以史为鉴牢铸质量意识

许鹰 张志洁 郭树民 刘明洋

北京郊外的中国航空博物馆，矗立着一座形似双翼的空军“英雄墙”。墙体背面，镌刻着为中国空军事业牺牲的1747位飞行与空勤人员的英名。这是个勇敢者的群像，除了空战烈士外，其中绝大多数牺牲在和平年代的飞行训练中，这当中，有不少是因飞机质量问题衍生事故，悲壮惨烈。从远处看，仿佛一个勇敢但却肃穆的军阵。

好飞机是设计出来的，更是制造质量，特别是维护质量和修理质量保证出来的。尤其现代航空装备，是集声、光、电、机械等多个学科以及飞控、动力、导航、火控、通信等精密系统组合协调而成的复杂体系。一位空军将领曾说：“当我们穿上这身军装，就对飞机质量寄予了厚望”！

是啊！作为肩负强军报国重要使命的军队装备大修、定期深度检查和机务维护的保障队伍，面对过去祖国领空守卫者的壮烈牺牲和每年单位质量安全教育整顿所反映出的以往质量事故和问题，我们是否应该凝眸深思，我们怎样才能保证飞机内场大修质量、定检质量和外场机务维护质量呢？据我国空军30多年严重飞行事故原因分类表明，人为的因素是造成飞行事故的主要原因，而人为差错造成检查和维修质量失去保障产生的飞行事故更加严重。一名优秀的飞行员没有光荣牺牲在保卫祖国的英勇空战中，却无奈地倒在飞机机务维护或修理检查者的低级错误造成的质量事故中，该是多么的令人痛惜和遗憾。人为差错是指人-机-环境这个大系统中，因人的原因造成的隐患。机务维护和修理检查作风差、责任心不强、工作马虎蛮干、违反规章制度和操作程序，都是产生人为差错，从而威胁飞行安全的大敌。

某航修厂在修理飞机时，为赶进度和节约成本，技术人员错误决定、修理人员糊涂操作而将低压系统的蓄压器装到高压系统，这两种蓄压器外形完全一样，但制作材料一个为合金钢，一个为铝合金，在厂内从部装到出厂，至少经过8 道工序检查，到部队后又经过几十次的飞行前后检查均未发现，终于在飞机飞行到100 多小时产品材料融化燃烧而发生机毁人亡的飞行事故，教训极其惨痛。

作为军队战斗力重要组成部分和装备保障队伍中的一员，我们肩负着为国家财产和飞行人员生命安全负责、为部队平时训练和战时打得赢而检查修理维护飞机必须出优质品、出精品的重任。在整个飞机大修、检查和维护作业中，我们的内场修理检查操作人员和外场机务维护人员只有严格按照工艺规程、机务规章和维护手册等技术文件制定的标准进行严格规范作业，才能够保证交付的产品和完成的工作安全可靠；修理技术人员和机务管理人员只有认真执行专业技术和质量管理规定，按照内场技术标准和外场机务规定严细制定、完善、监督和把控工艺规程和维护手册，才能够从立法制度上确保飞机大修检查作业和机务维护工作的正确性及质量的稳定性；检验人员只有严格按照有关技术文件检查产品性能和作业过程，认真监督“三检制”，使产品修理和机务维护的自检、互检不折不扣、不形同虚设、全面执行到位，把自身专检工作精益求精、一丝不苟认真做好，才能够从执法把关上避免隐患、故障和缺陷流入下道工序甚至带上蓝天；只要我们以史为鉴、认真深刻地汲取以往质量事故及问题教训，全面扎实地落实技术标准和质量安全管理规定，同时确保有关实验设备管理、环保设施维护、日常工作操作程序等各个质量安全环节始终处于良好状态，加强修理、维护检查的全过程质量保障，转变“事后调研、事后查处、事后补救”为“事前控制、未雨绸缪、防微杜渐”，就能够实现质量体系中的规章制度落实掷地有声、有效、影响深远。

在当前我们军队各系统的一切工作向备战打仗聚焦之际，战争制空权的尤其重要决定了战斗机的各方面质量尤显重要，其保障任务艰巨，承担的责任重大！我们能否在每一个具体细致的工作环节上真正增强质量意识，能否彻底消除飞机修理、维护及检查过程中一丝一毫的人为差错、充分发挥质量体系保障作用，关系着飞机质量，关系着空军装备保障事业的生死存亡，更关系到飞行人员的生命安全、部队战斗力能否持续生成和战争胜负乃至国家命运，对此我们不能有丝毫的懈怠。