区域一体化背景下站城融合产业模式构建路径研究

李源

摘 要：我国地域辽阔，交通需求比较大，因此近些年的发展理念更多集中在优化交通资源之中，通过不断研讨相关内容，誕生了站城融合理念，在这种理念下所推动的城市建设和产业模式，更好的推动了产业集群效应，也推动了我国区域一体化的进步。在本次研究中，选择了昆明西客站作为主要的研究对象，探讨了站城融合产业模式的优势和意义，并且进行了实践案例分析，提出了产业模式的具体构建路径，望带来借鉴和帮助。

关键词：区域一体化；站城融合；产业模式

中图分类号：F402.3文献标识码：A 文章编号：1005-6432（2023）12-0000-00

在区域一体化背景下，以交通调控实现区域连接，进行交通资源的优化是很多区域的重要发展政策。而昆明西客站综合交通枢纽的建立，真是基于这种是思路所展开的交通项目，也是昆明地区区域连接的关键。交通枢纽的构建，不仅仅是交通资源的有效优化，更多的是推动地区发展的关键点，例如站城融合理念下的产业模式构建，通过产业模式的有效的结合，可以实现资源优化配置，减少不必要的浪费。本次以昆明西客站建立为例，探讨了站城融合产业模式的基本构建路径，具体内容如下。

1  昆明西客站枢纽中心的构建背景研究

昆明一直是我国西南边陲的重要城市，也是该区域的政治、文化、经济中心。近年来，昆明市坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记两次考察云南的重要讲话精神和党中央、国务院，省委、省政府的各项决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局，坚持稳中求进的工作总基调，坚持以新发展理念为引领，主动服务和融入国家战略，紧紧围绕建设立足西南、面向全国、辐射南亚东南亚的区域性国际中心城市的目标，积极打造区域性国际综合枢纽，加快建设区域性国际经济贸易中心、科技创新中心、金融服务中心和人文交流中心，全面提升“世界春城花都、历史文化名城、中国健康之城”三大城市品牌，不断开创全市经济社会高质量发展新局面，城市知名度、辐射力和影响力得到明显提升。

昆明西客站枢纽中心的建立是基于昆明市的发展所布局的交通战略，从区域经济发展的角度来看，以昆明作为有效的落脚点，将会更好的带动区域建设的整体进步和整体发展。从昆明定位来看，是中国西南地区对外沟通的重要窗口、交通枢纽，也是我国在面对南亚开发区的主要着手点，基于国家所提出的一带一路战略及云南开发战略来看，选择昆明作为枢纽中心建设的地点，是符合我国的整体经济发展理念的。而从昆明的城市定位来看，昆明已经成为了区域性国际经济贸易中心、区域性国际科技创新中心、区域性国际金融服务中心、区域性国际人文交流中心；通过交通枢纽的建立，实现昆明作为区域性国际共和枢纽，实现昆明作为国际性综合交通枢纽、能源束流、物流枢纽和通信枢纽，真正的在昆明所在区域构建一个完善的交通网络。

从产业结构来看，昆明当前的产业布局大致可以划分为四大产业板块，分别是旅游产业、智造产业、经贸产业和健康产业，从产业布局来看，四大产业都需要有效的交通资源支持。因此在这个角度来看，在昆明西进行客站枢纽中心的构建，将会从国家背景和当地产业结构双方面实现城市进步的交通支持，因此，也是对昆明城市发展的重要帮助。

2 昆明西客站站城融合的优势及意义分析

2.1昆明西客站站城融合的优势分析

从昆明城市发展的概况来进行分析，昆明西客站交通枢纽中心建设的优势主要分为以下几点：首先是区域政策优势。在前文曾经提到关于一带一路政策和云南开发战略，都是有效的区域发展政策，推动区域的共同建设。尤其是昆明的定位是区域的重要节点，因此，在昆明构建交通枢纽中心，将会实现区域经济的快速进步。其次是城市优势。目前近几年来看昆明的人口发展和产业结构都在不断优化，城市空间在不断外溢，因此有效的吸引新人口和产业进行城市去中心化的转移，将会更好的推动昆明城市的扩建。而在城市扩建后的思考中，有效的实现交通进步将会更好的推动产业更好的优化。最后则是昆明的自身优势。从地理位置和门户发展的角度来看，昆明自身的城市效应在云南省分比较重要，也是当地最为重要的发展核心，因此，在昆明构建交通枢纽中心，是有力的提升了区域重点建设，也会更好的推动城市的整体进步。

2.2区域一体化背景下昆明西客站站城融合的意义

2.2.1优化城市布局

从昆明市现状来看，整体城市布局仍然存在一些弱势区域，例如昆明西区域，整体开发力度不足，城市存在“东强西弱”的态势，城市布局中更多的产业及重点设施更多的集中在昆明的东部。因此昆明西客站交通枢纽中心的建立，将会更加有效的优化昆明市的基本布局，有助于新型产业的整体增长，让产业形成优势，发挥优势产业的引擎作用，不断的汇入各类信息、资金，最后形成平台。同时交通设施的优化可以更好的提高城市建设成果，实现多资源的有效互通。

2.2.2推动经济转型

目前来看，昆明市传统的产业更多的集中在旅游业和制造业，而交通枢纽构建后的四大产业板块，都发生了一定程度的改变。从我国城市的基本发展格调来看，大部分城市都是第二产业作为主要产业，第三产业相对发展不足，因此，有效的通过昆明西站枢纽的建立，实现站城融合产业模式的提升，将会更多的接取服务行业，不断的优化产业比例，推动经济转型。站城融合理念下的经济转型背景中，健康产业就是其中的一种，全新服务理念和经济背景下的产业结构，将会和传统城市产业产生区别，进而提高经济转型效率。

2.2.3改善城市形象

昆明新城的构建，是改善城市交通资源，建设城市形象的重要举措，有效的站城融合将会成为城市发展中的重大利好，也会成为城市重要品牌之一，将会更多的吸引城市人口入驻，也会城市区域中最为重要的标志类型。可以说，通过站城结合模式的应用，无论是在区域一体化背景下的城市发展，或者是站城融合带来的全新应用，都会为城市形象建立带来全新的帮助。

3 区域一体化背景下昆明西客站站城融合产业模式分析

3.1昆明西客站站城融合案例分析

昆明西客站的建立是基于昆明交通資源优化后所展开的具体路径，而为了更好的推动区域一体化的昆明经济进步，选择了站城融合模式。站城融合模式，又被称为TOD（Transit Oriented Development）模式，即公共交通先导型城市开发。这种以轨道交通为中心，对车站进行再建或改良，强化车站与相邻街区融合度的做法，近些年在革除新老城市病、促进旧城振兴、推动城市良性发展上发挥了重要作用。日本是亚洲TOD先行者，经多年建设，已形成多个独立的具有交通、商业、办公、生活、文化等各种城市功能的站城区域。

在实践中，笔者认为最后确定任何一种模式的设计，都需要根据城市的实际情况来进行考虑，也就是通过设计体系的选择确定最后的定位。在昆明西客站的设计中，笔者认为更趋向于站城新标杆、活力新中心这种模式。

3.2昆明西客站站城融合的产业模式分析

从目前的产业模式分析来看，针对产业构建模式主要含有以下几种模式：

1. 织补模式。这种模式是居于城市发展的实际情况来进行城市的相融，主要就是对城市用地进行“缝合”。在昆明发展历程中，对于西部的开发相对比较少，因此城市产业模型更多集中在东部，无论是交通、经济等，造成了区域不平衡，而且相对资源比较集中。而昆明西客站的建立，是可以通过交通枢纽的建立，实现昆明西部的开发。也是一种资源的调配，实现一体化构建。这其中包括如轨道交通落地和国铁站场并场的模式，提高了换乘的便利度，而且通过便捷的交通服务，减少拥堵，提高效率。
2. 引领模式。引领模式是在城市边缘区进行客站的修建，连接新旧城区，实现发展引领的作用，昆明西客站的建设就是基于这种思路进行的，整体规划，发挥新旧城纽带作用；交通一体，引领城市。昆明西客站的修建对于产业模式的推动便是大旅游为引领，大智造为主导，大健康产业为核心，大经贸为支撑的现代化产业体系。而这种模式也是昆明西客站主要产业模式。

4 区域一体化背景下站城融合产业模式的构建路径

4.1以区域为定位，实现产业精准布局

区域一体化背景下的站城融合，是基于交通枢纽建立来引导产业模式的优化。在区域一体化的背景下，更加强调区域经济的同步性。因此，从这个角度来看，以区域为产业模式构建的定位基准，更加符合区域一体化经济发展的相关理念。根据昆明市的实际发展情况来看，通过昆明西客站的建立，想要推动的产业也是新兴产业，一方面代表了产业优化的趋势，另外一方面也代表了昆明市的基本城市布局。从区域一体化背景中所反馈的内容来看，围绕昆明的优势产业来进行优化，根据昆明的区域定位进行产业布局，将会更好的引导站城融合理念下的产业模式发展，也会真正的帮助昆明得到有效的进步和发展。

4.2区域联动，推动优势产业竞争力

产业优势是否能够稳定发挥，一部分是决定于产业的集聚效应的。在很多区域的产业结构优化中，都会强调进行产业集聚。而站城结合背景下，以交通资源来引导产业布局，实现了区域内的产业联动，也会推动区域产业想成优势。同时前文曾经提到对城市品牌的构建，笔者认为这种品牌效应是可以适当放大到区域上的，也就是说品牌建设不仅仅是昆明城市的独享专利，通过交通枢纽的构建，可以有效的实现一个区域的品牌建设，发挥区域的品牌效应。通过区域产业的集聚，实现产业竞争力的整体提升。

4.3发挥交通枢纽的自身效用

站城融合理念下的产业模式构建，还需要将交通枢纽和周边产业的联系因素考虑入内，一般来说，对于城市产业构建来看，进行交通枢纽的构建，本身就是对城市产业的有效推动。而且站城融合理念下所推动的枢纽建立，是和城市新城建设配套展开的，这种新城构建的过程当中，例如综合商业等诸多产业也会得到空前的利好条件。而为了更好的在这种模式下引导产业的进步和发展， 更应该充分发挥枢纽的的自身效用。交通枢纽的构建在区域之中会起到主导地位，因此，在周边配套的产业占比中，考虑满足基本需求和附加需求两方面的主要需求，并且提供更加完善的综合服务区域，实现商业模式的优化和进步。在实践中，以更加有效的思考来进行产业模式的布局，将会实现商业优势占比，从这种角度来看，也是充分发挥交通枢纽自身效用的有效表现。

4.4构建城市产业体系和产业模式

站城融合背景下，更应该明确如昆明西客站这种交通枢纽，最能体现其商业价值和产业价值的方向仍然是基于和当前城市的融合，也是最快见效的应用模式，而探讨其和商业模式的融合，最根本的仍然是与人的需求的融合。在城市定位角度来看，站城建设所采取的定位将会是其在城市产业体系中的主要落脚点。例如，昆明西客站选择的是高端定位，吸引的也是城市中的高端人才及家属，相对所产生的需求也更加多元化，同时也更加高端。因此，根据这些需求为导向的产业体系和产业模式，要靠拢他们的需求方向，改善整体的居住环境和城市服务，包括各种周边的设施也要完善高端。通过这些方面的保证，才能有效的决定于城市的基本发展思路，也将会更好的推动城市体系的提升与构建。进而在区域一体化背景下真正的落实交通枢纽所应该发挥的作用。

4.5布局完善，建立产业体系

从区域一体化的角度来看，产业体系的构建是区域发展核心内容。从品牌建设的角度进行分析，一般来说区域一体化中的品牌建设更是要根据区域分工作为导向，根据昆明西的实际情况来看，四大产业都应该形成区域产业体系，这也需要更好的全面布局。

首先是旅游产业，旅游产业一直是昆明的优势产业，依托自然风景、民族文化优势，以旅游产业为载体，形成了旅游休闲、文化娱乐等产业融合，围绕旅游景观全域优化、旅游服务全域配套、旅游治理全域覆盖、旅游产业全域联动推进全域旅游发展。而交通枢纽在其中所发挥的作用在于提供便利的交通服务，站城融合可以更好的吸引游客来昆明进行游玩，也更加便利，这种有效的城市服务会成为最好的旅游“名牌”。

其次是智造产业。构建先进装备制造产业体系，节能环保装备、轨道交通装备、高端工程机械等重点领域，推动先进装备的智能化、服务化和特色化发展。智造产业需要物流和外界沟通交流，因此，交通枢纽是可以有效的推动智造产业的落实的。

然后是健康产业。依托昆明宜人的气候、独特的资源，构建大健康生态圈，培育了昆明经济增长新动能以“医、药、养”为核心，以“健、食、农、管”为延伸，推动大健康产业融合发展。

最后则是经贸产业。依托空港经济区，发挥长水机场交通枢纽作用，发展临空经济，形成了经贸产业链，加强了与国内、国际之间的交流合作。

从产业来看，有效的布局措施和站城融合的理念应用，可以更好的实现產业优化布局，也会实际的推动昆明的产业得到有效的进步和发展。

5 结论

区域一体化背景下，通过站城融合的理念所推出的产业模式，和城市发展的联系更加紧密，也更加适合很多城市采用。在实践中，将新城建设和区域功能和产业结构进行融合，实现了产业优化，也起到了站城融合的基本作用。昆明西客站的建立推动了昆明的产业转型，也希望通过有效的产业模式构建，实现产业的集聚效应，建立品牌优势，真正提高个体竞争力，实现昆明经济的整体进步。

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