基于SWOT 探究用户生态与汽车新四化应用前景

赵聪竹

（上海市嘉定区经济发展服务有限公司，上海 201800）

引 言

伴随着5G 技术的落地，人工智能、区块链、大数据等技术的不断完善，汽车市场迎来了巨大转型，逐渐成为具有人才专业型、数据密集型等特征且相对独立的一个行业。汽车产品将通过技术的驱动服务及电子管理系统等为客户带来更强的服务体验感，使得行业整体服务、技术水平大幅提高。

一、研究目的

当前，代表全球汽车产业未来发展方向的“新四化”已经成为最活跃的一个场所。随着汽车新四化趋势的不断加深，未来汽车将不再是一种单纯的交通工具，而是成为一种移动生活服务的重要载体。在新的发展形势下，汽车企业只有把握好行业发展趋势，形成个性化和差异化产品竞争，才能在新时期把握好重要发展机遇。“新四化”作为多数汽车企业对汽车行业未来发展的预期，简单可以概括为“电动化、网联化、智能化、共享化”。为在这场变革下紧跟行业发展趋势，越来越多的汽车企业及互联网企业都在朝着新四化的方向发展。当前，5G 技术的出现正逐渐打造一张全新的物联网，而在这一背景下，汽车产业作为物联网的关键环节，人们普遍认为汽车产业属于5G 商业化应用的重点领域，因此许多汽车企业都加入了以5G 为方向的汽车新四化研发行列。不过，在快速发展5G 技术的过程中，用户生态环境正在快速发展改变，这是过去汽车企业从未面临过的问题，只有把握好用户基本需求，才可以快速找到巨大的商业蓝海，否则汽车企业将逐渐被时代淘汰，因此有必要对用户生态和汽车新四化的应用前景展开探索。

二、汽车产业现状及发展趋势的主要特点

21 世纪以来，我国汽车产量屡次实现突破，相较于2020 年同期增长12%。我国汽车产业当前的生产布局和产品体系变得十分完善，培育出了一大批在国内国际市场有一定影响力的先进企业，这些企业在国内汽车市场所占用的份额不断上涨，汽车的品类、品种和产品等已基本可以满足国内市场需求，有效缓解了汽车市场长期存在的供需矛盾问题。新四化作为汽车产业未来发展的主要趋势，由于新能源汽车非常适合在未来发展成移动式的智能终端，因此新能源汽车在短期内会进入快速发展的阶段[1]。作为行业公认的未来趋势，一些不具备新四化特点的企业可能会逐渐被社会淘汰。在国内市场上，新能源汽车的品质及影响力都将得到有效提升。目前，我国已建成世界领先水平的新能源汽车产业链，产品样式丰富，国内消费者对于新能源汽车的认可度大幅提升。我国汽车产业已将目光重点瞄准新能源市场，未来预计汽车总销量中新能源汽车销量占比将持续上涨。

三、汽车新四化与用户生态的关系

我国人口分布十分密集，使得中国汽车市场具有十分鲜明的消费特征，如各年龄层需求差异、购车性别错位严重、购车用车周期性等，因此在中国汽车市场的研究中需要将人口演变放在首位，其重要程度远高于欧美地区的汽车市场，各汽车企业不能直接、简单地引入新四化的国际化产品策略，而是需要充分考虑未来汽车市场可能呈现的老龄化、女性化、单身化等用户生态，这是未来汽车新四化需求的主要趋势，需各汽车企业因地制宜基于用户生态研究新四化，注重产品新四化升级。从价值链与技术层面思考，新四化是汽车产业未来发展的必然趋势，电动化、网联化、智能化和共享化将成汽车产业未来发展的基本形态与核心。资源集约作为工业发展的大势所趋，直接体现的是汽车产业电动化发展，面对汽车大量消耗能源和污染环境这一问题，人们不得不寻找一种可以替代传统汽车的清洁能源或技术，在此背景下，实现燃油汽车朝电动化汽车转变是一种具有较强经济和生态效益的发展方式，电动化可以看成是未来汽车产业发展的基本形态。例如，西方发达国家的汽车企业纷纷提出了电动汽车发展的概念，大众、沃尔沃等国内外知名汽车企业力争尽快实现停产传统燃油汽车的目标。汽车新四化这一概念的提出，基于产业对汽车体量达到一定程度，对汽车产业未来发展趋势的全新定义。当前，燃油车数量还在不断增长，促使人们加快朝着新能源的方向开展研究，再加之当前生活质量不断提升，人们对于汽车的网联化、智能化需求越来越高，也逐渐从舞台边缘走到了中间，以满足生活便捷出行的需求，随之形成相应的第三方服务体系与用户生态圈。

四、基于SWOT 分析用户生态对汽车新四化进程的影响

（一）优势：推动汽车行业趋向成熟

汽车新四化进程中，根据用户群体及需求的演化，汽车产品将逐渐发展成为移动智能终端，不仅可以帮助人们解决日常出行的问题，而且还可以解决复杂的终端问题。“中国制造2025”是我国制造强国战略的第一个十年行动纲领，主要将智能化、数字化的产品创新与制造创新的共性技术在汽车产业内部集中体现，深化汽车产业的全新模式与产品形态，因此未来智能汽车技术将变得更加成熟，汽车系统、功能会变得越来越丰富，可以预见智能汽车在发展过程中将进一步发挥出物联网、人工智能等信息技术的优势[2]。新四化进程中，汽车制造业创新能力将不断提升，产品设计、工艺规划与生产管理的数字化水平不断提高。产品设计、生产制造、制造系统日趋复杂，在保证正常生产制造的基础上，实现高成本、低质量和快速制造，更好地适应复杂的用户需求和激烈的市场竞争，汽车企业会大量应用数字化技术中的虚拟验证功能，通过定量手段分析并优化制造工艺，实现从传统制造模式朝着数字化制造模式的转变。

（二）劣势：新四化下共享平台有待完善

现阶段，我国汽车产业在新四化进程中，多数企业仍在实现转型创新阶段，多以产业技术端层面进行考虑，对侧重于共享化的商业模式运营理念考虑不足，部分企业对于用户群体共享化的需求缺少足够认识，在产业下游应用端及配套设施层面还未建立相应的共享平台，这也说明我国汽车产业目前还未形成真正的汽车新四化概念。当前，由于共享汽车对用户准入资质还有相关要求，且共享平台相关体制和机制仍需进一步健全，因此共享化虽可为用户带来多样性的体验，但该模式的实用性还有待提升，短期内难以为汽车企业带来良好的经济效益。

（三）机会：新四化下汽车市场变革加速、政策趋向良好

汽车新四化进一步推动着产业变革，中国汽车品牌在发展过程中使得新能源汽车走进了政策新纪元，汽车企业在发展的过程中迫切需要一个公平、统一的市场环境作为支持，同时要建立一个良好的市场竞争机制。在宏观层面上，汽车行业竞争已经进入了存量市场竞争阶段，头部效应逐渐显现，国内大型汽车企业占据的市场份额较高[3]。另外，国家出台了有关汽车产业创新的政策，为智能汽车创新发展提供了良好的政策环境。在经济环境上，我国开始加快形成以国内循环为主体，国内国际双循环相互促进的全新发展格局，汽车消费需求呈现出多样化和个性化等特点，汽车用户结构正悄然发生变化，需求、消费升级趋势愈发明显，新四化技术为汽车行业带来了巨大变革，逐渐成为我国汽车产业未来发展的主要方向。

（四）威胁：外界因素影响汽车新四化进程

5G 时代到来使得用户生态发生了巨大变化，这是我国各大汽车企业从未面临过的一种形势。新四化尽管代表了我国汽车产业的未来发展趋势，不过目前新四化的规模效应还未形成，主要原因和车位紧缺、道路拥堵、公共交通发展等问题有关。一方面，用户购车容易造成停车难度大，代表用户在购车时存在较大矛盾心理，再加上城市内部用地十分紧张，造成了车位紧张这一局面。另一方面，汽车数量的上涨导致城市交通压力不断上升，越来越多用户在出行时选择地铁、骑行等方式。即便汽车新四化目前已进入导入阶段，不过由于存在上述短期内无法改善的问题，导致大量网约车平台出现，通过这种方式解决用户生态需求问题，使得汽车新四化进程受到了一定程度的阻碍。

五、汽车新四化的应用前景

（一）产品研发创新力井喷

近年来，不断催生出一批新业态、新模式和新消费，同时在产业革命与科技发展的作用下，正引领着汽车产业未来发展趋势的变革。我国汽车产业在未来发展中，将进一步以新发展理念为基础积极谋划新出路，针对全球汽车产业格局分化、产业链及供应链优化、产业产品结构优化升级、市场消费服务升级等各类变化，进一步采取有效的应对措施，以新思维规划新路径，主动顺应汽车新四化的发展趋势，适应技术、用户需求、经济等驱动下汽车产业发展的新趋势，持续加大创新力度，重点在智能网联汽车、新能源汽车上下功夫，不断创新商业模式，实现现代产业链强链补链，不断提高汽车品牌价值，为用户提供更加舒适、安全的出行服务，推动汽车产业健康发展[4]。在汽车新四化进程中，技术应用、产业研发力度将呈现大幅提升的趋势，特别是产品研发创新力将呈现井喷增长的态势。

（二）汽车新能源技术跃进

伴随着汽车工业技术创新及产业转型升级，未来我国将更加重视新能源汽车产业的发展，国家层面也会出台更多扶持新能源汽车产业的政策，新能源汽车的发展成为汽车新四化的大势所趋。在汽车新四化的道路上，新型汽车将在产生更高经济效益附加值的基础上，促进交通安全、节能环保、便捷出行等一系列社会效益，特别是在节能环保上，新能源汽车体现出了更低的能源消耗率。未来中国汽车产业将进入一个关键时期，消费升级、汽车生产能力提升、对外开放程度提高，使得转型升级成为我国汽车产业发展的必然趋势，在人工智能、5G、大数据、智能网联等技术的支持下新能源技术不断发展，将逐渐形成一批创新性的科技成果。

（三）智能网联化测试突破

智能网联目前已经成为汽车电动化后各大汽车企业争夺的焦点，5G 互联网量产汽车和普通燃油汽车的不同之处在于，汽车企业和运营商共同在应用场景大数据方面合作，基于车卡一体化、人卡一体化流量解决方案、应用场景、车内娱乐等内容，协同拓展面向用户的运营方案。近年来，我国智能网联汽车测试示范区建设取得了实质性进展，进一步发挥出了带动各地汽车产业转型升级的步伐。例如，2016 年由工信部批准的“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海嘉定国际汽车城投入运营，开展智能网联汽车测试与智慧交通示范[5]。

（四）共享化引领未来出行

在国家经济水平不断提高的背景下，人们的出行方式及出行频次不断增多，使得今后人们出行的服务格局正在发生变化。未来，在人工智能、无人驾驶等技术的创新和普及中，新四化将成为未来汽车产业发展的主要方向，我国共享汽车事业可能会迎来新一轮发展机遇，可以预见中国共享汽车规模会呈现快速增长的趋势，通过智能化共享汽车，有利于提高人们的出行体验，大幅提高人们的出行安全。因此，提高共享率目前已经成为全行业的一致共识，共享化将引领未来出行。在未来，购买服务可能会逐渐替代购买交通工具，共享化除了可以优化人们的出行体验，还能够大幅缓解交通压力。

（五）智慧交通与城市建设

从汽车新四化这一概念可以看出，如电动化主要表示新能源动力系统领域，包括电动车在内的新能源汽车领域。智能化则代表无人驾驶或驾驶辅助的子系统，涵盖在智能化领域之内。网联化则属于一个更大范围的概念，表示车联网的整体布局，这与智慧交通、智慧城市建设有密切关联性。面向未来，智能网联汽车开展规模化多场景车辆测试与示范运行将备受关注，逐渐形成高效的智慧交通应用示范体系，实现自动驾驶和共享出行的商业化运营[6]。在智能网联汽车不断发展的过程中，将逐渐成为独立于家庭、办公室之外的用户的第三空间，超高清车载显示屏实现了人车之间的密切互动，未来道路上车辆将逐渐演变成一个个具有智慧的“载体”，超高清视觉系统将逐渐成为提高车辆全息感知水平的制胜法宝，在车辆具备智慧后将逐渐成为智慧交通运行的必备工具，有利于推动智慧交通和智慧城市建设。

结 语

综上所述，在我国科技研发力度不断提升的背景下，保护生态环境、节约利用资源将成为汽车产业未来发展关注的焦点。在汽车新四化进程中尽管会存在一些不可避免的瓶颈，不过也可以发现新四化为汽车产业发展带来的良好机遇。特别是在5G、大数据等先进技术快速发展的过程中，汽车企业需要更加重视降低开发和生产成本、研发和引进核心技术，因地制宜进行创新创造，强化和政府部门的合作，通过打造智慧交通和智能车场，逐步形成现代用户生态经济圈，以此推动汽车产业的新四化进程。