国内首条8度地震区超大直径海底隧道盾构下线

国内首条8度地震区超大直径海底隧道盾构下线

2017年8月7日，国内首条8度地震区超大直径海底隧道盾构在广州下线，该台盾构将应用于汕头海湾隧道工程，标志着该工程即将进入最核心、最关键的海域段隧道施工。该台盾构直径达15 m，相当于5层楼高，全长130 m，总质量4 650 t，由上万个零部件组成，堪称国内目前“高、精、尖”的隧道施工机械。

汕头海湾隧道工程是国内第一条建在8度地震烈度区的超大直径海底盾构公路隧道，隧址范围内下伏大量强度高的孤石和长达182 m的基岩突起段，具有地质复杂、施工难度大、安全风险等级高等特点，被誉为世界级挑战性工程。

为确保盾构的可靠性、先进性和稳定性，中铁隧道集团进行全球采购招标。东线盾构由德国海瑞克公司中标制造，专门为汕头海湾隧道“量身打造”，历时近13个月完成了盾构的设计、生产制造和工厂组装调试。在完成总装下线验收后，盾构将被分拆后运至汕头南岸围堰始发井安装，并计划于2017年11月30日从汕头南岸向北掘进，到达华侨公园接收井吊出。西线盾构目前正在中铁装备加紧组装中，近期也将下线。

汕头海湾隧道位于已建成的海湾大桥和礐石大桥之间, 是汕头市重点项目，被列为广东省重点工程。汕头海湾隧道工程全长6 680 m，盾构段长3 047.5 m，盾构隧道内径13.3 m、外径14.5 m。汕头海湾隧道建成通车后将开辟汕头南北两岸过海新通道，加快汕头市南岸建设速度，对于增强汕头市作为粤东中心城市的聚集和辐射功能，提高市民生活质量，促进汕头经济社会发展具有十分重要的意义。

(摘自 中国中铁隧道报道官方微信 2017-08-07)