发动机装机BOM管理流程优化研究

0 引言

发动机总成是燃油汽车的心脏，是最核心且非常复杂的总成零件，一般由主机厂自己研发及制造。随着市场要求新产品研发进行敏捷开发和快速迭代，需要在整个研发阶段尽可能优化流程，快速响应，缩短开发周期。在发动机新产品开发过程中，试制及验证所研发的新发动机的性能、产品和工艺设计、可靠性是非常重要的环节，一般时间周期较长，因此更需要提高效率缩短周期。

发动机样机试制根据零件设计成熟度、模具情况及项目时间，分为多个阶段。每个样机阶段的每台试制样机都需要准备发动机单机的装机BOM，如若涉及到改装机，还需要准备改装清单。发动机总成包含了100多个子零件，在不同的试制阶段，发动机子零件的状态都有可能进行更改，且同一阶段存在了不同的零件状态，因此对每个发动机子零件状态需要精确更改切换及管理。准备发动机装机BOM需要经过一系列的确认审核等环节，原有流程冗长，在敏捷开发的要求下，现有流程不能满足快速响应的要求，所以引入流程优化方法对发动机装机BOM管理流程进行优化。流程优化主要是指对流程活动和活动间关系进行调整，使输入转化为输出的过程更加高效或增值更高。流程优化以现有流程为基础，以解决流程现存问题为目标，针对不同问题，应用相关的流程优化理论、方法和工具进行局部或整体的改进。

本文应用ASME流程分析法，对S公司发动机装机BOM管理流程进行分析，通过ESIA方法优化流程，减少非增值活动，达到缩短流程时间，提高对试制客户需求的响应速度。

第一，绝大多数人不可避免地失业。无论地球上的所有人多么努力，并且，无论每个人多么聪明，绝大多数人都会失业，因为岗位非常有限。众人皆聪明、努力，只会提高就业门槛，并不会增加就业机会。此点几乎是刚性的，也是最重要的，它使绝大多数人即便终生学习也无法改变命运。

1 原有业务流程分析

1.1 原有业务流程介绍

由于在每个试制阶段，都会试制好几十台甚至上百台发动机进行充分的台架或整车试验验证，因此每个试制阶段一般都有几十台乃至上百台装机BOM，同时，若涉及到零件选型，问题排查，试验用途更换等情况，还需要及时准备改装BOM支持样机的改装。从任务接收起，现有每个阶段的发动机装机BOM的管理流程，主要工作步骤如下：

(1)项目团队确认好试制阶段及方案后，根据项目要求，分配给BOM工程师装机BOM准备任务。

(5)耽搁是指在活动中短暂或临时的停滞或拖延。本流程中主要为与零件工程师们确认及校对装机BOM内的信息，纸质会签BOM，审批人会签更改申请单等过程中。

经济市场的发展也势必会给各个行业和领域都带来巨大的挑战，整个行业的格局都遭受到了各种危机的影响，有一部分的企业面临着严峻的金融危机。尤其是金融行业，由于改行业的特殊性，一旦出现了危机，那产生的影响就是巨大的，在金融会计业务中，其中比较具体的风险表现形式就是金融会计风险，因此需要提高金融会计管理水平，加强金融会计的风险方法，从而为金融工作提供有益的思路。

(2)非增值活动主要为重复的更新工作，纸质版表格的打印会签等，这些重复工作，低效的工作，并不能给整个流程带来贡献。

(5)最后将会签完成的纸质发动机装机BOM扫描、存档在项目共享文件夹，并发布给所有涉及到的零件工程师及试制团队。

(4)BOM工程师将更新后的装机BOM提交给项目进行评审，若有问题则再次进行更新，评审通过后打印完整的发动机装机BOM，并找所有相关工程师进行会签确认。

(6)如果零件工程师确认零件样件状态或者BOM内信息有变更，需要填写零件变更申请单描述清楚更改情况并打印找审批人会签审批。

(7)变更单审批通过后，BOM工程师依据变更单更新相关装机BOM，最终存档装机BOM至项目共享文件夹内并邮件发布给试制客户。

1.2 原有业务流程ASME分析

ASME是美国机械工程师学会发布的用于分析流程增值活动的分析表。ASME方法的最大优点是可以清晰地表达流程中各个活动是否为增值活动，清楚地显示非增值活动所在的环节。用ASME方法记录活动所用平均时间，操作对整个流程所做的贡献。

基于上章节的流程主要工作步骤描述，运用ASME分析方法对发动机装机BOM管理流程原状态进行列表分类分析，寻找其中增值活动和非增值活动如表1所示。识别分析如下：

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(3)编制初稿后，通过邮件方式，BOM工程师与零件工程师们就装机BOM内的信息进行确认，并更新装机BOM。

1)从月际分布来看,6月暴雨雨日为全年最多,7月和8月次之,最少为1月和2月,无暴雨发生。梅雨和台风对临安的年降水量有巨大贡献,梅雨期间出现的暴雨雨日占暴雨总数的34.3%,而台风暴雨占到暴雨总数的21%。

(4)输送活动是人员、文件或信息的移动。在本流程中，对应了装机BOM信息的收集与确认主要靠邮件方式传递，打印的BOM以及更改申请单等纸质文件的会签移动，BOM发布给试制团队以及所有相关工程师时的邮件通知等活动。

(2)BOM工程师根据装机BOM模板，收集BOM信息，含零件号、零件状态、零件名称、装机数量、负责工程师等，并编制发动机装机BOM。

(3)检查主要是指对文件或信息等的质量的校对。在本流程中主要是对装机BOM的确认和评审，会签时工程师的再次确认，零件变更申请单中审批人的确认检查等活动。

(6)存储活动是指文件、信息的存档。本流程中主要为装机BOM及变更申请单的归档。

表1总结了发动机装机BOM管理流程各个环节的活动及平均时间情况，可见整个流程中，检查、输送、耽搁占用的时间都很多。装机BOM中的重复检查环节就有3个，输送时间过长主要是因为BOM中零件较多，和工程师一一确认会签的话时间很长，耽搁主要在确认BOM及会签的环节，是因为会签人临时不在工位，或者审批人当时较忙拖延确认检查，必须一个审批人签完才能流转给下一个审批人并行会签等情况，造成了较多等待耽搁的时间。各环节时间分析如图1所示。

2 发动机装机BOM管理流程优化

流程优化方法有很多方法，本文使用ESIA方法对发动机装机BOM管理流程进行优化。ESIA方法即清除(Eliminate)、简化(Simplify)、整合(Integrate)、自动化(Automate)。清除即消除不增值活动，如不必要的流程、重复环节等；简化即精简活动步骤如交流，技术等；整合指提供给客户单一接触平台或适当授权及提供资源；自动化指开发信息系统和流程结合使用。

针对前文分析的情况，我们用ESIA方法进行优化如下：

(1)流程中增值活动主要是发动机装机BOM的必要信息收集、编制及更新装机BOM。

(1)清除：原流程中有非增值活动及重复的检查工作，即重复的更新装机BOM以及打印纸质版BOM表进行会签扫描等，运用清除方法，先把这些重复且非增值的活动进行删除，压缩了整个流程。

(2)简化：把BOM打印确认会签以及零件变更申请单打印会签的方式，均简化成邮件确认反馈的方式。原有纸质文件会签，是串行的，只有一个工程师会签完，才能传递给下一个工程师，往往期间存在耽搁时间，现在把签字流程简化为邮件确认，多个审批人及零件工程师能同时确认自己负责的内容，并行给予回复反馈，减少了耽搁引起的浪费，缩短了确认时间。

(5)白垩系。测区白垩系零星分布于西南部的柳州市大、小鹅山、凉水铁路桥下、进德、鲁比、咸甫、良泗、柳城凤山地区以及洛埠附近等地，面积约10.96 km2。根据孢粉组合、岩石组合特征和与邻区相对比，划分下统和上统。测区内出露不连续，保存不完整，与下伏地层呈角度不整合接触。下统称永福(K1Y)群，上统称西垌(K2x)组。

(3)整合：把装机BOM的评审和确认装机BOM信息整合在一起，在工程师确认的同时发给项目团队进行审核，节约了一部分时间。

(4)自动化：用邮件回复代替原来的纸质文件会签。邮件为电子化无纸化办公，节省了打印扫描等一系列活动与浪费。

社区教育传承与创新非物质文化遗产活动实施方式伴随现代化技术进步已有明显改进，但对民众的吸引力仍显薄弱，主要原因在于，已有的固定思维模式在一定程度上局限了活动方式的创新维度，传统的地域行政划分使社区传承和创新非物质文化遗产表现出相对闭塞和固定的形式，重形式轻效果的绩效观念导致形式尚可而效果不足，有限的传播方式和宣传手段又影响了此类活动的新颖性和影响力。这些都影响了社区居民对非物质文化遗产特殊魅力的深刻认识和了解，最终导致活动参与受众度不够高，对民众的吸引力较弱。

运用ASME分析表对优化后的发动机装机BOM管理流程进行分析，如表2所示：

3 改善效果评价

对优化前后的步骤数与时间作图2进行了比较，可以明显看到，虽然增值活动没有变化，但是非增值活动直接全部优化掉了。检查、耽搁数量均有减少，整体活动数量从12个减到10个，减少了17%。时间方面，检查、输送和耽搁的时间都有大幅度的减少：检查因为整合了项目评审BOM的时间，因此从11天降到4.5天，减少了59%的时间；输送主要减少了打印会签的时间，从11.2天降为6天，减少了46%；耽搁因为由串行的会签流程改为了并行的邮件回复流程，时间从10天降为了2天，直接减少了80%时间，发动机装机BOM管理的总流程的时间从14.9天缩短到8.2天，缩短了45%的时间。从优化流程试行效果来看，S公司某项目从开始试行优化后的流程，取消纸质文件后，零件工程师和BOM工程师不需要在各工位及办公室间穿梭找审批人会签了，基本通过邮件、电话、内部聊天软件能及时沟通零件状态及更改信息，审批人通过电脑邮箱及手机邮箱应用，一般在1-2天内能及时审批工程师的BOM确认及更改确认邮件，提升效果明显。

4 结论

流程优化是企业提升运行效率和加快进行产品开发迭代的有效途径，本文运用ASME流程分析法分析了S公司发动机装机BOM管理流程中的增值和非增值活动，清晰地判断出流程中的检查、输送、耽搁、存储等活动，识别出各活动中的问题。并应用ESIA流程优化方法，通过对非增值和部分检查及耽搁活动进行消除，对非增值和输送等活动进行整合，并简化及电子化审批会签子流程，减少了流程中的步骤数量，缩短了流程时间，提高了对试制交付发动机装机BOM的响应速度，对发动机产品开发过程中的其它流程优化有较大参考意义。

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[2]何燕清.BQY汽车总布置前期边界设计流程改善研究[D].北京:北京工业大学,2016.

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