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从三封信里读懂安徽汽势

2024-11-21王运宝

决策 2024年9期

9月26日,安徽阜南县收到了一封比亚迪的感谢信,信中特别提到阜南县为保障比亚迪快速提产做出的努力。再往前追溯50天,在奇瑞汽车首次跻身世界500强时,尹同跃给全体奇瑞人发了一封公开信。

纸短情长。两封来自不同汽车企业的公开信,都饱含深情,刷屏朋友圈。

两封信的主题各不相同,但都指向同一个话题,安徽汽车产业动能磅礴。数据显示,今年1-8月,安徽汽车总产量和新能源汽车产量双双位居全国第二位,汽车出口量居全国第一位。

透过比亚迪与奇瑞的公开信,我们还应看到更有标志性意义的一封信。这就是1992年,钱学森写给时任国务院副总理邹家华的信。钱学森在信中建议,“我国汽车工业应跳过用油阶段,直接进入新能源阶段。”

当时,我国汽车产量刚突破100万辆,号称“汽车黄埔军校”的合肥工业大学里,一批教授专家开始研究新能源电动汽车。虽然那时更多还是概念车,但“种子”已经播撒。

在钱学森提出建议的2年后,1994年,我国首次明确汽车工业为国民经济支柱产业。而安徽汽车,走在了前列,以安凯、奇瑞、江淮等多家整车企业组建为标志,安徽汽车产业迈入新阶段。

紧接着跨入新世纪后,国家层面明确了以电动汽车研发为主的新能源汽车发展路线图,安徽积极主动抢抓机遇,从整车制造到动力电池零部件,都搭上了发展的“头班快车”。当时间推进到2009年,中国汽车产业迎来里程碑的一年:中国汽车总产量突破1000万辆,成为世界最大汽车制造国和最大汽车市场。

顺应国家大势,安徽汽车产业经过10多年谋篇布局,形成了由本土品牌、跨国车企、造车新势力共同构成的产业集群,构建起“整车—零部件—后市场”的完整产业链。

信件可以穿越时空,而安徽以行动作答,给钱学森写了一封“回信”。2023年,安徽汽车产业突破万亿元产值,“安徽造车凶猛”“徽商占据造车新势力半壁江山”。30年前播下的种子,不仅长成了参天大树,还延展成一片森林。

从奇瑞、比亚迪的两封信中,我们还能读出安徽汽车产业跃升的两个关键点。

一是奇瑞公开信里强调的坚持长期主义,穿越周期打造可持续发展的百年老店。实际上,安徽汽车产业从1964年第一辆本土汽车诞生算起,已整整走过60年积淀。二是比亚迪公开信里特别感谢的,围绕汽车产业做好极致服务,营造最优发展环境。如今在安徽,“政产学研金服用”的汽车产业生态体系,正在持续完善。这是安徽建设具有国际影响力的新能源汽车产业集群、合肥打造“新能源汽车之都”的深厚土壤。

一封薄薄的信笺,在时光长河中激起层层涟漪。钱学森在信的最后说,“中国有能力跳过一个台阶,直接进入汽车的新时代”。在汽车产业百年大变局中,我们“换道赛车”,“上半场”已落幕,“下半场”也已鸣枪起跑。跻身第一梯队的安徽汽车产业,在“车路芯云”上充满无限想象力和发展新空间。