交通运输中数据通信与计算机网络的使用研究

杨林

（山东省栖霞市交通运输局 山东栖霞 265300）

1 数据通信技术实现的过程研究

数据通信领域的概念属于通信模式及通信业务范畴，该领域的实际存在形式及具体内容和用于完成数据信息通信过程的相关终端设备的主要功能及特点有关。通常来讲，在科学有效的相关通信工程协议的限制之下，有关的数据信息能够在各个通信终端间实施即时条件的无损耗传输，进而实现高效分享、解析、收集数据和信息，此类数据信息的高效传输模式能够普遍应用于各类不同系统的设备之间、电脑，以及能够接收信息的终端设备间及不同类型的信息接收终端间［1］。站在科学技术升级与进步的层面来研究，数据信息通信领域的相关技术属于通信行业的第3个发展时期，通过过往的电报及电话通信技术业务的经验积累，数据信息通信技术大幅度强化了信息终端设备与操作人员之间的通信互动的功能和效果，并在一定程度上衍生出了各类电脑设备间交互通信的模式。数据信息通信领域的相关科技的实现流程要借助一般的计算机机器能够识别的语言（也就是通常所说的二进制编码）、电脑信息数据采集与分析相关领域的技术及远距离数据传送相关领域的技术，进而加速数据信息通信流程中的系统过程控制功能及信息数据的精确检索等目标的实现［2］。数据通信技术如图1所示。

图1 数据通信技术

2 交通领域对于数据信息领域的通信技术和网络实际应用的需求简述

通常，在交通领域之中，数据信息通信相关科技和网络相关技术的实际应用需求和交通过程的管理工作及模式、路况监控工作需求相关，而且在使用该系统的过程中，通常必须完成交通领域相关系统的计费过程。在使用数据信息通信技术及网络相关技术的过程中，需要提高交通系统的运行效率作为主要的执行方向，用来加速交通系统向更加现代化、更先进的趋势来发展，并且在尽量压缩技术实际应用资金成本的基础上，提高交通运输系统的执行效率。国内交通运输系统在实际融合此类技术的过程中，通常表现为公路收费的数据采集、完善系统及道路监控视频的导出等领域。数据信息通信技术网络的带宽需要大于交通系统相应数值的上限，并且配合交通系统的业务总量，然后明确科学、有效的传输带宽数值［3］。在通信系统搭建时，相关通信工程技术人员必须根据交通系统中道路收费相关系统的模式、监控图像传输的需要、通信通道的数量，以及数据信息的吞吐量，来明确通信系统的主干带宽及支线带宽数值，这样就能保证数据信息通信领域相关技术和网络相关技术的应用过程中能够完全体现出其最大的效果，突出其技术上的主要优势［4］。计算机网络技术如图2所示。

图2 计算机网络技术

3 数据信息通信技术和网络相关技术在交通系统中的实际应用模式及方法研究

3.1 计费数据信息的实际应用研究

交通系统的计费系统的信息化建设是数据信息通信技术和计算机网络相关技术在交通系统中最为普遍的实际应用模式，其实际应用的领域具有鲜明的区域性的特征。计费系统的信息化工程建设能够为交通系统的数据信息的收集工作提供更加方便、更为科学、更加通用、时效性更为理想的操作方法，确保交通系统的计费系统、视频采集系统的时效性及稳定性得到显著的提升。在计费系统的信息化建设进程中，相关通信工程技术人员需要应用数据信息通信领域的技术和网络相关技术把交通系统内的各个收费站点有机地结合起来，尽管各个收费的地点的位置相对非常分散，不过站在计费信息的层面来分析，整个系统的信息化建设的过程具有鲜明的整体性特征。在借助网络相关技术以后，通信工程技术人员能够根据收费系统的工作需要，挑选适当数量的信道，并应用相关的通信通道，把信息数据的存储和处理单元和有关的计费系统硬件的有效联通，进而在提高整个系统性能的基础上，加强交通系统的承载力及服务能力［5］。也就是说，在实际使用数据信息通信相关技术和网络相关技术的过程中，通信工程相关技术人员需要根据情况选择相关区域的覆盖方式，更好地发挥局域网及广域网系统的作用。收费站是计费系统内的子单元，通常情况下，在局域网内，网络相关技术及各信息处理局域网和广域网能够高效地互联互通。在计费系统内，相关通信工程技术人员可应用红外线采集技术对相关数据实施收集，并且借助电脑系统完成相应的数据信息的后续处理工作，最终实现交通系统的自动收费功能。交通运输的自动化收费过程（ETC不停车自动收费）如图3所示。

图3 交通运输的自动化收费过程（ETC不停车自动收费）

3.2 在国内日常交通运输事故重要数据信息模拟仿真研究过程中的使用研究

数据通信与计算机网络相关工程技术人员在日常对交通运输的真实运行进程中的详细深入研究得出，交通事故的发生频率是非常高的，在这些安全事故当中，比较严重的事故将会对高速行驶的车辆、驾驶相关人员与车辆上装载并进行运输的重要货物产生非常严重的损害，特别是在通常状况下，在绝大多数安全高清监控系无法把控的关键区域及盲区死角，这些特殊区域导致交通运输事故责任的明确工作在一般情况下都是非常复杂且繁琐的。数据通信与计算机网络相关工程技术人员对重要数据信息通信技术及计算机互联网先进技术在日常交通运输事故相关参数信息处理进程中的使用是非常普遍的，在一般情况下，相关计算机互联网先进技术使用过程也是非常纯熟的，技术人员能够基于实际常规的工作需求及相关责任事故追究要求，挑选科学合理的技术使用模式及重要使用要求。基于此，数据通信与计算机网络相关工程技术人员能够针对相关事故发生的具体真实状况实施科学合理的数字模拟仿真，对于常规交通事故的快速处理进程打下非常坚实的理论数据基础，进而在最短的时间内最大限度地确保日常交通事故处理进程中相关重要数据信息更加精准及相关连带责任更加清晰明确［6］。

3.3 导航技术及汽车自动驾驶相关技术在执行过程中的使用研究

在通常状况下，汽车在自动驾驶模式的前提条件下正常行驶，汽车驾驶人员能够借助汽车的具体位置并通过卫星自动导航系统对其实施精准定位。数据通信与计算机网络相关工程技术人员把相关信息传输至云端数据处理系统内部，对汽车的行驶位置进行深入研究与处理，并且把精确的自动驾驶指令发送给汽车的自动系统控制电子单元ECU 与CCU，然后，基于先进互联网数据信息相关技术实际使用模式的前提条件下，进行非常深入、全方位的研究与分析，可以得出数据通信技术及计算机网络先进技术的实现不能脱离汽车GPS卫星自动定位导航技术。在汽车自动GPS导航技术的使用进程中，汽车GPS 卫星自动导航系统能够给汽车驾驶人员提供对应的地理位置详细数据信息，与此同时，能够为汽车提供正常全程行驶线路周边的全部旅游景点重要数据信息、中国石油加油站、中国石化加油站等加油信息、新能源汽车充电桩的重要数据信息、高速公路服务区与休息区的重要数据信息，基于这些数据，通信与计算机网络相关工程技术人员能够在最短的时间内最大限度地确保汽车驾驶人员可以在类似重要数据信息的参数化的前提条件下，能够真正拥有更加高效、便捷、舒适的驾驶体验。汽车自动驾驶技术如图4所示。

图4 汽车自动驾驶技术

4 结语

综上所述，数据通信与计算机网络相关工程技术人员针对数据通信相关技术的实现进程实施了非常深入的研究与探索，并且全方位分析了在通常状况下交通运输对于重要数据信息通信相关技术、计算机网络科学合理使用的详细法规标准及相关技术要求，随后，将重要数据信息通信及计算机互联网相关技术在交通运输过程中的实际使用模式与应用解决方案进行了非常详细深入的分类与研究，期待广大相关行业的相关工程技术人员可以参照自身工作的真实状况，科学合理地进行全方位、深入细致的研究与探析、仔细归纳总结，以及大量使用相关重要数据信息通信和计算机互联网相关先进技术。数据通信与计算机网络相关工程技术人员能够确保此类计算机互联网网络先进技术在交通运输过程中能够真正发挥出其所具有的全部技术优势，从而最大限度地提高国内交通运输的综合品质，为在最短的时间内实现交通运输完全信息化、数据化、模块化打下非常坚实的理论基础。