新质生产力赋能绿色物流的内在价值、现实挑战与实践构想

［摘要］新质生产力本身就是绿色生产力，是发展绿色物流的内生动力。发展新质生产力有助于擦亮绿色物流的鲜明底色、加速绿色物流的创新引擎、提升绿色物流的运行保障，以及增强绿色物流的可持续动力，赋能绿色物流发展。但在具体实现过程中面临着传统仓储设施的高污染、最后一公里配送的高排放、过度包装快递的高消耗，以及良好物流生态缺乏等诸多现实挑战。所以，需要从激发创新活力，利用智能技术助力绿色仓储；开拓未来产业，发展低空经济赋能绿色配送；坚持绿色发展理念，融入生态设计引领绿色包装；立足新发展格局，共建共享绿色物流生态等方面共同推动新质生产力赋能绿色物流。

［关键词］新质生产力；绿色物流；科技创新；新发展理念

［中图分类号］F2592［文献标识码］A［文章编号］1673-0461（2024）11-0042-08

一、引言

2024年1月，习近平总书记在主持中央政治局集体学习时，首次全面系统阐述了新质生产力，强调“绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力”“加快绿色科技创新和先进绿色技术推广应用，做强绿色制造业，发展绿色服务业，壮大绿色能源产业，发展绿色低碳产业和供应链，构建绿色低碳循环经济体系”［1］。随后，又将“加快发展新质生产力”与“加强生态文明建设，推进绿色低碳发展”写入2024年政府工作报告，引发了各行各业对新质生产力以及绿色发展的高度关注和讨论。然而，由于我国在基础设施建设、城市化、工业化的过程中有着巨大的能源需求，特别是作为让各环节得以正常运作的物流业，对交通运输和能源燃料的依赖使其在碳排放增量市场中占比极大，是能源消耗与碳排放的主要行业，据国际能源署发布的《2022年二氧化碳排放报告》，2022全球的碳排放中，物流运输碳排放占比约26%［2］，是除能源发电外的第二大碳排放来源。因此物流业肩负着行业低碳转型、可持续发展的重任。在加快形成新质生产力的大背景下，推进绿色物流发展势在必行。

绿色物流并不是一个新兴概念，MURPHY等［3］在2000年就已经提出了“绿色物流”概念。接着在2019年，我国发布《绿色物流指标构成与核算方法》，明确了绿色物流指标的构成以及具体核算方法，构建了我国绿色物流的基本框架。在2021年，我国实施新的《物流术语》，进一步明确了绿色物流的定义。近年来，随着绿色发展理念的提出，关于绿色物流的研究在量和质的层面都有突破，但最终的落脚点基本在绿色物流的实现路径［4］、发展水平［5］、影响因素［6］上。新质生产力作为绿色生产力，对于绿色物流的赋能作用不可忽视，然而当前学术界现有文献尚未从这一角度展开讨论。新质生产力具有丰富的内涵，对于绿色物流的赋能也体现在多方面。因此，在大力发展新质生产力的背景下，探讨新质生产力赋能绿色物流的内在逻辑和现实挑战，推动实现更高层次的绿色物流形态，具有十分重要的研究意义。

二、新质生产力赋能绿色物流的内在价值

（一）新质生产力有助于擦亮绿色物流的鲜明底色

绿色物流的鲜明底色是绿色环保和节能减排。绿色物流注重减少对环境的污染和破坏，提倡采用节能技术和清洁能源，提高能源利用效率；通过优化运输路线、推广清洁能源车辆等，减少碳排放量；倡导资源的循环再生利用，致力于打造清洁、绿色的物流运输体系。新质生产力本身就是绿色生产力，是环境友好的可持续生产力，新质生产力所带来的智能化、绿色化、高端化发展趋势可以进一步擦亮绿色物流的鲜明底色。首先，新质生产力带来的智能化技术为绿色物流提供先进技术支持，包括物联网、大数据分析、人工智能等。这些技术能够实现对物流过程的精准化管理。例如，物联网技术可以实现实时跟踪和监控，优化运输路线，从而减少空驶率和碳排放。通过人工智能和大数据的分析和预测，可以实现对物流需求的精准预测，进而优化运输计划和资源配置，减少空驶率和运输成本，降低碳排放。智能化仓储系统的应用可以提高仓储效率，降低能源消耗。其次，新质生产力注重绿色发展，这与绿色物流的理念相契合。保护生态环境就是保护生产力，改善生态环境就是发展生产力。因此，新质生产力同样强调环保和可持续性，倡导采用清洁能源、减少碳排放、循环利用资源等。这与绿色物流的核心理念相契合，即通过减9493c8c302aa00891647791536f921663bc7af5229c6ca4bfb03838efc6707cf少对环境的影响来提升物流的效率和质量。新质生产力的发展推动了整个产业链向着更加环保、低碳的方向发展，为绿色物流的实现提供了坚实的绿色发展基础。最后，新质生产力促进了物流业的绿色转型。随着智能化技术的应用和绿色发展理念的贯彻落实，物流业逐渐意识到绿色转型的重要性，并开始采取行动。例如，引入清洁能源车辆、优化运输路线、推广包装再利用等举措，都是新质生产力推动下的物流业绿色转型的具体体现。新质生产力的推动作用不仅在技术应用和操作实践上取得了实质性的进展，同时也为整个物流业的可持续发展奠定了坚实的基础，不仅提升了企业形象和竞争力，还为绿色物流在广度和深度两个层面上的发展注入了新的活力。

（二）新质生产力有助于加速绿色物流的创新引擎

绿色物流的创新引擎是由技术创新、产业模式创新和管理创新构成的，是绿色物流发展的驱动力。随着科技的不断进步，物流领域出现了许多新技术，如物联网、大数据、人工智能等，这些技术创新为绿色物流提供了强大支持，是实现绿色物流的主要途径。产业模式创新是绿色物流发展的重要支撑。传统的线性经济模式下，物流活动往往是生产—消费—废弃的线性流程，容易造成资源浪费和环境污染。通过产业模式创新，逐渐实现物流活动的循环化和可持续化发展。采用循环经济模式，实现资源的循环再生利用，降低环境负荷和碳排放。管理创新是绿色物流发展的关键，涉及物流运作的组织结构、管理体系和运作方式等方面的创新。例如，智能化的物流管理系统实现对物流活动的精细化管理，精准化的供应链管理减少库存积压，绿色物流标准和认证体系引导物流业开展绿色可持续发展。在生产力提升的过程中，科技创新发挥着主导作用。首先，科技创新是新质生产力的驱动力，尤其是颠覆性技术创新及其广泛应用［7］，不仅催生了大量新产品、新服务、新商业模式和新兴产业，还深刻地改变了经济活动方式、产业组织结构和管理方式，对于物流业的影响亦是如此。因此，科技创新成为推动绿色物流技术创新的重要推动力量。其次，随着新技术新业态新模式的不断涌现，不同产业的界限越来越模糊，交叉融合的趋势越来越明显。这促进了不同产业之间的合作和交流，特别是与科技、能源、环保等相关领域的合作。跨界合作可以促进技术和经验共享，供应链上下游企业进行合作，构建物流生态圈，共同推动绿色物流的产业模式创新和循环经济发展。最后，随着新质生产力的发展，新兴技术在物流管理中的应用日益普及，物流管理系统逐渐智能化，供应链管理逐渐精细化。新质生产力的发展强调技术创新与标准化的互动，在绿色物流产业中表现为技术的飞速发展倒逼标准的建立，即新质生产力的发展促进了绿色物流标准和认证体系的建立和完善。随着社会对环境保护的关注度不断提高，越来越多的企业开始重视绿色物流管理，通过引入绿色物流标准和认证体系，规范和引导绿色物流发展。

（三）新质生产力有助于提升绿色物流的运行保障

绿色物流的运行保障包括技术保障机制和制度保障机制。技术保障机制根据物流的仓储、运输和包装三个环节来分析。第一，包装和仓储技术。优化包装设计、使用可降解的包装材料，以及智能化的仓储管理系统，减少包装废弃物的产生，推动物流活动向循环经济模式转型。第二，运输过程的节能减排技术。绿色物流通常采用清洁能源车辆、电动车辆、氢燃料电池车辆等，以及其他低排放的交通工具，减少运输过程中的碳排放和其他污染物排放。第三，智能化物流管理技术。智能化物流管理系统包括数据采集模块、数据处理模块、智能决策模块和反馈控制模块，利用物联网、大数据分析、人工智能等技术，实现对物流活动的实时监控、智能调度和数据分析，从而提高运输效率、降低能源消耗。新质生产力重视传统产业绿色转型升级，加强绿色战略性新兴产业和未来产业布局发展，因此，在发展新质生产力的基础上必定会提升绿色物流的技术运行保障。具体来说，在新质生产力的推动下，传统物流产业将加速向绿色物流转型，包括使用环保材料、推广清洁能源车辆、提升物流设施的能源效率等方面。新质生产力的发展不仅关注当前的产业升级，也致力于培育未来的经济增长点。绿色物流作为基础服务行业，将为包括清洁能源、环保材料、生物技术等在内的新兴产业领域提供支撑，同时这些产业又会促进绿色物流的发展，形成良性循环。绿色物流的制度保障机制包括绿色物流标准和认证体系以及政策支持。绿色物流标准和认证体系通过设定绿色物流的技术要求、环境标准和管理规范，引导企业发展绿色物流，并通过认证机构对企业进行认证和监督。在这方面《绿色物流指标构成与核算方法》，明确了绿色物流指标的构成以及具体核算方法，但是认证体系还有待完善。同时，政府部门在《“十四五”现代物流发展规划》等文件中也提出要推动绿色物流发展［8］，为绿色物流的发展创造了良好的政策环境。我国目前大力发展新质生产力，出台多项政策来支持新质生产力，而新质生产力就是绿色生产力，包括支持绿色物流技术的研发、应用和推广的政策，有助于进一步提升绿色物流的制度保障。

（四）新质生产力有助于增强绿色物流的可持续动力

绿色物流的可持续动力包括党和政府的顶层设计、消费者对于环境友好型产品的需求，以及企业的社会责任意识。首先，中国共产党的领导和政府的支持是我国一切实践活动开展与持续运行的动力。党和政府的顶层设计意味着在战略层面上对绿色物流的发展进行规划和引导。绿色发展理念是党对于马克思主义生态观的继承和发展，明确新时代需树立社会主义生态文明观，加快推进绿色发展。政府通过制定法律法规、推出激励措施、建立绿色物流标准等方式，鼓励和引导企业朝着环保、低碳、可持续的方向发展。其次，随着环保意识的提高，消费者越来越关注产品的环保性，越来越倾向于选择那些具有环保认证、使用绿色物流的产品。这种消费趋势促使企业在供应链和物流环节加强环保措施。消费者的需求是市场的驱动力，也是发展绿色物流的重要动力之一。最后，企业在社会责任方面的意识逐渐增强，不仅仅追求经济利润，还注重对环境和社会的影响。通过发展绿色物流，企业减少碳排放、降低能源消耗、优化资源利用。同时，积极履行社会责任也有助于企业形象提升和产品附加值增加。因此，企业逐渐意识到绿色物流不仅是一种环保行为，更是一种可持续经营的战略选择，可以实现经济效益与环境效益的双赢。新质生产力在技术创新、环保意识和经济效益方面的优势，能够增强绿色物流的可持续动力。第一，新质生产力意味着先进的技术创新，包括节能减排技术、智能物流系统、清洁能源应用等。政府在制定绿色物流相关的政策法规时，会考虑到这些新技术的应用和推广情况，从而出台推动先进技术应用于绿色物流发展的政策，为行业提供更加有利的政策环境。第二，新质生产力往往与环保、可持续发展密切相关，符合消费者对环境友好产品的需求。消费者倾向于购买由更加环保、低碳的绿色物流配送的产品，进而促进企业提供更加环保的物流服务，满足消费者的需求。第三，新质生产力在企业的发展往往需要投入大量的资本，但同时也能够带来长期的经济和环境效益，因此企业愿意积极发展新质生产力，实现经济效益与环保效益的双赢，从而推动绿色物流进一步发展。

三、新质生产力赋能绿色物流的现实挑战

（一）高污染的传统仓储设施

仓储是物流系统中十分关键的一个环节，仓储业的发展对于物流业的绿色转型至关重要。随着物流行业的发展，我国仓储业务量持续增长，从2023年全年走势来看，中国仓储指数全年均值为515%，较2022年提高了21个百分点，增幅显著，显示出在我国经济保持相对稳定运行的背景下，仓储需求不断扩大，仓储行业呈现持续向好的发展态势［9］。但是现存问题也比较突出，仓库建设往往是应急性、短期决策，为满足当下需求而建造，导致大多数仓库简陋，通常依赖于传统的能源和设备，缺乏先进技术，运行效率低下，对环境易造成严重污染。

第一，能源消耗高。传统仓储设施通常依赖于传统的能源供应方式，如化石燃料和传统电力。这些供应方式在能源利用效率方面存在较大的局限性。同时，保持仓库内一定的温度和湿度对于存储货物的质量至关重要。然而，传统的暖通空调系统通常需要大量的能源来维持仓库内的稳定条件，尤其是在大型仓库中。这些系统的运行不仅消耗大量电能或其他能源，而且也导致能源浪费和环境负荷增加。此外，仓库内的设备运行也是能源消耗的重要来源。例如，叉车、搬运机械等通常采用内燃机，其燃料消耗成为能源消耗的一部分。应用新质生产力来改善传统仓储能源消耗问题同样存在挑战。引入新技术和创新解决方案通常需要大量的资金投入，包括研发、购置设备和系统、培训人员等成本，对于一些中小企业来说可能是一个挑战。

第二，排放污染物。传统仓储设施通常使用内燃机驱动的机械设备或燃烧化石燃料的供暖系统。这些过程会产生大量的二氧化碳、一氧化碳等温室气体和氮氧化物等有害气体，排放物在大气中积聚，导致温室效应和空气污染，对环境造成严重影响。同时，传统仓储设施中的废水、固体废弃物的不当处理也会造成严重污染。改善传统仓储设施污染物的排放往往需要企业重新设计运营流程和管理模式，需要员工接受新的培训以适应新技术，也需要领导层对业务流程进行重新评估和调整，这种变革对于一些传统企业来说比较困难。而且引入新技术和创新解决方案可能伴随着技术不成熟、系统故障、数据安全等方面的风险。

（二）高排放的最后一公里配送

最后一公里配送是物流环节中能源消耗和排放量较高的环节。最后一公里配送是商品从配送中心或仓库最后一站运送到最终消费者手中的过程。这个环节通常涉及城市内短距离运输，但却可能导致高排放，大多数配送车辆仍然采用传统的燃油发动机，发动机产生的尾气排放包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物，对环境造成负面影响。

一方面，表现为政策层面问题。在应对最后一公里配送高排放问题时，相关部门重视程度不足。尽管环保已成为社会关注的焦点，但相关部门未能充分认识到最后一公里配送对环境的潜在影响，导致比较缺乏相应的监管和政策支持。尽管已经出台了一些环境保护政策，但在配送行业中，这些政策支持仍然不足，未能有效应对最后一公里配送的高排放问题。虽然已经出台《物流企业绿色物流评估指标》和《物流企业温室气体排放核算与报告要求》，但是由于检测难度较高，相关部门并不能严格执行相关的监管机制，以确保配送企业遵守环保标准和减排要求。没有足够的监管，配送企业就会忽视环保问题，优先考虑经济利益，从而导致高排放的情况持续存在。

另一方面，表现为操作层面问题。随着电商和即时配送服务的兴起，消费者对快速送达的需求不断增加，导致了配送过程的碎片化和频率增加。为了满足消费者的即时性需求，配送车辆往往需要在城市中频繁行驶，增加了燃油消耗和尾气排放。同时，城市中的交通拥堵和停车位短缺是导致最后一公里配送排放增加的一个重要原因。配送车辆需要在繁忙的城市道路上穿行，往往需要花费更长的时间才能完成配送任务，导致车辆空载和排放增加。而且由于停车位紧张，配送车辆可能被迫在路边临时停车，增加了拥堵和排放，形成恶性循环。此外，配送车辆低效利用和路线规划不佳，部分配送企业的车辆利用率较低，导致了车辆的空载率增加。配送员可能因为缺乏有效的路线规划，未能充分考虑到配送点之间的距离和交通状况，导致了配送车辆行驶里程的增加和排放的进一步加剧。

（三）高消耗的过度包装快递

近年来，人们越来越倾向于通过在线购物来满足购物需求，这种趋势不仅促进了电商市场的繁荣，也推动了物流行业的蓬勃发展。随之而来的是快递包裹数量的激增，导致大量的包装材料和快递垃圾产生。随着每天数以百万计的包裹被运送和投递，过度包装问题变得日益严重，引发了人们对环境和资源浪费的担忧，这已成为社会普遍关注的焦点之一。

一方面，过度包装会导致资源浪费。一些商家为了确保产品在运输过程中不受损坏，会采用过多的包装材料，以提供额外的保护，往往会导致包装材料浪费，因为实际上很多产品并不需要如此严格的保护。另外，一些商家为了增加产品的吸引力和价值感，会采用豪华或复杂的包装设计。这种营销策略也会导致额外的包装材料使用，增加了资源消耗。还有快递企业叠加包装的原因。快递物品如果由于包装问题造成损坏，快递公司就要承担责任。因此快递企业为了降低风险，一般会叠加包装，尤其是价值高昂的物品。然而，包装材料的生产需要消耗大量能源，过度包装意味着增加了能源消耗，往往这些包装材料难以被回收利用，最终成为垃圾，增加了废弃物的产生。

另一方面，过度包装不仅会带来环境污染的增加，还会对环境造成长期的负面影响。常见的包装材料，如塑料和泡沫，具有较高的污染性，过度使用会导致更多的污染物进入土壤、水源和空气中。此外，过度包装所产生的废弃物难以被有效处理，尤其是那些不易降解的包装材料，会长时间滞留在环境中，对生态系统产生持续的负面影响。包装材料的生产、运输和处理过程消耗大量的能源，并伴随大量的碳排放。过度包装导致这些过程不断增加，进一步加剧了能源消耗和碳排放问题，加重了环境负担。因此，环境污染不仅加剧了资源的消耗和浪费，还形成了恶性循环，加深了环境问题的严重程度。

（四）缺乏共建共享的良好物流生态

目前物流行业普遍存在着信息孤岛和资源浪费的问题，各个环节之间缺乏有效的协作和共享机制。这种情况导致物流资源的重复建设和利用率低下，进而增加了能源的消耗和对环境的压力，阻碍了绿色物流可持续发展的进程。

一方面，存在信息孤岛问题。各个环节之间信息流动不畅，缺乏高效的共享和传递机制，从而妨碍了整个供应链的顺畅运作，导致运营效率低下和决策困难。例如，货物从生产到配送的整个过程中，涉及多个环节，从订单管理、仓储，再到运输和最终交付。每一个环节都是供应链中不可或缺的一部分，但往往由不同的企业或部门管理，形成了一个信息孤岛的局面，缺乏有效的信息共享机制，导致信息无法及时传递，订单滞留、运输拥堵等问题时有发生。这种信息孤岛的存在，使得物流企业往往难以获取全面准确的数据，无法对供应链的各个环节进行全面分析和评估，这使得企业在制定战略决策时陷入困境，因为缺乏足够的信息支持，很难做出正确的判断，可能无法准确评估货物流动的实际情况，导致资源配置不当，浪费了时间和成本，难以实现精准的运营管理和资源配置。

另一方面，面临资源浪费问题。这一问题的核心在于缺乏一个共建共享的良好物流生态，导致资源的重复建设和利用率低下的情况在业内普遍存在。举例来说，由于不同企业的技术、组织结构、文化、安全考虑等多种因素，在同一地区往往存在多个相似功能的物流中心和仓储设施，不仅增加了企业的建设成本，还进一步加剧了对环境的压力。此外，由于信息不对称和缺乏协作机制，物流企业在资源配置和利用上存在着盲目性和重复性。这导致了能源的大量消耗和排放量的增加。例如，由于运输路线不合理、车辆调度不当等问题，导致了运输过程中的空载率较高，加剧了能源消耗和环境负担。

四、新质生产力赋能绿色物流的实践构想

（一）激发创新活力，智能技术助力绿色仓储

创新活力是推动绿色物流发展的核心动力。形成新质生产力可以激发企业和员工的创新活力，推动智能技术助力绿色仓储的发展，不仅有助于提高企业的竞争力和可持续发展能力，也有利于推动整个物流行业向着更加智能和绿色的方向发展。

首先，投入研发和技术创新，成立技术联盟。企业增加对绿色仓储技术的研发投入，开展智能化仓储系统、清洁能源利用等方面的技术创新，这是实现绿色物流转型升级的关键。智能化仓储系统通过物联网技术实现设备的远程监控和智能调度，优化仓储布局和操作流程，提高能源利用效率，降低能耗和排放。清洁能源如太阳能、风能等可再生能源的应用，降低仓储设施对传统能源的依赖，实现绿色能源的利用。其中，资金缺乏的中小企业可以联合成立技术联盟，共同投入研发资金，分享技术成果和资源。与研究机构和技术提供商合作，共同建立研发平台，共享先进的研发设备和实验室，以降低研发成本，加速创新的推广和应用。

其次，建立创新激励机制，设立创新孵化器。为鼓励员工提出新的创意和解决方案，企业可以提供资金和资源支持，孵化员工的创新项目，将有潜力的创新转化为实际的商业应用。定期举办创新大赛，鼓励员工提出创新想法和解决方案，设立奖金或晋升机会作为奖励，激发员工的创新热情。同时，根据企业的发展需求和员工的特点，制定个性化的培训计划，培养员工掌握新技术，鼓励员工参与行业内外的培训交流活动，向其他行业学习先进的管理经验和技术手段，拓展视野，提升综合素质。

最后，开展技术交流与合作，促进技术持续创新和安全应用。企业与科研机构和高校共同建立技术联合实验室，通过共享实验室设备和资源，加速技术研发和验证过程，促进双方的技术交流和创新成果共享，从而推动绿色仓储技术的发展。定期举办绿色仓储技术交流会议或研讨会，邀请来自科研机构、高校和其他行业企业的专家学者和业界人士，共同探讨行业发展趋势、技术创新方向和解决方案。积极参与绿色仓储技术相关的行业标准和规范的制定过程，与其他企业和机构_{yfgEMI4T0gErPM2d+GvoD/2ydFRHwW5BdRGsY4/4/AE=}共同制定统一的技术标准和安全规范，提高行业的整体水平，减少技术壁垒，确保智能技术的稳定运行和安全应用。

（二）开拓未来产业，低空经济赋能绿色配送

目前，我国已经进入高质量发展阶段，要求必须以绿色发展为底色，全面推进新型工业化，重视传统产业绿色转型升级，加强绿色战略性新兴产业和未来产业布局发展，培育绿色生产力［10］。针对高排放的最后一公里配送问题，通过发展新质生产力，积极开拓如低空经济的绿色未来产业，推动传统配送产业绿色转型，实现绿色配送。

在政策层面。第一，制定绿色配送政策。相关部门应该加强对配送行业的监管，确保企业遵守环保法规和标准。随后，制定具体的绿色配送政策，以激励企业采取环保措施，降低排放。包括建立减排指标，要求企业在配送过程中减少二氧化碳等温室气体排放，同时建立奖惩机制，对符合环保标准的企业给予奖励，对不符合标准的企业进行惩罚。第二，支持技术创新。政府通过财政支持、税收优惠等方式，鼓励企业开展绿色技术创新。例如，可以提供补贴或贷款支持，帮助企业购买和使用无人机、电动车辆等低排放配送工具。此外，还可以给予税收优惠，降低绿色配送技术设备的购置和运营成本，从而减少企业的经济压力。同时，政府还应加强对新技术的研发和推广，促进绿色配送技术的不断创新和应用，以提升配送行业的绿色化水平，推动整个行业向着更加环保可持续的方向发展。

在产业层面。第一，推动低空经济发展。利用无人飞行技术进行配送，不仅可以有效降低末端配送的能耗和碳排放，还可以提高配送效率，尤其是在交通拥堵或偏远地区。政府可以出台各项支持政策，鼓励企业投资研发与低空经济相关的技术和设施。此外，加快制定和完善低空空域管理、安全监管等相关法规，为低空经济的健康发展提供法律保障。第二，开拓未来产业。重视绿色战略性新兴产业和未来产业的发展，为配送行业提供更多绿色、低排放的解决方案。政府应加大财政投入，支持这些领域的研发和产业化进程，同时，通过政策引导和资金支持，促进绿色产业集群的形成，打造绿色产业生态系统，为配送行业及其他相关行业提供丰富的绿色配送选择，共同推进社会整体的绿色转型。

（三）坚持绿色发展理念，生态设计引领绿色包装

在当下，绿色发展理念已成为各行各业开展工作的重要指导原则之一。在包装行业中，坚持绿色发展理念是推动可持续发展的关键，而生态设计强调在产品设计和制造过程中充分考虑生态环境的因素，旨在实现资源的有效利用、减少环境负荷和促进生态平衡，从而实现产品生命周期内的环保和可持续发展，与绿色发展理念一致，对绿色包装的发展具有引领性作用。

一方面，有助于减少资源浪费。首先，通过生态设计，对包装的结构进行优化，采用轻量化设计、最小化空隙、简化构造等方式，减少材料的使用量，从而降低资源浪费。引入创新的设计理念，减少不必要的材料消耗。其次，生态设计倡导使用可再生资源或可回收材料，能够降低对非可再生资源的依赖，实现资源的有效利用。同时，生态设计也鼓励采用可降解材料，以减少包装废弃物对环境的影响，并促进循环经济的发展。最后，生态设计强调考虑包装的整个生命周期，从原材料的获取、生产制造、使用阶段到废弃物处理和再利用等环节。在设计阶段就考虑到后续的环境影响和资源利用，有助于减少资源的浪费和环境污染。

另一方面，有助于降低环境污染。首先，生态设计推动选用环保材料，以减少对环境的污染。这些材料在生产、使用和废弃后对环境的影响较小，有助于降低生态系统的负荷。通过选择环保材料，减少包装制造过程中的污染物排放，降低对大气、水域和土壤的污染程度。其次，生态设计强调包装的可循环利用性，通过设计可重复利用的包装方案，降低包装废弃物的产生，有助于减少填埋和焚烧废弃包装物所带来的环境污染和资源浪费。引入可循环利用的包装材料、设计易于回收的包装结构和采用便捷的回收系统，提高包装材料的再利用率，降低环境压力。最后，生态设计不仅关注包装本身的环保性，还注重包装在使用后的处理方式。通过建立完善的包装回收再利用体系，将废弃包装物重新加工利用，实现资源的循环利用。

（四）立足新发展格局，共建共享绿色物流生态

在新的发展格局下，共建共享绿色物流生态是实现可持续发展和推动绿色经济转型的重要方向。绿色物流生态旨在通过优化物流网络、推动清洁能源应用、提高资源利用效率等手段，实现物流活动的低碳、环保和高效。实现共建共享绿色物流生态，需要各方的共同努力，具体聚焦于以下四方面。

第一，建立信息共享平台。信息共享平台可以促进物流行业各环节之间的信息流通和共享，提高运营效率和决策水平，帮助企业更好地了解市场需求、优化运输路线、管理库存等，从而提高整体运营效率。建立统一的信息共享平台，需要整合各类物流信息，包括货物运输状态、交通状况、库存情况等，提供实时、准确的信息支持，为企业决策提供依据。

第二，加强协作机制。建立跨部门、跨企业的协作机制，可以促进物流行业各方的合作与协同，共同应对行业发展中的各种挑战。通过协作，可以实现资源的优化配置和利用，提高整体效益。建立跨部门、跨企业的合作机制，同时建立供应链协同管理体系，共同解决物流环节中的瓶颈问题，提高整体供应链的运作效率和稳定性。

第三，推动绿色物流发展。绿色物流发展是实现可持续发展目标的关键举措。倡导绿色物流理念，加强节能减排技术的研发和应用，降低物流活动对环境的影响，推动行业向绿色、可持续方向发展。鼓励企业采用清洁能源车辆、优化运输路线、推广绿色包装等措施，降低碳排放和资源消耗，推动绿色物流技术的应用和发展。

第四，加强政府引导和支持。政府引导和支持对于物流行业的健康发展至关重要。政府通过制定相关政策和措施，引导各企业加强合作，共同努力打造一个良好的物流生态系统。及时出台支持绿色物流的法规和政策，同时采取一系列激励措施，以激发企业积极参与绿色物流建设，从而推动整个行业向着可持续发展的方向迈进。政府的引导和支持不仅能够促进行业内各方的合作与协同，还能够为绿色物流发展提供必要的政策保障和资源支持，进一步推动物流行业的转型升级和可持续发展。

［参考文献］

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NewQualityProductiveForcesEmpoweringtheGreenLogistics：

InnerValue，PracticalChallenges，andPracticeConception

LiuCaixia

（CommunistPartyofChinaNingxiaDistrictCommitteePartySchool，Yinchuan750021，China）

Abstract：Asgreenproductiveforces，newqualityproductiveforcesaretheinnermotivationofgreenlogistics.Newqualityproductiveforcesempowerthedevelopmentofgreenlogisticsbypolishingthebrightbackground，acceleratingtheinnovationengine，improvingtheoperationalguaranteeandenhancingthesustainabledevelopmentmotivation.However，therearepracticalchallenges，suchashighpollutionfromtraditionalwarehousingfacilities，highemissionsfromthelast1miledelivery，highconsumptionofoverpackagingandthelackofanicelogisticsecosystem.Thispaperputsforwardsuggestionstopushthenewqualityproductiveforcesempoweringthedevelopmentofgreenlogistics：stimulatingtheinnovationvitalityandusingtheintelligenttechnologytosupportgreenwarehousing，exploringthelowattitudefutureindustriestoassistthegreendelivery，integratingtheecologicaldesigntoleadthegreenpackaging，andjointlybuildingandsharingthegreenlogisticsecosystem.

Keywords：newqualityproductiveforces;greenlogistics;technologicalinnovation;newdevelopmentconception

（责任编辑：张积慧）