建设现代新国企 激发新活力展现新作为

廖家生

党的十八大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，国有企业尤其是中央企业持续深化改革，围绕国家战略，以及企业使命，聚焦主责主业推进转型升级，整个国有企业竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力都有了显著提升。

現代新国企是中国式现代化的骨干力量

现代新国企在中国式现代化的进程中，发挥了压舱石的作用。要实现中国式现代化必须有一批现代化的企业，世界一流企业首先是现代化的企业。那么，什么是现代新国企？

一是坚持党的领导。坚持党的领导、加强党的建设是我国国有企业的光荣传统，也是我国国有企业的独特优势。现代新国企的首要特征就是要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，准确把握新形势下国有企业坚持党的领导和加强党的建设的总体要求，以发展中国特色现代国有企业为根本目的，将党的领导融入公司治理的各个环节，这是中国特色现代国有企业的最本质特征。

二是践行国家使命，坚守主责主业。现代新国企是国家治理体系的重要组成部分和重要参与主体，肩负着执行国家战略，维护国家利益的重要使命责任。在经济治理领域，现代新国企带头执行党的政策、落实国家战略、贯彻中央宏观调控，积极参与国家发展规划和重大项目，有效改善供给需求，引导要素科学配置，弥补市场失灵，对冲风险变量，成为“有效市场”和“有为政府”的结合点。在社会治理领域，现代新国企承担公共服务职能，促进社会和谐，维护社会公平。在脱贫攻坚、全民抗疫、保通保畅、抢险救灾等关键时刻，国有企业不计代价、不惜成本，是一支听指挥、拉得出、冲得上、打得赢的队伍。

三是规范公司治理。把党的领导融入公司治理各个环节，要正确处理好党委（党组）和董事会、经理层等治理主体的关系，坚持权责法定、权责透明、协调运转、有效制衡的公司治理机制，推动制度优势更好转化为治理效果。经过国企改革三年行动，国有企业公司治理架构更加明晰，治理机制日益顺畅，管理规范性和运行效率显著提高，中国特色现代国有企业制度逐步形神兼备，趋于成熟。

四是迸发创新活力。建设新国企就是要把科技创新作为重大使命，加快关键核心技术攻关，既突破“卡脖子”技术，也赢得未来发展新优势。

五是建立市场化机制。老国企脱胎于计划经济，新国企突出市场主体地位，最重要的就是建立对市场反应灵敏的机制。但是，“三能”问题、决策程序问题和决策效率提高等问题依然需要解决。

六是突出数字赋能。建设数字中国是新时代推进中国式现代化的重要引擎。国有企业的数字化转型不是“转不转”的问题，而是如何转、加快转的问题。现代新国企一定是数字化的国企，要运用现代数字技术对传统国有企业进行改造，提高核心竞争力，同时不断积累数字资产，实现质量变革、效率变革和动力变革。

从“新”出发向现代而行

中国物流集团是国务院国资委贯彻落实习近平总书记关于加快构建现代流通体系、服务构建新发展格局，以及加快培育具有国际竞争力的现代物流企业等一系列重要指示批示精神，通过中央企业物流业务专业化整合于2021年12月6日挂牌组建的。

虽是新成立，却是老兵新传，中国物流所属成员企业原中国铁物隶属于原铁道部，中储股份隶属于原物资部，物流股份、华贸物流、中国包装都在市场浪潮中打拼多年。

首先是“使命新”。中国物流成立伊始即以“服务现代流通，保障国计民生”为己任，致力于保障产业链、供应链的安全稳定，积极建设现代流通体系，服务构建新发展格局。

其次是“结构新”。中国物流从组建起就是股权多元化的，国资委和中国诚通是并列第一大股东，中国东航、中远海运、招商局共同持股。新的股权结构要求新的治理模式。公司董事会成员 11 名，其中内部董事4名（含职工董事1名），股权董事4名，外部董事3名。严格按照现代公司治理要求，做到协调运转、有效制衡。在股东权利、董事会权利、治理层权限方面，制度建设先行，决策边界清晰。

再次是“机制新”。中国物流集团成立伊始，即确定了“改革活企”方针。要建设具有国际竞争力的世界一流综合性物流集团，必须用好改革的关键一招。集团利用国企改革三年行动契机，持续深化市场化经营机制改革，选人用人、考核薪酬管理引入市场化机制，企业经营活力动力得到有效激发。

最后是“新模式、新技术”。中国物流集团积极推动业务模式转型，要求贸易业务向供应链集成服务转型，综合物流业务向提供一体化解决方案、全程物流转型。发力数字物流建设和智慧物流，推动传统物流业务升级，努力打造现代新国企，为服务构建新发展格局、实现中国式现代化作出新的更大贡献。