散客旅游地理分布特征及流动规律研究

朱述美，李 龙

（宿州学院管理学院，安徽宿州 234111）

引 言

在传统旅游发展研究和设计中，对地区旅游发展研究的思路局限于对地区旅游资源的分析和解构，缺乏从游客角度分析地区旅游的整体特征[1]。基于此，从散客旅游角度出发，分析A 地区散客旅游发展的整体地理分布特征以及整体流动规律情况，基于A 地区旅游资源对游客的吸引程度，提出具有针对性的地区旅游经济发展建议。

一、案例地区旅游发展现状

现阶段A 地区对民族民俗沉浸式体验资源的开发较多，即通过让游客深入到村寨，感受村寨中村民生活方式，同时让游客居住在村寨。根据A 地区统计局的相关统计数据，截至2019 年11 月，A 地区接待游客数量超过千万，说明A 地区具有强大的引流能力。在现阶段，A 地区民俗文化旅游发展也如火如荼，A地区一名接待员在电话访谈中表示，自2019 年1 月起每日接待游客超过20 名，在节假日高峰甚至接待游客超过百名，这意味着A 地区旅游发展整体态势良好。

二、案例地区调研

（一）数据来源

为深入了解A 地区散客旅游地理分布真实情况及流动规律特征，利用个案访谈法、跟踪分析法对A 地区散客的基本行程进行动态调研。制定详细的个案访谈问题方案，获取散客在实际旅游过程中空间分布的动态特征和细节信息。共有50 人参与访谈调研，除去在实际调研过程中问卷信息填写不翔实、访谈内容有误的3人外，共收集数据样本信息47份，其中男性样本20份，女性样本27份。

此外，为进一步确保调研数据的合理性和有效性，获取了马蜂窝的相关数据。以A 地区为关键词进行检索，剔除跟团、导游等信息，运用爬虫软件进行数据挖掘及筛选，获取的数据作为初始样本的补充。

（二）研究方法

在具体研究中利用ArcGIS10 软件绘制A 地区散客基本旅游分布图，在实际绘制过程中将A 地区整体旅游景点进行标记，记录在单位样本内地区流动次数和流动频率。按照散客在A 地区的整体移动路线和旅游网络形式，构建单元矩阵，记录游客的旅游踪迹。根据A 地区地图绘制网格线，汇总散客在A 地区的旅游路径，对47人的整体路径进行重点描述。

三、案例地区散客旅游地理分布及流动规律特征

散客数量日益增多，意味着当前旅游群体的旅游动机出现转变。群体不再满足于传统旅游消费需求，多样化的出游动机和消费特征成为散客旅游快速发展的主要原因。关注散客在现实旅游环境中地理空间的分布特征和流动规律，能够从更深层次剖析散客旅游特征和规律，对地区旅游发展提出可行建议。

（一）散客旅游的地理分布特征

调查发现A 地区散客的旅游地理分布具有鲜明的特征。

1.聚集性

根据绘制的地图信息，散客在旅游过程中的目的地集中分布在网红景点及网红景点周边区域，这呈现出一定的聚集性，这种聚集性同当代散客旅游接收到的旅游信息和旅游观念具有极强的关联性[2]。

2.相对分散性

如图1 所示，2020 年11 月20 日20：00—22：00对A 地区散客分布情况进行调研，发现散客在旅游过程中集中分布在火车站、飞机场、客运站等地区。火车站、飞机场、客运站等交通枢纽成为散客在旅游过程中休憩或整顿的暂缓之地[3]。

图1 散客地理分布特征

3.多样性

散客白天和夜晚地理分布体现出多样性特点。在白天，散客以定点形式分布在2—3个人文景观或自然景观地区。在夜间，散客旅游地理特征存在大规模分布于城市中心地带的情况，这直接说明散客在旅游过程中会关注城市中心的整体发展，流连于城市中心，感受城市旅游发展特色。这也标志着散客旅游消费需求多样化的转变，基于对地区人文和地理景观的观赏，散客希冀在旅游环境中感受地区多样化消费环境，并能够在多样化消费环境中感知个性消费[4]。散客的地理分布特征表明游客的行为选择主要以需求为主，首先是满足交通的需求，其次是参观需求，景区选择由个体主观意愿所决定。

（二）散客旅游的流动规律特征

A 地区散客旅游的流动规律具有以下三大特征。

1.反复流动

加强专业理论和知识的学习，适当兼顾数学基础理论和小学数学教学法学习，系统掌握小学教育基本理论，并进行小学教师职业技能训练。同时，针对教师资格证国考的要求，增加教育类和实践类课程的比重，按照考证特点增加考证辅导课程模块，使之适应教师教育改革的需要，培养出更加符合时代要求的高质量小学教育师资，突出高师院校的办学特色。

反复流动是指在A 地区散客基本以固定点作为出发点，并在固定点之内进行往复运动。根据访谈调查结果可知，散客在旅游过程中会将住所或酒店作为出发点，选择合适的交通工具，前往其他景点或地区进行旅游参观，而后再次回到住所或酒店。该种往复运动的流动规律说明散客在旅游过程中，多数会选择固定居住地，然后前往其他地区进行旅游参观，只有极少数散客在旅游过程中会根据旅游地区的迁移改变居住地。

2.目的清晰

散客在A 地区旅游过程中会规划旅游路径，但并非所有散客都有旅游规划，在参与调研的散客中，具备清晰地理流动目的的散客占比为69.2%。借助访谈法对散客实际流动规律呈现出的少部分差异性进行分析，得到以下两点原因：第一，具备旅游目的的散客群体年龄普遍集中在40岁以下，该类散客在实际旅游过程中会根据旅游实际需求，将旅游路线进行规划和设计，在实际旅游过程中会关注地区城市特色景点以及突出景观等；第二，散客流动性规律中是否具备目的性，同散客旅游周期密切相关，散客在实际旅游中旅游周期越长，流动目的性越弱，而散客旅游周期越短，呈现出的目的性越强[5]。

3.扩散-聚拢式流动

散客到达起始地之后，以扩散形式流动，该种扩散性标志着散客以交通运输达到点作为起点进行扩散，具体过程如图2 所示。如果将该种流动路线在小范围内进行再次放大，以散客居住地作为同样原点，散客流动规律同样具有上述扩散-聚拢特征。散客实际旅游中的流动快慢直接反映出当地交通运输成熟度，如A 地区旅游中前往某村寨需要花费一天半的时间，在实际流动曲线绘制中一天半作为周期被绘制入曲线，最终以天为单位的流动速度形成。在实际调研中发现，A 地区散客流动速率慢较为普遍，说明部分地区整体交通条件待完善。

图2 散客流动聚拢-扩散-聚拢关系演示图

四、基于散客旅游地理分布特征和流动规律的旅游发展建议

结合散客旅游地理分布特征及流动规律，提出两大方面切实可行的旅游发展建议。

（一）完善区域交通

A 地区散客在集中打卡网红景点的过程中，旅游流动规律呈现出节点式的分布，这说明散客在途中会更换不同的交通工具。结合A 地区整体交通发展现状，说明A 地区在实际景点分布和旅游安排中存在交通基础设施建设不足的问题。例如由于交通道路设施过差，路面过窄，通往A 地区农村的道路多数都是仅能供小型车辆通行，因此进入A 地区网红景点的游客多数是从小型旅游公司或者个人旅游企业报名，以小型轿车或者面包车的形式进入村寨中，交通的不便让个人较难以自驾等方式进入A地区[6]。

A 地区旅游若要进一步扩大发展规模，必须完善交通设施和基础设施，交通设施的完善可以从扩大道路面积和完善道路建设质量角度入手。扩大进入A 地区村寨的道路面积，使得大型客车也能进入A 地区村寨，吸引大型旅游团感受A 地区民俗文化魅力。加强道路建设质量，将部分路段中的土路换成水泥路，让来往车辆能够更加平稳运行[7]。

在基础设施建设方面，虽然家庭旅馆形式能够缩减经营成本，但是从游客居住体验来看，必须完善A 地区村寨中酒店和饭店的配置。除此之外，A地区村寨还可以在不同观光路线和景点中设置合理数量的商店和公厕等，以满足游客的需求。

（二）推出城市旅游导航系统

散客在A 地区旅游过程中，其目的性分布较为明确，多数旅游景点的安排和流向分布都围绕景点展开[8]。多数情况下散客在A 地区的旅游过程中呈现出过度集中化的特点，难以按照城市真实建设和旅游概况安排旅游行程。这导致在旅游高峰，A 地区部分景点人流量过于集中，造成交通堵塞等问题，不利于A 地区旅游发展，因此应推出城市旅游导航系统[9]。第一，在智慧城市建设中，应加入旅游指南系统，以提供散客住、行等需求信息。根据散客对住宿的要求，对城市中各大酒店、民宿、宾馆等场所进行细致划分，为游客提供居住指南；根据行的要求，为散客提供城市中特色街道以及特色旅游景点的标注，方便游客出行。第二，在旅游过程中，部分散客的旅游流动路径呈现出高频率的往返特点，由于对陌生城市的基本道路布置、交通设施、基本设施的规划并不了解，最终导致旅游中对散点的规划呈现出不合理性[10]。因此需要设计智能化合理路径，满足散客实际旅游需求。

结 语

在旅游产业日益发展的今天，散客旅游已经成为旅游市场的主流形式。深度调研A 地区散客旅游的地理分布特征和流动规律，以便对区域旅游发展形势进行精准判断，对旅游市场需求给予深度洞察，进而为地区旅游产业发展提供科学依据。此外，深度挖掘散客旅游流动规律，对促进区域旅游资源优化配置、营造良好旅游市场环境、提高旅游服务质量等多方面都有极为重要的作用。