不只硬 还很轻

车轱辘

首先来看看为什么曲柄需要很大的硬度。众所周知，我们骑车时的动力主要来自股四头肌，通过踩踏，使动力从脚踏传到曲柄，带动盘片转动驱动链条，从而使整辆车运转起来。踩踏刚性越高，则意味着传动效率越高，传动反应更快，同时在需要压弯时可以更稳健地转移重心。这就是为什么牙盘曲柄组在套件中占有很重要的位置。

其实，随着技术的日新月异，人们也意识到曲柄不能一味地追求硬度，越硬越快也不是那么绝对的。简单地说，曲柄要在硬的同时，具备一定的弹性，让它可以将弹性形变存储的能量重新使用出去，而不是被“吃”掉，其中设计的知识和计算较为复杂，这里就不做细致的说明了，还是回到我们的主角，也就是又硬、又轻、又弹的Clavicula曲柄吧。

THM Carbones为德国手工制造轻量化碳纤零组件的龙头品牌，专门从事世界上最高效能的碳纤零组件制造与发展，至今已超过20年的发展历史。THM Carbones产品，包含超轻量自行车前叉、刹车以及曲柄组。其中最为车友熟知的便是追求极致轻量化的Clavicula曲柄组和追求卓越硬度的Clavicula-M3曲柄组，其中Clavicula-M3，除了有无与伦比的灵活性，还提供了SRM功率测量与曲柄组相结合。而且现行最为轻量整合系统的所有零组件都是在德国以专门且最新制造技术来完成。

Clavicula以高强度碳纤打造，其曲柄与BB总体重量为420g，重量上几乎胜过市面上所有产品，同时，刚性表现也非常好，在刚性重量比这一项，取得无可争议的优势。在规格上，也可以通过相关整合方案，兼容BB30/PF30/BB86/BBRight或传统68规格的牙盘。Clavicula-M3曲柄的高强度韧性，提供最高效能的力量传递。所谓M3，即曲柄，符合三种适用性。换句话说，当你因训练或竞赛关系欲更换不同齿比，不需再多花一笔钱去采购曲柄组。

另外有很多有意思的细节，比如盘腿上有一个磨损指示器，如果你的脚跟和曲柄有摩擦，并且磨穿了外层的话，那么那里会变黄，告诉你应该换掉曲柄了。这些细节应该是其他厂商的榜样，让我们不得不佩服德国工艺的品质。