大众迈腾B8汽车电控发动机无法起动故障

邱翠榕　唐匠

摘 要：对大众迈腾B8其发动机无法正常起动故障原因为研究对象分析，针对发动机起动时，仪表不显示，转向柱不解锁，起动机不运转，起动机正常运转而发动机无法正常起动故障现象， 将其与其相应的无钥匙启动系统控制电路、起动机控制电路、发动机控制单元电源电路、燃油供给系统控制电路、点火线圈主电源供电电路相结合，分析其产生的故障原因，并给出相应的故障诊断思路和方法。研究表明，发动机无法起动应从进入及起动电路、起动控制电路、发动机控制系统等有关。

关键词：电控发动机 不运转 无法起动 故障诊断

随着新技术的发展，对内燃机电子控制系统提出了更高的要求。由于发动机的电控方式各不相同，导致电控发动机启动失败或失灵的可能是电控系统，也可能是其它部件，而且每一种故障现象都有其产生的原因，这就使得电控发动机的故障检测与排除变得非常困难。为更好的对车辆引擎的故障进行检测，人们对车辆引擎的故障检测一直都在投入大量的物力和人力去研究和分析。目前，随着轿车的日益普及，对轿车引擎进行快速、高效的检测与维护变得日益重要，而轿车引擎的测试技术与手段也在不断的改进。

1 汽车电控发动机起动工作原理

迈腾B8采用了无钥匙起动系统，取消了传统的点火开关，舒适系统具有两个车内天线。通过天线确定车内是否存在授权的车钥匙。通过起动置按键E378完成车辆点火和发动机起动。前提是车辆必須事先通过遥控器（433 MHz的高频信号）解锁。

启动设备键E378被压下。进入和启动许可控制装置J965负责对讯号进行处理，使舒舒服服的系沉 CAN数据总线苏醒，并且向防盗锁闭系统的控制装置J362询问，端子15能否被开启（电源15）。为了判断该车辆中是否存在一把授权的钥匙，J965在车辆中的天线上对该钥匙发出一询问代码（125 KHz的低频率信号）。该授权键识别出它的信号代码，并将433 MHz的转发器数据传送给机载电力网控制装置J519。J519向J362转送转发器数据。J362检查应答器数据。如果为授权钥匙，然后J362经由安逸系统 CAN资料总线，将一个电子操纵杆开锁指令传送给电子操纵杆锁止控制器J764。

J965向J519发送CAN消息，同时通过一条独立的导线接通接线端15.其他的CAN数据总线将通过数据总线诊断接口J533唤醒。

按下引导装置按键E378。接入和起动允许控制设备J965用于处理信号，唤醒舒适的系下 CAN数据总线，并查询是否可以接通终端15（电源15），以确定是否可以接通。为确定在交通工具内是否有一个被认可的密钥，J965通过交通工具内的一个天线向交通工具内的密钥发送一个查询码（一个低频信号，125 KHz）。这个许可密钥标识其信号码，并且向车载电网控制设备J519发送433 MHZ的应答数据。J519将应答机数据传送给J362。当发动机控制单元J623与变速箱机械电子单元J743都通过J362的防盗验证之后，发动机和变速箱控制单元就解除防盗了。则可以起动发动机。

2 迈腾B8汽车起动机无法起动故障分析

2.1 转向柱不解锁、仪表盘不显示

转向柱不解锁，当仪表盘不能显示时，启动器不能运行时要从无钥匙启动器的工作原理出发，对其进行分析。由前文一、汽车电控发动机起动工作原理和无钥匙启动系统控制电路简图（图1）分析可以知道故障原因可能为：（1）启动按键 E378 故障；（2）J965进入许可控制单元本身故障；（3）J965至J285组合仪表CAN 线（短路／断路）故障；（4）J519至J285CAN线故障；（5）J285 仪表控制单元自身损坏；（6）J285无15电；（7）天线 R138/ R139 故障。

2.2 仪表盘显示、转向柱解锁、起动机无法转动故障分析

根据迈腾B8启动器的控制电路图（图2），我们可以知道，在启动时若汽车的仪表在正常情况下是打开的，但在转向轮打开之后仍然会发生启动器不工作的问题。造成这一现象的主要因素是起动控制系统、起动电源系统以及起动装置自身。从图2中能够看到，发动机控制模块控制两个起动继电器J906、J907，而两个起动继电器J906、J907又是对起动器进行控制的，所以，要使起动器能够正常工作，除起动器自身及其电源线路正常外，还要确保发动机控制模块能对两个起动继电器进行正确的控制。当引擎控制组件J623的搭铁状态良好时，在防盗打开之后，J519将电力供应到15电源继电器J329，并且使继电器J906和J907对线圈进行控制。同时，J519以T91/50为引擎控制模组供电15，起动发动机控制模块。J623将起动继电器J906、J907的控制线圈接地，形成回路，使两个继电器开关同时闭合，再将电源30电通过两个继电器及SB23保险，供给起动机，从而给起动机通电，同时，发动机控制模块也能通过T91/67获得有关起动机起动控制的反馈信号。因此，在起动时，假如汽车的仪表一切正常，但在转向盘打开之后，还是发生了起动装置失灵的情况，那么首先应该从启动器的控制信号开始，来对其进行检测，从而找到问题到底是在起动器控制系统，还是在起动器及其供电系统。

可能出现故障原因为：（1）J623本身局部故障；（2）J906、J907故障；（3）起动机故障；（4）J623至J906/J907线路故障；（5）30电至J906线路故障；（6）SC49/SB23/SB22保险故障；（7）J907至起动机线路故障。

3 迈腾B8汽车发动机无法起动故障分析

3.1 发动机控制单元电源故障

迈腾B8发动机控制单元J623电源电路原理图如图3所示，其供电系统分为三处供电和两处搭铁。

记忆电源由保险SB17（7.5A）至J623T91/86提供+30电，要保证在关闭了点燃按钮之后，发动机控制单位始终有电，可以用来进行发动机控制单位的数据保存，假如发生了故障，将会导致发动机控制单位内部 RAM中储存的信息，比如：故障代码、节气门的匹配参数、发动机和变速器的匹配参数等，从而导致发动机的运转产生异常。

通过车载电网控制单元J519端子T73a/14至J623T90/50提供点火开关电源，它的作用是为发动机控制单元提供一个着火的开关的控制信号，启动一个引擎控制模块并对其进行驱动，从而引发在控制单元中设置的传感器信号进行分析，并对执行器功能控制等进行操作。当发生故障时，将会造成引擎控制单元不知道控制单元的启动工作时间，而处于沉睡的情况，从而造成通讯切断，不能启动内部设置的传感器信号分析、执行器功能控制等工作。

主电源通过蓄电池正极到主继电器J271 触点，在至SB3（15A） 保险来提供。给发动机大功率用电器供电，如高压油泵、高压喷油器等供电；如果发生了异常，会导致发动机控制单元的电源功率丢失，不能进行内部设定的传感器信号分析、执行器功能控制等操作。

两处搭铁分别通过T91/1、T91/2搭铁。

因为在发动机启动时，起动器可以正常工作，所以可以判定发动机控制单元J623供电系统中的30电供电线路、搭铁、15电点火开关信号线路是正常的，并且出现了主电源供电的故障。

发生这种故障的原因有（1）主继电保护J271被破坏，或者它的控制线路被破坏；（2）SB3安全絲断路（first breaking）；（3）SB3熔断器与T91/5和T91/6之间的连接都发生了断裂或虚假连接。

3.2 燃油供给系统故障

由燃料供应系统线图（见图4）可知，当电源和接地线路正常时，燃油泵控制单元接收发机控制单元的指令，为燃油泵提供驱动电流，从而使燃油泵开始运行泵油。若燃料泵不工作，则会导致引擎不能启动或启动后停止运转。当打开车门或点火开关到0 N挡时，可以听到燃油泵工作的声音，从而确定是不是燃油供应系统的问题。若在上述两个条件下，仍未听见燃料泵工作的动静，则可能为：（1）燃料泵或它的电线出了问题；（2）一个燃料泵控制装置或它的供电线路出了问题；（3）燃料泵控制器和引擎控制器间的通讯线出了问题；（4）引擎控制装置本身出现问题。

根据前面的检查结果，再进一步，按一次起动按钮看能否听到汽油泵的开动声；若起动器运行正常，如果没有着车的征兆，也没有听到燃油泵工作的声音，那么就是因为在缸内没有形成足够的混合气，出现故障的原因有：燃料供给系统、点火系统、发动机控制系统等。对于燃料供应系统的故障，我们可以通过如下方式来一一进行处理和解决：（1）使用译码器进行燃料泵的运转试验，来判断燃料泵自身有没有损坏；（2）通过对燃油泵站上的电压信号的波形进行分析，确定燃油泵站的电源供应情况；（3）对J538电力线及搭线的回路进行检验；（4）判断J538的输入是不是正常的；（5）对向J538输出的起动控制器J623的控制信号进行判断。

3.3 点火系统故障

从故障的产生机制来看，引擎的故障通常都是由于共同的原因引起的，而因为点燃系统中所有的点燃线圈被同时损坏而导致发动机不能正确起动的几率很低，根据对点燃线圈的主电源供电回路的工作流程（见图5）的分析可知，点燃线圈的供电是一种常见的现象，因此，在对点燃系统的问题进行处理时，应当从点燃线圈的供电入手，对其进行故障的诊断与分析。由引燃绕组的主馈线原理图可知，引燃绕组馈线由继电保护J757来进行，因此，引燃绕组馈线的故障是围绕继电保护的J757而发生的。

在开启点火开关时，按照下列诊断思路逐个排查和处理：（1）检测J757的87端子对地电压，判断故障点是电源到87端子端还是87端子到点火线圈端；（2）通过对J757中30端的接地电压进行探测，以确定SB16安全装置和继电器的供电线是否工作；（3）通过对J757中86端的接地电压进行测量，以确定SB5保险丝和绕组供应线的状态；（4）通过对J757端85的相对地电压进行探测，以确定线圈地线控制线的状态；（5）以单个部件的方式检测中继J757，以确定中继J757自身的状况。

4 结语

从上面的迈腾B8发动机起动机不工作，起动机正常工作但发动机不能启动可以看出，对现代轿车发动机进行故障的处理是一项比较繁琐的工作，涉及到车辆进入与起动许可系统、车载电网控制系统、防盗控制系统、发动机控制单元、点火系统、喷油控制系统、供油控制系统、进排气系统等故障的检测与维修，多数为电气故障的维修。

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