物流企业组织变革研究

2013-07-18王晓航

市场研究 2013年4期

◇王晓航

一、物流企业组织变革

1.变革管理

变革管理的概念。我们经常讲变革，为什么要进行变革——正因为组织的内部结构不能适应外部环境的变动；并且组织发展进入停滞期，不能达到战略目标；组织内部人员与部门出现较大问题以至于影响到组织的发展导致我们必须进行组织变革，将组织结构，内部流程，文化精神等进行调整与重组，以达到新的条件与环境下的企业战略。变革能否成功在于对变革进行管理，即变革管理。包括变革的刺激因子；企业文化重塑；技术创新；风险；组织结构重组；外部环境因素等等，从变革过程的管理达到变革的结果产生。

2.组织变革

组织是一个不断地与环境发生相互交换并作用的一个开放的系统,环境的变化会影响组织发生变化,即变动性；同时发生在组织内部的变革又促使组织在持续存在的过程中形成新的组织的形态和特性并达到稳定性。所以说变动性和稳定性是组织的基本属性。在目前的后金融危机时代中动荡变化的环境，就要求组织必须适应这样的环境。组织原有的稳定和平衡已不能适应环境变化的要求，就要通过变革重新适应与建立适应新形势下新的稳定和平衡，而变革是组织实现动态平衡的发展阶段，并使组织的变动性和稳定性有机的结合起来。

3.物流企业组织变革的复杂性

复杂性是指在物流组织中，企业所进行的变革涉及的内外部环境与人为等具有相互依赖并相互影响与作用的具有独立的判断行为能力间的相互关系的复杂作用与影响。企业进行变革中各个主体之间能改变自我的行为与进行不断修正自身行动，以达到与整个组织与环境的协调。主要体现五个方面：物流企业中各组织部门存在紧密的广泛结合已达到网络的构成；企业是一种多层次与多功能的组织层次；物流企业能够在学习过程中应用学习结果对组织进行变革；物流企业中各个部门组织与环境能互相影响并发生作用以适应环境的变化；组织系统处于动态的不断的发生变化中，并对于未来的进展具有定量的预测。

二、物流企业组织变革环境影响分析

环境的不断变化在考验着组织的生存和发展。适应环境才能生存与满足环境对组织的各种要求。因此，环境是决定组织变革与组织架构的一个关键因素。外部环境包括企业所处的行业特征、市场特点、经济形势、政府关系及自然环境等。目前我国物流企业面临外资物流公司的激烈竞争，一类是以空运、速递为主业的，如UPS、TNT、FedEx 等；另一类则是以海运为主，逐步向综合物流发展，以马士基，美集和美国总统等为代表。借助牢固的物流网络及物流联盟，运用先进的物流专业知识和经验与提供个性化的完善的综合物流服务，逐渐扩大市场。

1.经营战略

其实现经营战略的主要工具是组织结构，战略决定结构。不同的战略一定有不同的组织结构相适应。战略选择在战略要求与战略重点两个方面影响组织结构。不同的业务活动就有不同的管理职能结构；战略重点的改变就会引起组织的重点转变与各部门在组织中重要程度的改变。比如物流公司BAX Global、EXEL 等公司在高科技产品物流方面比较强，Msk和APLL 则集中于出口物流。

2.组织规模

影响组织设计的重要因素还有组织规模。规模不同影响其内部结构的差异。企业规模的扩大会造成专业分工不断细化以及部门和职务的数量与结构的增加，直接导致组织架构复杂性。比如马士基物流全球拥有3000多个员工，200个分部遍及世界70多个国家。自1995年马士基中国物流公司在香港设立公司时的24 人到目前总部设立在上海有13个代表处的260多人。又如总部设于广州，创立于1994年的宝供，是国内第一家物流企业集团，也是当前国内领先的第三方物流服务供应商。规模越大，需要协调与决策的事物将会越多，直接导致管理幅度增大，增加了组织运作的刚性和灵活性。这样变革与整合就要提上日程。

3.物流业务种类

业务种类越多就要求组织有相应的需求资源和对应的管控管理手段来满足业务的需要，其组织结构相对就复杂，业务相关程度的大小程度与综合管理的能力相匹配。比如中远国际公司货运目前有货运代理，多式联运经营人，特种运输，综合物流方案设计，中远集装箱管理等相关业务，并控股和合资企业到船舶代理及其他航空运输。

4.物流技术水平

组织活动是要利用一定的技术和特殊手段来进行。技术以及技术设备影响组织活动的效果和效率，还会作用于组织活动的内容划分、职务设置等方面。如以技术创新和发展作为发展的根本，物流企业技术力量较强的组织，组织机构关键是考虑技术发展问题和以发展创新为主。如美国联邦快递(FedEx)公司充分利用并发挥电子信息与网络化技术降低物流资源耗费。通过供应链管理新概念和新技术的应用，不断创新物流发展模式，实现物流资源的可持续发展。标准化的协调与控制技术导致组织架构有较高的正式性和集权性。

现代信息技术与电子商务的发展水平对组织结构产生巨大的影响。技术的发展使信息处理效率大幅提高，管理人员通过网络系统在网络内每一终端都可以同时获得较为全面的数据与信息，这样应调整其组织架构与采用扁平化的组织架构减少管理人员来适应新的电子商务与降低成本。例如英迈专门有一个负责物流管理部门，其整个物流管理过程已经高度电子化了。其物流管理系统的核心是实时在线系统，在线系统覆盖了库存的运营、后勤系统的使用、ETA 跟踪、价格与费用的制定。中国，英迈共有15个仓库与服务中心在这个系统中相连接共同形成了一个电子化的、高效的供货、订单反馈的物流体系。

5.人力资源

我们说没有人一切都干不成。在每一专业领域的人才相对就会比较紧缺。人的状况会对组织管理幅度与管理机构产生影响如专业水平、领导经验、组织能力较强可以适当地扩大管理幅度，否则就会减少；人员素质会影响组织变革与组织架构设计。素质包括价值观、智力、理解能力、自控能力和工作能力。为吸引高素质的员工以便能够很好地进行变革，在制定管理制度时应有考虑如弹性的工作时间、决策参与权以及有吸引力的薪资福利计划等。

三、组织结构变革新趋势

综合考虑组织战略目标与竞争环境两个方面影响因素的基础上，在提高反应能力和快速决策的要求下，新型组织结构的变革应该从战略适应性、管理层级的调整与压缩、信息化建设的推进和人力资源管理等几个方面运作，并使变革后的组织结构具有扁平化、柔性化和虚拟化等一系列新的特征。

1.组织结构扁平化趋势

对于物流企业而言，扩大上层直接管理控制幅度和减少垂直中间层次都会使得组织结构呈现扁平的变化，使组织的管理决策执行更贴近实际运作要求。组织结构扁平化，减少副总管控数量以达到破除自上而下的垂直组织结构，减少从总裁到销售部之间一些不必要的中间汇报请示层次与环节，增加管理的横向幅度来建立横向结构以达到使组织变得更加具有适应性、反应快捷性和更有选择性的目的。

在现代复杂的市场变换环境中，尤其是在危机动荡复杂产生的不利因素的条件下，这就要求物流企业的领导者能够审时度势，站在战略的高度及时处理沟通解决影响企业变革的不利条件。采用扁平化组织结构将能够鼓励员工在工作中采取积极创新精神。新的组织机构设置趋于扁平化，从4个管理层次减少到3 级或2 级半，可以使一线销售部门与支持部门各职能部门保持相互平行，减少中间管理部门，节约从基层传递的信息到达公司高层传递的时间。

2.组织结构的柔性化趋势

物流企业通过建立委员会和任务小组来提高企业处理业务的机动性。委员会制度下可将公司部门有经验和背景的关键骨干人员结合起来，跨越部门界限临时紧急地将公司资源包括设备与资金聚集起来处理一些问题，委员会定期或不定期地将大家组织起来共同沟通分析具体问题，提出关键性控制点建议并协调各部门活动，将方案上报公司决定后作出决策并监控项目的进行。这样可以加强对公司关键任务的控制与对客户需求的更快速反应；在过程中提高了团队的向心力与员工的工作积极性；从一定程度上克服部门分工过细，部门沟通存在障碍，上报时间长造成决策下延过久，对外部环境变化迟钝等不足；使公司组织运行更加富有弹性与柔性。任务小组是一种临时性结构，其目的是临时用来达成某种特定的较为复杂的任务并且任务小组的成员一直服务到目标达成为止。

3.组织结构的虚拟化趋势

物流企业可通过优化区域资源与供应链上下游关系，建立战略联盟，优化物流服务；并全面扩充物流服务领域，成为多家跨国物流公司和大型物流企业的战略合作伙伴。这样就形成一个虚拟化的企业联盟，并以相互信任为前提将公司相互独立的业务以现代信息网络技术和通讯技术将各种物流企业如船公司、车队运输，生产企业、国内外需求消费企业等独立的组织连接而组成的联盟，这样在联盟内部的每一个合作者在自己的优势领域如设计制造、销售等领域与大家一起分享自己的具有竞争力的能力，并相互联合起来实现运行成本分担、风险承担与优势共享，以达到适应快速变化内外部环境。