智慧高速公路机电工程建设项目管理探索

2022-11-25贺铭哲

科学与信息化 2022年20期

贺铭哲

中国水利水电第十四工程局有限公司云南昆明 650200

1 智慧高速公路机电工程建设项目管理的意义

1.1 提高高速公路机电工程的施工效果

在我国高速公路建设中，机电一体化管理已经成为我国高速公路建设的重要组成部分，也是一项重要的管理措施。在管理上，借助信息技术，运用先进的机电施工技术，极大地改善了道路的服务品质和工作效率。在已有的工程实例中，由于高速公路的机电工程一般都是工期较长、施工工艺比较复杂，因此需要各专业之间的紧密配合，以确保各工序的质量和效果。通过有效地开展质量管理工作，科学地规划各种技术和有关参数，能更好地保障机电系统的结构合理，防止今后的机电设备出现频繁的故障和隐患。而人为因素又是造成工程质量问题的重要原因。相关部门应结合工程实际，制订科学、可行的工程质量管理办法，对施工中的工作人员进行制约与监控，从而避免施工过程中的许多矛盾。在改善工程质量的同时，还能提高工程的运行效率。

1.2 加强设备建档登记

公路机电工程的机电设备种类很多，因此，各种机电设备的购买、安装都要有相关的档案。建立机电设备的信息化档案，实现了各类设备的出厂、安装数据的电子化，使得各类设备的账务记录更加详细，达成了机电设备的建设、管理和维护的一体化目标。我国高速公路机电工程大多采用条形码，条形码在传输信息和差错方面具有较好的优越性。要准确地读取数据，需要使用专门的仪器，而在传统建设的高速公路上，无法实现对设备、仪器的跟踪。通过对高速公路机电工程项目进行信息化管理，基于二维码技术的高速公路机电工程项目管理系统可以实现对重要设备的追踪，可以实时了解设备的使用状况，及时发现故障，提高机电工程设备的利用率。

1.3 增加企业的经济效益

近几年，我国各大城市的交通管网已经趋于完善。随着各地商品流通和经济发展的需求，我国公路建设项目的数量和规模都有了明显的提高，极大地促进了我国公路交通的发展。但是，在这个过程中，行业的竞争日趋激烈，公司在管理上也面临着巨大的风险和压力。在此背景下，加强项目的质量管理，提高经济效益，提高企业的核心竞争力，具有现实意义。在高速公路的机电一体化管理中，收费站、监控、通信等应用于高速公路的信息化管理，运用恰当的方法对项目进行管理，对各类资源合理地整合利用，对工地的秩序进行科学规划，对项目的进度、安全、成本进行最大限度地控制，减少了工程人员所面对的风险，促进高速公路机电工程的可持续发展。

2 项目管理的主要问题

2.1 机电设备设施缺乏统一的标准

目前，国内高速公路的运营和施工都采用ETC收费，并加装了相应的监控设备、通信设备等，但由于高速公路各地区的管理模式不尽相同，管理方法也没有统一的规范，造成了机电设备的正常运转和使用过程中发生问题。与此同时，由于不同区域的交通环境、基础设施、社会经济等因素的不同，导致很难形成一个统一的标准和体系。近几年，随着高速铁路的使用年限的延长，机电系统的作用越来越弱，维修费用越来越高，新的设备已经不能适应原来的系统。接口、连线等不规范，造成了后期的维修、管理工作的困难。另外，各设备的管理和维修也有很大的差别，影响后期工作的有序展开。

2.2 人员配置问题

在充分调动员工、发挥人力资源的同时，公路机电工程中的人工因素对施工质量有一定的影响，需要有效地防止因职业的不规范而导致的错误，从根本上解决施工人员所带来的问题。在实际的人员分配中，施工环节存在着大量的人力资源不均衡现象。一方面，由于高速公路的机电工程具有较高的技术水平，所以无论是安装人员、维修人员还是管理人员，都要有良好的专业知识，能够及时、准确地判断出施工过程中出现的问题。但实际操作中，许多人员未受过专业的训练，对各种设备的性能、参数设置、安装操作方法等都不清楚，导致设备安装和使用的危险性较大，从而影响到整个机电设备的正常工作；另一方面，在机电施工中，由于涉及的专业太多，需要各个部门的人员共同参与。由于施工绩效欠佳，无法充分利用各类专业与岗位的人才，间接地加大了施工的难度。

2.3 交工验收检测条件较差

高速公路竣工后，要对高速公路的施工质量、路面质量等进行验收，但目前还没有一个统一的验收标准，许多验收工作还流于形式，并没有落地。在实际应用中，这将极大地影响到项目的后期管理和维护工作。同时，在后期的维修与管理中，由于路面维护工作量大，会对机电设备的资源造成一定的影响。如果出现故障，不但会带来很大的损失，还会产生很大的影响，即便是在正常的情况下，也会导致大量的设备的维修，产生高额的维护成本。因此，建立健全的机电系统评估体系，保证工程验收工作的顺利进行，并对其进行全面的检查和管理是十分必要的。

3 提升智慧高速公路机电工程建设项目管理的措施

3.1 机电工程项目信息化管理系统组成[1]

①工程管理系统。高速公路机电工程信息系统主要负责人员、设计图纸、施工进度、施工质量、施工安全等方面的管理。促进建设单位、施工单位、监理单位的建设，促进高速公路机电一体化的规范性建设，提高项目建设的进度和施工质量。②在机电工程中应用二维码子系统。加强重点设备的资料存档，对各类机械设备的出厂情况进行了详尽的记载，为设备制造商、施工企业、监理机构等部门提供了可靠的资料。以“二维码”为核心，全面实现了高速公路机电设备的建设、管理和维护的一体化。③在机电系统中的应用。在诊断盒中加装了机电设备远程故障诊断系统，采用了防雷监控、远程控制等先进技术，并结合机电一体化技术，对各类机电设备进行远程监控，并对其进行远程控制。在发生断网、停电的情况下，系统还可以对设备进行远程故障的检测，并具有远程故障的维修能力，为高速公路的机电设备提供了可靠的保证。

3.2 有效健全管理体系

结合高速公路机电工程信息管理体系的实际应用，不断完善和建设公路机电设备的维修管理，建立相应的评价体系，以进一步提高公路机电工程的信息化管理水平。其次，对现行的行政机构进行整体的优化。在原有的管理体制下，对现有的管理机构进行了优化和调整，以便于各部门的职能分工，保证了高速公路机电设备的正常运行。最后，应加大对公路机械设备的管理人员的培训，提高他们的专业技术能力，建立一支高素质的公路机械设备管理队伍。推行高速公路机电工程项目的信息化管理思想，对提高公路机电工程的管理水平具有重要意义。

3.3 构建智慧管控平台

在高速公路机电工程项目的信息化控制系统中，实现了机电一体化的协同管理，并对其进行了有效的控制。结合高速公路机电一体化管理的实际情况，提出了一种新的管理模式，为实现高速公路机电一体化管理提供了一种新的思路。根据公路机电工程建设、管理与维护的特点，运用信息化管理系统，能为管理人员提供更加精确的基本信息，实现对工程质量的跟踪管理。同时，该系统还可以实现远程智能诊断，对各类试验设备进行远程诊断，效果显著。

3.4 国家重视智慧高速公路机电工程

充分的经费保障了高速公路的信息化建设有序、顺利地进行[2]。第一，政府要对高速公路的电子信息系统进行基础经费的预算，制订出一套合理的经费分配方案，将其用于需要的地方，使其发挥出最大的作用。其次，政府要建立一个监督机构，对资金的流动做一个详尽的记录和备份，以保证基金的正常运转，而不会被有关的管理者所私扣利用。要加强对高速公路的管理和监管，严格落实高速公路的信息化建设。仅有的信息资料库和人力资源还远远不够。有关部门也要对其进行相应的管理和监管。各级领导要加强对高速公路电子信息工作的重视，加强对高速公路的管理和领导的认识。其次，领导干部要不断更新和改进自己的网络技术，与时俱进，把过去的工作经验和现实条件结合起来，形成科学的、团结的、有效地领导，树立良好的榜样和良好的风气。相关部门要进行科学的综合规划，减少人力、物力和资金的浪费，使总体的工作效率得到很大的提升。相关单位要做好前期的调研，并根据当地的具体情况，防止在未来的计划中出现错误。

4 智慧高速公路机电工程建设项目中的创新

4.1 创新机电工程项目管理新思路

在高速公路建设的前期，要把机电工程的施工管理作为整个高速公路的整体计划，把工程的工期与进度管理作为主线。负责机电设备的交接性工作，并有充足的时间进行机电工程建设。在施工开始之前，施工质量管理和验收是保证工程顺利进行的重要管理内容。在工程建设中，要严格按照工程的要求，从安全、质量、设备、材料、进度、成本等方面进行严格的信息化管理，以保证工程的顺利进行。

4.2 科学化管理施工工期

为了使机电项目的工期得到合理的安排，必须为各工序制定一个时间参照标准，从而对工期进行科学的计算和计划，避免工期缩短等现象。以施工预算定额、流动施工工艺参数和经验值为依据，对机电工程各施工阶段最短工期进行科学、合理的估计，每一阶段参照标准，构成了公路机电工程的施工流程。在工程建设中，应严格遵守工程进度、规范、合理安排人员、设备和机械，确保工程质量。工程单位可依据工程进度基准、工程数量、选址、人员配置、工程项目等因素，确定工程项目的合理工期和机电工程的工期。在预计的工期内，各施工单位将严格按照施工技术、设计规范进行精益施工，从而提高工程质量。

4.3 施工界面工程管理

在机电施工前期，由业主牵头，设计、监理、施工单位共同参与对施工界面的施工图纸设计进行全面审核和签署，同时确定施工方案、检测方案、验收标准、奖励和惩罚管理[3]。业主应当带头对施工接口项目进行定期的检查，并督促其按照设计的进度和质量进行验收。施工界面工程完成、施工自检、监

理检验合格后，由业主负责组织验收。如对工程质量检查的结果有任何争议，应由具有资格的第三方检测机构进行检测。

4.4 应用软件设计开发管理

智能高速公路机电一体化系统的安全运行与运营管理，是实现智能高速公路的重要组成部分。从需求分析、初步设计、详细设计、施工验收四个方面进行了严格的管理。为了确保系统安全高效的运行需要设计一套安全、可靠的运行控制系统。在系统设计完成后，必须对其进行一系列的检测，以确保其精度和正确性。在软件开发的全流程中，软件测试是保证软件质量的一个关键环节。它不仅要进行代码结构的检验，还要严格地、系统地确认和验证所制定的标准。

4.5 推行全过程咨询服务模式

目前，施工全程顾问是施工企业的主要经营方式，是一种高系统性、高专业技术、高技术含量、高技术产品迭代的智能化、高速化的施工项目管理。这将有助于更好地发挥机电监理机构的工作热情和专业顾问的作用。项目业主通过委托公路机电工程咨询、监理单位承担相应的工作，与业主签订机电工程全过程咨询服务，对于立项、设计、规划、质量、安全、进度、造价、验收等管理职责的部门和机构，业主保留最终决策权，使项目管理更加专业高效。同时也可以为业主提供完整的施工产品及服务，是一种成熟的国际通用的项目管理模式，为工程企业和咨询服务企业“走出去”带来了新的机遇。