论秦直道

李军平

秦直道遗址是我国境内保存下来的为数极少的古代交通要道遗址之一。位于鄂尔多斯境内的秦直道遗址，又是全段秦直道中保存最好的地段。另外，在该段直道的沿线，还分布有至少三座同时期的古城(亭、障)遗址。因此，它是全面了解秦直道和秦代道路的形成、历史沿革以及测绘、建造方法、道路规模、使用维护、附属设施等最直接的、无法替代的珍贵史料。同时对于开展我国交通史的研究工作等亦具有十分重要的意义。

公元前二二一年秦国完成了统一六国的任务，结束了春秋战国以来诸侯割据的混战局面，在中国历史上，建立了第一个统一的多民族的中央集权的封建国家。自从秦以后，在我国二千多年的封建社会中，虽然某些时候也出现了分裂割据的状态。但统一始终是历史的主流。可以说是秦国为我们祖国以后的统一和繁荣强大奠定了基础，树立了先例。

秦统一后，建立了一个拥有广阔地域的秦帝国，此时。伴随着匈奴族的不断强大，爆发了秦王朝与匈奴大规模的军事冲突，而此时，河套地区，作为游牧民族的优良居住地，作为秦帝国和匈奴族对峙的前沿阵地和缓冲地带。在当时具有重要的战略地位。这里作为匈奴族、汉族往来和交错居住的地区，成为草原游牧文化和中原农耕文化激烈撞击和融合的地区。成为民族融合的中心地带。鄂尔多斯地区的历史就这样轰轰烈烈的上演了，从此进入中国历史的中心舞台，而伴随着秦王朝对河套地区的驻军和移民，鄂尔多斯地区得到了历史上的第一次开发。

现在鄂尔多斯草原退化，北有库布其沙漠，南有毛乌素沙漠地，在秦汗时期，却和如今大相径庭，是有名的“河南地”，有称“新秦中”，是“水草肥美”的河套地区。匈奴居住于此，足以养育部众和发展畜牧业，南下可以直接威胁秦朝的心脏地区(据记载。匈奴轻骑一日一夜就可到达成阳附近)。战略位置相当重要，成为匈奴族同中原王朝争夺的咽喉要地。

当时秦始皇面对北方的强大民族毫不示弱，采取强硬的政策，那就是派大将蒙恬率领30万大军进驻河套地区。在今包头附近设立九原郡(郡址在今内蒙古乌拉特前旗三顶帐房址)，在黄河沿岸兴筑了34座县城，并且征招10万民夫修筑了绵延千里的秦直道，作为防御和打击匈奴的军事专用交通线。如此浩大的工程，在2000多年前的秦代，仅用两年多的时间完成。这不能不说是我国古代劳动人民创造的又一伟大的历史奇迹。

秦直道从咸阳附近今陕西淳化县北的云阳。直达今内蒙古包头市西的九原，穿越今14个旗县，路面最宽处60米，一般也有20米。浩浩荡荡，全长1400里，从秦朝的心脏地区，直抵北方边塞，把京城守卫和边境防御结合起来，它纵贯鄂尔多斯南北。直道一般都修在山脊上，坡度很小，另外急弯很少，这样的运输在古代非常方便快捷，能够将对匈奴作战的大批军队和战略物资快速运往前线，是当时联通中原和北方的一条主要交通干线，是世界历史上的“第一条高速公路”。而它穿过的鄂尔多斯地区，伴随着秦王朝对匈奴的作战，也一同进行了移民开发。

现在鄂尔多斯市伊金霍洛旗、东胜区、达拉特旗都保存有秦直道的遗迹，即南起伊金霍洛旗的掌岗图四队，北至达拉特旗高头窑乡吴四圪堵村，其中在伊金霍洛旗境内长约23公里，在达拉特旗境内长约34公里。

位于东胜区境内的秦直道保存最为完整。全长约30公里，基本沿15。方向由南向北行。直道多位于山梁上，其中二斜半村南的一段最为明显。遗迹两端断切下陷，残长百米左右。路面残宽22米，路基断面残高1-1.5米，为当地红沙岩土填筑。从遗迹残断北行，迎面山岗上有四个遥对成一线的豁口，宽50余米，人工开凿直道旁侧还保存有障城址，其中以城梁村障城址较为明显，位于村南最高台地上，平面呈方形，边长约480米。城内多绳纹陶片、云纹瓦当和铜镞。

据历史记载，直道修成后，秦始皇的铁甲骑兵从淳化林光宫屯兵地出发，粮食和军辎源源不断地北运。三天三夜就可抵达阴山南北。摧城拔地所向披靡，从此匈奴“人不敢南下牧马，士不敢张弓报怨”，远遁大漠戈壁深处，数十年不敢露头。随后，秦朝迁移内地居民到直道附近新设郡县(包括新设的九原郡)，开始开发这些地区，鄂尔多斯地区成为开发的中心，直道这条“高速公路”加速了鄂尔多斯地区的发展，此次开发堪称鄂尔多斯历史上的“第一次大型开发”，为鄂尔多斯以后的发展奠定了基础。

秦朝灭亡后，秦直道依然是中原王朝控制北方地区的重要通道。西汉几次对匈奴大的军事行动。都是通过秦直道来完成的。东汉以后，虽然随着中原王朝政治统治中心的东移，秦直道的功用有所减退，但这条南北大道在促进中原农耕文化与草原游牧文化的交流融合发挥了十分重要的作用。因此，秦直道和与之相关的城、障遗址对于研究我国北方地区的历史，特别是战争史、交通、通讯史和民族关系史等，具有非常重要的价值。

秦直道沿途的巨大冲沟，不仅展现了本地区两千年来水土流失的情况。而且断面上路基垫土层下压着秦代原生地层。也真实记录了这里秦代当时的地貌情况。因此。秦直道遗迹也是研究直道沿途地区地理变化、地貌变迁、水土流失的重要资料。