车联网时代的交通广播

1991年9月30日，上海人民广播电台交通信息台成立，标志着中国第一个交通广播频率的诞生，中国广播从此进入分众传播的频率专业化时代。交通广播因对路况、出行信息以及社会新闻的关注与播报，深度契合了彼时车载用户的需求，一时间声名鹊起。加之私家车保有量不断上升，人们对交通信息的需求急剧增长，在各级政策与财政支持下，全国交通频率进入高速发展时代，并创造了无数奇迹，即使在传统媒体遭受新媒体剧烈冲击之下，仍曾带动电台成为唯一实现广告收入增长的传统媒体。

然而，随着物联网、人工智能、云计算、数字通信等技术的迅猛发展，车联网由概念走进现实，车载智能终端的应用普及使车载调频接收端逐步被淘汰，传统交通广播在发展理念、发展方向、内容生产、传播渠道、运营和经营等多方面遭遇困境，逐渐失去对车内场景的话语权，其媒介生态地位及消费市场都面临前所未有的冲击与挑战。如何通过创新思维和方法，找到新的出路，实现破局成为摆在交通广播面前的时代命题。

在此背景下，近几年，全国交通广播积极转型，谋求创新，取得了一些成效，但仍有许多困惑亟待解决。本专题以第八届中国广播创新发展学术研讨会为契机，向有關嘉宾约稿，文章既有宏观层面对交通广播突围的观察，也有各台的实践与探索，现一并刊发于此，以期能为转型中的交通广播提供些许参考。

策划人：沈金萍