哈尔滨：红色之路上的重要交通站

胡庆祝 庄加茹

中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国为掠夺中国资源而修建的，是西伯利亚大铁路在中国境内的延伸，起点在满洲里，途经海拉尔、扎兰屯、昂昂溪、齐齐哈尔、哈尔滨，最终到达绥芬河出境，与双城子相连，全长1480公里。然而，这只是主线，还有一条支线，从哈尔滨出发，经过长春，最终到达大连旅顺口，全长940公里，贯穿吉林和辽宁两省，被称为“南满铁路”。

十月革命之后，中东铁路成为沟通中国与苏俄、传播马克思主义的红色之路。哈尔滨凭借着地缘优势，成为这条红色之路上的重要交通站。

早期马克思主义者赴苏中转站

1919年，共产国际成立后，俄共（布）中央和共产国际在满洲里设立秘密交通联络站，而后，共产国际远东书记处在哈尔滨等地设立联络处。中东铁路成为传播马克思主义的大动脉。

20世纪20年代，许多早期马克思主义者从哈尔滨往返于中俄（苏），投身于中国革命。1920年10月，瞿秋白、俞颂华、李仲武以北京《晨报》和上海《时事新报》记者身份，赴苏俄采访考察，途经哈尔滨。因满洲里到赤塔火车停运，瞿秋白等在哈尔滨滞留50多天。在哈尔滨期间，瞿秋白参加了俄侨纪念十月革命三周年大会等活动。正如他在《饿乡纪程》中所说：“在哈尔滨一个半月，先得共产党的空气。”瞿秋白正是在这里第一次听到雄壮的《国际歌》。《国际歌》那激昂热情的俄文歌词与旋律，令瞿秋白热血沸腾，他感到这首歌能激发人们的正义感，也能表达无产阶级的尊严遭到践踏时的愤慨。后来，瞿秋白参考俄文、英文、法文等文体，反复校译，将《国际歌》翻译成中文。

作为红色之路上的重要交通站，哈尔滨秘密联络点有很多，东华学校就是其中之一。东华学校是教育家邓洁民创办的一所新式学校。邓洁民与李大钊保持着紧密联系，李大钊曾派北京马克思学说研究会会员张昭德到东华学校任教。东华学校是哈尔滨传播马克思主义的重要阵地，也是中国先进分子赴苏俄的落脚点。1921年，中国早期重要领导人张太雷赴苏俄伊尔库茨克远东书记处工作，由北京出发，经天津、沈阳、长春，抵达哈尔滨。张太雷交给邓洁民一封李大钊的亲笔信，信中请邓洁民给张太雷以帮助。正是由于李大钊的介绍，张太雷住在了东华学校。此后，张太雷往于苏俄途经哈尔滨时，多次住在东华学校。

1924年5月底，李大钊赴苏参加共产国际第五次代表大会经哈尔滨中转。李大钊到达哈尔滨后，投奔其堂兄李祥年。为保障李大钊的安全，李祥年安排李大钊住在王芳田开设的位于道外太古街的宏昌茂杂货店。白天，李大钊到苏联驻哈尔滨总领事馆会晤朋友，到工人中考察工运，宣传马克思主义；晚上，李大钊向李祥年、王芳田了解哈尔滨情况，宣传革命思想。李大钊回国返程仍乘中东铁路的火车，到哈尔滨依旧住在宏昌茂杂货店。他向李祥年、王芳田详细介绍了自己在世界上第一个社会主义国家苏联的所见所闻，并赠送了苏联工艺品等。李祥年、王芳田担心李大钊回北京后会有危险，提出让他在哈尔滨暂时躲避。李大钊谢绝了二人的挽留，毅然离开哈尔滨去北京，“回到战场上去”，投入火热的革命斗争。

中共六大代表的赴苏中转站

1928年，在护送中共六大代表赴莫斯科参会的过程中，哈尔滨红色交通站起到了非常重要的作用。参加会议的代表分批前往莫斯科，他们赴莫斯科的线路，主要是从上海、大连到哈尔滨，或者是从北京、天津到哈尔滨，再经哈尔滨中转到满洲里或者绥芬河出境。

中共中央指派中共哈尔滨县委在哈尔滨道里外国四道街（现红专街）14号的一座平房里设立护送中共六大代表的秘密接待站。瞿秋白的妻子杨之华时任中央妇女部部长，对一些代表比较熟悉，所以她被派到哈尔滨做护送代表的工作。杨之华带着女儿从上海出发到哈尔滨后，住在道里阮节庵的家中，带着孩子也便于掩护。中共哈尔滨县委派中共党员李纪渊等配合杨之华做接待工作。中共六大代表按事先约定到中央大街一家指定的估衣店里接头，进屋后拿出一盒火柴，抽出几根，一齐折断。对方见到暗号符合接上关系后，李纪渊再通知杨之华。杨之华到公园或其他地方与代表见面。杨之华在哈尔滨待了一个多月，是代表中最后一个离开哈尔滨的，她6月份到达莫斯科时，中共六大已经快要召开了。

中共六大代表唐韻超到哈尔滨后，负责护送南方代表从哈尔滨坐火车到满洲里。上车前，接待站发给每个代表一只过境的号码牌，下车后，根据号码找到带号头的马车。马车前面挂着车灯，如果代表手中的号码牌和车灯上的号码对上，就把手中的号码牌交给苏联马车夫，也不必说话，直接点点头即可上车。从4月份开始，周恩来、邓颖超、瞿秋白等陆续来到哈尔滨。哈尔滨红色交通站一共接待了40多位代表，均安全赴苏。正是由于哈尔滨地下党的护送，中共六大代表才安全地从哈尔滨到达满洲里，越过国境线，到达莫斯科，哈尔滨红色交通站为中共六大的顺利召开作出了重要贡献。

共产国际代表的赴华中转站

经哈尔滨红色交通站往返于中俄（苏）的不仅有中国的革命者，也有共产国际和俄共（布）的代表。1920年3月，共产国际代表维经斯基一行，在俄共（布）党员、海参崴华侨工作负责人杨明斋的陪同下，由满洲里入境，通过中东铁路经哈尔滨到达北京，会见了李大钊。在李大钊等人的安排下，维经斯基参加了一系列座谈会。李大钊向维经斯基介绍了中国革命的实际情况，维经斯基向李大钊介绍了俄国十月革命后苏俄的对外政策，并与李大钊多次讨论建立中国共产党等问题。经李大钊介绍，维经斯基一行前往上海会见陈独秀。继维经斯基之后，共产国际代表马林也多次来到中国，他曾多次通过中东铁路来到哈尔滨，并在当地进行考察。俄共（布）还曾派出明斯克尔等人到哈尔滨，在中东铁路工人中开展革命活动。

1921年，共产国际远东书记处成立后，责成国际联络部的丽娅·伊萨耶芙娜专门主持国际交通工作，在哈尔滨等地设立交通联络站（处）。共产国际远东书记处的阿勃拉姆松被派到哈尔滨，担任共产国际远东书记处驻满代表。阿勃拉姆松在哈尔滨长大，会说汉语，对东北的风土人情比较了解，便于在哈尔滨开展与中国共产主义者的联络工作。他在哈尔滨负责接待、护送共产国际代表，曾采用多种方式经常往来于这条红色交通线。

1922年8月，共产国际成员、苏俄政府赴华特使越飞从哈尔滨乘火车到达北京，又在李大钊的联络介绍下，到上海秘密同孙中山会见，商讨以苏俄为师、苏俄帮助中国革命、打倒军阀等问题。共产国际远东书记处成员达林也曾多次来中国，每次均在哈尔滨停留。1922年5月，达林到广州参加中国社会主义青年团第一次代表大会，他从莫斯科出发，途经赤塔、满洲里后，抵达哈尔滨。达林曾在阿勃拉姆松的帮助下，考察了哈尔滨的风土人情以及哈尔滨工人较为集中的三十六棚，了解哈尔滨工人运动情况。

1923年1月底，越飞因病回国，共产国际代表加拉罕作为苏联外交全权代表出使中国，与中国政府谈判，他1924年成为苏联驻华大使，是共产国际与中国革命的重要联络人。他当年从莫斯科启程，途经哈尔滨时，曾做过短暂停留，受到哈尔滨人民的欢迎。之后，在加拉罕的建议下，鲍罗廷来到中国，他也是乘火车从中东铁路途经哈尔滨、长春、沈阳到达北京的。

哈尔滨是红色之路上的重要交通枢纽，是名副其实的红色交通站，为中国革命胜利立下不可磨灭的功绩。历史标记着哈尔滨这座城市的铮铮风骨，照亮着这座城市的前行之路。而回顾这段历史，让每一份繁荣与希望，都不会忘记来时的坎坷与峥嵘。

（本文为黑龙江省哲学社会科学研究规划项目：“李大钊与哈尔滨红色交通站的建立研究”【21DJB052】阶段性成果）

（责任编辑：孔晓莉）