“双循环”新发展格局下郑州航空港航空物流发展路径研究

薛潇雅

摘要：航空物流作为现代流通体系的重要组成部分，对于畅通国内国际双循环、稳定产业链供应链、保障国家经济安全发挥着重要作用。本文以郑州航空港航空物流为研究对象，分析“双循环”新发展格局下郑州航空港航空物流发展存在的缺乏韧性、与跨境电商协同度不高、服务保障体系有待提升以及信息化建设不足四个方面的问题，并结合发展现状提出站稳新格局、拓展新阶段、重视供给侧和引领新科技的重要发展路径。

关键词：“双循环”新发展格局；郑州航空港航空物流；提升路径

一、引言

面对“双循环”新发展格局及后疫情时代复杂的经济形势，安全畅通的现代流通体系是保障经济发展的关键环节。郑州航空港以机场为依托，凭借先进的交通优势以及完善的交通网络布局，在航空物流大通道建设中取得明显成效，面临新的经济形势和发展格局，如何统筹和完善内需体系，保证商品的安全性和畅通性成为新的研究重点。本文将以郑州航空港航空物流在“双循环”新发展格局下的发展新要求为出发点，研究新发展格局下面临的发展问题并提出针对性建议。

二、“双循环”新发展格局下郑州航空港航空物流发展新要求

（一）“双循环”新发展格局下提升航空物流发展意义重大

“双循环”新发展格局作为国家的重要发展战略，对现代流通体系的安全性和畅通性提出新要求。安全畅通的现代流通体系不仅是保障生产和消费的重要通道，更是提升经济高质量发展，实现“双循环”的关键动能。郑州航空港作为中原腹地交通枢纽，在“双循环”和疫情的双重背景下，凭借航空物流在保障货品安全性及枢纽经济的畅通性中发挥独特优势及关键作用。目前，郑州航空港已建立以临空经济为引领的现代产业基地，机场货运规模逐年增长，连续两年居全国第6位，航空物流发展获得国家与政府的充分重视，不断注重国际化、平台化、信息化建设，着力推进高效畅通，其发展的强动力为推进国内大循环，畅通国际循环建立支持。“十四五”时期，在“双循环”新发展格局下郑州航空港航空物流发展如何立足当前发展背景，提升航空物流发展水平，补齐短板，更好地服务双循环具有亟待性和重要意义。

（二）“双循环”新发展格局下畅通航空物流大通道成为重要发力点

“双循环”新发展格局对国内外的高效联通以及区域的协调发展提出更高要求，货物流通连接生产及消费，畅通航空物流大通道将进一步提升区域经济运行效率，提高经济活力。因此，“双循环”新发展格局下，极力打造国际物流枢纽，建设物流大通道，实现货流畅通内外成为重点。郑州航空港在航空物流大通道建设中，坚持以郑州-卢森堡“空中絲绸之路”为引领，积极融入内陆地区对外开放建设，实现更高水平互联互通。同时，政府出台各项政策支持跨境电商发展，郑州机场持续优化通关环境，提升航空物流网络建设，为跨境电商发展提供各项保障，使得郑州航空港“空中丝绸之路”越飞越广，实现郑州航空港航空物流大通道建设优势不断增强。郑州航空港“空中丝绸之路”的构建是畅通航空物流大通道的重要举措，也是对实现“双循环”的大胆尝试，在“双循环”新发展格局下，郑州航空港航空物流大通道建设将逐步发挥重要作用。

三、“双循环”新发展格局下郑州航空港航空物流发展存在的问题

（一）应急体系缺乏保障，航空物流缺乏韧性

新冠肺炎疫情的暴发，使全球产业链、供应链受阻严重，给航空物流发展造成各方面影响。面对疫情大考，航空物流不确定性突出，郑州航空港航空物流同样面临后疫情时代产生的客运量增速放缓、国际航班停运、服务效率降低、市场环境多变等多方面问题，进一步造成航空运力减少，货物的协调性和畅通性不及时，最终导致郑州航空港航空物流货运保障能力、突发事件的响应能力欠缺，在航线网络布局中系统力不足，动态协调性不强，整体发展韧性有待进一步增强，与“双循环”新发展格局下提出的安全畅通性发展要求相矛盾，航空物流在后疫情时代新发展格局下如何建立应急体系、提升面临突发情况的韧性成为创新发展的重点。

（二）跨境电商发展迅速，航空物流协同度不高

河南省跨境电商发展迅猛，进出口交易额逐年增长，2021年进出口交易额突破两千亿元，在推动区域经济快速发展中起到重要作用，近年来国家出台各项政策为河南省跨境电商发展提供强大支持。跨境电商迅猛增长的数据背后离不开政府的大力支持以及高效畅通的物流体系保障。郑州航空港以郑州机场为依托，发挥航空运输综合带动作用为地区跨境电商发展提供重要支撑，目前郑州航空港航空物流已开通货运航线146条、通航城市达78个，机场航空货运突破60万吨，增速排名全国大型机场第一，航空物流带动区域经济发展作用日益突出，良好的物流体系对跨境电商发展发挥重要保障作用。但目前河南省跨境电商与航空物流仍处于相互竞合的状态之中，二者能够共同完成商品交易的整个流程，但却在时间、成本等方面存在失衡，跨境电商与航空物流发展的协同性不断提高，但整体协同度不高。“双循环”新发展格局下，跨境电商与航空物流的协同发展尤为重要，如何增强航空物流与跨境电商的协同合作，解决当下的协同度问题，对推动经济高质量发展亟待且重要。

（三）供给侧结构性改革推进，服务保障体系有待提升

以国内为主的内循环，注重扩大内需，提高经济高质量发展，与供给侧结构性改革的推进具有共同的发展方向，供给侧结构性改革贯穿于双循环新发展格局构建的主线，通过提高供给体系的质量，更好地匹配需求侧发展，进而更好地畅通国民经济，实现均衡。自供给侧结构性改革提出以来，郑州航空港充分利用自身的发展特点及政策优势，不断提升自主创新能力，推进重点领域改革，在供给侧结构性改革中已取得明显优势及进展。但结合郑州航空港行业建设及物流基础设施建设，目前国际航线数、国际航空公司数量依然不足，缺少与国际企业间的协作与接轨，航空物流统一化平台建设及航空物流供应链基础保障体系有待提升。在多式联运建设中，与其他运输方式间的高效连接还未实现，专业人才的培养与引进存在缺口，造成供给侧要素供给有待提升。郑州航空港航空物流在供给侧改革的推进过程中，呈现出服务保障体系动力不足，高效内需体系有待完善的局面，新发展格局下的航空物流，需要进一步推进供给侧结构性改革的深入实施，更好更快地增强郑州航空港核心竞争力。

（四）数字化转型升级，航空物流信息化建设不足

进入新发展阶段，“双循环”新发展格局需要航空物流业打造优质高效的服务体系，同时在信息化、智能化迅速发展的背景下，航空物流业应加速转型，引进先进技术，打造创新型智慧物流体系。在数字化转型升级的推动下，平台化和生态化成为发展的关键，结合目前郑州航空港航空物流的信息化建设现状，依然存在数字化发展理念认识不足、数字技术引用范围有限以及进程缓慢的总体状态。其中研发技术环境和应用标准的差异而导致不兼容，分散的物流信息无法高效实现资源整合，信息共享程度有待提升。在郑州航空港航空物流供应链平台的建设中，航空物流供应链平台应保证货物的畅通及高效的信息交换。但由于在业务流程上货物的收集和分销往往由代理完成，机场与航空公司完成货物运输的其他环节，整个供应链业务分离，不同主体间沟通协作有待提升，突出表现在基础设施、灵活性和数字化建设不足，整个链条服务水平低，难以实现“连接、协同、共生”效应，航空物流供应链的服务功能亟待改善，先进的信息化建设体系至关重要。

四、“双循环”新发展格局下郑州航空港航空物流发展路径

（一）站稳新格局，提高航空物流韧性

“双循环”布局新发展经济，为航空物流开辟新市场，快速提升航空物流韧性发展对抵御不确定性和风险性至关重要。航空物流韧性发展需要建立多维度、多方向动力支持，面对国内外经济政治环境，郑州航空港航空物流应积极增强战略意识和风险意识，合理布局航线发展，提升国内外航线间的相互支撑能力，确保航线网络的系统平衡力和保障能力。同时应建立应急体制，加强与政府间的合作，与各相关行业建立应急合作机制，统筹各方力量，加强演练，建立应急预案，提升整个航空物流的响应能力。在基础保障能力方面，应响应“客改货”相关政策的号召，设定完备方案，保障全货机发展，缓解后疫情时代客流不足的货运集中问题，提升航空货运的保障能力。在多式联运建设中，应加强航空物流与其他运输方式的协同，实现多方合作协同机制，整合资源，提高航空物流的应急复原力，实现双循环背景下航空物流韧性发展。

（二）拓展新阶段，协同航空物流+跨境电商供应链

河南省跨境电商跨境交易水平及各项指标始终处于全国前列，并探索形成“郑州模式”，“双循环”新发展格局下，针对目前航空物流与跨境电商协同不足问题，应把握“郑州模式”的发展特点，多角度推进二者协同。首先，应完善相关的制度保障，优化政策环境，实现软硬设施的全面保障，进一步提升通关效率，加快航空物流的运行速度。其次，郑州航空港航空物流应进一步加强与机场周边跨境企业的深度合作，借助“郑州模式”的创新举措，吸引跨境电商产业集聚，优化营商环境，通过便利的合作沟通、现代化的信息化平台实现对跨境客户的高效服务。再次，应建立完善的航空物流网络系统，通过配套设施建设，建立航空物流高效反应的供应链机制，加快对跨境电商的响应能力。最后，单方面的专业人才已无法满足跨境电商与航空物流业务的协同，应注重跨境电商及航空物流高端复合型人才的引进，通过建立“智囊团”、建立内外部培训机制等措施，实现复合型创新人才供给，全方位协同航空物流+跨境电商供应链发展。

（三）重视供给侧，完善要素供给建设

供给侧结构性改革贯穿于“双循环”新发展格局构建的主线，为新发展格局奠定基础。双循环背景下，郑州航空港应不断深化供给侧结构性改革，加快畅通国民经济。首先，应在从源头上加强郑州航空港航空物流的创新机制，以创新为引领，建立技术创新体系，加强航空物流创新型人才的培养与投资，改变传统的发展理念，优化现有的人才结构体系，从根本上提升航空物流发展的驱动力。其次，应完善郑州航空港航空物流要素供给，增加基础设施建设，例如提高配套化设备的质量，引进现代化仓储设备及技术，实现现有设备与技术的高端化、智能化。再次，应保障航空运输与多种运输方式间的有效连接，特别是在多式联运的发展中，推进信息化平台的建设，实现信息的实时对接及运力协调，打造综合运输体系，实现高效率发展。最后，应当增强郑州航空港三大产业协同发展，加强航空物流相关产业集聚，实现产业链整体水平提高，加强产业间的相互支撑，实现航空物流高质量协同发展。

（四）引领新科技，推进数字化技术创新

数字化、智能化是现代流通体系高效发展的关键，针对郑州航空港航空物流所面临的信息技术参差不齐，数字化技术落后的问题，应加快智能化赋能以及数字化转型。第一，应树立数字化发展理念，深入探讨数字化转型与航空物流的融合模式，加快信息技术、管理模式、人员以及制度等方面的协同推进，拓展航空物流发展新模式，培育郑州航空港航空物流发展新动能。应注重大数据、云计算等技术的研发与应用，深入挖掘航空物流供应链中用户价值，创新服务内涵，精准服务客户，打破信息传递障碍。其次，在数字化转型升级的浪潮下，平台化、协同化、共生化成为关键，郑州航空港应立足郑州机场的核心优势，积极支持开展数字平台建设，进一步实现航空物流供应链企业间的信息共享。实现供应链一体化平台的高效发展。同时，进一步加快物流基础设施的数字化及智能化改造，提升无人机、无人仓等智能装备的应用，提升基础设施的支撑能力，建立更高效智能化的航空物流服务体系。最后，应注重数字科技的研发投入以及高端人才引进，提升自身研发能力和市场竞争力。同时加强金融科技的投入，特别加快区块链技术的应用，实现数字金融，提升跨境支付及结算的效率，促进航空物流国际化发展。

五、结语

在“双循环”新发展格局和疫情常态化下，郑州航空港航空物流发展承载了新的战略价值，也面临新的机遇和挑战。如何在新的发展格局下，突破区域同质化竞争现状、强化核心优势、找准发展方向、制定与自身特征相适应的发展策略，是其实现航空货运业务高质量发展的重难点所在。本文以构建发展着力点为基礎，识别“双循环”新发展格局下郑州航空港航空物流发展的新方向，提出“双循环”发展新格局下郑州航空港航空物流发展策略建议。

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＊基金项目：郑州商学院校级科研项目“‘双循环’背景下郑州航空港航空物流发展提升路径研究”。

（作者单位：郑州商学院）