“岗课赛证”四维融合下的课程教学改革探索<br/>——以“城轨车辆受电弓检修与维护”为例

“岗课赛证”四维融合下的课程教学改革探索
——以“城轨车辆受电弓检修与维护”为例

2022-11-15杨婷婷许兴阳程斌

交通企业管理 2022年6期

□杨婷婷许兴阳程斌

基金项目：2021年安徽省提质培优行动计划项目；2021安徽省级质量工程《城市轨道车辆应用技术专业教学资源库》（2021zyjxzyk012）；2021年安徽省级教学团队项目（2021jxtd074）

为全面贯彻习近平总书记关于教育工作的重要论述和对安徽省的系列重要讲话指示批示精神，落实全国和省职业教育大会要求，根据《国家职业教育改革实施方案》、《职业教育提质培优行动计划（2020-2023年）》、《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》文件，聚焦职业教育“提高质量、提升形象”两大任务，推动高职教育提质培优增值赋能。在“岗课赛证融合”人才培养模式背景下，创新实践线上线下混合式教学模式：课程内容对接岗位需求、职业标准和工作过程，吸收轨道车辆技术行业发展的新知识、新型技术、新型工艺、新型处理方法，校企合作共同开发车辆专业核心课程教材，教师团队通过模块化的教学组织形式分工协作完成教学设计；依据生源多样化特点，建立以学习者为中心的课程教学评价体系；通过高等职业院校教学能力大赛、轨道车辆技术技能大赛、世界技能大赛等提升教师教学水平和学生的专业水平。

一、重构“岗课赛证”融合下《城市轨道交通车辆检修》课程结构

现有的《城市轨道交通车辆检修》课程内容繁杂，不仅包括车辆主体结构、车辆段，还包含城轨车辆主体结构的检修、维护和保养等内容，这些内容柔和在一起，学生学起来枯燥无谓，学习效率和接受力相对较低，与岗位职业标准以及技能竞赛无法紧密融合。针对学生学习过程中遇到的各种问题，对接车辆专业校企联合培养“订单班”人才岗位需求、“1+X城市轨道交通车辆维护与检修”职业技能等级标准及职业院校技能大赛轨道车辆技术赛项比赛，落实国家城市轨道车辆应用技术专业教学标准，体现“企业真实项目为导向、学生为主体”特点，基于城市轨道交通车辆检修课程标准和十三五规划教材重构课程教学内容，保证内容具有前瞻性、实用性，力争使学生达到毕业即可进行企业顶岗的教学目标。重构后的教学内容如图1所示。

二、课程教学改革思路

1.设计理念

受电弓是城市轨道车辆获取电能最重要的高压设备，也是地铁车辆电气牵引系统的薄弱环节之一，因此，及时对受电弓设备进行故障分析及维护，查找影响受电弓正常运行的可能元素，对保证地铁车辆安全运行具有重要的实际意义。能够正确对受电弓的参数进行调试，并高效处理使用过程中的各种故障，是城轨车辆检修人员必备的专业技能。在传统教学中，城市轨道交通车辆受电弓检修通常是先讲解理论，再进行实训，但教学效果并不明显。基于此，将该项目分成4个子任务，从受电弓结构认知、参数调试、外观检查与维护和常见故障处理，构建“双师共导、任务驱动、虚实结合、理实一体”的项目化教学方式，实现岗课赛证”四维融合。设计思路如图2所示。

图2 设计思路框图

2.教学实施策略

（1）“四层递进、五环相扣、双师共导、虚实结合”的教学模式实施过程。依托易智教云课堂教学平台，采用任务驱动的教学理念，设计4个逐级递进的教学项目，从单一到综合，逐级递进。分析受电弓的工作原理，完成受电弓参数的调试测量、检查维护及车辆系统的故障判断，从而能在行车过程中处理受电弓出现的紧急故障现象。处理行车过程中受电弓故障是对前面3个项目的综合，复杂程度逐级递进。教学过程中广泛采用信息化的教学手段，并利用VR技术虚拟呈现企业检修人员的真实工作场景，巩固知识学习，分组利用实体设备检修，并邀请企业专业工程师讲解受电弓使用过程中常出现的故障及相应的处理方法。

（2）开展“五步四对接”的课堂教学流程。每个任务在课前探究、课中研学、课后拓展中完成。项目以学生为主体，构建“任务驱动，五环相扣、三线融合”的混合式课堂教学。项目整体以“受电弓的检修”为任务驱动，教学采用多种方式相混合的课堂教学模式，各任务具体采用“引、解、练、评、拓”5个教学环节。教学流程如图3所示。

图3 教学流程图

①引：课前通过与企业对接，了解检修专业对受电弓的岗位需求知识，设置任务、分享课程资源及案列，引入教训内容；②解：通过课前任务的学习和测试，了解学生知识的薄弱点，在课中通过三维动画、头脑风暴等信息化手段，拓展教学思路，攻破教学重难点；③练：在教师课堂理论讲解和演示实训操作流程的基础上，要求学生自己通过虚拟仿真软件或者实训平台再次进行操作演练，在提高学生专业技能的基础之上，培养学生细致缜密的工作态度和团队协作意识，养成良好的职业素养；④评：以学习者为主体、各环节实时评价，主要包括线上评价、教师评价、学生自评、组间互评、企业导师评价等多元化评价方式；⑤拓：课后通过信息化教学平台发送教学相关的测试题和微视频，巩固课堂教训内容；并且在课程结束之后，积极组织学生参加校级课程竞赛和1+X考证，在选拔基础之上，邀请综合能力强的同学参加安徽省高职院校职业技能比赛，使教学内容进一步升华，实现与岗位需求、技能比赛和新技能的无缝对接。

（3）以立德树人为根本，科技强国为指导，培养“工匠之才”的思政教学模式。以地铁出现的各种行车事故为出发点（如韩国的大邱纵火案），培养学生恪尽职守，勇于担当的责任心；通过企业工程师讲解由于检修过程中工作疏忽，引起的各种行车事件，强化安全意识，培养学生精益求精、不断创新进取的工匠心。通过课堂思政元素的融入，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足培养新时代的工匠，将检修人的工匠精神融入教学，为轨道行业立心，为检修职业注魂。

三、教学实施及成效

1.实施过程

将项目的16个学时分为4个任务，依次按照课前、课中、课后进行教学。

任务1：受电弓结构认知（4学时）。课前，教师与企业工程师对接，并利用易智教云平台布置教学任务，完成课前测试。课上，教师播放教学视频，边播边讲，以课前测试结果为依据，通过受电弓的升降弓过程讲解，化静为动，化难为简，再利用城轨车辆结构虚拟仿真软件，让学生再次巩固和测试对受电弓结构的掌握程度，并通过测试成绩，考核学生结构知识掌握情况，攻破薄弱环节。

任务2：受电弓参数调试（4学时）。课前，发布受电弓使用与参数调试视频，帮助学生尽快熟悉受电弓参数调节操作流程，巩固该部分知识点的教学重点。在开展受电弓参数调节实物操作之前，先对学生进行安全教育，观看企业操作过程中出现的一些错误案例，培养学生细心缜密的工作态度。课中，以“学中做”为开篇，教师示范操作，并将操作视频上传易智教平台，供学生反复学习。以做中学承接，课堂设置受电弓升降弓操作过程、升降弓时间及静态压力测试的操作流程并填写参数测试时的记录卡，提高学生规范操作和安全意识。

任务3：受电弓外观检查与维护（4学时）。课前，教师通过易智教平台向学生推送有关受电弓外观检查及操作的微课视频和动画，让学生提前学习并完成课前测试。课中，利用行车事故案例导入课程，培养学生按章操作、细致缜密的工作态度。先利用VR软件对受电弓外观检查进行仿真教学，根据学生测试成绩和教师评价，根据学生对知识点的掌握情况进行分组；实训平台操作时，教师演示讲解、学生分组演练，填写外观检查与维护记录卡，教师和组员协同评价完成教学评价。

任务4：受电弓故障处理（4学时）。课前，根据学生的基础和课前平台测试的成绩，合理对学生分组。课中教师播放受电弓故障视频并发布受电弓故障案例（气路故障，无法升弓；继电器故障，无法升弓），提问学生，如果遇到该故障如何处理。学生分组讨论处理流程，鼓励自主学习，以及团队协作处理问题的能力。课上利用头脑风暴，写出处理故障的方法，提升学生处理车辆故障的思维能力，从而突破教学难点。随后，通过模拟驾驶台对故障案例再次仿真处理，教师分析、指导，梳理出故障处理的基本流程。最后，企业导师点评总结。

2.实施成效

（1）深化岗课赛证融合，激发学生学习兴趣。学校与地铁公司共建校企订单班，对接企业实际岗位，以名师工作室的引领，与企业相关技术人员共同制订订单班人才培养方案和课程标准，并在此基础上共同开发城轨车辆技术专业教学资源库；以高职院校技能大赛为抓手，检验人才培养质量，毕业生工作表现深受地铁企业好评。

（2）虚实融合，解决地铁受电弓检修教学重难点。基于真实故障案例，利用互动游戏，地铁列车仿真系统模拟受电弓故障判断与排除。利用模拟仿真实训系统和VR相结合，操作那个演示受电弓检修的相关流程和操作方法，虚实融合理实一体化教学，促使学生主动思考和实践。与传统教学模式相比，统一知识点测试，学生的成绩有明显提升。

（3）职业能力、职业素养有效提升，教学目标达成度高。分析城轨车辆技术专业近3年学生的各种测试成绩可以看出，随着教学过程中信息化手段的运用，学生的动手操作能力和自主学习能力都有显著增强。同时，学生的职业素养也有一定程度的提高。另外，通过课程思政元素的融入，培养学生树立良好的工匠意识，养成良好的职业习惯，积累深厚的知识技能储备，真正实现“立德树人”根本目标。