复合材料专业方向航空特色人才培养的探索与实践

谢小林　梁红波　范红青　权红英　宋贤海

[摘 要]特色专业人才培养是高校提高人才培养质量的重要方向，南昌航空大学为了适应航空工业的发展需要，在复合材料专业方向人才培养过程中坚持航空特色，在教师队伍、教学与实践平台、培养方案、校企（所）合作等方面进行了探索与实践，取得了较好的成效。

[关键词]复合材料专业 人才培养 航空特色

[中图分类号] G642.0 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）06-0141-02

一、前言

人才培养是高校的一项重要职能，专业是高校培养各种专门人才的基本单元，专业教育的状况直接影响高校的人才培养质量。[1]产学研合作是高等教育改革的一项重要内容，也是提高人才培养质量的重要手段。[2]我国在2010年7月发布的《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》中指出，高校要重点扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模，创立高校与科研院所、行业、企业联合培养人才的新机制。高校要形成各自的办学理念和风格，在不同层次、不同领域办出特色，全面提高人才培养质量。[3]可以看出，特色专业人才培养是今后高校人才培养的重要方向。

复合材料已被大量用做飞机次承力和主承力结构，成为继铝、钢、钛之后的又一航空结构材料。复合材料在飞机上的用量及其性能水平已成为衡量飞机先进性的重要标志。因此，复合材料专业的人才培养应当体现明显的航空特色。多年来，我校（南昌航空大学）复合材料专业方向的人才培养坚持航空特色，在教学与实践平台建设、人才培养方案优化、教师队伍建设、校企（所）合作培养等方面进行了探索与实践，取得了较好的成效。

二、人才培养目标

随着我国航空工业的快速发展，航空企事业单位对复合材料专业人才，特别是具有较强航空复合材料专业知识基础以及实践动手能力、能够较快适应工作岗位的高素质人才的需求必将进一步增大。

我校依托与中国航空工业集团公司建立的战略合作关系，紧紧抓住我国研制大型飞机建设项目的历史机遇，坚持航空特色，适应航空工业的发展需要，因材施教，注重学生实践能力培养，为航空企事业单位培养专业基础知识扎实、“上手快、能力强、留得住”的从事航空复合材料设计、成型加工、研究与开发的高素质专业人才。

三、人才培养条件与措施

我校原先后隶属于中国航空工业部、中国航空航天工业部、中国航空工业总公司，1999年开始实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的管理体制，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。我校2000年在江西省高校中率先开设了“高分子材料与工程”专业，经过多年的建设和发展，复合材料专业方向的师资队伍及教学条件得到较快发展，具备较好的教学、科研基础。我校复合材料专业的方向是国家“十一五”国防特色学科。

我校复合材料专业方向拥有一支毕业于航空院校或曾在航空企事业单位工作的、教学科研经验丰富、爱岗敬业的高水平师资队伍，并有一批来自于国内外重点大学、科研院所和航空企事业单位的学科兼职或名誉教授。近年来，主持或完成的航空复合材料类科研、教改项目50多项，研究经费1000多万元，发表学术论文150余篇，其中EI、SCI、ISTP收录近100篇。

（一）因材施教的人才培养方案

我校的复合材料专业方向人才培养方案包括系统的复合材料原理、结构设计、成型工艺及设备、产品设计、性能检测等专业知识，以及复合材料设计、生产、修补等方面的实践教学环节。我们还根据航空企事业单位对航空复合材料专业知识的要求，及时调整学生的培养方案，因材施教，学生在校及时选修或自修相关课程，进一步完善与优化自己的航空复合材料专业知识结构，以适应今后就业岗位的需要。另外，我们根据“3+1”或“3.5+0.5”的模式，即学生前3年或3年半在校学习复合材料的专业理论知识，最后1年或半年学生到拟就业的航空企事业单位进行航空复合材料领域的专业课程设计、毕业实习、毕业设计等实践教学环节，培养学生实践能力、创新意识与能力，使学生在毕业时已基本熟悉或掌握航空复合材料的研究或生产流程、制造工艺、科研仪器或生产设备的操作方法，为他们在毕业时就能够胜任航空复合材料的科研或生产岗位奠定基础。

（二）良好的实践教学平台

我校建有航空复合材料热压罐成型室、航空复合材料RTM成型室、航空复合材料修补实验室等航空复合材料专业实验室，面积近1000平方米；现有热压罐、排布机、复合材料修补仪、复合材料RTM成型机、超声扫描仪等先进的航空复合材料制备和测试设备，价值500多万元。另外，我校在全国各地有一批航空企事业单位作为学生稳定的毕业实习基地，如江西洪都航空工业集团、哈尔滨飞机工业集团、成都飞机工业集团、北京航空材料研究院等。因此，学生无论是在校内上实验课，还是在校外进行毕业实习或毕业设计都能接触和了解航空复合材料的新知识、新设备，为他们系统掌握航空复合材料的专业知识创造较好的条件。我校还安排学生到航空企事业单位进行相关实践教学环节，可以使学生充分接触航空复合材料的研究与生产现状，增强学生的航空素质，培育学生的航空情结，充分体现人才培养的航空特色。

（三）长期的校企（所）合作关系

经过多年的实践表明，我校与航空工业系统建立的战略合作关系为培养高素质的航空复合材料专业人才创造了条件。一方面，我校安排青年教师到航空企事业单位进行专业实践，提高教师队伍的航空素质，增强教学工作的航空特色。我校还有不少教师在航空企事业单位立项或校企（所）联合申报一批航空复合材料方向科研课题。通过这些科研课题的研究，提高了我校教师航空复合材料方向的科研能力与水平，并有力地促进了他们的教学工作。另一方面，我校还聘请了航空企事业单位中一批专业知识扎实、生产与研究经验丰富的复合材料领域专家担任兼职教授或学生实践教学环节的指导教师，极大地提高了航空复合材料相关知识与技能的教学质量。

四、人才培养成效

2011年，我校“具有航空特色的复合材料专业方向订单式人才培养模式创新实验区”被评选为江西省高校人才培养模式创新实验区，进一步创新航空复合材料专业方向人才培养模式，促进高素质的航空特色人才培养。

我校复合材料专业方向已为我国航空、航天等国防工业培养了数百名高级技术人才，他们大部分活跃在航空企事业单位生产或研发一线，部分毕业生已成为所在部门的技术或管理骨干，人才培养质量得到了用人单位的高度肯定，并有一批毕业生考取部分航空院校或研究所的硕士研究生继续深造。近几年，毕业生就业率均超过97%，考研录取率在20%以上（其中，2012届毕业生就业率为100%，考研录取率为28.6%）。

五、结束语

随着我国航空工业的快速发展，航空复合材料专业人才需求必将越来越大。我校复合材料专业方向通过多年的建设与发展，在人才培养航空特色化方面取得了较好的成效。今后，我们将紧密结合我国航空工业发展趋势，特别是大型飞机复合材料的研究与生产实践，进一步深化教学改革、创新人才培养模式，加强与航空企事业单位合作，使我校复合材料专业方向人才培养航空特色化走上“又好又快”的科学发展道路。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 李俊龙，林江辉，胡锋.对高校如何开展特色专业建设的认识和思考[J].中国大学教学，2008，（4）：59-61.

[2] 李伟铭，黎春燕.产学研合作模式下的高校创新人才培养机制研究[J]. 现代教育管理，2012，（5）：102-105.

[3] 国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）[EB/OL].http：//www.gov.cn/jrzg/2010 -06/06/con tent-1621777.htm.

[4] 姚石军，伊东营.高校复合材料专业方向航空特色人才培养研究[J].大学教育，2012，（8）.

[5] 聂志宁，刘志军.浅谈航空特色人才培养[J].大学教育，2012，（7）.

[责任编辑：雷 艳]