东北亚地区的核心，与俄罗斯、朝鲜、蒙古、韩国、日本等国毗邻，是连接东北亚与欧洲的重要通道，拥有众多边境口岸和城市，拥有巨大的跨境旅游和边境风光游及游轮游潜力。

3.3 鲜明的文化特色。东北地区是我国少数民族聚居区之一，共31个少数民族在此聚居，人口870万，民俗文化遗产众多，主要少数民族有：满、蒙、回、朝鲜、达哈尔、鄂伦春、锡伯、鄂温克、赫哲等。

总的来说，东三省拥有丰富的草原、湿地、工业、冰雪、森林资源，旅游资源独具特色，并且生态环境优越，是冰雪休闲游和夏日避暑度假的圣地。在区位条件上，东三省与朝鲜、蒙古、俄罗斯等国接壤，是连接欧洲和东北亚地区的交通要道，并且东北三省地区拥有众多的边境口岸和城市，拥有历史文化底蕴深厚的大江大河，这给出国游和入境游带来了极佳的便利，东北三省可谓是边境旅游带的重镇。东北三省文化符号鲜明、不可复制，充满了深厚的少数民族文化气息，拥有众多历史文化遗存。二人转文化更是独具一格、家喻户晓，成为了东北三省旅游文化的重要组成部分。

4.哈大高铁在推动东三省旅游资源一体化进程中的作用

旅游六要素“食、住、行、游、娱、购、”，交通是否便利是影响旅游者决策旅行目的地的重要因素，旅行时间花费是旅行需考虑的重要因素，便利的交通条件和交通工具是缩短旅行时间花费的必要条件，哈大高铁的贯通缩短了东北三省的时间距离，为旅游资源一体化发展实现了可能。

4.1哈大高铁缩短区域距离。哈大高铁的贯通增大了旅客的客流量，极大地方便了旅客出行，增加了游客的出游动机，给旅游业创造了巨大的潜在客源和经济收入，对东三省旅游业和中国旅游业的发展，有积极地推动作用。国家旅游局提出“大东北”旅游概念，东三省旅游局积极响应国家旅游局号召，实施积极的旅游资源整合，在此基础上哈大高铁的贯通运行，解决了东北地区旅途舒适度差、用时长等不利因素。高铁的开通使哈尔滨、长春、沈阳、大连等几个主要旅游城市具备了一日游的基本条件，给旅游创收和旅游转型创造了条件。哈大高铁使东三省各省间的时空距离缩短，也提高了客货运的通行能力和效率，是东三省旅游业、交通运输业的一次飞跃，在旅游业范围内，模糊了区域界限，促进旅游资源整合和旅游业内合作。

4.2哈大高铁促进文化融通。哈大高铁激发了人们的出游动机，节省了出游的时间成本，为东三省地区入境旅游带来了新的发展前景。入境游客的来访使中外两国文化在东三省地区得到了潜移默化地交流与融合，对东三省地区民俗文化和饮食文化以及少数民族优秀历史遗存的外传起到了不可忽视的作用。对树立民族自尊与自信起到了推动作用。东三省地区海岸线相对较短，大部分地区深处内陆，与沿海地区相比文化交流相对闭塞，哈大高铁无异于一条路上的海岸线，给文化沟通和交流架起了一座桥梁。与此同时，也给东三省地区的文化交流与融合创造了机会，东三省旅游作为一个整体推向旅游市场，打造冰雪、温泉游为主题的东三省旅游主题项目，给游客提供一站式的东三省冰雪体验之旅。

4.3哈大高铁带动城际发展。哈大高铁途经东北三省十座城市，哈大高铁的建成拉近了十座城市之间的距离。更发展了高铁经过的城市的旅游业发展水平，加强了各城市之间经济、政治、文化等之间的合作。虽然，其中存在一定的不平衡性，但是它们在旅游资源、旅游环境、发展模式等许多方面存在很多的共性。城市之间的时间距离拉近，势必会带动周围城市旅游业、工业等方面的发展。哈大高铁开通后，不仅仅会加大人才的流动，让各个城市实现人力资源的共享，又会提升物流业的发展。

4.4哈大高铁实现城际旅游同城化、公交化、快速化。哈大高铁开通后，东三省“半日经济圈”就此形成。例如：大连到哈尔滨全程只需三小时五十分；长春到沈阳、大连到沈阳成为“两小时经济圈”：长春到沈阳一小时十分钟，大连到沈阳一小时四十分钟；沈阳经济区内形成了“一小时经济圈”甚至“半小时经济圈”： 沈阳到鞍山只需 30 分钟、沈阳到辽阳只用 20 分钟、沈阳到铁岭只有 15分大连到哈尔滨钟，甚至比市内交通还要快。

4.5哈大高铁实现东三省食、住、行、游、购、娱一体化发展。东三省旅游资源具有同质性，冬季辽、吉、黑三省的旅游产品趋同，“冰雪牌”是东三省旅游的主打品牌，但缺乏统一性，存在各自为营的局面，导致游客驻留时间短，缺乏吸引力。哈大高铁的开通给东三省旅游业的合作提供了契机和基础设施上的保障，游客可乘坐高铁享受 “乘高铁观雪海”的一条龙服务。

4.6哈大高铁实现东三省购房工作异地化。哈大高铁在方方面面都给城市发展带来了机遇，例如东三省的房地产行业，目前，沈阳工作辽阳、铁岭、鞍山定居已经不是一件稀奇的事情了。哈尔滨工作，长春买房也成为可能，高铁房和地铁房已经成为房地产开发商争相抢购的热点地段，这不仅带动了房地产行业的又一个热点投资项目而且拉动了城市经济的增长。即便是距离市中心还有一定距离的城市也很快会被高铁周边的城市带动，形成拉动效应，这不仅拉动了旅游业的发展，更促进了城市经济的振兴。（作者单位：沈阳师范大学旅游管理学院）

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