电动自行车市场抽查问题分析

张彩宏 关春燕 赵新 宋天君

（北京中轻联认证中心有限公司，北京 100833）

电动自行车以其骑乘方便、操作简单、污染小且噪音低的优点在我国蓬勃发展。作为大众的代步工具，同时伴随着外卖和快递的发展，电动自行车成为外卖和快递人员的骑行工具。根据最新数据，我国的电动自行车保有量已经有3 亿辆左右。

随着电动自行车数量的不断增加，电动自行车事故频发，尤其2021 年见诸报端的锂电池着火事情尤为突出，鉴于此，本文对电动自行车2021 年市场抽查情况进行分析统计，并对抽查不合格会产生的危害和产生不合格的原因进行分析，将对企业有重要的借鉴意义。

1 市场抽查情况统计

随着电动自行车数量增长，以及电动自行车事故的发生，各地监管部门对电动自行车的抽查力度不断增长。根据2021年收集的各地方抽查结果，电动自行车共计涉及28 批次。其中车速提示音不合格占首位，其次是电气装置（主要为短路保护）相关的不合格，上述不合格与其他淋水涉水性能、反射器、照明和鸣号装置不合格分别占不合格项的60%以上，脚蹬间隙、充电器与蓄电池的不合格问题也比较突出。

2 常见不合格项的危害和原因分析

2.1 车速限值不合格

车速限值不合格大部分为车速限值超过了标准的要求，由于车辆速度过快引起前制动力增加，车体难以控制，进而容易导致车辆产生制动失效、侧滑和前翻的危险，同时由于车速过快可能产生车架和前叉等车辆的主体结构发生断裂的情况，从而严重威胁骑行者及他人的人身安全。

不合格原因为生产企业没有严格按照标准要求，使用了不满足要求的控制器和（或）电动机，导致骑行过程中，电动机的最大转速过大，从而导致车辆的超速。

2.2 整车质量不合格

整车质量超过标准要求会导致电动自行车在行车过程中惯性的增加，在制动过程中效果不佳，同时，重量增加也会影响车辆脚踏骑行功能，导致骑行费力，搬移困难。

不合格原因为生产企业没有严格按照一致性的原则进行生产，导致出厂产品与强制性产品认证时的产品不一致，如：增加了车辆的某些配件，更换了蓄电池的型号、规格等，由于蓄电池（特别是铅酸电池）的重量占整辆车的比重较大，更换蓄电池的型号、规格极易导致车辆整体重量的超标。

2.3 脚踏骑行能力不合格

当电动自行车的电池电量低或电驱动系统出现故障时，骑行者需要脚踏进行骑行，如脚踏的骑行能力不满足标准要求，骑行者骑行困难，使用起来很不方便。

不合格原因为鞍座前端长度不符合设计要求，鞍座前端的水平位置超过了中轴中心线；脚蹬曲柄机构处的车体过于宽大，安装曲柄时又必须保证骑行不被干涉，导致安装时两曲柄外侧面最大距离超过了标准规定，有的则是使用了与车体尺寸不匹配的曲柄。

2.4 结构（脚踏间隙 防碰擦）不合格

结构不合格可能导致车辆在转弯时脚蹬与地面发生碰擦导致翻车，引发安全事故。如脚踏间隙不合格，在车辆转弯，特别是大弯时脚蹬容易触地，造成交通事故。

不合格原因为整车企业在生产及出厂检验时对脚蹬触地检测项目把关不严。如脚踏间隙不合格，可能是企业在生产时曲柄选用不当，实际安装的曲柄与申报的该车型曲柄尺寸不一致，存在不同车型配件混装现象；样车减震的软硬程度也是影响车辆脚蹬间隙（地面距离）不合格的重要原因。

2.5 车速提示音不合格

车速提示音可以提醒电动自行车骑行者骑行车速不超过15 km/h[1]，车速提示音的声压级过高将成为噪声，影响环境，使交通参与者厌恶；车速提示音过低，可能导致车辆在骑行时其他交通参与者无法及时听到电动自行车的提示音，将很难起到警示的作用。

不合格原因为企业进货把关不严，未严格按照进货检验的要求对提示音的发音装置进行质量控制；企业对提示音发音装置的安装工艺不规范，未对提示音装置放置进行合理固定，影响提示音的警示效果。

2.6 淋水涉水性能不合格

产品淋水涉水项目不合格，会引起电动自行车漏电或短路，轻者影响续行里程、电池的寿命及车辆的正常行驶，重者可能引起火灾或对人体产生危害。

不合格原因为产品电线接插件的供应商未进行防水处理或者是企业在生产过程中未对插接件进行密封，有的是电机的密封性能不好，在淋水或涉水过程中造成电气线路绝缘性能下降。

2.7 机械安全（反射器、照明）不合格

反射器不合格可能导致夜间行车时反射器反射性能不佳，其他车辆或行人无法有效观察，造成交通事故。

照明不合格可能导致夜间行车时灯具部分角度发光度过高或不足，对其他车辆或行人造成影响，造成交通事故。

反射器不合格原因为整车企业采购反射器配件时质量把控环节存在缺陷，使用了不合格的反射器。

照明不合格原因为整车企业采购灯具配件时质量把控环节存在缺陷，使用了不合格的灯具。

2.8 电气装置不合格

电气装置不合格容易出现电气线路短路等异常现象，引发电线局部积聚热量，在充电过程或者骑行过程中可能引发火灾。如短路保护系统存在缺陷，在过充电或者过放电过程中可造成短路等异常现象。安装合适的短路保护装置，能迅速断开电路，将避免电线高温老化或自燃危害。

不合格原因为企业未能严格按照CCC 一致性要求进行生产，主要问题为：充电线路、放电线路未安装短路保护装置；短路保护装置的规格与说明书电气原理图不一致；说明书电气原理图未明示保护装置等。一是部分企业未对短路保护装置项目足够重视，只在其中一个电路中安装熔断器；二是部分锂电池企业对电动自行车企业要求理解不到位，只配有电源管理系统，未按要求独立安装熔断器。

2.9 控制系统不合格

控制系统中常见不合格包括过流保护功能和充电器与蓄电池，充电器不具备防触电保护及反接保护功能，将会增加使用者触电的风险以及充电器的使用损坏率。如果把蓄电池的电压和容量都增加那么理论上可以提高电动自行车的行驶速度和续行里程，但是正常的电机和电线都是按照国家标准48V 设计的，所以经过蓄电池改装的电动车长期处于超负荷运行中，在充电过载时容易引发火灾。

不合格的原因主要为整车企业在配套充电器时，没有充分考虑充电器的防触电保护及反接保护功能，未在进货检验环节加以控制。蓄电池存在经销商私自改装蓄电池的行为，未按照与生产厂签订的协议使用合格证中明示的蓄电池。

3 结束语

通过本文分析电动自行车抽查中存在的问题，认识到电动自行车行业存在较多的问题亟待解决，因此，要通过分析存在的问题、不合格的危害及出现的原因，相关机构加大对电动自行车企业的指导，从根本上提升电动自行车的质量，提高电动自行车的安全性，同时需各级政府搭建完整的电动自行车监管平台，确保骑行者的安全。