市政道路设计存在的问题及优化方案

刘家良 石彦龙

（杭州市城建设计研究院有限公司 浙江杭州 310000）

随着城市人口数量的不断增加，城市汽车数量呈逐年上升趋势，市政道路在使用过程中时常会出现交通堵塞的现象。为了避免此类问题发生，应做好市政道路设计工作及功能优化工作。就目前而言，传统市政道路设计已难以满足新时代背景下车辆通行标准，城市交通运行压力也无法得到有效的缓解。为了实现市政道路设计方案创新，设计人员应加强市政道路设计理念研究，做好相应的改革工作，根据城市发展实际情况，对市政道路设计方案内容进行调整，以此确保城市地区交通更加安全通畅，为城市居民出行提供一个优质的出行环境。

1 市政道路设计工作的重要作用

近年来，在社会经济不断发展的背景下，人民群众的生活质量已得到了明显的提高，国民出行量的不断增加使得市政道路愈加拥挤。现阶段，国民出行量已大大超出了市政道路的负荷能力，这就导致部分市政道路难以满足国民出行要求，各类出行问题层出不穷。而加强市政道路设计优化则能够有效解决此类问题，确保城市居民出行更加安全。此外，市政道路建设作为城市发展过程中不可缺少的一项重要工作内容，与城市发展水平及城市文明风貌密切相关，而加强市政道路设计，能够对城市环境进行美化。由此可见，加强市政道路规划设计优化，不但能够提高城市建设水平，还能够确保城市交通运行更加安全有序。

2 常见市政道路种类

就目前而言，市政道路可根据功能划分为4 个种类，分别为交通道路、商业道路、景观道路及生活道路。为了使市政道路的各方需求得到满足，在设计过程中，应做好针对性的优化及处理工作。

在市政道路设计期间，交通道路是最为重要的一项设计内容，也是城市中极为常见的道路结构形式，在城市道路中占有绝大比例。在实际设计环节当中，设计人员应加强对交通道路设计工作的重视程度，确保其能够为国民出行提供一个安全的条件。对于交通拥挤路段而言，应适当调整道路宽度；对于非机动车道而言，可适当缩减宽度。

商业道路与其他道路存在着明显的差异，不但应确保人民群众的出行需求得到满足，还需要为人民群众的商业活动展开提供一个良好的环境。随着人民群众生活质量的不断提升，对商业设计道路的设计工作要求也提出了更高的标准，这就使得做好相应的优化工作显得尤为重要。

景观道路与城市环境密切相关，在景观道路设计时，应做好植物搭配及造景工作，通过这种方式，使景观道路更加优美。

对于各类生活道路而言，也应根据实际需求做好相应的优化工作。

3 市政道路设计过程中存在的不足之处

3.1 布局有待优化

在市政道路设计过程中，大多利用网格的形式对城市内部各个区域相连接，多项因素均会对网格布局造成影响，如区域人流数量、区域建筑密度、区域功能划分等，这些都是在实际设计过程当中需要考量的重点因素。随着城市化进程的不断推进，老城区已难以满足现代化城市道路建设标准。在市政道路设计过程中，各类问题也逐渐暴露出来，很难完全使各项设计要点得到落实，种种因素均会导致市政道路布局出现不合理现象。部分市政道路在建设完成后未发挥出自身的交通压力分担作用，大量车辆仍拥堵在主干道上方，种种现象表明出各类支路系统在设计过程中存在着一定的不足。在城市道路交通设计过程当中，应综合考虑多项要素展开系统性的设计，避免出现路段设计不合理的现象，使得城市交通运行受到影响。

3.2 交叉路口设计有待优化

城市交叉路口是人流及车流的汇集场所。在交叉路口设计时，应充分考虑多项要素，如车流量、人流量及行车规则等。城市道路交通拥堵问题与交叉路口车流冲突密切相关。从理论角度出发，对于车流量较大的交叉路口而言，应适当增加车道数量或增设车流分散口，避免出现车辆过于集中的现象。但在实际设计过程当中，受环境因素影响，交叉路口拥堵的现象时有出现，这种影响在车流量更大的城市中影响更为显著。

3.3 配套设施设计有待优化

在城市道路建设完成后，还应根据实际工作需求，做好红绿灯、护栏及交通指示牌等配套设施的设置工作。但就目前而言，仍有部分道路未做好配套设施设置。

部分地区经常有人流通过，但却未设置交通指示灯。部分地区需要设置护栏，但在实际中却未设置护栏，或护栏的重要作用未得到发挥，导致随意穿行马路的行为出现。部分道路已经设置了护栏，但却未预留出相应的通行道路，这就使得城市居民的通行受到影响。部分十字路口还存在着护栏规划不当，方向、布局混乱的现象。

对于交通指示牌而言，能够为驾驶人员提供行驶方向、行驶速度及行驶距离等信息。但部分指示牌上方信息模糊，导致说明作用无法得到发挥，甚至还会对行驶车辆造成误导。虽然该这种情况极其不常见，但却也需引起足够的重视程度。

3.4 环境因素协调不当

在市政道路设计过程当中，不但应确保区域内部交通运行要求得到满足，还应对城市环境起到美化的作用，避免道路规划不合理，导致城市生态环境受到影响，使生态景观面貌受到破坏。在城市建设期间，应确保建筑工程道路工程景观工程及自然环境实现和谐统一，这是新时代背景下城市建设的基本要求。但部分市政道路在设计阶段及后期建设过程中，未做好区域内部自然环境保护工作。对于各类老旧保护建筑而言，在主干道规划过程中也未与其保持指定距离，进而导致老旧保护建筑受到损坏。

3.5 道路弯度设计不当

市政道路的弯度设计能够对车辆通行舒适度及车辆通行安全造成直接的影响。部分市政道路在设计过程当中未做好弯度调整，进而导致车辆在通过该路段时出现安全事故。一般情况下，弯曲路段交通事故发生概率远远高于其他路段，应避免弯曲度设计不合理的现象出现。立面上坡路段、下坡路段与盘旋上升路段均为弯度设计重点及设计难点，如转弯半径过小，将会使车辆通行难度大大增加，且还会使驾驶人员产生眩晕感；如转弯半径过大，将会使路段占地面积大大增加，行驶时间延长，这也是不恰当的。

4 市政道路设计优化方案

4.1 科学调整布局

如图1 所示，市政道路的基本作用是使不同地区城市居民的出行要求得到满足。在实际规划及设计时，应根据建设需求做好成本控制工作、等级控制工作及宽度控制工作，不可过于追求增加路的宽度，而使建设成本支出达到增加，应根据城市不同区域的发展要求及人口数量，做好相应的优化及调整工作。例如，对于城市内部工业聚集区而言，该地区周边交通运行压力小，不易出现交通拥堵现象，在宽度设计过程当中，可适当将主干道宽度保持在30～40m，如条件允许，可优先选择下限宽度。对于城市内部居民区及商业区而言，人口数量庞大，且车流量极为密集，商业区及居民区也是极易出现交通拥堵的主要场所。针对该部分区域，可根据最高标准对道路宽度进行调整。此外，在市政道路规划及设计过程当中，设计人员还应立足整体结合城市未来发展方向及规划目标，预留出道路扩充及改造的空间。

图1 市政道路

4.2 做好交叉路口设计

现阶段，我国汽车市场发展前景十分广阔，但与之而来的城市交通拥堵问题也不容忽视。城市交通拥堵问题在交叉路口更为显著，各方向车辆均会在交叉路口汇合，加之交叉路口宽度窄，极易导致交通拥堵问题出现。针对此种问题，可通过两种方式进行解决。第一，应适当增加交叉路口占地面积，为车辆通行提供有利的条件。第二，应做好分流位置增设，避免过多车辆集中在同一位置。为了提高市政道路交叉路口设计工作水平，市政道路规划人员及设计人员应充分掌握各交叉路口的最大通行量，明确周边用地未来规划情况，随后，科学、合理地对交叉路口位置进行调整，确保交通分流需求得到满足。

4.3 加强道路配套设施建设

在城市道路设计期间，交通指示灯、护栏及各类指示牌的重要作用不可忽视。对于交通流量较小的支路而言，极易出现配套设施不完善的现象。现阶段，市政道路大多按照人行道、机动车道及非机动车道的方式展开设计，通过这种方式，能够实现人车分流。但在后续施工环节当中，极易出现主干道机动车道已建设完成，但与之相配的配套设施仍处于未建成阶段，这就会导致配套设施与主体工程之间无法实现紧密的协调，严重时还会导致出行安全受到影响。对于各类支路及辅路上方的交通指示装置及安全护栏而言，也时常会出现缺失现象。在市政道路规划设计时，要确保各项配套设施能够落实到位，以此使出行环境更加安全有序。

4.4 协调城市环境

在市政道路规划设计时，不但不允许对城市内部已有文化古迹、河流、林地造成破坏，还应使市政道路与城市自然景观及人文景观相互融合，最终营造一个更加和谐的城市景观效果。在过去城市发展过程当中，过于追求发展速度及经济效益，未做好生态环境保护工作。而在新时代背景下，应加强此环节的管控力度，以此为城市可持续发展提供有利的条件。例如，水资源是人类生存及繁衍不可缺少的重要资源，在市政道路设计期间，应做好雨水收集工作，可将海绵城市理念与市政道路设计工作相结合，利用透水水泥混凝土及透水沥青混凝土等材料展开市政工程建设，使路面积水能够快速下沉，再利用与之相配套的雨水收集设施对雨水进行统一的存储及回收。通过这种方式，不但能够提高路面排水效果，还能够实现水资源循环利用，以此提高水资源利用效率。

4.5 优化弯道设计

在市政道路设计过程当中，弯道设计的重要作用不可忽视，应根据各种车辆的转弯需求，科学合理地对弯道进行调整。小型车辆宽度小，对转弯半径的要求低。与小客车相比，大型卡车及公交车更宽、更长，对转弯半径的要求也更高。在市政道路设计期间，设计人员应根据行业规范及标准，科学合理地对转弯半径进行调整。此外，受道路等级影响，还应对转弯半径进行优化。主干道转弯半径与次干道转弯半径存在着明显的差异，在转弯半径设计过程当中，应确保最小安全半径满足设计标准，避免出现连续转弯现象，导致驾驶环节的安全性受到影响。立交桥也是城市发展规划设计过程中极为常见的道路形式，该结构极为复杂繁琐，驾驶人员时常会出现行驶错误的现象，在该种结构设计过程当中，也需降低设计环节的复杂程度，以此为车辆出行提供一个更加便利的条件。

4.6 强化市政道路信息化设计

将信息技术与人工智能技术应用至市政道路设计环节当中，能够避免交通拥堵问题出现，确保车辆通行安全，为后续交通肇事调查的工作的展开提供便利的条件。为了实现这一目标，可加强市政道路配套设施建设，其中涵盖摄像头及电子传感器等装置，将该种装置与后台管理系统相互连接，能够将捕捉到的数据及时传输至管理后台内，为交通拥堵提示及交通实时播报工作的展开提供有利的条件，这些都是实现智慧交通建设的基础所在。此外，智慧化城市已成为我国城市发展的主要方向，市政道路规划设计人员应提前做好相应的布局调整工作。在智慧交通体系建设过程当中，可通过设置传感器的方式掌握区域车流量、人流量等数据信息，再依托网络通信技术，将各类数据传输至后台管理系统内，进而第一时间内作出交通规划调整。交通管理部门应加大硬件设施及软件设施建设投入力度，依托人工智能技术及大数据等技术，准确地对交通运行状况进行预测及分析，随后实现交通自动分流，避免交通拥堵的问题出现。

5 结语

总而言之，在城市规划发展过程当中，市政道路设计是一项重要的工作内容。但就目前而言，市政道路设计环境中仍存在着一定的问题，设计人员应从整体角度出发，做好相应的优化及完善工作，以此提高市政道路设计工作水平，确保市政道路后续建设环节有序展开，为提高城市居民出行便利性提供有利的条件。