汽车起动机故障的检修技巧

李 婷

汽车起动机的常见故障及其检修方法如下。

一、起动机不转动

接通启动电路后，起动机不运转，除蓄电池损坏电量不足、接线错误或接触不良外，一般是内部断路和电磁开关故障(空转正常则毛病在电磁开关）。可以通过“看”电流表指针摆动情况；“听”电磁开关和蓄电池的响声；“摸”导线连接点温度等简单方法，迅速地查找出其原因所在。

接通电路后，若电流表指针向“-”方向摆到底，同时熔断丝熔断，电磁开关无动作声，这种情况多因开关至电磁开关接线柱段导线“搭铁”引起，但不能排除电磁开关内部线圈短路的原因。此时，可将电磁开关接线柱导线取下，并将该接线柱与电池接线柱短接，如电磁开关动作，则说明其线圈完好，如火花强烈，可能是线圈短路。电流表指针仍向“-”摆到底，但电磁开关有动作声时，多为电磁开关内的接触圆盘不良引起，用手摸电磁开关上的两个粗接线柱，如发热即可为接触不良。若电流表指针指示在15A左右，电磁开关有动作声，则是起动电机内部短路；否则可迅速触摸启动电路的各接头(搭铁点、蓄电池桩头、各接线柱)，哪里发热即为哪里接触不好，往往还伴有“冒烟”现象。若发现哪个接头接触不好，也可能是蓄电池亏电或电机炭刷接触不良。

检修时,首先试车启动发动机，同时接通前大灯或喇叭，观察灯光亮度和喇叭声响是否正常，如变弱，则应检查蓄电池是否亏电和线路连接是否松动。短接起动机电磁开关与蓄电池正极接柱，观察起动机运转情况，如运转正常，则检查点火开关。

用粗导线使启动开关的两个接线柱短路，观察电机运转情况。若电机此时运转正常，则故障在开关(由于开关触点烧蚀)弹簧损坏，推杆调整不当等原因，使主回路不能接通。若此时电机仍不转，则应拆机检查。若短路启动开关两接线柱时有强烈的火花，但电机不转，则说明电机内部线圈有短路或搭铁。

拆下电机电刷，检查电机电刷和换向器表面状况。换向器表面应无烧蚀现象,电刷在电刷架内应活动自如,无卡滞现象,电刷与换向器的接触面积不应小于4/5，电刷长度不应小于新电刷的2/3。以上检测都正常,若电机不转,则故障为励磁线圈断路。电机不转的诊断程序见图。

二、起动机转动无力

起动机运转缓慢无力，除气温低使润滑油较稠、阻力大、蓄电池电容量不足之外，主要原因在电机内部，可能是由于轴承过松而使电枢和磁极碰擦,励磁或电枢绕组有局部短路,电刷磨损过多,电刷弹簧压力不足,线路接触不良,使电刷接触电阻过大,换向器表面烧蚀或脏污等原因所致。此外，启动齿轮与飞轮齿圈啮合不良，飞轮齿圈变形、断齿，装配不妥使齿轮与齿圈中心线不平行，电磁开关吸铁行程调整不当；启动齿轮与飞轮齿圈咬死不脱开，齿轮表面粗糙而啮合太紧，驱动装置在起动机电枢轴上卡死以及电磁开关触点烧结等原因均会造成电机转动无力。

检查蓄电池容量和电源导线的连接情况，在确认蓄电池容量足够，线路连接良好的情况下，用金属线短接起动机电磁开关的两个主接线柱，如果短接后启动有力，说明起动机电磁开关内主触点和接触盘接触不良;如果短接后起动仍然无力，则可认为电动机有故障或其搭铁不良，需进一步拆检。

在接通启动开关后，电机有连续的“卡嗒”声，如果短接起动机电磁开关的两个主接线柱，启动机转动正常，说明电磁开关保持线圈断路或短路。

三、起动机启动时发出异响

点火开关置于启动档，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合不上，有撞击声。其主要原因有：

（1）电磁开关主触点接通过早，当起动机驱动齿轮还没来得及与飞轮齿圈啮合的情况下，起动机主触点就过早接通；驱动齿轮在惯性及电磁开关维持线圈作用下，还要向飞轮方向移动一段距离，此时就会引起间歇性撞齿异响。驱动齿轮或飞轮齿圈磨损、断齿；起动机与发动机紧固螺栓松脱而产生冲击异响；起动机转子轴承松旷，致使转子轴与轴承径向间隙过大，转子体与磁极相碰产生异响。

（2）转子与磁极相碰，电刷磨损过大，电磁开关接触不良。

（3）起动机电磁开关触点烧蚀：虽然单向器齿轮与飞轮齿圈已经啮合，但发动机不旋转，用螺丝刀将电磁开关两主接线柱连接起动机运转正常，这时可将触头拆下，用细锉刀或砂纸修研；接触盘烧蚀严重还可将其反面装复代用。

（4）驱动齿轮分离不开，运转不停，断开点火开关、切断电源后起动机仍运转；发动机启动后即出现尖叫声；起动机被反拖高速旋转不能停止或发动后较长时间才停止运转引起起动机扫膛烧蚀。这多属以下原因引起：单向器内卡滞；起动机安装不妥；点火开关失灵；齿侧间隙过小；继电器触点或电磁开关触点烧结；驱动齿轮轴变形及齿轮在轴上滑动阻力过大；起动按钮开关复位弹簧失效。遇此现象，应及时拆下蓄电池搭铁线，以防烧蚀及大电流放电损坏电器。

（5）起动机烧毁：使用时间过长，每次运转不得超过10～15s，而且连续使用不得超过3次；起动机安装不妥，齿轮偏磨，使发动机齿轮不能及时甩开分离，引起飞轮齿圈仅带动起动机电枢、转速增高，温度上升，造成烧损。

（6）转子轴前后轴承损坏，电磁铁固定螺丝松动，将会使起动机的转子与定子相互摩擦而产生高温、烧蚀线圈。