拖拉机转向系统的检查调整与故障排除

孙玉萍

(榆树市八号镇综和服务中心(原八号镇农机管理服务站)，吉林 榆树 130409)

0 引言

转向行走系统是改变和保持拖拉机的行驶方向，保证拖拉机正确行驶和安全工作的一种操纵系统。转向系统技术状态不良, 不仅会降低车辆的操纵灵活性, 而且直接影响行车安全。目前，机械转向系统在拖拉机上应用广泛，机械转向系统的故障大多是由于使用中的正常磨损所引起的，但是使用中的检查、调整和润滑不及时也会加剧磨损。为此，应及时做好转向系统的维护与调整工作,确保拖拉机在各种道路、各种速度下行驶时, 转向系统都能安全可靠地工作。

轮式拖拉机常用的转向系统是偏转前轮式。前轮偏转后，在后轮驱动力的作用下，地面对两前轮的侧向反作用力构成一个转向力矩，使车辆转向。下文就几种常见车型介绍转向系统检查调整工作的技术要点。

1 几种常见机型转向系统的检查调整

1.1 JDT650/654型拖拉机转向系统的检查调整

1.1.1 方向盘自由行程检查与调整

使用中，由于蜗杆、滚轮的磨损，球头销与球头销座、球头销盖之间的磨损，以及转向轴轴承的磨损等，会使方向盘自由行程增大。方向盘自由行程增大会影响转向操纵机构的灵敏性和可靠性，因此需定期检查调整。

将拖拉机置于平坦处，在转向柱管安装半圆角度盘，在方向盘安装指针。将前轮转至直线行驶状态，随后向左或向右转方向盘至自由行程消失为止，此时将指针在角度盘上的指向位置定为0°。向0°相反方向转方向盘至自由行程消失，查明所转过的角度，即为自由行程，其值不能超过15°。再将左、右前轮分别转至最大偏转位置，分别在该位置测出方向盘自由行程，其值不能超过30°，且应大致相同。方向盘自由行程过大，应按以下程序进行检查调整。

1)检查并调整转向轮轴承间隙。检查调整纵、横拉杆球头销间隙，将球头销密封盖拧到底，再分别退回3/4～1圈(如系钢质退回1/8～1/4圈)和1/4～1/2圈。

2)再次检查方向盘自由行程。如仍不符合要求，须进行如下检查调整：①卸下转向垂臂，并放出转向器中的机油。②拧下转向器侧盖紧固螺钉，拉出转向垂臂轴，使滚轮和蜗杆脱开。③在方向盘半径240 mm的切线处，用弹簧拉力计测方向盘的转向力矩是否为3～8 N·m。如不符，取下下盖，用增减调整垫片的方法将其调整至符合要求。随后将转向器装好，并装复转向垂臂。

3)第三次检查方向盘自由行程。如仍不合要求，还须进行检查调整。当蜗杆与滚轮的啮合处于中间位置，将方向盘左、右转90°以内，啮合处不得有间隙；在方向盘半径240 mm处所测转动力应为15～25 N。如不符，自拖拉机上取下转向器，拧下锁定螺母，取下止动垫圈，用内六角扳手转动调整螺钉，将其调至合适处。

4)在转向垂臂和转向垂臂轴的对应端面上打有记号(直径为2 mm的小窝)，装复转向垂臂时，应使其记号与垂臂轴端面上记号对齐。最后复查方向盘自由行程。

1.1.2 蜗杆与滚轮啮合间隙检查与调整

当蜗杆与滚轮啮合处于中间位置(即拖拉机直线行驶位置)时，将方向盘左右各转90°以内，啮合处不得有间隙，否则，应进行调整[1]。

调整时应拆下转向器壳体上的紧固螺栓，从拖拉机上取下转向器总成。拧下调整螺钉上的锁定螺母，取下止动垫圈，用内六角扳手旋拧调整螺钉，使转向垂臂轴可移动。向外移动则啮合间隙减小，向内移动则啮合间隙增大。调整合格后应保证在旋拧调整螺钉消除蜗杆与滚轮啮合间隙后，转动方向盘的力在10～24.5 N范围内。间隙调好后，将转向器总成装复。

需注意的是，在转向垂臂和转向垂臂轴的对应端面上打有记号(直径为2 mm的小窝)，装配时必须对准记号。

1.2 SNH504/554型拖拉机转向系统的检查调整

1.2.1 方向盘自由行程调整

方向盘自由行程一般为15°。在使用过程中，由于滚珠与其上下座磨损，引起滚珠和上下座之间间隙增大，因而使方向盘自由行程增大，此时，必须调整。

调整时应打开保险垫片，松开螺母，用扳手旋转转向轴滚珠上座，待间隙消除后，再将螺母拧紧，将保险片锁好。

1.2.2 固定销与转向螺母间隙调整

在使用过程中，由于固定销头部和转向螺母连接片磨损，导致间隙增大，方向盘会产生松动现象，此时必须调整该间隙。

调整时应松开固定销两侧的螺母，抽出垫片，调整固定销和转向螺母的配合，达到无间隙但又能用很小的力矩转动转向螺母为宜。

1.2.3 前轮轴承间隙调整

在使用过程中，前轮轴承因磨损间隙增大，如不及时调整间隙，则轴承容易损环，前轮定位失准。

调整时应将前轴支起，使前轮轴承不承受负荷，然后拆下轮壳盖，拔下开口销，将槽形螺母拧紧(转动前轮吃力)，然后退回1/6～1/5圈(此时转动前轮应灵活，并无卡滞现象)，最后装好开口销和前轮轮壳盖。

1.2.4 摇摆轴套两端面和前轴支架间隙调整

在使用过程中，当摇摆轴套两端垫片因磨损而间隙增大时，会产生冲击载荷，此时必须及时调整。

调整时应抽去摇摆轴座和前轴支架间的垫片，使外套管组件摆动灵活，且无明显的轴向间隙为宜。

1.3 DF1804型拖拉机转向系检查和调整

DF1804型拖拉机方向盘的自由行程为15°～30°，前轮左右转动的最大角度应接近相等，转向灵活轻便。

1.3.1 方向盘自由行程检查和调整

在使用过程中，由于转向轴推力轴承的上下座或钢球磨损，引起配合间隙增大，使方向盘自由行程增大，因而必须进行定期检查与调整。方向盘自由行程的检查与JDT650拖拉机相同。若不符合要求时，先调整方向盘轴向间隙。

调整方法：1)拧下方向盘上的圆头紧固螺母，用拆卸方向盘的拉模拉出方向盘。没有拉模时，可用锤子与坚实的木棒敲击方向盘的中心凸缘，便能将方向盘拿下。2)撬开保险垫片，拧松推力轴承锁紧螺母。3)用扳手旋转转向轴推力轴承上座，待转向轴轴向间隙消除后，把锁紧螺母拧紧，再将保险垫片锁好，装复方向盘。

1.3.2 固定销与转向螺母锥孔间隙调整

固定销与转向螺母锥孔在使用过程中，由于磨损会使间隙增大，从而增大方向盘自由行程，应及时调整。

调整方法：1)拧出左摇臂上的紧固螺母，敲下左摇臂；拧出右摇臂上的紧固螺母，敲下右摇臂。2)将转向器壳左侧端盖的固定螺栓及有关机件拆下，取下转向器壳左侧端盖。3)拧出固定转向管柱座的4只螺栓，转动方向盘，将转向管柱总成连同转向螺杆向上提，使转向螺杆完全退离转向螺母。4)把转向扇形齿传动轴连同转向螺母一起从转向器壳体左侧拉出来。5)撬开固定销的锁片，拧下固定销上的两颗紧固螺钉。间隙的调整是通过增减调整垫片实现的，如间隙过大，则减少两侧固定销的调整垫片，使固定销与转向螺母无明显间隙，但又能轻松地摆动转向螺母为宜。固定销与转向螺母锥孔正常间隙为0.10～0.20 mm。调整完毕后，装复各部件[2]。

1.3.3 转向拉杆接头间隙调整

转向拉杆的四角球头销和锥孔接头磨损、关节松动时会导致配合间隙过大。调整方法：拆下开口销，用大号旋具拧紧调整螺塞，使球头销与锥孔座无间隙，再退回l/4～1/2圈，然后用开口销锁定，以保证球头销与锥孔座既无明显间隙，又能灵活转动为宜。

1.4 东方红-802型拖拉机转向系统的检查调整

东方红-802型拖拉机为履带拖拉机，转向系统的检查调整主要是操纵杆自由行程的检查调整。操纵杆在不工作时，其下端前棱应紧靠在驾驶室地板挡条上。其自由行程是指，在各处自由间隙消除后，转向离合器开始分离之前，操纵杆历经的行程，为60～80 mm，以保证转向离合器可靠接合。摩擦片磨损，自由行程一般会变小；分离轴承、杠杆接头磨损，螺钉松动、杠杆变形等也可使之变大。自由行程过小，操作费力；自由行程过大，易造成分离不彻底。该行程调整前，应先检查分离杠杆是否前倾7°±5°，否则重新安装。此后，用转动调节套改变推杆长度的方法调整。

2 常见故障排除

2.1 轮式拖拉机转向沉重故障分析

拖拉机在使用中，由于转向机构各连接部位磨损松旷、机件变形和保养调整不当、缺少润滑等原因，会使拖拉机行驶时转向沉重，降低拖拉机转向的灵活性。

2.1.1 故障现象

两手交替转动方向盘感到费力，使驾驶员操纵困难，轮式拖拉机转向迟缓、转向困难或不灵活。轮式拖拉机转向沉重、费力，不仅易使驾驶员疲劳，而且易发生农机作业事故。

2.1.2 故障原因

1)前轮轮胎气压不足。气压过低，轮胎着地面积加大，回转阻力增加，使转向沉重。

2)前桥变形或转向节弯曲变形。使前轮定位参数不合理，如使前轮外倾角变小，增大了阻止导向轮偏转的力矩，导致拖拉机转向沉重。

3)转向器(蜗轮蜗杆、齿轮副、螺杆、钢球、螺母)磨损或轴承磨损后调整不及时，或者转向器调整不当，如转向器两个圆锥滚子轴承轴向间隙过小、蜗杆与蜗轮啮合间隙过小、蜗轮轴与调心衬套间隙过小，致使转向不灵活，导致拖拉机转向沉重。

4)前轮转向节立轴推力轴承或转向节主销与铜套严重损伤，或装配过紧，或立轴衬套无润滑脂，出现干摩擦问题，使转向节立轴转动不灵活，使拖拉机转向困难。

5)转向直拉杆、横拉杆上球节销及球节销座装配过紧，或者各拉杆球形关节无润滑脂，出现干摩擦问题，运动不灵活，造成拖拉机转向沉重。

2.1.3 检查与诊断

1)用黄油枪向转向系的各个滑脂嘴加注润滑脂，把需要润滑的部位润滑好，并检查转向器内有无缺油。

2)如果润滑后转向仍然沉重，应顶起前桥使两前轮离地，转动转向盘。若感到轻松，则说明故障在前桥、车轮等部位。应检查前轮气压是否过低，前轮转向节是否弯曲变形，前轴是否变形等。若顶起前桥仍感到转向沉重，则说明故障在转向器和转向传动机构，与前桥及车轮无关。

3)拆下转向垂臂，转动转向盘，若感到转向轻松，则说明故障在转向传动机构。应检查球头销的配合是否过紧，推力轴承是否正常，前轮转向节立轴轴承或铜套配合是否适当。

4)转动转向盘，若感到转向沉重，则说明故障在转向器本身。转向器的检查顺序，一般先检查各轴颈表面是否完好；然后检查其传动副啮合表面磨损情况；再检查蜗轮与蜗杆是否磨损，蜗轮与蜗杆啮合间隙是否过大；最后检查蜗杆上下轴承及蜗轮轴的配合紧度，还有壳体与转向摇臂轴的垂直度等。

2.1.4 排除方法

1)当轮胎气压过低或左右轮胎气压不等时，应予以充气，并经常保持轮胎有充足的气压。

2)转向盘转动时发生阻滞，应检查蜗杆或转向轴是否弯曲变形，若弯曲应校正。

3)检查转向节垂臂轴上的滚轮轴和轴承的配合情况。更换时，应检查滚轮两侧的间隙，使其保持在0．02～0．04 mm之间。

4)检查转向器(蜗轮蜗杆、齿轮副、螺杆、钢球、螺母)的配合情况，两个圆锥滚子轴承轴向间隙及蜗杆与蜗轮啮合间隙的调整情况。若配合过紧或间隙过小，应及时检修与调整，可在蜗杆箱底板处增加垫片来调整。如圆锥滚子轴承损坏，必须更换。

5)检查摇臂轴及衬套的配合情况，如磨损严重或配合不当，应更换新件或重新检修。

6)若直拉杆、横拉杆上球节销及球节销座装配过紧，应重新调整。若转向节立轴轴承或铜套严重损坏，或装配过紧，应更换新件后，正确铰削与装配。

2.2 履带拖拉机转向操纵杆自由行程不正常

2.2.1 故障现象

履带拖拉机转向离合器操纵杆自由行程时而过大，时而正常，操纵杆自由行程无规律。

2.2.2 故障原因

1)转向离合器被动片摩擦片磨损破裂。当分离转向离合器时，破碎的摩擦片夹在主动片与被动片之间，松开操纵杆时，压盘不能回到原位，使操纵杆自由行程变大。当碎片从主、被动片间漏掉时，压盘又重新回到原位，操纵杆自由行程恢复正常。

2)转向离合器分离轴承磨损或固定螺母(也称压盘螺母)损坏、脱扣。分离轴承座在转向叉杆作用下远离压盘，与分离叉杆脱离，自由行程加大。

3)后桥轴轴向窜动量过大。

4)分离叉杆上、下支点处磨损。

2.2.3 故障排除

1)清除碎裂摩擦片，重新铆合新摩擦片。2)更换压盘螺母。3)重新调整后桥轴的轴向间隙，使轴向窜动量在允许的范围内。4)修复或更换分离叉杆。

3 结语

在使用中, 由于各种力的综合作用和机件的相互摩擦, 零件会磨损, 紧固件会松动, 润滑质量变差, 操纵性能变坏, 为保证行车安全, 必须加强对转向系统的检查与调整。