目录
- 上软下硬地层地铁隧道与近接桥梁桩基的相互影响分区研究
- 基于海明距离-TOPSIS法的山区公路隧道扩建方案直觉模糊优选
- 高抗渗注浆材料在水下地铁隧道地层加固中的研究与应用
- 高速铁路隧道结构动力累积损伤模型试验研究
- 我国城市防洪排涝地下深隧规划设计与施工方法
- 某铁路隧道内紧急救援站防灾通风方案及影响因素研究
- 甘姆奇克隧道施工通风测试研究
- 砂质黄土地下车站分幅施工变形规律研究
- TBM掘进隧洞施工期排水能力分析
- 废弃泥浆在盾构壁后注浆中的应用
- 趋势项分离预测模型及重标度极差分析在深基坑变形预测中的应用研究
- 装置材料对防水试验中密封垫性能的影响
- 基于地震波反射法的盾构施工超前地质预报初探
- 人工冻土冻结过程分析及冻结管布置间距的计算
- 砂性地层土压平衡盾构渣土改良试验研究
- 马来西亚吉隆坡KV地铁1号线全线开通曾使用世界首台可变密度盾构掘进
- 全国最深地铁站埋深94 m 相当于31层楼高
- 珠海马骝洲交通隧道“任翱号”盾构顺利穿越海域最后一处岩区
- 国内首条8度地震区超大直径海底隧道盾构下线
- 我国自主研制的国内最大直径硬岩掘进机“彩云号”在昆明下线
- 城市大断面明挖隧道断面形式研究
- 运营期地铁联络通道融沉注浆治理技术
- 南宁地铁2号线盾构选型设计与适应性分析
- 世界最大水下城际铁路盾构隧道
——佛莞城际铁路狮子洋隧道 - 川藏铁路隧道工程