马来西亚吉隆坡KV地铁1号线全线开通曾使用世界首台可变密度盾构掘进

马来西亚吉隆坡KV地铁1号线全线开通曾使用世界首台可变密度盾构掘进

马来西亚吉隆坡的Klang Valley地铁1号线于2017年7月底全线通车，这条长51 km的轨道交通连接吉隆坡和巴生谷地区，开通后能有效缓解当地严重的交通拥堵问题。线路中，高架段长41.5 km，地下段长9.5 km，工期6年，耗资48.9亿美元。

KV地铁1号线在施工中使用了世界首台“泥水/土压可转换式可变密度盾构”，这种机型的盾构集泥水、土压2种作业模式的优点于一身，可直接在现场进行作业模式的转换。可变密度是指通过调节石灰岩粉与浆液混合物的稀薄程度(增加黏度)，以在穿越多变地层时增大膨润土浆液的密度。低密度与高密度浆液之间的转换可以通过地表的注泥管直接注入浆液来实现。如果浆液通过螺旋输送机输送变得困难，就将其泵入泥浆箱中，通过使用新制膨润土泥浆稀释后再通过常规方法泵出。

可变密度盾构除了应用于吉隆坡KV地铁1号线外，目前也已在香港沙田至中环线地铁工程、澳大利亚珀斯Forrestfield机场连接线等工程中得以应用，而吉隆坡KV地铁2号线也将继续使用可变密度盾构。据悉，KV地铁目前共计划建造3条地铁线，以满足当地的交通需求。

(摘自 隧道网 http://www.tunnelling.cn/PNews/NewsDetail.aspx?newsId=24275 2017-08-03)