一汽集团财务数字化转型的动因、路径和效果研究

一、前言

近年来，信息技术的发展给企业财务带来了诸多机会与挑战，数字化转型便是其中之一。探索财务与数字化结合的合适路径，推进企业数字化进程，为企业创造价值、增加收益，是各大企业需要思考的问题。一汽集团作为进行财务数字化转型的代表，其开启财务数字化转型的动因为何，转型过程具体历经了什么阶段，采取了哪些措施，目前转型效果如何，本文做简要探析，为企业推进财务数字化转型提供参考。

二、财务数字化的相关概念与案例介绍

（一）财务数字化的定义及特点

财务数字化重点在于“财务”与“数字化”结合，并驾齐驱。有关财务数字化的内涵及定义，张庆龙（2020）提出，财务数字化是运用“大智移云物区”为代表的数字化技术，对企业的经营类信息数据进行采集、加工处理、存储等管理，同时根据企业内外部环境变化以及业财融合、财务共享等需要，利用部门之间信息的互通有无，对数据进行挖掘与分析，实现更好的财务管理和决策支持。总而言之，财务数字化的目的是通过搭建新的财务数字化系统体系，重塑财务业务流程，为企业创造效益与价值[1]。

此外，秦荣生（2020）提出，财务数字化的本质特征在于三点：第一，形成新的思维模式，即从封闭的业务流程思维转向运营式的价值、用户和数据导向思维。第二，企业的总体管理将转变过去的科层式组织结构模式，在数据技术的管控指引下进行财务和业务的价值赋能。第三，数字化转型后，从线性垂直传统财务管理模式转变为矩阵式多层次的开放管控模式，包括财务平台、地区财务和集团财务相互配合、相辅相成，实现组织迭代以及组织效率和能力的大幅增强[2]。

（二）一汽集团公司介绍及其财务数字化转型概况

中国第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）是中央直属国有独资集团。一汽集团前身为第一汽车制造厂，于1953年成立，1956年建成并开始投产。目前，一汽集团拥有全资子公司32家，控股子公司17家。

根据2021年公布数据，一汽集团2021年营业收入首次突破7000亿元大关，累计销售车辆达到5150万台，汽车年生产总量一直位于行业前列，同时位列《财富》世界500强第66位，较2020年提升23位，创历史新高。

一汽集团的财务数字化转型历程始于2018年3月，其联手中兴新云·财务云启动了全国性财务共享中心的建设，对一汽集团的财务职能进行重塑，同时改进了财务业务平台的流程和规范，大力推动整个财务组织体系的变革与数字化转型。2018—2020年为一汽集团数字化转型的第一阶段，总体为财务共享中心的成立。

2020年，一汽集团财务数字化转型迎来了第二阶段，即以第一阶段较为完善的财务共享平台和管理体系为基础进入智能财务建设阶段，重点发展目标为“价值创新”，大力推进数智化大财务管理体系的建设与创新，提升企业运营效率，创造以顾客为导向的价值观。

三、一汽集团财务数字化转型的动因

本节从外部因素和内部驱动两个角度，阐述一汽集团两个阶段进行财务数字化转型的动因。

（一）外部因素

1.外部环境不确定性增加

伴随当今VUCA的经济环境以及一汽集团在财务数字化转型第二阶段受突发应急事件的影响，外部环境的不确定性对企业的数字化程度提出了较高的要求。数字化程度高、技术领先的企业往往拥有更强的组织韧性，在经济波动时能发挥自身竞争优势，更快适应整体市场环境，将其数字化优势转化为财务方面的优势，获得更多营收与市场占比。在外部环境不确定性增加的情况下，一汽集团需要借助科学技术，打造自身数字化体系，提升财务的敏捷性，以应对外部环境的不利影响。

2.市场需求产品结构变化

吕铁（2021）提出，伴随产业政策的调整，汽车制造业的产品结构发生了较大变化，逐渐往新能源、高端服务、自动驾驶等方面转变与过渡。以新能源汽车为例，国家已出台相关政策，明确表明大力推动节能和新能源汽车的发展，响应“双碳”目标，并予以相应的资金扶持。另外，人们购置车辆的需求逐渐从追求“低价”的性价比转为追求“高质”的长远需求，即更侧重于对汽车的服务与体验，而这离不开高科技的个性化定制与记录调整。因此，汽车制造业的产品结构以及市场需求变更成为一汽集团财务数字化转型的一大动因[3]。

3.市场竞争对手层出不穷

从市场竞争的角度考虑，除了原本的众多大型传统车企开始渐渐涉足新能源等新产业地带，也不乏源源不断的新进竞争者加入这个市场，企图占领一席之地。相比于已经打响新能源汽车名号的几大品牌，如特斯拉、比亚迪等，一汽集团在这方面相对处于劣势，还需要不断巩固、推进下属新能源汽车品牌，补齐短板。此外，也不断有互联网巨头加入汽车市场，因为互联网公司在汽车智能软件等先进技术方面具备优势，所以传统市场会承受新一轮冲击。因此，一汽集团进行财务数字化转型势在必行。

（二）内部因素

1.内部管理需要

一汽集团具有体量大、分支多的特点，具体表现在其遍布全国各地的32家全资子公司和17家控股子公司，同时行业各不相同，其财务管理，包括会计系统、会计流程以及会计政策等方面有所出入，故具有较高的管理难度。因此，一汽集团需要进行财务数字化转型，如建立统一的财务平台进行一体化管控，一方面统一了不同分支主体的财务数据衡量单位和标准，另一方面也便于集团总部进行一体化精细管理。

2.业务需求导向

当前，汽车行业逐渐看重新技术、新需求，新的行业状态和消费市场对汽车制造商提出了进一步提升服务品质和技术能力的要求。在2018年发布的规划报告中，一汽集团的战略目标是“打造世界一流的出行服务企业”。随着一汽集团新业务不断涌现，也需要更好的财务数字化体系进行联动管理，达到业财融合、业务引导财务、财务管理业务的效果。

四、一汽集团实行财务数字化的路径

本节从两个阶段对一汽集团财务数字化转型路径进行总结。

（一）第一阶段：建设财务共享服务中心

2018年3月，一汽集团与中兴新云·财务云携手合作，开始正式推进财务数字化转型。高明华（2021）提出，第一变革阶段的重点是财务共享服务中心的建设，在总体建设思路上，主要从体系架构、业务流程、系统框架、人员组织四个方面进行推进。首先，需要搭建一个整体财务管理体系，为财务管理和业财融合做好基础框架。其次，对于集团内部不同的业务流程分类梳理，进行标准统一。再次，完善信息系统架构，使各个模块明确分工。最后，对财务人员组织进行重新界定和分配[4]。

1.搭建财务管理体系

建立财务共享服务中心的第一步是明确各项工作的职责与边界，搭建完备的财务管理体系。一汽集团的财务管理体系架构可以分解为三个部分：共享财务、战略财务和业务财务。战略财务对会计政策和制度进行统一指导，对共享财务提出要求并给予指导。共享财务作为会计数据集中处理平台，将基础财务核算工作完成，并将会计信息共享至战略财务和业务财务。战略财务站在集团整体层面，对接收的财务数据进行财务分析、预算管理等。业务财务为对接的业务板块负责，先将战略层面制定的目标传达至业务层面执行，随后将执行完毕后的财务数据及时整合，再上报给战略财务。三个板块各司其职、相辅相成，一汽集团的财务体系从传统核算逐渐向管理化、决策化转型。

2.统一业务流程标准

财务共享管理体系建成后，所有的基础财务核算业务交至财务共享服务中心处理。由于一汽集团具有诸多分公司和分支机构，不同的公司有不同的管理方法和规则，对同一个核算业务很可能有不同的处理方式。因此，需要对所有业务进行标准统一，先分大类，再处理细节，在求同的基础上存异，但不影响整体流程设计，最终实现财务共享服务中心的高效运转。

3.完善信息系统架构

财务共享服务中心的建设离不开信息系统的有效支持。一汽集团的信息系统架构主要分为五个板块，其中，业财连接板块可以进行业务活动数据的收集，比如项目的差旅费用报销，再传送至相关系统进行财务等处理。财务共享核心板块则是作为统一作业平台。发票税务板块对于发票进行检验处理和管理，为税务筹划分析等工作打好基础。会计核算板块完成核算处理，为其他板块提供财务数据支持。资金管理板块则对资金进行统一管控，拥有投融资管理等功能，目的是提高资金使用效率和水平。

4.重塑财务人员组织

财务共享服务中心成立前，一汽集团的财务人员也分为核算等基础类财务工作和控制、预算等管理类财务工作，财务分工使得财务组织高效运转。成立财务共享服务中心后，需要进一步重塑财务人员所在组织，将按照新的板块专业化分工，让更多财务人员参与至业务中，基础财务工作比重降低，从而优化财务组织。组织架构承接了战略定位，目的是为业务建立完善的组织保障体系，围绕财务共享服务中心的战略目标，不断降低成本，提升管控能力，从而保障战略目标的实现。

（二）第二阶段：智能财务建设

2020年，一汽集团财务部协同数字化部门等，共同成立智慧财务工作组，以上一阶段财务共享服务中心建设为基础开启第二阶段财务数字化转型，进一步深化改革智能财务建设，完成该阶段实现财务实时化的目标。

在该阶段，一汽集团提出打造“135+N”的财务数智化平台目标，对财务平台进行了更细致地划分，包括统一业财融合平台，对接业务部门的财务数据，其中分为预算中心、库存中心、销售中心、生产中心等。统一账务平台，财务共享平台完成基础财务核算工作。统一财务管控平台，作为财务管理中心完成全面预算、资产管理、投资管理等工作。统一数据监控平台，即对财务指标、数据分析的完成进度和情况能够进行实时监控。统一财务数据中台，打通集团上下数据链，有相应的技术平台，如微服务架构、云数据库等。这五个统一板块集合于一体，构成一汽集团统一财务平台。

目前，一汽集团一同推进数字化进程和智能财务进程，运用更多智能化技术，将之前的财务共享服务中心升级改造，变成更加业财融合、实时管理中台化运营管理体系，努力实现价值创造、效率提升的目标。

五、一汽集团财务数字化转型效果分析

本节从同行业数据对比、财务指标、研发情况对一汽集团的财务数字化效果进行分析。

（一）同行业数据对比

一汽集团、东风汽车集团、上海汽车集团、中国长安汽车集团是我国国有四大汽车集团，本节选取这四个集团2019—2021年的总资产规模、利润总额数据进行对比。

通过对比四大国有汽车集团2019—2021年总资产情况可以看出，上汽集团的资产规模最大，2019年约为一汽集团的1.79倍，在2021年缩小至1.52倍，两者差距有所减少。在绝对数上，一汽集团的资产规模在2021年增加最多，表明集团实力进一步增强。

通过对比四大国有汽车集团2019—2021年利润总额可以看出，尽管上汽集团的资产规模是一汽集团的1.52-1.79倍，但在利润总额方面，一汽集团做到了年均超过上汽集团，同时也是同行业内中唯一一家一直保持增加的公司。可以看出，一汽集团取得了较好的盈利成绩，这离不开集团近年来努力推进财务数字化转型的因素。

（二）财务指标分析

表1选取了一汽集团2019—2021年三大财务指标：资产负债率、净资产收益率和毛利率。从资产负债率上看，一汽集团较为稳定，处于49—56%期间，是较为适宜的。相比国家统计局显示的行业资产负债率的60%左右，处于更为稳定的水平，经营风险较低。净资产收益率稳定在10%左右，而毛利率呈下降趋势，这与国内经济增速放缓以及行业竞争较为激烈等因素影响，但总体下降幅度不大。一汽集团应进一步推进财务数字化转型，抓住市场机遇，在未来实现稳步回升。

（三）研发创新情况

在研发创新方面，近年来一汽集团给予了更高的重视程度。2018—2020年，研发投入均超过100亿元，2021年达到214亿元。相应的，每年新增专利数总体上也呈现上升趋势，在2019年的新增专利数率先突破2000个，虽然2020年新增数目有所减少，但2021年再次达到2334个，在行业内排名第二。可以看出，在财务数字化转型进程中，一汽集团在创新研发方面也取得了较好成效。

以上数据均表明，在一汽集团推进财务数字化转型过程中，集团的营业状况和财务指标表现良好，同时在同行业中处于优势地位，在研发投入和专利产出中取得一定成绩。总体而言，一汽集团运转良好。

六、结语

本文基于一汽集团财务数字化转型的案例，研究了其转型的动因、路径和效果，但由于资源限制，本文只获取了网上公开数据，未能获得集团内部参考评价，或许缺乏一些路径等方面的细节考虑，但希望本文能在国有企业以及汽车制造业的财务数字化转型案例研究上提供一些借鉴。

引用

[1]张庆龙.下一代财务：数字化与智能化[J].财会月刊，2020（10）：

3-7.

[2]秦荣生.数字化转型与智能会计建设[J].财务与会计，2021（22）：

4-6.

[3]吕铁.中国一汽数字化转型的实践经验及深化对策[J].国家治理，2021（48）：12-16.

[4]高明华.汽车制造业的公司治理数字化转型之路——以中国一汽为例[J].国家治理，2021（48）：26-27.

作者单位：南京审计大学

■ 责任编辑：王颖振