公路工程现场试验检测现状及改善策略

文／李志芳 怀来路广工程检测有限公司 河北张家口 075421

引言：

探讨公路工程现场试验检测现状及改善策略，需明确检测基本内容，分析当前阶段在检测过程中可能遇到的各种阻碍与问题，并以此为导向来制定针对性的、切实有效的改善策略。在解决阻碍与问题的同时，提升公路工程质量，保证其应用效果，维护公路工程建设单位的根本效率，确保安全出行。

1、公路工程现场试验检测基本内容

1.1 施工材料检测

在工程施工过程中会用到沥青、钢筋、水泥、水等各种施工材料，材料质量的好坏一定程度上决定着整个公路的质量。施工单位会按照相关政策法规、施工标准来对这些材料加以质量检验，在确保其质量合格之后才可投入到施工应用中，其具体方式如在原材料进入施工场地后，专业检测人员会采用抽样检测的方式来检测各项原材料、构件等，此外还需结合工程特征来贯彻执行各项非常规检测，避免因原材料问题而造成工程质量下降。

1.2 检测公路工程施工质量

要求施工单位结合行业检测标准与公路工程规定，跟踪试验检测施工各个流程与环节，明确各个施工部分的施工质量。

（1）在具体的试验检测时，需施工单位通过相应的手段与措施来控制好工程轴线设计位置、实际位置之间的偏差。

（2）通过环刀法、灌砂法等来检测工程实际压实度，再辅以赫兹密度湿度仪器等，以此来确保试验有效性、可靠性。

（3）可通过回弹弯沉值来计量与评估公路路面与路基的承载力，若是回弹弯沉值相对较大，说明工程承载力小。

（4）在测量时需借助公路路面弯沉仪器，细致测量公路工程低填路段、路基底部的薄弱地点，避免其影响正常施工。

（5）还需结合公路工程施工标准测定混凝土的抗压能力、抗折强度等，得到准确的现场试验检测数据，确保其真实可靠。

2、公路工程现场试验检测现状

2.1 试验检测意识不足

当下大部分公路工程的试验检测现状是很多工程管理人员关注的是工程进度、施工质量控制、安全控制等，对试验检测缺乏足够的了解，未认识到其对于公路工程推进的关键意义，例如若是一项工程工期将近或者是出现资金短缺，管理人员可能会擅自修改操作程序、施工方案，追求尽快完工，但是却忽视了其本身操作可能带来的安全问题。此外，一些工程管理人员因检测意识的缺乏，可能会使其与专业的检测人员发生冲突，认为其存在故意刁难、拖延工期的嫌疑，从而很多试验检测工作难以正常推进，导致一些安全、质量问题难以第一时间发现，后续造成更加严重的损失。

2.2 现场检测人员综合素养不足

公路工程的检测人员综合素质有待提高，主要表现在以下几个方面：

（1）有较多的检测人员未取得专业的证书而上岗，导致其专业技术不过关，在检测时不能按照规定的程序与流程来执行对应的现场检测工作。

（2）缺乏相应的制度规范与激励制度，导致未能引起很多检测人员的重视，使其在现场检测工作中表现出较大的随意性，因疏忽大意而造成各种检测误差的出现。

（3）未执行长效培训机制，导致很多检测人员的检测技术落后、检测效率低下，难以满足公路工程现场试验检测所需。

2.3 缺乏制度保障

要贯彻执行现场试验检测机制，必须要有与其契合的管理制度，就目前来说，虽然很多工程单位已经存在相应的管理制度，但是仍旧未能发挥出具体的效用，究其原因主要是管理制度已经落后于时代，很多现场试验检测内容已经更改与完善，但是却未配备对应的管理制度。同时也有一些公路工程的管理制度流于表面，难以发挥出其对检测人员、检测流程的规范与监督作用。

2.4 抽样样品逾期送检

抽样样品逾期送检是当前阶段工程监理试验检测工作时一个明显的投机行为。例如在完成材料抽样之后并未第一时间送检，而是选择将送检时间拖到最晚，待监理试验检测完成之后，工程已经推进到下一个阶段，检测报告已经失去了原有的效用，这种“钻空子”的行为，会给公路工程带来各种质量与安全风险。

3、公路工程现场试验检测改善措施

3.1 提升现场试验检测意识

提升现场试验检测意识，从以下几点出发：

（1）明确现场试验检测的重要程度。

部分公路工程施工管理人员缺乏该方面的意识，源于其本身经验、知识的不足，因此要求进行试验检测重要性、缺乏现场试验检测可能带来严重后果的宣普，以此来提升管理人员、检测人员的检测意识。比如可定期分批组织各级管理人员学习，学习内容为其他公路工程因缺乏试验检测而造成事故的案例，让各级管理人员、检测人员与一线施工人员对现场试验检测工作有一个全面地认识，协同推进试验检测工作。

（2）要求明确现场试验检测的应用范围。

部分施工管理人员会将现场试验检测单停留在原材料检测方面，对于其他的检测工作缺乏足够的了解，使得其在执行相关管理操作时缺乏该方面的意识。针对该种情况，要求明确现场试验检测应用范围与条件，要求施工管理人员能够据此来执行系列检测任务，避免其对试验检测缺乏了解而与检测人员出现冲突。

3.2 优化试验检测条件

（1）制定试验检测设备进购计划。

要求检测设备管理人员能够定期核对现有的检测设备，明确各项设备的状态与性能特征，列出各项设备的使用寿命年限、已经完全损坏或者即将损坏的检测设备，再结合工程的资金投入，据此来制定设备进购计划；此外还需综合分析各项设备价格的市场变化趋势，选择在其价格较低时购入。

（2）加强检测设备的管理维护。

部分实验检测设备因缺乏必要的维护、整修，使得其性能不断下降，已经难以发挥出最大的性能效果，针对该种情况，需设定完善的设备管理维护机制，结合各项设备的使用说明、使用频率等来制定系统化的维护方案，制定专人定期对其加以维护，保证其处于整洁、可用状态，针对在维护过程中发现的设备损坏、隐患问题，应及时通知上级管理人员，让其联系检修人员来进行整修，以此来提升其测量精度。

（3）测量仪器与设备的检测

要求现场试验检测过程中用到的所有测量仪器与设备，在专业计量检测结构检测合格之后再进行使用；需结合各项检测设备的使用时间、使用频率，展开计量检定，保证其始终处于备用与可用状态，以此来提升其检测精度。

3.3 优化工程施工各个流程的试验检测工作

（1）原材料试验检测优化。公路工程建设涉及到各种各样的原材料检测工作，其中的核心内容是砂石、沥青混合料检测，需技术人员检测集料密集度，明确其基本质量。具体方式如下所示：提取一部分集料，分量称量其干质量、水中质量，计算相对密度；利用压力机测量集料压碎值，明确其抗压性能；以磨光机来测量沙石、沥青混合料磨光值，通过摩擦仪，明确各项材料的摩擦系数，以此来汇集各项数据值，与工程施工标准加以对比，确定其满足应用标准之后再投入使用。

（2）沥青混合料级配试验检测优化。

要求结合工程检测标准来执行系列检测操作，提升混合料配合比准确性，避免因配合比而造成后续工程质量降低。

在试验检测混合料级配时，引入BIM技术来模拟公路工程的具体施工过程，提升检测人员对搅拌配合比、生产配合比的了解，确定最佳的级配，以此来保证各个阶段所用沥青混合料的适宜性。

需计算各个阶段沥青填铺量，保证其使用量与使用质量。

沥青混合料级配试验检测在室内展开，为保障级配检测质量，需在室内制作混合料，再观察其具体应用过程，通过其使用过程中的具体表现与反馈，确定其各项性能缺陷，比如其水稳定性能、高温低温性能等，在此基础上调整与优化沥青混合料级配，提升其质量，保证其后续的使用效果。

（3）路基含水量现场试验检测，检测路基含水量是为检测其整体压实度，保障路面结构整体稳定性。

要求检测人员采集样本土壤，为避免操作失误，可在每个采样点收集两份土壤样品，提升试验检测准确性。

将土壤样品称重之后存放在铝盒之内，编号。

利用恒温烘干箱烘烤土壤样品，其后再取出称重，计算施工场地内各个区域路基含水量，评估其是否会影响到后续的施工质量。

因部分公路工程工期较紧，因此可引入酒精燃烧法来加以测量，将同一个位置的土壤取出三份，进行称重、燃烧，在完成燃烧之后再次称重，最后计量以得到其含水量，结合该项数据评估各个位置路基的含水量，据此来调整与优化施工工序。

（4）沥青路面施工现场试验检测。沥青路面施工试验检测主要包括公路工程压实度检测、路面渗水程度检测和路面抗滑性能检测，三个检测缺一不可。

抗压性能检测是为评估公路工程行车安全指标，以此来保证在大雨大雪天气下的行车安全，避免出现打滑、追尾问题；路面渗水检测同样是为检测工程抗滑性能，因对碾压成型路面展开渗水性检测，可避免路面形成水膜，若是不进行该项检测，可能会导致路面具备较强的渗水能力而腐蚀地面结构，最后变成豆腐渣工程；路面压实度检测主要是衡量工程的实际应用面积，若是在施工过程中出现路面松动、坍塌、下凹等问题，应立即停止施工操作，展开实验检测，在解决完具体的问题之后再对路面压实修正，增加公路工程使用寿命。

（5）路面弯沉试验检测优化。

弯沉值包括回弹弯沉、设计弯沉、参与弯沉等多项指标，反映了公路路面处于相应荷载下时具体的变形情况，是评估路面强度的核心指标，在施工过程中要求检测人员引入恰当的检测技术，控制路面强度。

检测人员可通过贝克曼检测法，结合杠杆原理，利用百分表、贝克曼梁来进行弯沉值测量，具体操作规范、操作流程在对应的规范中已经有了明确规定，只需检测人员按照相应的顺序依次展开即可；同时，检测人员亦可选择落锤弯沉仪测量法，该种检测方式需检测人员在检测路面上操作重锤进行自由落体运动，计量重锤在落下时与地面接触产生的瞬时荷载值，得到相应的弯沉值，并需进行系列的数据处理，最后再以贝克曼算法来得到最终的结果。

该检测方式能够辅以相应的测量仪器，同时对超过7个路面加以弯沉试验，最终对比分析各项结果，得出比较精确的数值。

3.4 提升现场试验检测人员综合素养

（1）提升现场试验检测入行门槛。在招聘现场试验检测人员时，提升招收标准，除了核验其学历、相关证书、资格证之外，还应考验其最新的检测知识、实践检测技能等，确保其在专业能力方面过关，使其能够快速地适应检测工作；此外还应重视学校、其他企业对其的评价，必要时可电话联系相关人等，询问其具体的职业素养、工作态度等，若是其存在散漫、不守纪律、工作随意等问题，应不予录取。通过提升入行门槛，可保证试验检测团队的整体素养，使其能够100%完成上级交代的各项检测任务。

（2）投入更多的资金以引入高素质、高水平管理人才，因公路工程现场试验检测工作涉及到多个方面的因素与知识，单单依靠从其他部门抽调管理人才，难以起到相应的效果。故而需工程项目管理团队注重引入高素质、高水平管理人才，其除了对各项现场试验检测技术有一定的了解之外，还应有丰富的管理经验与履历，能够分析出公路工程现场试验检测过程中的问题所在，并能根据这些问题制定解决方案，提交项目管理组，在管理组审核通过之后，正式招聘入职，该种人才引进方式，能够自上而下的改变整个试验检测团队的质量，使其在优秀人才的带领与组织下推进试验检测工作。

（3）完善培训机制。要提升现场试验检测人员综合素养，完善培训机制必不可少。

推行长效培训机制。公路工程一般是大工程，少则数月，多则数年，在此过程中要求推行长效培训机制，利于及时更新检测人员的检测知识与检测技能，使其能够与社会发展保持一致，具体措施如下：其一，每月一次小培训、每半年一次大培训，培训内容向专业培训机构看齐，除了关于防水材料、混凝土、混凝土外加剂、砌块、砂石料、水泥等基本材料的检测内容培训外，还会加入各种新型材料的检测知识与技能培训。

现场试验检测人员培训应具有一定的针对性，因检测内容涉及到多个方面，故而需结合检测人员所处的岗位与个人发展规划来对其加以培训，比如原材料检测培训、路面性能检测培训、风险检测培训等，应设定为不同的培训小组，以此来降低检测人员的培训压力，使其能够留出一部分的时间用于自我提升与自我成长。

在培训之后一周，需进行对应的考核评价，考核内容为其培训期间所需的知识与技能，为检测人员搭建真实的3D操作环境，若是条件不允许则可直接带领检测人员进入具体的施工场地来完成对应的考核任务，考核结果直接关联其个人薪酬、奖励、升迁等，以此来提升其重视程度与积极性，使其能够更加专注地投入其中，学习系统的、先进的现场试验检测技术，更好的执行相应的任务。

3.5 完善试验检测制度

（1）综合分析公路工程的整体规模，构建对应等级的现场试验检测机构，对工程的监测质量负责，参考国家相应标准与规范、同类型同规模工程的相关规程与标准，构建专属于本项工程的试验检测制度与条例，针对违反条例的管理人员与一线检测人员执行对应的处罚措施，可以说，所有的试验检测任务都参考该项制度标准进行。

（2）构建完善的现场试验检测制度、内部文件管理制度、保密制度、岗位责任制度、试验检测样品管理制度、施工质量管理手册等，以此来规范现场试验检测中的各项操作。而在具体的试验检测时，需关注以下方面：

要求严格执行各项材料、流程的质量自检工作，强化质量管理，并纳入到对应的管理数据库中，与以往的管理情况加以对比论证，及时发现检测中忽略的质量问题。

提升检测各个岗位人员的质量意识，做到责任到部门、到岗位、到个人，推进精细化管理，分工明确，可通过具体的检测问题，追溯至检测流程、检测人员，及时发掘检测问题，实施对应的个性化管理。

要求规范整体检测流程，若是第一道工序的现场试验检测不合格，严禁进入下一道施工工序，针对故意延后检测的行为，需严令禁止并给予必要的处罚，这要求试验检测人员对公路工程施工进程中的每一层次路基填筑、每一个构件的混凝土浇筑、砂浆砌筑进行取样，并检测得出试验报告，在报告合格之后进入下一道施工工序。

3.6 内部检测与外部检测同步进行

公路工程虽然本身有设立现场试验检测部门或者岗位，但是其本身的专业知识与技术对比专业公司来说仍有着一定的差距，为确保检测质量与工程质量，可让现场试验内部检测与外部检测同步进行。

（1）聘请专业路面试验检测公司来完成路面重要内容检测，比如路基路面方面的路基路面定期检测、路基路面交竣工检测、路况调查等，结构混凝度检测中的强度检测、裂缝与表观检测、内部缺陷检测、缓凝土电阻率检测、钢筋位置与保护层厚度检测、钢筋锈蚀电位测量等，皆可交予专业的检测公司来完成系列测量工作，出具报告，保证工程质量。

（2）在外部检测的同时，要求内部检测人员同步进行系列检测工作，既可着手于一些比较简单的检测工作，例如原材料检测、抗弯性能检测等，又可作为协助者参与到专业公司的检测工作中，学习系列经验，丰富自身专业知识与技能体系，并检验其具体检测效果的准确性。内外部同步检测，利于有效提升现场检测精度，维持公路工程的顺利推进。

结语：

综述，文章就公路工程现场试验检测现状及改善策略进行了论述与分析，强调了其重要性与必要性，建议公路工程管理组给予其必要的重视，总结试验检测中的突出问题，从优化检测技术、检测条件、提升检测意识、提升人员素养等多个方面入手，以此来确保各个阶段的现场试验检测满足相关规范与标准要求，切实保障公路工程的整体质量。