汽车发动机常见故障原因及诊断技术分析

侯敏涛

摘 要：汽车和建筑机械的快速发展，为人们的生活和基础设施建设带来了许多便利，成为人们生活中不可或缺的一部分，但是就现阶段汽车的运行现状能够看出，其在发动机运行过程中仍然存在一系列有待整改的问题。基于此，本文就汽车发动机常见故障角度入手，首先阐述汽车发动机的概念，其次根据不同的故障类型进行深度分析，并提出了对应的诊断技术，以期能够为我国相关研究提供积极性参考建议。

关键词：汽车 发动机 故障分析 诊断技术

1 引言

“发动机”在一定程度上属于保证汽车稳步运行的重要核心基础，只有保证汽车发动机的良好运转，才能够为汽车的正常运行提供源源不断的动力。而随着近些年我国汽车领域的不断发展，汽车发动机故障问题也受到了社会各界的高度关注，加之汽车发动机的类型多种多样，这也就意味着发动机故障也呈现“多元化”发展趋势，这也在一定程度上为我国汽修人员造成了相应的压力，为保证汽车领域的长效健康发展，相关汽修人员就必须明确不同发动机的基础故障问题，积极利用当今时代背景下各项先进的维修技术，这也是现阶段有效延长汽车发动机使用年限的最佳途径。

2 汽车发动机概述

汽车发动机的内部结构具有“复杂性”特点，且具有多种多样的内部结构形式。它的存在具有较为明确的目的性，就是为了通过燃烧将“液态”、“气态”的化学能转化成“热能”，这样就能够通过热胀冷缩的现象在转换为机械能源，这样就能够为汽车的正常驱动奠定坚实能源基础。

3 汽车发动机常见故障原因

3.1 曲柄轴承异响

如果在实际的运行过程中，一旦电机速度变化较快，那么就会随之出现对应的敲击声，如果浮动较大还会对其本体产生“震动”影响。这个噪音也会随着汽车发动机转速的降低而不断提升，它的位置在气缸下方。如果仅仅阻断一个气缸，那么噪音不会发生改变；如果将两个相邻的气缸都阻断，那么声音会显著降低。同时也要注意油压表，油压自然下降。如果主轴承发出异常噪音，则拆下油杯并检查轴承是否有异常噪音。如果主轴承有异响，检查轴承是否有异响。如果轴承螺母的主螺母松动，可根据需要拧紧。如果主轴承磨损，导致过大的配合精度磨损，并与主轴承表面的盖或合金层一起脱落，则可以更换相同尺寸的主轴承。如果主锅炉磨损，应抛光主锅炉，并配备适当程度的主轴承。

3.2 连杆轴承异响

如果突然加速，会有明显的爆震噪音。怠速时噪音低，平均转速时噪音明显。发动机温度升高后无明显变化。在“切断”单个气缸后，噪音自然减少或消失。如果确认连杆轴承噪音较大，应拆下油杯进行检查。如果适配器适配器轴承螺母松动，必要时拧紧。如果接头轴承磨损，导致接头轴承表面上匹配的锅炉或合金层的过度间隙烧蚀并脱落，则更换相同尺寸的接头轴承。如果连杆锅炉的磨损缺陷过大，则应打磨连杆锅炉，并配备适当维修级别的连接轴承。

3.3 凸轮轴异响

1.故障现象

第一，发动机上部发出沉闷而沉重的声音。第二，这在平均速度下是明显的，高速时噪音很大或消失。

2.诊断与排除

第一，检查轴末端。如果轴向距离过大，更换滑轮板；如果情况严重，更换滚筒。第二，如果凸轮轴轴锁正常，则表示凸轮轴弯曲扭曲、车轮磨损或凸轮轴锅炉磨损。在此期间，拆卸阀门系统，确定具体原因，必要时更换控制轴。

3.4 气门脚异响

1.故障现象

首先，发动机转速增加，噪音增加。其次，当发动机温度变化或执行点火测试时，噪音不会变化。

2.故障原因

第一，气门间隙调整不正确。第二，阀杆后端和阀油道之间的调整螺钉磨损。第三，阀门睫毛调节螺钉的锁紧螺母松动。第四，凸轮磨损或笔臂弓的工作表面磨损。

3.诊断与排除

首先，要将缸盖罩进行拆除，然后对内部的螺钉、螺母进行检查，还要明确气门间的间隙值，对于不合理的位置进行相应的调整。其次，相关汽车维修人员也要对螺钉的磨损情况进行分析，如果不符合安全要求就要对相关气门和螺钉进行更换处理。最后，还要检查凸轮的磨损情况，对不符合要求的转向轴也要进行及时更换。

3.5 气门弹簧异响

1.故障现象

第一，发动机怠速时有明显的“咔嚓”声。第二，在任何速度下都会有尖锐的噪音，几个气门弹簧很弱，发动机机体振动和颤动。

2.诊断与排除

第一，拆下气缸盖并用螺丝刀拧紧气门弹簧。如果弹簧坏了，你可以看得很清楚。更换损坏的弹簧。第二，继续用螺丝刀拧紧气门弹簧，并在怠速模式下起动发动机。当噪音消失时，弹簧太软。如果弹簧太软，应更换[1]。

3.6 气门座圈异响

1.故障现象

第一，有节奏的声音与气门脚声音相似，但比错误的气门脚声音大得多。第二，设置发动机转速时，噪音大而小，并伴有粉碎性噪音。第三，当电机以中速和低速运行时，噪音清晰而尖锐，而当电机以高速运行时，噪声增加并变得混乱。

2.故障原因

第一，氣门座圈与缸盖气门座圈的阀座开口之间的干涉不足。第二，当阀座环插入气缸盖阀座环的阀座孔中时，阀座环在法兰过程中不会受到强烈挤压。第三，阀座环的粉末冶金不良，阀座环因热变形而松动。

3.诊断与排除

拆下气缸盖盖，如果不是气门脚或气门弹簧发出错误的声音，则可以确定气门座圈声音很大。拆卸阀门分配机构后，进行进一步检查。如有必要，松开阀座环的阀座开口，更换松动的阀座环，并确保其在按压后有足够的干涉。

4 常见故障与排除方法

4.1 冷却液充足但发动机过热

1.故障现象

汽车发动机中具有较为充足的冷却液，在行驶至沸腾的过程中，冷却液的温度大于90。

2.排除方法

首先，检查遮阳帘是否打开。如果孔足够大，那么就要对风扇的旋转情况进行深度分析，如果风扇没有旋转，或者是旋转的频率与实际基本数值不符，那么就要对风扇的温度控制机与电机设备进行审查，如果发现损坏的现象，就要进行更换处理。其次，对于那些长时间没有清理水垢的汽车发动机设备，如果无法消除过热，应考虑到水盖中的水垢过大，可以使用溶剂化学方法清洁水垢。同时检查过热是否由其他系统引起。

4.2 冷却液不足引起发动机过热

1.故障现象

发动机冷却系统不能吸收一定量的冷水，或者由于在工作过程中使用冷却液不当导致发动机过热。

2.排除方法

首先，发动机运转时，首先检查冷却系统外部是否漏水，如散热器、水管连接等。其次，水泵排水孔漏水，这通常与散热器出口管混淆。干燥干净的木质胶带可以延伸到水泵的排水孔。如果木皮带上有水，水泵就会漏水。最后，如果冷却系统外部没有出水口，则应将其视为冷却系统的内部出水口。如果在发动机运行过程中，大量的水蒸气从排气管排出，或者油烟排出后机油中有水，则水盖损坏或气缸密封件的水道孔损坏，导致冷却水泄漏到曲轴箱、气缸或进排气管中。除了例行保养外，车辆点火装置也按计划进行保养。在条件允许的情况下，还应检查主要部件的质量、技术参数和操作条件，必要时进行调整[2]。

4.3 发动机抖

1.故障表现

随着近些年我国汽车领域的不断发展，各式各样的汽车发动机故障也逐渐出现在大众视野，其中最具代表性的就是“发动机抖动”的问题，操作条件是否正常或不直接影响整机性能（包括精度、可靠性和使用寿命等）。据统计，在路虎汽车测试时，发动机在进入工厂时会颤抖，但仪表板上没有应急灯。Discovery 3配备了6缸V发动机。经过测试，发现发动机加速不良。地震在低速时非常明显，但在高速时更好。

2.故障分析

据分析，发动机发声的可能原因是：单个气缸不工作、混合气过稀、混合气太浓、火花塞不工作等。，并且太浓或太稀的混合物连接到燃料喷射器。首先，读取数据流，取下火花塞编号记录器和每个气缸喷油器的脉冲宽度，发现所有数据都在正常范围内。读取每个气缸故障燃烧器的数据流，检查气缸1和3是否燃烧不正确，气缸3是否严重错误，而其他气缸是否燃烧不严重。此时，最初怀疑是机械故障，因此相关领域汽修人员就要对“火花塞”与“燃油喷射”进行检查分析，但是在这个过程中要征得用户同意，如果火花塞没有明显的裂痕，且间隙也处于正常状态，那么就要检查喷油器，并将拆下的喷油器安装在测试台上进行测试。值得注意的是，六缸喷油器的喷射量高于其他喷油器，并且没有间歇性喷射。因此，由于六个气缸的连续喷射，混合气过浓，导致发动机错误启动并抖动。安装新喷油器后，启动发动机，发动机将恢复正常，错误将消除[3]。

4.4 燃油喷射系统常见故障

1.故障表现

首先是传感器故障，虽然计算机的电子控制单元工作可靠，但不容易出现问题，但对于旧车辆（公里数超过160000公里）来说，故障是不可避免的。例如，某个集成块的故障、电子注入单元的合金固定螺钉的松动、电子部件的焊接合金接头的松动以及电容器部件的故障都会使电机难以启动或不启动、速度不高、启动一辆热车。如果出现这些问题，通常应将其发送到专门的维护部门进行测试和维护。如果这是绝对无条件的，则可以类似于更换相同车辆类型的部件后的正常操作。

其次是系统故障，气流传感器是一个关键检测元件。如果发生故障，将导致发动机故障。一开始，触点经常滑到碳膜涂层上，并逐渐研磨凹槽。随着时间的推移，电阻值改变，识别信号不准确。第二，传感器轴配备了一个预紧力可调的弹簧。如果设置错误或灵活性变弱，则会改变燃油供应并延迟加油，从而导致发动机加速不良。另一方面，虽然系统中的汽油压力调节器不能调节，但汽油回路的压力不能忽略。维修后，发动机忘记连接一根小真空软管，这影响了燃油再循环，从而改变了喷油嘴两端之间的压力差，因此发动机不会增加速度。如果压力调节器中的隔膜损坏，则会出现类似的缺陷，只能通过模拟方式进行评估。

2.故障的检测与排除

燃油喷射系统能够为汽车的运行提供坚实的基础自动化条件，但是由于不同汽车电子元件都具有相应的使用年限，如果超出安全年限，就无法为汽车的有效运行奠定坚实基础。根据相关数据报告调查结果显示，车辆运行超过15公里以后，部分燃油喷射系统就会受到多方面因素的影响出现对应的故障现象，而导致这些现象出现的基本原因，就是由于“燃油喷射不良”、“发动机启动问题”等因素[4]。

首先，在检查发动机启动问题时，相关领域汽修人员就要从下述几点角度入手：第一，要保证17号保险丝能够处于正常运行状态；第二，要对燃料循环中的“氢气”进行深度分析；第三，要保证电池的稳定性；第四，要将真空管的位置进行移动处理，将其放置于空气入口，并对相应的管道进行密封处理；第五，要保证控制面板始终处于“开放”状态；第六，在进行燃油泵的检查过程中，如果出現了不能正常旋转的情况，那就要对相关的压力进行测试。

其次，在对冷却剂温度传感器进行检查的过程中，能够发现当电阻发生一定程度的变化以后，控制器就有可能出现存储不清晰信号的现象，这防止了混合物的浓缩，并导致冷启动困难。可能的错误和原因如下：第一，冷却液温度传感器；第二，冷却液温度传感器正极开路；第三，冷却液温度传感器接地短路。另外，发动机制动器的首要问题是“发动机在什么条件下停止”，对此就必须关注下述几点：第一，火焰频率（有时，经常）；第二，道路条件或行驶条件影响减速；第三，目前的运行情况如何？第四，其他因素，如气候、温度等。最后，怠速不稳定也是电子燃油控制喷射发动机的常见故障。有两种类型的误差：首先是低速旋转时速度不稳定；其次是当怠速转为中高速时，速度不稳定[5]。

5 结语

随着科学技术的发展，越来越多的电子设备出现在汽车中，不同的传感器相继出现。仅靠经验不能完全解决问题。应使用检测装置检测车辆，以便方便、快速地发现车辆故障，并避免拆卸和盲装。在维护期间，应了解车辆的结构，因为整个车辆是相互连接的。汽车的维护必须以理论为基础，有七个诊断点和三个维修点专注于诊断。只要我国汽修领域工作人员认真学习理论知识并通过日常实践，就能够为我国汽修领域的长效健康发展奠定坚实基础。

参考文献：

[1]丁学凤.汽车发动机常见故障原因及诊断技术分析[J].专用汽车，2022（11）：90-92.

[2]蔡水山，郭勇.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术分析[J].农机使用与维修，2022（06）：126-128.

[3]徐亚龙，程文浩.汽车发动机常见故障维修技术分析[J].内燃机与配件，2021（13）：121-122.

[4]江欢.汽车发动机常见故障维修技术分析[J].科技资讯，2021，19（18）：19-21.

[5]陈卫华，胡双炎.汽车电控发动机系统故障诊断技术分析[J].内燃机与配件，2021（09）：174-175.