中东铁路时期禁酒令

毕举庆 李文莉

（1.满洲里市文物管理所 内蒙古 满洲里 021400；2.满洲里市博物馆 内蒙古 满洲里 021400 ）

翻阅中国的历史，除了对有宗教信仰（如佛教）或参与个别“会、道、门”组织的人禁止喝酒外，其他历朝历代的政府尚未发现有全民禁酒之说。然而，在哈尔滨的短暂历史上，却出现过沙俄的“禁酒令”。在中国领土上出现了俄国的“禁酒令”，岂不成了咄咄怪事！原来这是沙皇政府在中东铁路的枢纽哈尔滨铁路附属地内发布的“禁酒令”，而且该禁令在中东铁路沿线各城镇铁路附属地内，均行之有效。

在俄国有许多民族的男人嗜酒如命，酗酒成性。一些酒魔不记后果，不思行为是否妥当，醉酒之后唯所欲为，无所顾及，因此，惹来不少麻烦，甚至杀身之祸，造成了许多家庭不幸社会不安。

从沙皇时期，俄国就有了禁酒令，前苏联为维护社会治安更是长期禁酒；直到现在的俄罗斯仍是禁酒不止。最近笔者翻阅有关中东铁路历史资料，令笔者惊讶的是沙俄在中国，在当年的中东铁路附属地内也实行过禁酒令。没想到沙俄的禁酒令竟然禁到中国来了，这倒为中国东北厚重的酒文化留下了一点未解之迷，故笔者决定一探究竟。

中东铁路始建于1898年，通车于1903年，回归于1952年，历经55年。其干线西起满洲里东止绥芬河，南部支线由哈尔滨到旅顺口，呈“丁”字形，全长2489公里。根据中俄签订的《中东铁路合同》之规定，铁路沿线两侧30华里以内为铁路附属地，沙俄在附属地内攫取了许多非法特权，组建的行政机构俨如国中之国。中东铁路的枢纽、管理、指挥、运营中心——哈尔滨有三个区，即道里、南岗、香坊是铁路的附属地，居住的铁路员工、外国侨民最多时达15万多人。这么多人天天不乏酒后滋事的，影响工作的，扰乱治安的和丑态百出的。沙俄政府在国内原有禁酒令，对境外的附属国和附属地亦想采取措施。

1916年12月1日，沙俄政府通过俄驻哈尔滨总领事馆发布了禁酒令的章程，规定“凡在中东铁路沿线50俄里以内的地区严禁制造、贩卖酒品”（1俄里等于1.066公里）。这个禁酒令首先借机扩大了沙俄在铁路两边附属地的范围，按原铁路合同规定铁路两侧的附属地应为30华里，而现在却要在53华里的范围内行使权力；其次，在附属地内造酒、贩酒的多为中国商贩，沙俄借故驱逐中国商人；再次，禁酒令给中国的酒商将造成极大的经济损失。无奈的中国商人只好采取拖延的方法，应付的方法，要求给时间倾销手中的积压商品。1917年6月12日，“哈尔滨埠头区（今道里区）与秦家岗（今南岗）的中国酒商在商会召开会议，筹议抵制在中东铁路附属地界内禁酒办法，请吉林铁路交涉局照会中东铁路管理局，暂缓禁酒期限”。中国商人采取如此等方法来拖延，使得沙俄禁酒令迟迟不能实施。为此，中东铁路管理局局长霍尔瓦特在同年的7月10日又下令：“中东铁路沿线各酒厂一律关闭，不准制造、贩卖酒品……”这是最后通牒，致使740多家的中国酒商遭到严重损失。8月，又有400多家哈尔滨的中国酒商再次请愿。

为什么铁路局长霍尔瓦特这样重视禁酒并亲自下令呢？其因有二。一是借机扩大他的地盘（附属地），驱逐中国商人。霍尔瓦特明知这是一件治标不治本的事，确又要强力推行。在当时附属地的酒可以禁，可出了附属地二里地以外的道外区有酒就无法禁了，这是中国的领地，酒源源不断，俄国人要多少有多少，在这里随意喝。另外在附属地内外国人在南岗区开办的“乌卢布列夫斯基啤酒厂”、在道里区开的“东巴伐利亚啤酒厂”，既没停业也没迁出，这就说明禁酒令只禁了中国商人而不禁外国商人。二是霍尔瓦特出身高贵，性格内向，具有绅士风度。他生于大农场主家庭，母亲是曾打败了拿破仑的俄国著名元帅库图佐夫的后裔，妻子是沙皇皇后的亲属。他由上校乌苏里铁路局长，调任（1903）中东铁路管理局局长，忠于皇室，工作能力强，一直得到尼古拉二世的器重和青睐，最后官阶中将。就是这样一个自恃清高，温文尔雅的人，也想借机把经常惹祸的酒给禁掉，况且他又是一个唯皇帝命令而是从的人。

正值禁酒令搞的轰轰烈烈，不期遇上了1917年的“十月革命”。革命的思潮沿着中东铁路线来到哈尔滨，铁路总工厂的革命工人组成了红色苏维埃革命组织，用实际行动支援俄国的“十月革命”。他们到处抓捕霍尔瓦特，使其惶惶不可终日。从1918年到1920年，中东铁路先后搞了四次全路大罢工。1920年，在东北政府的支持下，护路军总司令鲍贵卿解除了中东铁路的武装军、警，罢免了霍尔瓦特的一切职务。中东铁路改天换地，翻开了历史新的一页，还有谁去再谈禁酒令呢？