产教融合校企合作模式人才培养方案的探索与实践

樊和朋　李华吉　韦世松

摘 要：2023年10月10日，广西壮族自治区人民政府官网发布通知，发布《广西壮族自治区市域产教联合体建设指导意见》《广西壮族自治区行业产教融合共同体建设指导意见》等4个指导性文件。其中，与产教融合相关的两个指导性文件发布，明确了产教融合的重要地位，为职业院校专业建设指明了方向，也为专业人才培养方案的制定提供了有力的依据。以智能网联汽车技术应用专业为例，探索产教融合校企合作模式的培养体制及运行机制，为促进技工院校产教融合提供了理论及实践基础。

关键词：产教融合 校企合作 智能网联汽车技术应用

2023年10月10日，自治区人民政府官网发布通知，发布《广西壮族自治区市域产教联合体建设指导意见》《广西壮族自治区行业产教融合共同体建设指导意见》等4个指导性文件。其中《广西壮族自治区市域产教联合体建设指导意见》明确指出，将围绕机械装备制造、汽车、电子信息、轻工化工、特色农业、现代服务业等重点产业集群，打造10个左右职业教育与产业集群协同发展的自治区级市域产教联合体，在南宁、柳州等2—3个城市与教育部合作建设国家级市域产教联合体，推进职普融通、产教融合、科教融汇，提升职业教育对经济社会发展和产业转型升级的贡献度，推动广西现代职业教育高质量发展。

《广西壮族自治区行业产教融合共同体建设指导意见》也指出，将围绕现代农业、电子信息、先进制造业、汽车（含工业设计）、交通运输、轻工化工、食品药品、商务服务、医疗卫生、文化旅游等10个重点行业产业链，组建10个左右行业特色鲜明、产教集聚融合、科教深度融汇的行业产教融合共同体，探索建立共同体融合发展模式和工作运行机制，持续推动普通高等学校、职业学校资源向行业企业集聚，逐步实现复合高端技术人才培养、应用技术研发能力与行业企业人才需求、技术升级需要的精准匹配，有效发挥示范引领作用，基本形成产教集聚融合发展新格局。

这两个指导性文件的发布，明确了产教融合的重要地位，为职业院校专业建设指明了方向，也为专业人才培养方案的制定提供了有力的依据。

1 产教融合校企合作的意义

1.1 育人效能得到有效显现

学生从训练基地走向工作岗位，很快就能适应企业的要求，迅速成长为企业的技术骨干。有些稀缺专业，学生刚毕业，就被闻讯而至的企业聘用，连学校想留下几名学生在实习车间工作都留不住。

1.2 校企文化得到有效融合

在产教结合的实施过程中，企业管理制度逐步迁移到实训基地的管理过程中来，推进了企业文化与校园文化的有机结合。我们定期邀请企业管理人员到学校宣讲企业精神、企业文化，创造学生与企业直接对话的机会，引导学生自觉培养企业需要的职业道德素质和团队协作精神。

1.3 校企共建共享，让学校大大受益

特别是中高职理工类学生，很多院校在与企业共建共享中，企业提供培训场地、实训车间；学校需要专业培训人才企业就来人指导，需要技术就送来技术，为院校做大做强提供专业的人才和技术支撑，节约大量的人力物力资源。

1.4 共建共享也让企业饱尝甜头

学生在几年学习中，超过一半的时间在企业“真刀真枪”操练，根据职教大纲要求，实训课占到学生课程设计的60%，学生毕业可以直接上岗，不需企业二次培训，同样为企业节约了大量的人力财力资源。

2 产教融合校企合作开展的模式

2.1 校企联盟模式

学校和企业是开展教学工作的双主体，突出“双元育人”的教学模式，加强双方友好交流，解决产教脱节的职教难题，从而使学校和企业相互进步、共同发展。

2.2 共建实体模式

学校和企业合作共建“产教融合实训基地”。在基地中让学生参与实际生产操作，将理论知识通过实操运用到生产中去，增强教学理论与实操的相融合，同时也能让学生快速适应岗位职能及工作环境，让企业降低用工成本。

2.3 成果转化模式

将学校教师的学术能力和企业教师的实操能力相结合，加快企业科研成果转化，以提升学校的品牌力和企业研发实力。主要是教师需要参加企业实际生产项目、利用信息化手段处理企业实际生产项目和校企合作深度剖析企业实际生产项目三个方面来进行探索和实践。

2.4 技术开发模式

学校将技术成果输入企业，从而减轻企业因科研投入不足、专业人才结构不合理而引起的创新滞后问题，同时也锻炼了学校师生的科研能力，加快了学校的科研成果积累，并将科技成果转化为现实生产力，为企业带来直接经济利益的，增强自身创新的能力。

2.5 科技资源共享模式

将学术语言变成通俗语言融入生产，将产业需求变成科研导向带进校园。不仅要在学校教育过程中培养出符合产业发展需求的人才，还要将学校的教学成果和企业的生产成果相结合，使双方资源共建共享，其包含科研文献、课件、仪器等科技资源等。

2.6 战略联盟模式

改变了以往技工院校以学校教学为中心的单一模式，使行业、企业、院校等多元主体更紧密地结合在一起，构成多元主体共享共赢的生态链，形成企校协同合作的战略联盟。

3 以智能网联汽车技术应用专业为例，探索产教融合校企合作模式的培养体制及运行机制

3.1 培养体制

本专业应以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，依据职业教育有关法律法规以及产教融合、校企合作等政策要求，结合学校办学实际情况，紧密对接智能网联汽车相关产业，与智能网联汽车整车生产制造、售后服务、性能测试及智慧交通技术服务等企业签订校企合作协议，整合双方优质资源，成立专业建设指导委员会，明确双方的责、权、利，发挥学校育人机制和企业用人机制的耦合作用，建立学校人才培养与产业发展趋势、企业用人需求紧密结合的新模式，深入推进校企共创培养模式、共同招生招工、共商专业建设、共议课程建设、共组教师队伍、共建实训基地、共搭管理平台、共评培养质量的“八个共同”，实现智能网联汽车技术应用专业技能人才的高质量培养。

3.2 运行机制

3.2.1 高级技能人才培养运行机制

高级技能层级宜采用“校企双元、人才共育”的校企合作运行机制。

校企双方根据智能网联汽车技术应用专业高级技能层次人才特征，建立适应高级技能人才培养目标运行机制。

一是结合高级技能层级工学一体化课程以解决程序性问题为主的特点，共同制定和采用“校企双元、人才共育”的培养模式，实现共创培养模式；

二是发挥学校和企业各自优势，以初中、高中、中职生源为主，通过开设校企双制班、企业订单班，开展企业新型学徒培养等多种措施，招生即招工、入校即入企，实现共同招生招工；

三是以工学一体化学习工作站、校内外实训基地、产业学院为依托，校企双方共同商讨制定专业建设方案，建立专业发展的动态调整机制，实现共商专业建设；

四是按照工学一体化课程开发流程，将企业高级技能层次典型工作任务转化为工学一体化课程，结合教学规律开发工作页、数字化课程等工学一体化教学资源，由学校与企业共同根据岗位能力要求和工作流程开发企业课程，实现共议课程开发；

五是学校教师与智能网联汽车生产制造企业、零部件企业、售后服务企业及综合性能测试企业中具有丰富工作经验的技术人员共同组成师资团队，发挥学校教师专业教学能力和企业技术人员专业实践能力的各自优势，实现共组师资队伍；

六是基于学校工学一体化学习工作站与校内外实训基地的建设，与品牌企业共同规划建设集校园文化与企业文化、理论教学与生产实践、学习过程与工作过程为一体的校内学习环境，实现共建实训基地；

七是根据校企合作制度和管理办法，在工学一体化学习工作站、校内实训基地的管理中，学校应参照企业管理机制运行，在校外实训基地的管理中，学校应积极参与辅助管理，明确校企双方的责任与权利，实现共搭管理平台；

八是根据国家职业标准和企业高级技能层次用人要求共同构建人才培养质量评价体系，制定评价标准，对专业建设质量、学生综合职业能力实施评价，实现共评培养质量。

基于上述运行机制，校企双方通过智能网联汽车各系统的故障维修、智能网联汽车测试与分析等工学一体化课程，在教学目标、教学过程及学业评价中，培养学生严格遵循国家、行业标准，科学参照企业技术规程，熟练运用数字化诊断和测试技术，安全规范地实施智能网联汽车相关系统故障维修、性能测试和分析等工作任务的专业能力；培养学生遵章守规、履职尽责、勤奋努力、时间意识、效率意识、成本意识、节约意识的职业素养；培养学生爱国主义情怀、社会主义核心价值观、理性精神等思政素养。

3.2.2 预备技师（技师）培养运行机制

预备技师（技师）层级宜采用“企业为主、学校为辅”的校企合作运行机制。

校企双方根据智能网联汽车技术应用专业预备技师（技师）人才特征，建立适应预备技师（技师）人才培养目标运行机制。

一是结合预备技师（技师）层级工学一体化课程以分析解决开放性问题为主的特点，共同制定和采用“企业为主、学校为辅”的培养模式，实现共创培养模式；

二是发挥学校和企业各自优势，以初中、高中、中职生源为主，通过开设校企双制班、企业订单班，开展企业新型学徒培养等多种措施，招生即招工、入校即入企，实现共同招生招工；

三是以工学一体化学习工作站、校内外实训基地、大师工作室、产业学院为依托，以企业为主，结合学校实际共同制定专业建设方案，建立专业发展的动态调整机制，实现共商专业建设；

四是按照工学一体化课程开发流程，将企业技师层次典型工作任务转化为工学一体化课程，结合企业实践规律开发工作页、数字化课程等工学一体化教学资源，或由企业根据岗位能力要求和工作流程开发企业培训课程，实现共议课程开发；

五是在师资队伍建设方面，以企业培训师、实践专家、企业技术人员、学校教师等组成师资团队，发挥企业技术人员专业实践能力与学校教师专业教学能力的各自优势，实现共组师资队伍；

六是以校外实训基地为主要学习环境，以完成企业真实工作任务为学习载体，以合作企业生产实践车间为工作环境，实现共建实训基地；

七是根据校企合作制度和管理办法，在工学一体化学习工作站、校内实训基地的管理中，学校应参照企业管理机制运行，在校外实训基地的管理中，学校应积极参与辅助管理，校企双方可探索共建混合所有制的生产性实训基地，明确校企双方的责任与权利，实现共搭管理平台；

八是根据国家职业标准和企业技师层次用人要求共同构建人才培养质量评价体系，制定评价标准，对专业建设质量、学生综合职业能力实施评价，实现共评培养质量。

基于上述运行机制，校企双方通过智能网联汽车综合故障维修、智能网联汽车测试质量处理、智能网联汽车技术培训等工学一体化课程，在教学目标、教学过程及学业评价中，培养学生严格遵循国家、行业标准，熟练运用技术资料和工作经验，创新高效地实施智能网联汽车综合故障维修、测试质量处理和技术培训等工作任务的专业能力；培养学生攻坚克难、注重细节、创新思维、市场意识、服务意识、保密意识、反思意识的职业素养；培养学生爱国主义情怀、社会主义核心价值观、法治精神、工匠精神等思政素养。

基金项目：本文系2022年度广西壮族自治区技工教育科研课题《产教深度融合背景下智能网联汽车技术应用专业建设的研究—以广西轻工技师学院为例》（课题编号2022JGY18）研究成果。

参考文献：

[1]广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发《广西壮族自治区市域产教联合体建设指导意见》等4个指导意见的通知[J].广西壮族自治区人民政府公报，2023（20）：14-32.

[2]颜智平，虞上朔.校企合作孵化中职实用人才培养模式的变革探索[J].时代教育，2014（12）：134.

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[4]刘鹤生.职业教育在专业课教学中应用产教结合的思考[J].文学教育（上），2016（03）：146.

[5]董俊锋.主动适应市场需求培养新型技术人才——技工院校“产教结合”之我见[J].时代教育，2013（14）：69.

[6] 校企互融实现技师学院专业人才建设模式的创新研究. 黄保养.科教导刊（上旬刊），2020（34）.