论吉林省高速公路景观雕塑设计策略

2013-08-15付振宇胡议丹宋杏爽

长春工程学院学报（社会科学版） 2013年3期

付振宇，胡议丹，宋杏爽

(长春工程学院建筑与设计学院，长春 130021)

雕塑在人类不断发展的今天，能够随着时代的变化发挥着自己独特的作用。在这30年来随着我国高速公路的巨大发展，我们看到了雕塑的一种新的形式——公路景观雕塑，在高速公路中被广泛建设。众所周知高速公路景观雕塑建设与地域文化息息相关，吉林省地处中国东北地区，高速公路景观雕塑建设相对不发达，吉林省各地深厚的文化资源还没有很好地在高速公路上展现出来，例如:东部的少数民族资源、西部的湿地资源、城市本身的工业资源、古代传说的资源，自然山川资源等等都可以成长为这种建设的基础。

在吉林省未来的高速公路建设改造中，高速公路的景观雕塑建设要围绕着地域文化资源上努力发展，相信有优秀的设计能够补充到这条文化高速上来。

一、吉林省高速公路与景观建设

(一)吉林省高速公路的特征

吉林省的高速公路以长春为中心呈放射状存在，首先是过境高速;其次是省内高速。吉林省地理特征是东高西低，自然地由高山到平原再到湿地的过度，因此东部多为山地高速，周边多自然景观;西部多平原和湿地多辅助人工景观;这些高速连接吉林省的主要城市之间，将有各自特征的城市联系在一起，不同的地理、人文和不同的故事每天在道路中交织联系着。

(二)景观建设的冬季因素

在吉林省景观建设中我们不能回避一个重要问题，就是冬季问题。吉林省全年中大概有一半的时间被白雪覆盖，有较为漫长的冬季时间，在景观设计中不得不考虑这些因素，这样的因素在景观设计中是相当不利的，植物枯萎、色彩单一、层次单一，景观建设不能够体现一年四季有景。在这种情况下，常用两个办法去弥补，其一是在景观构筑物材料上采用亮丽的色彩;其二是在夜间多采用景观灯，这能够解决一定的问题，但根据因地制宜选取材料的原则，我们也应当考虑到使用冰雪这样的季节性材料来建设构筑物，吉林省有着丰富的冰雪资源应当成为冬季景观建设重要组成部分。这是由吉林省的季节决定的，我们可以想象冰雪构筑物再辅助景观灯光，能够让冬季景观丰富而富有层次感。

(三)景观雕塑成为重要组成部分

高速公路景观设计应将公路的视域空间作为设计范围，而不仅仅是公路占地以内的范围。视域是指影响视线领域的空间概念，是一个可以延伸至地平线的空间范围。视域空间的很大范围是在公路边界之外的空间，有草地、农田、水域、树林、湿地等景观类型，这都是高速公路景观的重要组成部分，是公路景观设计借景的重要内容，是公路内部景观设计的重要依据［1］。在高速公路的景观设计中，公路本身就是一条线性的景观带，这条景观带带动了穿过区域的景观设计。因此这些设计都要服从于这条大的线，这些设计大部分要以绿植设计为主，景观雕塑作为重要的文化符号，一般都出现在重要的节点处，我们要做的景观雕塑就是在这个线性带上的节点设计，例如:省市界点、重要的起始点、服务区、隧道桥梁处、互通式立交桥等等，起到重要的文化分割作用。雕塑本身就具有着凝结历史、承载文化的作用，这就成为了高速公路景观设计中的“眼”，起到了画龙点睛的作用。

二、吉林省高速公路景观雕塑的设计原则

(一)语言形式简洁、色彩亮丽的原则

景观雕塑的语言形式和表现方法和它存在的环境有着很大的关系。高速公路景观雕塑按照观赏者观赏时间上应当分为两大类，其一应当是快速通过地带的景观雕塑，如:省市界点等，不需要车辆减速就能欣赏到的造型，这就要求设计上简洁，多采用大型金属造型和抽象的手段;其二是相对慢速通过地带的景观雕塑，如:重要的起始点、服务区等，这些地点车辆的通过没有达到一定的速度，这就要求在设计上采用写实与装饰相结合的办法来进行设计，总之这两种办法都是要求在设计时要有所取舍，视者的时间很有限，不能以叙事写实的方式来表达。在雕塑的色彩上，我们地处东北地区，要采用明快的色彩表达来弥补冬季的不足，因此遵守语言形式简洁、色彩亮丽的一个基本原则很重要。

(二)要有较强的标志性与文化承载性的原则

在吉林省高速公路建设中，我们应当充分地挖掘各地区优势的文化资源和地理资源，吉林省东部为长白山系，这个充满神秘色彩的大山满载着故事，有时可以让它来代表东北的性格，它孕育着朝鲜族等少数民族，还有着原始的宗教以及丰富的资源，都成为了一种文化的代表。在吉林省的西部，多为平原、草原和湿地，这是片充满生机的多样性地理特征，这里也是少数民族的集聚地，同时还有世界上少有的湿地生态系统，还有着丰富的人文资源和历史，这些都是雕塑家可以广泛开发的资源。一件景观雕塑要植根于这些文化沃土中，用自己的语言去诉说这里的故事。公路区域环境内的民间传说、风俗习惯、文化艺术、各行各业的杰出人物等有关联者皆可作为素材进行创作［2］。

一件好的高速景观雕塑作品，要具备几个基本条件，其中很重要的一项就是要有较强的标志性与文化承载性。为什么这样去说它，上文中我们基本分析了高速公路景观雕塑在景观设计中出现的位置，这些位置决定了这些雕塑有着这样的特征。高速公路连接各城市，也可以理解成为连接着不同文化，这些文化通过这样一个现代的交通手段延续着永久的生命，现在文化的发展都需要对历史文化的继承，当我们驾车旅行在高速公路上，看到一件优秀的雕塑作品时，应当想到的是我们来到了哪儿?我们到哪儿去?两个问题很好地诠释了标志性和文化承载性的基本原则。

(三)永久性雕塑与临时性雕塑互补的原则

在吉林省气候特征下，现有条件不能满足冬季的景观需求。在冬季的行车过程中，车外一片白色，驾驶人员极易造成眩晕，影响行车安全。因此适当的景观造型能够缓解行车疲劳，为解决这些问题，我们必须要做到永久性的石材、金属等雕塑与临时性冰雪等雕塑为辅的局面。临时性的冰雪雕塑可以作为这一时段景观空缺的很好补充，冰雕与冰建筑晶莹通透，尤其是夜间的冰灯效果更为添彩;雪雕与雪建筑更是效果突出，体量充足，洁白无瑕，可雕刻题材广泛，白天有着很好的效果，夜间也能够借助有色灯光更显亮丽。因此，要将原有的冬季劣势大力发挥成有特色的冬季优势。我们不妨在吉林省高速公路景观雕塑建设中制定这样一个冰雪雕塑补充冬季因素的原则，让这种地域气候性景观雕塑发挥积极的作用。

三、吉林省高速公路景观雕塑设计的组织策略

(一)成立专门机构、保证作品艺术质量

在高速公路景观雕塑的建设中，政府与高速公路管理局应共同组织一个专门机构，类似于城市雕塑管理办公室一样的职能，负责组织、招标、实施高速公路景观雕塑。在雕塑设计方案的评判上，我们应当组织专业权威的艺术委员会来负责雕塑方案论证，这样能够保证作品的艺术质量，专业艺术委员会可以吸收雕塑、规划、设计等广泛的专家参与，最终确定建设方案。在高速公路景观雕塑建设过程中，应当采用委托设计和公开比赛的方式进行，这样能得到社会的广泛认同，也能够保证工程的艺术质量。

(二)引入百分比艺术方案保证资金

在现在已建成的高速公路景观雕塑中，很少有上乘之作，大多还是为了节省资金的应付之作。解决这样类似问题时要在专业的组织机构建成后，得到充分的资金保障。为保证雕塑建设的质量和建成后的维护问题，可以采用西方公共艺术的建设方式，将百分比的方式引入，高速公路建设和维护费用的百分之一或百分之若干硬性地定性为艺术支出。在东北地区可以在建设工程预算中提出永久性雕塑的建设资金，在维护费用中提出临时性雕塑建设资金，有了资金的保证，我们就能够看到优秀的作品大量地出现在吉林的高速公路景观建设上。